4 X 4 Jeep ile hayatınızı genişletin
Dünya çok büyük. İşim nedeniyle pek çok yerde bulundum. Ne kadar çok yere gittiysem, keşfedilmemi bekleyen daha çok yer olduğunu biliyorum. Ancak işimi değil ailemi almak istiyorum. Ailenizle seyahat ederken en önemli şey güvenlik ve huzurdur. Kuzeye giden az sayıda güneyli olsa bile, tarlaya gelip uzaklaşmak için kendinden emin ve cesur hissedebilirler. -30 derecelik buz ve karı deneyimlemek, otlaklarda ve kum tepelerinde yürümek için kuzey Sincan'daki Kanas Park'a gitmek için 2018 Jeep buz ve kar test sürüşü etkinliğinden yararlanın. Nehir vadileri ve dağların arasında, doğanın her eşsiz ve büyülü resmini hissedin.
"Her Jeep bir Jeep değildir." Bir zamanlar slogan olan bu cümle, Jeep markasının özünü gösterir, ancak bir Jeep'iniz yoksa, Jeep ile Jeep arasındaki farkı herkes anlayamaz. . Ürün avantajlarını daha iyi göstermek için Jeep, benzersiz akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin cazibesini yorumlamak için yepyeni bir model "4 X 4" kullanıyor.
Kar küçük parça deneyimi 4x4 efektini simüle edilmiş bir şekilde güçlendirin
Normalde, konu kar ve dağ yollarına gelince, ana karakter olarak tüm çizgideki en güçlü Wrangler olmalı, sonuçta, Jeep off-road performansı. Bununla birlikte, piramidin ucundaki Wrangler'ın rehber fiyatı 42,99-77,99 RMB'dir.Sıradan tüketicilerin sizi sevmenin kolay olmadığını söylemek kolay değildir.Ancak, off-road bir taslak olduğu için elbette çeşitli kurtarmalar için güçlü bir destek olarak görünmesi gerekir. Bu nedenle, ender aşama satış kılavuzuna bırakılmıştır ve fiyat aralığı 159.800 ile 241.800 yuan arasındadır, bunun en önemlisi 1.4T ev paylaşımlı dört tekerlekten çekiş versiyonudur.
Site çok basit. Büyük bir karlı dağın ortasında düz bir arazi bulun ve küçük bir virajlı parkur başlatmak için bir kar küreği kullanın. 17 yol koşulunu simüle etmek için farklı köşe açıları ve kombinasyonları aracılığıyla baştan sona toplam 3,5 kilometreden fazla. Sürücünün, farklı durumlarda kılavuzun taşıdığı akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin getirdiği yardım ve güvenlik geliştirmesini deneyimlemesine izin verin. Bu Jeep'in 4 X 4 = 17 matematik problemidir.
Aslında burada herhangi bir çalışma koşulunu simüle etmeye gerek yok, dört tekerlekten çekiş sistemi çalışmaya devam edecek.Sistem ayarlarına göre yukarıdaki 17 durumdan herhangi biri gerçekleştiği sürece dört tekerlekten çekiş sistemi çalışır durumda olacaktır. Ve bulunduğumuz Hemu Köyü'nde, o günkü en yüksek sıcaklık -14 santigrat derece, her zaman dört tekerlekten çekiş olabilir mi? Tersine, yalnızca bu koşullar olmadığında ve araç hızı 40 km / s'den yüksek olduğunda ve 5 saniyeden fazla korunduğunda, yakıt tasarrufu hedefine ulaşmak için araç iki tekerlekten çekişe geçecektir.
Teori hakkında fazla bir şey söylemiyorum. Burada olduğu için, sahaya girip deneyelim. Ancak ben bir güneyliyim ve buzda ve karda sürüşe pek aşina değilim.Önce, bir tur deneyimi için bir test sürüşü eğitmeninin arabasına binin, mekanı tanıyın ve sonra kendi başınıza sürün. Kar küreyip yolu temizledikten sonra dün gece başka bir yoğun kar yağışı oldu. Deneyimlerimize göre, parkurdaki kar 10 santimetreden fazla yüksekti ve arabanın önündeki çamurla kaplandı. Başa çıkmak kolay görünmüyordu ve koç da Pistten çıkmamak için rotayı çok dikkatli seçin. Aslında, şu anda kalbimde pek bir şey yok. Bu kadar kalın bir sulu kar karışımıyla ve tekerleklerin tekrar tekrar yuvarlanmasından sonra oluşan karmaşık izlerle, sorunsuz bir şekilde geçtim mi?
Deneyin, neyse, arabada sıkışıp kaldım ve Wrangler beni kurtarmaya geldi.Şoför koltuğunda üzüldüm. İlk endişelendiğim şey bu kılavuzun sadece 1.4T motorla donatılmış olması değil.Bu arabayı şehir içi yol koşullarında sürdüm.Maksimum 165 beygir gücünde ve 9AT şanzımanla donatılmış. Günlük sürüş için yeterli.İşte merak ettiğim şey nasıl başlayacağım. Savrulma. Gerçekler daha çok endişelendiğimi kanıtladı.Ayağa kalkar kalkmaz çok zor olmadığını anladım.Araba zaten koç tarafından kar moduna ayarlandı.Güç ayarı daha yumuşak ve akıllı dört tekerlekten çekiş olmalı. Varsayılan, dört tekerlekten çekişle başlamaktır, bu da buzda veya karda sürüş konusunda deneyimi olmayanlar için çok fazla zorluğu azaltır.
Muhtemelen 1/4 gaz kelebeği açıklığını koruyun ve arabayı sorunsuz bir şekilde piste sürün.Daha sonra dönme sorunu var.Bir çok buz röportajına katıldım ve bu kaygan durumda direksiyonu kullandığımı biliyorum. Oyuncunun herhangi bir hareketi büyütülecektir, bu nedenle hareket olabildiğince küçük olmalı, geçici bir şekilde oynamalı ve yöne doğru acele etmemelidir. Diğeri ise gözlerin hızla tekerleklerin gidebileceği yolu bulması ve daha derin görünen yerlere gitmekten kaçınmasıdır. Birkaç virajdan sonra, düşündüğüm kadar zor olmadığını ve kalbimin daha rahat olduğunu fark ettim.
Bir sabah deneyiminde 40'tan fazla test sürücüsü vardı. Bazen rehberler bazen kar duvarına koştu ve gaz kelebeği ve yön iyi kontrol edilmediği için hareket edemedi. Şu anda, en büyük kardeş Wrangler hareket halinde ... 3.6 litrelik motor 284PS'nin yüksek beygir gücü, üstün olanın pasifliği ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modu ile süper off-road yeteneği ile savaş alanında ve yıllarca honlandıktan sonra Wrangler gelecekte olabilir. Pistte karda her yere koşun. Kapana kısılmış arabayı çıkaran rehber de çocuk oyuncağı.Kurtarmadan sorumlu koç bundan keyif alıyor gibi görünüyor.Arazide oynayabilen insanlar, başkalarına yardım etme güveni ve güveni her zaman yaşayacaklar.
Karda mutlu bir şekilde koşan rehberi izlerseniz, karda zor olmadığını düşünürsünüz, sadece belirli bir arazi bilgisine sahip değilsiniz, derin karda yürümeyin, hızlı koşmaya çalışın. Görünüşe göre başka bir arabaya geçmek büyük bir sorun değil. Bununla birlikte, küçük pistin yanında, rehberin rakipleri olarak kabul edilebilecek sessizce ayakta duran iki popüler ortak girişim SUV var ve her ikisi de dört tekerlekten çekiş sistemleriyle donatılmış. Organizatör tarafından karşılaştırma için hazırlanmış yarışan bir araba olmalıdır. Neden bitmedi? Arabamızın koçundan Wrangler'ı bir tur için 10 defadan fazla kurtarmak zorunda kalacaklarını öğrenmesini istedim, bu çok zaman alıyordu ve vazgeçmeleri gerekiyordu.
Karşılaştırma olmazsa hiçbir zararı yok ... Böylesine sert bir ortamda, sıfırın birkaç derece altında, buz ve karda ve 3 km'lik bir arazi yolunda, kılavuz 1.4T ev paylaşımlı dört tekerlekten çekiş versiyonu da biraz güçlü görünüyor. Bu, gerçekten çılgına dönmek için onu buraya çekebileceğiniz anlamına gelmese de, öte yandan bu güce sahipseniz onu şehre geri koyup seyahat edebilirsiniz ve banliyölerde her gün araba ile seyahat etmeniz sorun olmaz. Seks garantilidir, kötü sürüş deneyimi olan kadın sürücüler bile rahat olabilir mi?
170 kilometrelik Kanas kar ve buz geçişi, test sürüşünü daha sağlam hale getirir
Muhtemelen, off-road meraklıları haricinde, hiç kimse arabayı HI'ye kadar geniş bir derin kar alanına sürmeyecek mi? Hadi yere inelim. Geçmişin aksine tüm Jeep modellerini Kanas Manzara Bölgesi'ndeki Hemu Köyü'nden Burqin İlçesine götüreceğiz. 170 kilometrelik yolculuk nehirleri, vadileri ve Gobi'yi geçecek. , Ormanlar, dağlar, meralar ... Yolculuğun tamamı asfalt yollarda olacak olsa da buradaki yolların% 95'i karla kaplı, kalan% 5'i soğuk hava nedeniyle nemli ve donmuş durumda ve ayrıca 7 kilometrelik sürekli virajlar var. Daoxiapi Yolu aslında bu kadar kolay gelmiyor.
Küçük pistteyken yola dikkat edemeyecek kadar odaklandım ve sonunda Guide 1.4T home 4WD versiyonunun buz ve karda performansını gerçekten deneyimleme fırsatımız oldu. Kar lastiklerinin takılması tutuş üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Benzer şekilde, kar modu otomatik, kar, kum ve çamur olmak üzere dört sürüş modunda seçilir.Kar veya buzlu yollarda başlayın ve yürüyün. Kayma nadirdir, en azından sürücü tarafından kolayca hissedilmez, bu da insanları daha güvenli hale getirir.
1.4T motorun maksimum 165 beygir gücü ve maksimum 250 N · m torku vardır ve 9 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Rehber 1.5 ton artı 4 yetişkin, gücün hala yeterli olduğunu hissediyor, bir Japon arabası kadar aktif değil ama tembel değil ama biraz eski moda ve kararlı görünüyor. 9AT sorunsuz bir şekilde değişir ve bazen varlığını neredeyse unutursunuz. Sürekli aşağı doğru eğimde, arabanın hızına göre, 2. veya 3. vitesi kilitlemek, sürekli frenlemeyi önlemek, güvenliği artırmak için manuel modu seçiyorum.
Dinlenme istasyonuna gelin, kısa bir mola verin ve gelip geçenler için harika olan, organizatör tarafından hazırlanan kamp aracından bir fincan sıcak çay alın. Ancak araca bindikten sonra sorunun geldiği anlaşıldı.Rehberin ön veya arka sırasında çok fazla bardak tutucusu bulunmadığı, cep telefonunu ve standart maden suyunu araca yerleştirdikten sonra bardağı koymak için uygun bir yer bulmak zor oldu. Sıcak içecek. Bu muhtemelen Amerikan arabasının ilgilenmediği ince bir noktadır, ancak bir düşünün, eğer bir aile dışarı çıkarsa, çok fazla moloz olmalı ve araba depolama açısından zengin değilse, bu da bir problemdir.
Özet: Günümüzde tüm otomobil üreticileri tüketim yükseltmelerinden bahsediyor. Bazıları geçmişte 100.000'e araba aldıklarını söylüyor ama şimdi yükseltme için 150.000 alıyorlar. Bazıları geçmişte ekonomik marka satın almanın lüks markaları satın almak için bir yükseltme olduğunu söylüyor. Bazıları geçmişte sadece sabit bir hız olduğunu söylüyor. Seyir, şimdi ACC sağlamak bir yükseltme ... ve Jeep, tüketim yükseltmesinin aynı iki kanepe ve dört tekerlek olduğunu söyledi, bu da daha el değmemiş yerleri keşfetmenize ve yaşamın genişliğini genişletmenize izin veriyor. Cevap 4 X 4 =? Jeep'in cevabı, daha fazla olasılık keşfetmek, daha fazla neşe paylaşmak, daha fazla güvenlik sorumluluğu üstlenmek ve daha gerçek doğal güzelliği deneyimlemektir.
İnsanlar sık sık "Yaşamın uzunluğunu uzatamayız, öyleyse genişliğini artıralım" derler. Günümüz Çinlileri yüksek binalarda yaşıyor ve ünlü markaları kullanıyorlar, yiyecek ve giyecek konusunda endişelenmelerine gerek yok, ancak aşırı maddi yaşamları nedeniyle manevi yaşamları eksik. "Fang Hua" piyasaya çıkar çıkmaz hızla popüler oldu ve onu izleyenler acele ettiler "En iyi zamanlarda zamanımızı boşa harcadık ve en kötü zamanlarda başrolü silip süpürdüler." İnsanların artık hayatta daha fazla anlam düşündüklerini ve konumlarını ruhsal olarak doldurmaya çalıştıklarını gösteriyor. Tüketim artışını hayatın genişliğini genişletmek olarak anlayan jeep, zamanın trendi ile örtüşüyor.
