Asia Dragon'un Mart ayındaki satışları sadece 2000'lerin başındaydı ve pazar sonunda sizi değişmeye zorlayacak!
Yurt içi orta ölçekli otomobil pazarı her zaman Alman ve Japon bölgelerinde olmuştur, ancak Passat'ın bir süre önce Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışmasının olumsuz sonuçları Volkswagen'in büyük bir kamuoyu baskısı altına girmesine neden olmuş ve Mart ayında Passat'ın satışlarında doğrudan keskin bir düşüşe yol açmıştır. Alman B sınıfı otomobilin "ünlüsü" hasar gördükten sonra Japon markanın bir patlamaya yol açacağı mantıklıdır.Aslında sonuçlar pek göz alıcı değil.Toyota Camry'de sadece 14.000 araç var ve Honda Accord 10.000'in üzerinde. Sadece 2076 Asya Ejderhası var Asya Ejderhasını bu kadar sıcak yapan nedir?
Asya Ejderhası, insanların dikkat etmesi gereken şartlara sahip ... Öncelikle, taç ıssız hale geldikten sonra FAW Toyota'nın boşluğu doldurmak için acilen B + sınıfı bir orta boy arabaya ihtiyacı var.Bu nedenle, Asya Ejderhasının tanıtımı haberi duyulduğunda hayranları dört gözle bekliyor. Ek olarak, Lexus ES ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir ve ünlü TNGA mimarisi, Asian Dragon araçlarının kalitesinin garantili görünmesini sağlar. Nihai fiyat, açıklandığı anda Camry'den 11.000 daha düşüktü.B + gövdesi ve ultra düşük fiyatı, araca erken aşamada iyi bir ses kazandırdı ve birçok potansiyel müşterinin dikkatini çekti.
Ancak, geçen yılki listelemesinden bu yana, Asian Dragon'un pazar performansı, Camry ile kıyaslandığında, neredeyse hiç göze çarpmadı, tek bir ayda 10.000'i kırmak çok zor. Asia Dragon, nedenlerle ilgili olarak, Passat ile benzer bir sorunla karşılaştı, ancak bu, zayıf çarpışma performansı değil, yağdaki artış ve yağ emülsifikasyonu sorunu, ilgili şikayet web sitesinde üst sıralarda yer aldı ve ardından, resmi soğuk tedavi tüketicileri tekrar hayal kırıklığına uğrattı.
Yağ ve yağ emülsifikasyonundaki artış herkese aşina olmalı çünkü Honda ve Hyundai bu konuyu daha önce hatırlamıştı ancak bu sefer Toyota yol tutuş yöntemini hatırlamadı ancak yağın emülsifikasyonunu artıran 2.5L çift motorlu hibrit versiyonunun normal olduğunu vurguladı. Bu fenomen kaliteli bir sorun değildir, bu nedenle tüketicilerin çok fazla endişelenmesine gerek yoktur. Aslında birçok tamirciden gelen geri bildirimlere göre yağdaki artış motorda uzun süre mekanik hasara neden olacak ve tamiri zor olacaktır.
Kötü bir üne sahip olan herkes doğal olarak başlamaya cesaret edemez. Bir diğer nokta da Asia Dragon amiral gemisi modeli olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, otomobilin genel performansının baskın bir seviye göstermemiş olması.Rekabet gücünü artırmak için giriş versiyonunun fiyatı düşürülmüştür.Arabanın maliyeti kaçınılmaz olarak daha da sıkıştırılacak, bu yüzden birçok kişi yerinde görüyor. Aracın arkası tanıtımdan farklıdır.Genellikle bagajın iç malzemeleri, kapı dikişi ses yalıtım şeritleri ve lastik çamur kaplamaları kullanılır.Konum, Camry'den daha yüksek ancak tüm arabanın kalitesi daha düşüktür.
Elbette, salgının etkisini görmezden gelemeyiz.Yeni taç salgını, büyük otomobil şirketlerinde ağır kayıplara neden oldu ve sadece şimdi pazar yavaş yavaş toparlandı. Toyota'nın karşı karşıya olduğu en önemli sorun, terminal satışlarının nasıl artırılacağıdır.Toyota, gerçekten de uzun yıllardır iç pazarı "kırarak" tüketiciler için benzersiz bir pazarlama stratejisine sahipti.Ancak, Asian Dragon motor yağındaki artış bu sefer çözülmezse, kaçınılmaz olarak markada kayıplara neden olacaktır. .
