Sınıfında en çok satın almaya değer! Geely'nin ilk coupe SUV'si ne kadar güçlü?
Geçtiğimiz altı ayda, Çinli markaların SUV ateş gücünü "performans coupe SUV" üzerine yoğunlaştırdığı görülüyor ve Geely Xingyue bu dalganın ürünü. Xingyue test sürüşünü ilk kez yaptıktan sonra, PT8-120 üzerinde hızlı bir şekilde bir dizi gerçek test gerçekleştirdik. Gerçek performansına bir göz atalım.
Xingyue dahil olmak üzere, Çinli markalar tarafından yakın zamanda piyasaya sürülen birkaç coupe SUV, gövde şekli, özellikle de yan çizgiler açısından BMW X6 ile benzer stillere sahip. Kişisel görüşüme göre, Xingyue'nun tasarımı, kendi coupe SUV sınıfındaki en koordineli ve güzel olanı.
Xingyue, gövde uzunluğu * genişlik * yüksekliği 4605 * 1878 * 1643 mm ve dingil mesafesi 2700 mm olan kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Büyük boyutlu hava giriş ızgarası, kayma çizgileri, 20 inç spor jantlar, iki taraflı dört çıkışlı egzoz vb. Birçok ayrıntı Xingyue'nin sportif atmosferini vurguluyor.
Son yıllarda Geely modellerinin kalite gelişimi herkes için açıktır. Xingyue işçiliğini örnek alırsak, ölçümümüzden sonra, kaplama parçaları arasındaki sac metal boşluğunun boyutu ve tekdüzeliği, bu fiyata SUV modellerinin işçilik seviyesini tam olarak karşılayan fiyat karşılaştırmasında mükemmeldir.
Geçmişte test ettiğimiz birçok Çinli marka model, boya filminin kalınlığında iyi bir performansa sahip olacak ve Xingyue bir istisna değil. Ölçümden sonra, Xingyue'nin her bir parçasındaki boya filminin kalınlığı 100m'nin üzerindedir ve ortalama kalınlık 124.6m'ye ulaşmıştır.Kalınlık ve homojenlik nispeten iyi kontrol edilmektedir.
Xingyue'nin iç malzemeleri nispeten mükemmel.Yumuşak malzemelerin kullanım alanı veya çeşitli malzemelerin kombinasyonu ne olursa olsun, bu fiyatın SUV standardı ile ölçülürse, bunda yanlış bir şey yok. Tasarım gelince, şahsen estetiğinin görece sıradan olduğunu düşünüyorum, özellikle bar alanının tasarımı biraz karmaşık.
Yapılandırma konusunda endişelenmenize gerek yok.Örneğin, aktif güvenlik sistemi, 360 ° panoramik görüntü, tam hızda uyarlanabilir seyir, otomatik park, akıllı sesli araç sistemi ve diğer teknolojik konfigürasyonlar dahil olmak üzere test sürüşümüzü ele alalım. Düşük kaliteli modellerin konfigürasyonu bile bence yeterli.
Sportif bir kompakt SUV olarak, Xingyue'nin ön koltukları ergonomi, yumuşaklık ve sertlik açısından tatmin edici bir performansa sahiptir.Oturma duruşunun ayar aralığı geniştir ve çoğu insan ideal bir oturma pozisyonu bulabilir. . Temelde ön sırada belirgin bir yuva yok.
Arka tasarım benimsenmesine rağmen, Xingyue pozisyonu başın arkasından tavana boşalttı. 180 cm yüksekliğindeki editör, kişisel ölçümden sonra baş boşluğuna baskı olmadığını gösterdi. Ayrıca Star Etsu'nun arka kısmındaki diz mesafesi de bu sınıf modellerde oldukça tatmin edici.Koltuk minderi uzunluğu yeterli, dolgusu kalın ve yumuşaktır.Tek dezavantajı sırtlık açısının ayarlanamamasıdır.
Klima havalandırma delikleri, çift USB bağlantı noktaları ve saklama bölmeleri, bu daha pratik yapılandırmalar Xingyue'nin arka sırasında bulunabilir.Ayrıca, arka zemin tamamen düz olmasa da, merkezi dışbükey 20 mm yüksekliğinde ve 250 mm genişliğinde olduğu için şanslıyız. Başlangıçtan beri, ara yolcuların konforu üzerindeki etkisi büyük değil.
Pek çok kişi, coupe SUV'den bahsederken kaygan sırt tasarımının bagaj alanını sıkıştıracağını düşünse de, Xingyue'nin bagaj alanı, çoğu durumda günlük ev kullanımı için yeterli olan 10 standart kartona hala sığabilir. nın-nin.
Bu Xingyue, maksimum 175kW güce ve 350Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.Güç parametreleri nispeten dikkat çekicidir.Motorla eşleşen motor, Aisin'den 8 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Gerçek ölçümümüze göre, bu Xingyue'nin 0-100 km / sa'ten hızlanması 7,86 saniye sürüyor ve 100 km / sa-0 fren mesafesi 39,23 metredir.Aynı sınıf modellerde, hızlanma ve frenleme performansı nispeten iyidir.
Öyleyse, güçlü güç daha pahalı olacağı anlamına mı geliyor? Gerçek ölçümümüzün ardından, bu Xingyue'nin yakıt tüketimi nihayet 8.4L / 100km'de kilitlendi. Yakıt ekonomisinden bahsetmek zor olsa da, bol güce ve 1,67 ton boş ağırlığa sahip bir SUV için bu tür yakıt tüketimi performansı kabul edilebilir olarak kabul edilebilir.
Kısa süspansiyon stroku ve sportif şasi ayarları, bu önden çekişli yıldıza kullanımda nispeten iyi bir performans sağlar.Ayrıca, sabit ve hassas direksiyon hissi de birçok editör meslektaşının övgüsünü kazandı. Ek olarak, Xingyue'nun doğrusal ve doğal güç çıkışındaki "2.0T + 8AT" güç aktarım mekanizması, insanlara ev gücünün olgun cazibesini hissettiriyor.
Xingyue, "ön Macpherson + arka çok bağlantılı" süspansiyon düzeni kullanır. Hız çarpma filtresi titreşim testimizde, ortalama su çıkışı yalnızca 31,7 ml'dir ve bu, konfora odaklanan bazı modellerden bile daha iyidir. Süspansiyonun titreşimi yerinde tuttuğunu kanıtlamak oldukça şaşırtıcıdır.
Sessizlik açısından, bu Xingyue'nun performansı da oldukça tatmin edici.Xingyue, biraz daha yüksek motor gürültüsüne ek olarak, lastik gürültüsünü ve rüzgar sesini daha iyi bastırıyor. Sessizlik için tam puan 100 ise, kişisel olarak Xingyue'nin genel ses yalıtım seviyesinin yaklaşık 75 puan alabileceğini düşünüyorum.
Hem test sonuçları hem de otomobil deneyimi, Geely Xingyue'nin iki doğrudan rakip Haval F7x ve Changan CS85 COUPE'ye kıyasla tasarım ve güç ayarında daha olgun olduğunu gösteriyor. Coupe SUV stilini seviyorsanız, bir Star Yue ile başlamak daha akıllıca bir seçimdir.
