Yapma! Bu bir otomobil fuarı olacak ve Guangzhou otomobil pazarı "popüler satın alma" mizacına sahip değil
Şangay'da soğuğa alışamadım. Baiyun Havaalanından çıktığımda, Guangzhou'daki sıcaklık insanları şaşırttı. Tıpkı bu yıl otomobil pazarındaki kırmızı dalga gibi, biraz da okunamaz hale geldi. Bir karşı saldırının ardından, ilk on ayda otomobil pazarındaki kümülatif satışlar, GSYİH büyüme oranının yaklaşık üç katı,% 18 arttı.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın gelişiyle, otomobil pazarı da yıl sonuna doğru son sprint aşamasına girdi. Otomobil fuarının gelişiyle Guangzhou otomobil pazarının da yeni bir otomobil satış zirvesi başlatacağını düşündüm, ancak ziyaret ederken, "Auto Commune" muhabiri buldu Burada çok fazla koşuşturma yok, hedeflenen çok fazla faaliyet yok, sakin ve biraz heyecan, Guangzhou otomobil pazarının yıl sonundaki durumu.
Satış personeli araba satmaya devam ediyor ve tüketiciler normal olarak araba satın alıyor.Guangzhou Otomobil Fuarı nedeniyle bir değişiklik yok. Açıkçası, otomobil fuarının arifesindeki Guangzhou Otomobil Pazarı çok fazla sürpriz yaratmak istemedi. Görünüşe göre bir yıl boyunca yenilmiş. Kanlı otomobil pazarı artık otomobil fuarının heyecanına ihtiyaç duymuyor.
Japon ana kampında bulunan Honda her zaman Guangzhou'da usta olma hissine kapıldı ve Binzhi'nin iyiliği doğal olarak geldi. Binzhi 1.5L'nin şu an için arabası yok ve araba siparişi vermek Aralık ayı sonuna kadar sürecek. Satış görevlisi, önceki birkaç aya kıyasla, Binzhi'nin satışlarının indirim yapılmadığı için düştüğünü, ancak yine de her satış görevlisinin ayda yaklaşık 20 araç satması gerektiğini söyledi. "Şimdi en büyük endişe Arzı yetersiz ve satın alma vergisi yarılanma politikası sona ermek üzere. Üreticilerin performanslarını artırmak için daha fazla araba sağlayabileceğini umuyorum. "
Ayrıca yeni piyasaya sürülen Crown Road da arz eksikliği var. "Mağazaya ayda sadece 4 veya 5 araç geliyor, ancak sipariş için şimdiden 10'dan fazla araç var." Satıcı çaresizce dedi. Birkaç araba gözlemcisi beş koltuklu model konusunda pek iyimser olmadıklarını söylese de, arka sıra o kadar geniş ki insanlar nasıl iyi bir taç yapmayı bilemiyorlar.
4S mağazalarındaki popüler modellerin kıtlığı da satış personelinin yaklaşan Guangzhou Otomobil Fuarı için yüksek beklentilerinin olmamasına neden oluyor. "Bir yandan popüler modellere olan talep zaten kısıtlı, diğer yandan otomobil fuarı için büyük bir indirim yok. "Satış temsilcisi, satış faaliyetlerinin otomobil fuarında başlatılacağını, ancak önemli bir tanıtım aracı olmadığını söyledi.
Bu yıl sıçrayışlarla ilerleyen Dongfeng Honda'nın durumu da benzer. "Bu yıl, Dongfeng Honda çok iyi satış yapıyor. Her ay 200'den fazla birim satabiliyor." Guangzhou Caddesi'ndeki Dongfeng Honda 4S mağazasının satış personeli, gazetecilere Dongfeng Honda'nın sahip olduğunu söyledi. Honda'nın Guangzhou'daki satışları çok iyi. Honda CR-V ve XR-V her ay yüzlerce araç satabiliyor. "Yetersiz üretim kapasitesi yoksa bu iki aracın satışları daha yüksek olabilir." Satış temsilcisi, muhabirlere, satın alma vergisi yarılanma politikasının sonunda, XR-V'nin 1.6L versiyonunun yetersiz olduğunu ve yıl sonuna kadar arabadan bahsedilmeyeceğini söyledi.Pazar indirimi sadece yaklaşık 3.000 yuan.
10. nesil Civic'in durumu daha da karmaşık. Artık arabanın fiyatında herhangi bir artış olmasa da, önümüzdeki yıl mayıs ve haziran ayına kadar beklemesi gerekiyor. "Üretim kapasitesi yetişemiyor. Rezervasyon yapan müşteri sayısı iki veya üçe ulaştı. Yüzlerce kişi var ve müşteriler sık sık araba teslim alma hakkında bilgi almak için arıyor, ancak mağazada her ay yalnızca bir düzine araba var ve biz sadece beklemeye devam edebiliyoruz. "" Kıt "onuncu nesil Civic satış ekibini ortaya çıkardı. Mutlu dertler.
Yaklaşan Guangzhou Otomobil Fuarı'na gelince, satış personeli de pastadan pay almak istiyor, ancak mağazadaki durum satış personelini biraz endişelendirmek için geriliyor. "Popüler modeller mağazadakilerle aynı. Otomobil fuarında artık indirim yok, ancak Öyle bile olsa arabanın satılmayacağından endişe etmiyoruz. En büyük endişe, satılacak bir arabanın olmaması ve arabanın tesliminin gecikmesi. "Bunun sonucu da müşterinin yeterince sabırlı olmaması ve geri dönmek için beklemesi olabilir. Tek...
Benzer şekilde, FAW Mazda'nın otomobil fuarında otomobil satmak için çok fazla hedeflenen önlemi yok. FAW Mazda satış ekibine göre, Mazda'nın bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda çok fazla promosyon önlemi olmayacak. "Otomobil fuarında bile, CX-4 İndirim olmayacak. Atez, sadece birkaç bin yuan indirimle 4S mağazası ile aynı. "Satış temsilcisi, mağazanın şu anda her ay 100'den fazla CX-4 sattığını söyledi. Aynı zamanda 60 ila 70 araç satabilir.Bu tür müreffeh veriler Mazda'nın daha muhafazakar bir oyun seçmesine neden olur.
Dongfeng Nissan'ın da "şişkinliği" verileri vardı. "Qashqai ayda yüzlerce araç satabilirken, Qijun 100'den fazla araç satabilir ve tek bir mağaza tek bir ayda 300'den fazla araç satabilir. Nissan'ın Guangzhou'da bu tür 94S mağazası var." Bir Nissan Qashqai'nin satış personeli, sıcak pazar nedeniyle Qashqai'nin stoklarının tükendiğini ve indirimin sadece 4.000 yuan olduğunu, ancak Qijun'un hala stoğu olduğunu ve indirimin 11.000 yuan'a ulaştığını söyledi. "Otomobil fuarı sırasında, indirim oranını 13.000 yuan'a çıkaracağız." Satıcı dedi. Ancak bu popüler otomobillerin yanı sıra satış elemanı, Sima, Tiida, Teana ve diğer modellerin satışlarının "ortalama" olduğunu ve pazar performansının beklendiği gibi olmadığını belirtti.
Ancak genel olarak bile, güney pazarında pek bir şey yapmayan halk için ulaşılamaz bir yüksekliktir. Japon ana kampı Guangzhou'ya girdikten sonra, kutsal araba Volkswagen de geri çekildi ve toplu olarak sessizliğe düştü. "Ayda sadece 40 ila 50 araba satabilirsiniz." Guangzhou pazarındaki tek beş yıldızlı 4S mağazası olmasına rağmen, Volkswagen'in Güney Çin otomobil pazarındaki "kasvetli" Şangay'daki "sıcak" ile keskin bir tezat oluşturuyor.
"Tiguan, 27.000 yuan indirimle bir ayda yalnızca 4 ila 5 araç satabilir. En yüksek satış hacmi, bir ayda yalnızca bir düzine aracı olan LaVida'dır." Satıcı, Güney Çin pazarında tüketiciler olduğunu söyledi. Japon arabalarını tercih ediyorum. "Guangzhou pazarına erken girdikleri için, Japon arabaları benzersiz bir ilk hareket ettiren avantajına sahip. Yıllar süren alışkanlık eğitiminden sonra tüketiciler de yakıt tasarruflu Japon arabalarını tercih ediyor. Volkswagen rekabetçi değil."
Otomobil fuarının gelişi için Volkswagen satış personelinin coşkusu yüksek değil ve görevler ağır değil. "Tiguan her gün sadece bir araba satmayı gerektiriyor ve küçük bir indirimle 30.000 yuan'a ulaşacak ve diğer modeller de artacak. Büyük indirimler, ancak çok fazla önlem yok. "
Volkswagen'in çoğu tüketicinin beğenisini kaybetmesine rağmen Guangzhou'da taksi pazarına hakim olduğunu belirtmekte fayda var Taksicilere göre Guangzhou pazarında Volkswagen uzun yıllardır taksi pazarına hakim durumda. Koreli arabaları değiştirin.
Hala taksi pazarında bir varlık duygusu bulabilen Volkswagen ile karşılaştırıldığında, Fransız otomobil Peugeot biraz "insan denizi" nin altında kalmış hissediyor. "Yeni 308 ayda yalnızca bir düzineden fazla araç satabiliyor." Guangzhou'daki Peugeot için 308'in satışlarına ek olarak, satış personeli pazarın performansını sakladı ve gizledi, ancak neredeyse insansız satış salonu aslında her şeyi açıkladı. Ama satışlar durgun olsa bile Peugeot otomobil fuarına hazır değil. "Araba satacak ama mağazadaki gibi çok fazla tanıtım yöntemi yok."
Ziyaret sırasında otomobil fuarına en çok dikkat çeken firma bağımsız marka Great Wall oldu. Aslında, Great Wallun Guangzhou pazarındaki performansı her zaman iyi olmuştur. Great Wall satış personeli, her satış personelinin bir ayda 20den fazla 40dan fazla Haval H6 satabileceğini ve bu satış personelinin bu mağazada 20nin olduğunu söyledi. Pek çok insan, sayarsanız, aylık Haval H6 tek mağaza sayısı gerçekten çok fazla. Ek olarak, mavi etiketli Haval H6'da yalnızca 2.000 yuan indirim var ve kırmızı etiketli modeller daha az, yalnızca 1.000 yuan. Yine de, H6'nın bazı modelleri de stokta yok. "Bazı modellerden bir buçuk aya kadar bahsedilemez." Satış ekibi dedi.
Great Wall Motors Guangzhou pazarında iyi performans gösterdiğinden, bu otomobil fuarı için Great Wall, demir sıcakken de grev yapmak istedi. "Üretici, otomobil fuarı satışları için özel olarak 1.000 araç sağladı." Mağazadaki satış görevlisi, "Otomobil fuarı sırasında tek bir satış elemanı hedeflere ulaşabilecek. "Bir görev olsa bile, Çin Seddi'ne duyulan güvenden dolayı, satış personeli yüzlerinde herhangi bir baskı görmüyor, aksine onları dört gözle bekliyor.
"Karşı saldırı" 2016'da, otomobil pazarı, Güney Çin'de en çok referans alınan Guangzhou otomobil pazarı gibi yılın başından sonuna kadar tüm ülkeye yayıldı, ancak Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önce ortaya çıkacağını düşündüğüm patlama görünmedi. Güçlü bir Japon sistemi veya daha zayıf bir Alman veya Fransız sistemi olsun, Guangzhou'daki bu üreticiler için, hızla büyüyen Chengdu otomobil pazarı ile karşılaştırıldığında, otomobil fuarı hazırlıkları oldukça "dikkatsiz".
Güney Çin'e ev sahipliği yapan Guangzhou için, sonuna kadar işleyen otomobil pazarının biraz dinlenmeye ve nefes almaya ihtiyacı olduğu doğru mu?
Metin / Jiang Peng
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
