Otomobil pazarı soğuk. Neden bu 50.000 yuan SUV aylık satışlarda yıllık bazda% 23 artış sağlayabilir?
Metin / Robodog
Yeni açıklanan Ekim satış verilerinde Geely, yıllık% 3 artışla 128.986 araç elde etti. Ekim ayında 10.000'den fazla satan Geely'nin yedi modelinden biri olan küçük SUV Vision X3'ün satışları, yıllık% 23,32 artışla 10,546 adede ulaştı.
Şeytanın Tianlu'suna 72 saatlik meydan okumada · Cesaret Duku Otoyoluna, Yuanjing X3, 1.300 kilometreden fazla 72 saatlik bir meydan okuma yolculuğuna çıktı.
Geçen yıl Ağustos ayında piyasaya sürüldüğünden bu yana, Vision X3'ün şimdiye kadarki kümülatif satışları 130.000'i aşarak 134.894'e ulaştı. Böylesine göz kamaştırıcı sonuçlar insanı meraklandırmadan duramaz ... 5 figürlü bir SUV 6 figürlü insanlardan övgü topladı Bu operasyon nedir?
Bu bakımdan backhand için bir başparmak vermem gerektiğini söyledim. Bunun nedeni, bu arabanın inanılmaz satışları değil, bu tür satışlar bir sorunu gösterdiğinden, yani bu araba gerçekten uygun maliyetli.
Sonuçta, mevcut tüketiciler aptal değil ve çok fazla 50.000 yuan araba var Vision X3 gibi çok samimi yok. Araba ucuz ve kalitesi fena değil. Beğenmediysem başka kimi sevebilirsin?
Öyleyse soru şu: 14 ayda 134.000 adet satma kavramı nedir? Yorumlayayım! Kaba bir tahmin olarak, bir araç 4 metre uzunluğundaysa 130.000 araç 520 kilometre uzunluğundadır. Araba çok uzun ve uzun ...
Piyasaya sürüldükten sonra bir yıldan fazla bir süre içinde 130.000'den fazla araç sattı, bu gerçekten yeni bir araba için övgüye değer. 130.000 Vision X3 sahiplerinden biriyle görüştüm.Sahibine göre en tatmin edici şey dış ve iç mekandır.Bu fiyata bir arabanın bu kadar mükemmel olabileceğini hiç düşünmemiştim.
Uçsuz bucaksız yıldızlı gökyüzü çok güzel
Sahibi tarafından ifade edilen anlam aynı zamanda bu araba hakkındaki sezgisel hissimdir. Nitekim, önceden bilinmiyorsa, bu Vision X3'ün görünüşüne bakarak 50.000 yuan'lık bir model olduğunu düşünmek zordur.Tüm otomobil net kırmızı model Boyue'ye çok benziyor ve hatta insanların blogları olmasını sağlayacak. Yeni bir model yanılsaması ne kadar fazlaysa, ama sonra yine, Bo Yue bile, fiyatı nispeten insanlara yakın, ayrıca biraz beklenmedik - Geely, geleneksel "ödediğinizin karşılığını alırsınız" kavramını yıkmaktan hoşlanıyor gibi görünüyor.
Vision X3'ün öne çıkan özellikleri nelerdir?
Peki, Vision X3'ün dış ve iç tasarımının öne çıkan özellikleri nelerdir? Bu arabanın ön yüzünün tasarımı Geely ailesi tarzı su damlası dalgalı ön yüz tasarımını sürdürüyor.Tampon ayrıca avcı giriş kanalı tipine benzer ön ve arka tampon tasarım konseptini benimsiyor ve genel görünüm çok şık. Düz şelale bagaj kapağı, aerodinamik prensibine uyan ve aracın rüzgar direncini azaltan kanat şeklindeki kuyruk ile uyumludur.
Çöldeki tek duman dümdüz ve güneş uzun nehirde batıyor.Sanatsal anlayış yerinde ama yalnız duman ve uzun nehir eksik ...
Yuanjing X3'ün genel iç mekanı, zarif detay tasarımı ve işçiliği ile sade ve zariftir. Ek olarak, iç mekan turuncu ve siyah ve tamamen siyah olmak üzere iki renk şemasını benimser. Uçan kanatlı merkez konsol, geniş alanlı fırçalanmış metalik gümüş panel ve deri direksiyon simidi, çift namlulu 3D gösterge paneli ... bunların hepsini bu arabayı 50.000 yuan başlangıç fiyatıyla eşleştirmek zor.
Nasıl hissettiriyor? Kendimi mükemmel bir el işi gibi hissediyorum. Tasarımcı bunu yaparken çok zekidir, birçok farklı unsur kullanır ve çok çaba sarf eder.Bu işin pahalı olmadığını, temelde tüm tüketiciler olduğunu söyleyeceğim. Hepsi bunu karşılayabiliyor ve bu hemen ürün ile tüketici arasındaki mesafeyi çekiyor.
İç mekanın görünümü ve hissi açısından, bunun 50,000 yuan araba gibi olduğunu düşünmüyorum, ne düşündüğünüzü bilmiyorum?
Yani pazarda tanınırlık kazanmak için sadece görünüşe ve iç mekana güvenmek mi? Açıkçası hayır, tüketicilerin artık otomobiller hakkında daha fazla şey bildiğini ve vizyonlarının gittikçe daha kritik hale geldiğini bilmelisiniz. Gerçekten uygun maliyetli bir model için nihai hedef yapılandırma ve güçtür.
Vision X3'teki 1.5L DVVT motor, hafif, yüksek verimlilik ve düşük titreşim gibi teknik avantajlara sahiptir. Eşleşen 4AT ve 5MT dişli kutuları da hızlı vites değiştirme tepkisi ve pürüzsüz güç çıkışı ile iyi bir şekilde ayarlanmıştır.
Kanımca, bu tür bir güç günlük kullanımı tatmin edebilir ve bazen uzun mesafeli koşular yeterli olabilir. Elbette, ne kadar patlayıcı olabileceğini beklemek sizin için uygun değildir, ancak bazen Sa Sahuan iyidir.
Multimedya yapılandırması açısından, G-Link akıllı araç sistemini entegre eder: 8 inç büyük boyutlu kapasitif dokunmatik ekrana, yerleşik 2G çalışan belleğe sahiptir ve işlemi daha rahat ve doğru hale getiren Carplay ve Carlife cep telefonu ara bağlantısını destekler.
Bu sistemi daha önce kullandım ve bana yanıtın hızlı olduğu ve gecikme hissi olmadığı hissini veriyor. Bu fiyat seviyesindeki bir arabanın bu adımı atabilmesi övgüye değer.
Güvenlik konfigürasyonunun Vision X3'ün gerçek bir sıçrama performansı olduğunu belirtmekte fayda var.Dört tekerlekten bağımsız lastik basıncı izleme, güvenlik sesli hatırlatma, ESP elektronik gövde stabilizasyon sistemi, ters radar + ters görüntü ve çift hava yastığının tümü donatılmıştır.
Vahşi doğada böylesine küçük bir kentsel SUV sürüşü oldukça sansasyonel, biraz da dağlarda ve nehirlerde yürüyüşe dair sanatsal bir anlayış.
Dürüst olmak gerekirse, bu ekipmanların alışılmadık bir şey olmadığını düşünüyorum, ancak nesnel olarak konuşursak, 50.000 yuan fiyatıyla birlikte bu konuşmaya değer.Vizyon X3'ün performansı gerçekten aynı seviyenin önünde. Rekabetçi ürünler, bu seviyenin kıyaslama modelleri olarak adlandırılabilir.
Vision X3 neden bu kadar iyi satıyor?
Bu kadar çok şey söylemişken, asıl sorun bu kadar yüksek bir maliyet performansının nasıl oluştuğunda mı yatıyor? Bu kadar çok bir kurbağa konfigürasyonu varken, fiyat neden insanlara bu kadar yakın?
Bu meydan okuma etkinliğinde Envision X3, yüksek soğuk ve karlı, kayalıklar ve kayalıklardan "yükseltme" testiyle karşılaşacak.
Bence, bir yandan, dış çevreden, bu aslında piyasa tarafından "zorlanıyor". Mevcut rekabetçi pazar ortamında, tüketicilerin kalbini kazanmak ve pazar payını ele geçirmek istiyorsanız, Geely, tüketimi etkileyebilecek bir şeyler sunmalıdır. Samimiyet ve ürünler.
Öte yandan, demir çok çalışmayı gerektirir ve Geely de "içsel güç uygulaması" yapar. Butik otomobil stratejisini derinleştirerek ve teknolojiyi sürekli geliştirerek, kullanıcılara yüksek kaliteli, yüksek teknolojili ve yüksek katma değerli ürünler sunabiliyoruz.
Bu, aktif olarak çok çalışan ve motive olmuş bir kişi gibidir. Nesnel gerçeklik onu yalnızca bir tarafta çok çalışmaya zorlar.En önemli şey, sonuçlara ulaşmak için kendi kendini motive eden bilince sahip olmasıdır. Sonuçta, herhangi bir dış etkene karşı zulüm, kişinin isteği kadar iyi değildir.
Buna ek olarak, Geely'nin Ar-Ge, tedarik, üretim, pazarlama ve hizmet alanlarındaki sistem yeteneklerinin iyileştirilmesi sayesinde Vision X3 gibi 50.000 yuan'lık bir SUV bile yüksek kalite ve düşük fiyat sınırını keşfedebilir ve böylece yılda 130.000 yuan garanti eder. Araçların satış performansı.
İnsanlar kendilerini ne kadar potansiyel olduğunu bilmeye zorlamazlar ve aynısı otomobil şirketleri için de geçerlidir. O günlerde Geelynin ilk araba yapım yolu engebeli bir yoldu. Son olarak, taklit etmeye veda etti ve pozitif araştırma ve geliştirmede ısrar ederek gerçek otomobil üretiminde ustalaştı. Çekirdek teknoloji mevcut Geely haline geldi.
Duku Otoyolu, 561 kilometre uzunluğunda, Tianshan Dağları'ndan kuzeyden güneye ve 5 nehirden geçiyor.
Bugün Geely, BMA, CMA ve SPA olmak üzere üç temel yapı oluşturmuştur ve gelecekte saf elektrikli platformlar olacaktır. Geely, yalnızca iç pazarda gelişmekle kalmayıp, aynı zamanda uluslararası alanda Çinli otomobil şirketleri için çok fazla yüz oluşturan bir yükselen ağaca dönüştü.
Ekim ayındaki satış verileri açısından Geely, geçen yıla göre% 3 artışla 128.986 araç sattı. Bunların arasında Boyue, Emgrand GS, Emgrand GL, tamamen yeni Emgrand, Vision SUV, New Vision ve Vision X3 dahil olmak üzere yedi model 10.000'den fazla birim sattı. Boyue ve Emgrand'ın aylık satışlarının 20.000 adedi aşmaya devam ettiğini ve yeni lanse edilen Binrui ve Lynk & Co 02'nin de bu yıl yeni satışlar yaptığını belirtmek gerekir. Ekim ayında Borui GE ve Emgrand EV450 gibi toplam 8.101 yeni enerji ve elektrikli model satıldı.
Bu Challenge Vision X3, Duku Otoyolu boyunca Tianshan Dağları'ndan Dushanzi'nin sonuna kadar ilerliyor.Tüm yolculuğun yürümesi nispeten zor.
Bugüne geri dönersek, Geely böylesine büyük bir temeli korumak istiyor ve aynı zamanda daha fazla sonuç yaratmak istiyor, bu da sabit bir satış desteği akışı ve aynı zamanda çok büyük satış verileri gerektiriyor.
Bu çok yüksek bir ağaç gibidir, küçük bir fidandan büyümek kolay değildir, ancak büyüdükten sonra arkanıza yaslanıp rahatlayabileceğiniz anlamına gelmez.Ağaç ne kadar büyükse, o kadar çok besin desteğine ihtiyaç duyar ve dallar daha fazlasını ister. Güneş ve yağmur, tüm ağacın sürekli büyümesini gerektirir.
Daha önce de belirtildiği gibi, otomobil pazarının ortamı gittikçe daha talepkar hale geliyor ve tüketicilerin gözleri gittikçe daha kritik hale geliyor.Bu pazar ortamında rüzgara karşı gitmek istiyorsanız, ilerleme kaydetmek ve maliyet performansının sınırlarını keşfetmek için sürekli kendinizi zorlamalısınız. Bu bağlamda, Geely bunu yaptı ve iyi yaptı.
Envision X3, Baidu'nun "alevden buzdağına" sıcaklık farkı testini deneyimlemekle kalmayacak, aynı zamanda "bir uçurumun diğer tarafındaki" zorlu arazi zorluklarını da karşılayacak.
Kendinizi ilerlemeye zorlamaya devam ederseniz, kendinizi geliştirebileceksiniz.Gelişmeden sonra sizi bir sonraki seviyeye geçmeye zorlayacak daha zorlu bir pazar ortamı ile karşılaşacaksınız ... Böylesine erdemli bir döngü, otomobil şirketlerinin başarısı ve otomobil pazarının nimeti.
