BYD Qin Pro resmi olarak listelenmiştir, fiyatı 79.800 yuan'dır
Evren arabası BYD Qin'i hatırlıyor musunuz? 0-100 km / saat hızlanma süresine sahip olan! Bugün, BYD Qinin ikame modeli BYD Qin Pro resmi olarak piyasaya sürüldü. Bunlar arasında, yakıt versiyonu modellerinin fiyat aralığı 7.98-115.800 yuan, DM plug-in hibrit versiyonun sübvansiyonlu fiyat aralığı 149.900-176.900 yuan ve DM geliştirici sürümünün sübvansiyonlu fiyat aralığı 17.69-206.900 yuan; EV Saf elektrikli versiyonun sübvanse edilen fiyat aralığı 169.900 ila 189.900 yuan ve EV500 geliştirici sürümünün sübvansiyonlu fiyat aralığı 189,99 ila 9.99 milyon. .
Aşağıdaki noktaları okuduktan sonra bu makalenin yarısı bitti
Yeni otomobilin üç versiyonu piyasaya sürüldü: yakıt versiyonu, DM plug-in hibrit versiyonu ve EV saf elektrikli versiyonu;
Yeni araba, aile tarzı Dragon Face ön yüzünü kullanıyor;
Yeni otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4765 * 1837 * 1495/1500 / 1515mm ve dingil mesafesi 2718mm.
Dragon Face'in ön yüzü oldukça tanınabilir
Görünüm olarak yeni otomobil, önceki nesil modele dair herhangi bir gölge bulamıyor.Ejderha Yüzü ön yüz uygulamasının yeni otomobilin son dokunuşu olduğu söylenebilir.Bu tasarım Tang'ın yeni nesil Song MAX'ında karşımıza çıktı. Yeni nesil Song ve Yuan EV360 modelleri, tasarımcının arkasındaki kendine olan güveni ve tüketicinin onu takdir ettiğini tam olarak gösterdi.
Farların yeni otomobilin gücü olduğu söylenebilir .. Eskiden "hafif fabrika" olan Bay Iger, artık BYD'nin tasarım direktörü ... Doğal olarak BYD Qin Pro'nun farlarının da bir tasarım anlayışı var. Yeni otomobilin farları, bilim ve teknoloji duygusu taşıyan ve endüstrinin en büyük tedarikçisi HELLA tarafından sağlanan tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor.Bu ekipman BYD'nin tam samimiyetini gösteriyor.
Vücudun yan tarafına gelen yeni araba, genel olarak çok pürüzsüz görünen bir geri kayma tasarımına sahip. Yeni otomobilin gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4765 * 1837 * 1495/1500 / 1515mm ve dingil mesafesi 2718mm. Genel performans önceki nesil modele göre iyileştirildi ve arabadaki alan iyi olmalı.
Aracın arkası, yeni otomobilin en tanınmış kısmıdır.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, büyük ölçüde değişmiştir.Arka lambaları ayrıca tam LED ışık kaynağı kullanır ve iki popüler akan su dinamik dönüş sinyali ve sola ve sağa giren ışık şeritleri tasarımını kullanır. BYD tasarımcılarının yeterli pazar araştırmasından geçmiş ve tüm popüler tasarımları uygulamış olması gerektiği görülebilir.
İç mekanda farklı görüşler
İç mekân açısından, yeni otomobil, ailedeki yeni nesil Tang ve Song ile tamamen aynı olan en son aile tarzı tasarımını benimsiyor.Genel stil son derece basit ve çok zengin teknolojik unsurlara sahip. Süper boyutlu merkezi kontrol ekranı ve tam LCD gösterge paneli, bilim ve teknolojiyi yerinde hissettirir.
Yeni araç gösterge panosunun en boy oranı 16: 9'dur ve arayüz, çok basit olan yepyeni bir tasarıma sahiptir ve aralarından seçim yapabileceğiniz 2 tema sunar. Ayrıca 12,8 inç LCD dokunmatik ekran, 1920 × 1080 çözünürlüğe sahip dönebilen bir tasarım kullanıyor, 8 çekirdekli bir CPU, 3G bellek ve 32G depolama alanı ile donatılmış ve BYD'nin en yeni DiLink sistemi ile donatılmıştır.
Orta düzeyde uzamsal performans
Deneyci 163 cm boyunda, yeni arabanın ön sırasında oturuyor ve koltuk konumunu en alt konuma ayarlıyor Bu sırada kafada kalan boşluk bir yumruk ve üç parmaktır.
Ön koltuğun pozisyonunu değiştirmeden aynı deneyci yeni arabanın arkasına geliyor. Şu anda kafada kalan boşluk bir yumruk ve iki parmak ve bacaklarda kalan boşluk ikiden fazla yumruk. Uzay performansı mükemmel.
Yeni otomobilin arka orta geçişinde neredeyse hiç çıkıntı bulunmadığından bahsetmekte fayda var, bu da şüphesiz arka sıranın ortasında yolcuların konforunu artırabilir.
Mükemmel güç performansı
Güç açısından, yeni otomobil çeşitli güç seçenekleri sunuyor.Yakıt versiyonu 1.5L doğal emişli motor ve 1.5T motor ile donatılmıştır ve DM plug-in hibrit versiyonu 1.5T motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır. 1.5L doğal emişli motorun ve 1.5T motorun maksimum gücü sırasıyla 80kW (108Ps) ve 113kW (153Ps) olup tepe torku 145Nm ve 240Nm'ye ulaşabilir. DM plug-in hibrit versiyonun 1.5T motoru, yakıt versiyonunda bulunan 1.5T motor ile aynı güç parametrelerine sahiptir.Elektrik motorunun maksimum gücü 110kW (150Ps) ve tepe torku 250Nm'dir. Ek olarak, EV saf elektrikli modelin elektrik motorunun maksimum gücü 120kW (163Ps), tepe torku 280Nm ve 60km / s sabit hızda seyir aralığı 500km'ye ulaşıyor.
Görünüm tanıtımı
Test sürüşü içerik incelemesi
BSG motorlarının eklenmesiyle, Qin Pro DM hibrid sistemi, daha fazla çalışma modu, daha iyi akıcılık ve daha fazla yakıt ekonomisi ile çift motorlu bir hibrit sistem haline geldi.
Daha önce, üçüncü nesil DM teknolojisi ile donatılmış tüm yeni nesil Tang DM modellerini test etmiştik.Kibrit sistemi için, görüşümüz gücün hala güçlü olduğu ve aynı zamanda sürüş konforunda bariz gelişmeler olduğu yönündedir. Bu değerlendirme aynı zamanda Qin Pro DM için de geçerlidir.
Hızlanma performansı açısından Qin Pro DM, BYD DM modellerinin tutarlı avantajını koruyor. 0-100 km / s hızlanma süresi, spor reklamı yapan çoğu modelden daha hızlı olan sadece 5,9 sn.
Qin Pro'nun hibrit sistemi birden fazla çalışma moduna sahiptir.Mod değiştirildiğinde, motor ve motor arasındaki işbirliği çok test edilir. Test sürüşü sırasında, aracı çeşitli modlar arasında hızlı bir şekilde değiştirmeye çalıştık.Tüm süreç, temelde motor müdahalesi olmadan çok pürüzsüzdü.
Ek olarak, Qin Pro DM'nin NVH performansı da övgüye değer. HEV modunda 110 km / s'lik yüksek bir hızda sürerken, otomobildeki yolcular yine de normal ses seviyesinde iletişim kurabilirler.
Test sürüşü içerik incelemesi
Yeni enerji piyasasının mevcut durumunun analizi
Bu çağda, yeni enerji araçları gelecekteki gelişimin genel yönü olabilir, ister ortak girişim markası olsun, ister Çin markamız olsun, şiddetle yeni enerji araçları geliştiriyoruz. BYD markasının kuruluşundan bu yana 22 yıldır kendini ürün verimliliğinin iyileştirilmesi, emisyonların azaltılması, yeni teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi konularında kararlılıkla sürdürmüş, bilim ve teknolojinin gücüyle dünyayı korumaya ve çevreyi arındırmaya odaklanmaya devam etmiştir. Bugün bu tür bir çaba karşılığını aldı. BYD Qin bir zamanlar kozmik araba olarak biliniyordu. 5 saniye içindeki hızlanma sonuçları birçok küçük çelik silah oyuncusunu hayrete düşürdü. Bugün biz önceki makalelerden farklıyız. Bunu analiz edelim. Plug-in hibrit pazarının ve saf elektrik pazarının mevcut durumu!
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin son istatistiklerine göre, Ocak-Mayıs döneminde Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 122,9 ve% 141,6 artarak 328.000 araca ulaştı. Saf elektrikli araçların üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 105,1 ve% 124,7 artışla 250.000 olurken, plug-in hibrit elektrikli araçların üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 207,3 ve% 218,4 artışla sırasıyla 79.000 ve 78.000 oldu. %.
Çin'de Ocak-Mayıs 2018 arasında yeni enerji araçlarının satışı Modeli Mayıs (10.000 araç) Ocak'tan Mayıs'a kadar birikmiş (10.000 araç) Zincir büyümesi (%) Yıllık büyüme (%) Yeni enerji araçları 10.232.825.1125.6 Yeni enerji binek araçları (saf elektrikli, plug-in hibrit) 8.4 (6.5 / 1.9) 28.2 (20.8 / 7.4) 16.3 (17.5 / 12.1) 114.5 (100.6 / 183.7) ) Yeni enerji ticari araçları (saf elektrikli, plug-in hibrit) 1.9 (1.7 / 0.2) 4.6 (4.3 / 0.3) 88.1 (79.6 / 246.3) 192.7 (177.8 / 437.5) www.xcar.com .cnYayınlanan verilerden yola çıkarak, plug-in hibrit modeller önemli bir büyüme kaydetti. Bu, insanların plug-in hibrit modelleri tanıdığını tam olarak kanıtlıyor. Saf elektrikli araçların hala yeni enerji araçlarının lider konumunda olduğu yadsınamaz, ancak sonuçta şarjda güçlük, şarj yığınının bulunduğu otoparkta aşırı park ücretleri ve saf elektrikli modda çok kısa olması gibi birçok kaçınılmaz faktörle karşı karşıya kalıyorlar. Seyir menzili, tamamen elektrikli araçların gelişimini kısıtlıyor.
Tamamen elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar birbirini tamamlıyor
Günümüzün kapsamlı düzeninde, tamamen elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar tamamlayıcı bir biçimde mevcuttur. Pek çok otomobil şirketi şu anda tamamen elektrikli araçlar veya plug-in hibrit araçlar geliştirme arasında seçim yapmakla karşı karşıya. Tamamen elektrikli araçlara doğru gelişirseniz, seyir menzilini ve şarj istasyonlarının yapımını arttırmak kaçınılmazdır.Ancak, şarj istasyonlarının yapımı kısa sürede tamamlanamaz ve nispeten uzun bir süreç gerektirir, bu nedenle plug-in hibrid araçlar hala Küresel özel araç geliştirmenin ana akımı. Öte yandan, plug-in hibrit modeller geliştirilirse, saf elektrikli modellerin sıfır emisyon ve düşük gürültü avantajları daha fazla ön plana çıkacak, bu da otomobil şirketleri tarafından plug-in hibrit modellerin araştırılması ve geliştirilmesini daha da teşvik edecek, böylece ikisi birbirini tamamlayacak. Ve "tek taraflı" bir durum yaratmayacaktır.
Yorumu düzenleyin: Kozmik araba BYD Qin, herkesin onu iyi bildiğine inanıyor.Ultra hızlı hızlanma kabiliyeti ile tek hamlede ünlendi.Bu yeni nesil modelin ortaya çıkışı onu çok yönlü geliştirdi.Çin markasının yeni bir enerji modeli olarak baskı ile karşı karşıya. Çok büyük olduğu söylenebilir ve ancak marka gücü ve ürün gücü daha da artırılarak iyi satışlar elde edilecektir.
Yeni enerji piyasasının mevcut durumunun analizi
