Weilai ES8 çok sıcak ama pratik değil, bu üç yeni enerji SUV'u satın almaya değer
Weilai ES8'in popülaritesi lansmanından bu yana artıyor. Pek çok internet otomobil üreticisi arasında yurt içinde pazarlanan tek model olması elbette dikkatleri üzerine çekmiştir. İnsanlar "yeniliğinden" etkileniyor, ancak aynı zamanda rahatsız oluyorlar - JAC OEM'lerin kalitesi güvenilir mi? Pili değiştirmek sınırlı pil ömrü sorununu çözebilir mi? Yeterli satış sonrası servis noktası var mı?
İdealler her zaman güzeldir, ancak bir araba satın almaya gelince, herkes beyaz bir fare olmak için dört ila beş milyon yuan harcamaya istekli değildir.
Yavaş yavaş bir iklim haline gelen yeni enerji aracı pazarına bakıldığında, birçok güçlü bağımsız otomobil şirketi, daha iyi pazar uyarlanabilirliğine sahip yeni enerji SUV'lerini piyasaya sürdü.Daha olgun tasarımlara, daha istikrarlı kaliteye ve daha kapsamlı ön satışlara sahipler. Satış sonrası servis. En önemlisi, bu modellerin daha yüksek maliyet performansına sahip olması ve ulusal politikaların teşviki altında, genel halkın tüketicilerin erişebileceği bir yerde olması. Ardından, Brother Mao üç adet 200.000 seviyeli bağımsız yeni enerji SUV önerecek.
Trumpchi GS4 PHEV
Sübvansiyon sonrası fiyat: 17.38-18.38 milyon
Bu, devlerin omuzlarında duran yeni bir enerji aracı. Prototipi Trumpchi GS4, geçen yılın ilk 11 ayında toplam 314.700 adet sattı.Tek bir otomobilin satışları, birçok otomobil şirketinin yıllık satışlarıyla karşılaştırılabilir ve pazar etkisinin ne kadar olduğunu gösteriyor. Trumpchi GS4 PHEV, bu kahraman arabayı daha fazla olasılık haline getiriyor.
Çoğu yeni enerji aracı gibi, Trumpchi GS4 PHEV de geleneksel benzinli versiyondan çok farklı değil Sonuçta, orijinal otomobilin tasarımı pazar tarafından geniş çapta kabul gördü ve büyük bir hamle yapmaya gerek yok. Ancak üretici, ön hava giriş ızgarasındaki açık mavi süsleme ve arkadaki PHEV logosu gibi yeni enerji otomobil sahiplerine hala biraz gösteriş katıyor.
Vücut ölçüleri açısından ise PHEV modeli olmasına rağmen gövdenin genel ölçüsü yakıtlı versiyondan farklı değil. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4510 * 1852 * 1708 (mm) ve dingil mesafesi 2650 mm'dir.
Buna çok dikkat ederseniz, Trumpchi GS4 PHEV'in kuyruğunun iki taraflı egzoz borusu şeklini koruduğunu göreceksiniz.Bunun çoğu genç tüketicinin sevdiği bir tasarım öğesi olduğuna ve yok olmasına izin vermenin bir nedeni olmadığına inanıyorum. Benzer şekilde, ön yüzünde sis farları bulunan iki arabanın sivri uçlu LED ışık setleri de korunmuştur. Bir plug-in hibrit model olduğu için, Trumpchi GS4 PHEV sol arka tarafta ekstra bir şarj bağlantı noktasına sahip olacak.
İç kısım biraz sürpriz ... Benzinli versiyonun tasarımı bir bütün olarak benimsenmesine rağmen, vites kolu yerine şık bir düğme tipi elektronik vites kolu ile değiştirildi ve düğme üzerinde mevcut vites konumunu gösteren koyu mavi ışıklı, görsel efektli bir LCD var. Çok teknolojik.
Trumpchi GS4 PHEV'in iç alanının, özellikle yakıtlı modeldeki ile hemen hemen aynı olan bagaj bölmesi alanı olmak üzere, bataryanın varlığı nedeniyle sıkıştırılmamış olması övgüye değer. Bunun nedeni, bataryanın arabanın altına, dolayısıyla arabanın altına yerleştirilmiş olmasıdır. İç uzayın etkisinin temelde hayır olduğu söylenebilir.
Güç sistemi açısından GS4 PHEV, G-MC elektrik bağlantı sistemi adı verilen hibrit bir sistem kullanır ve motor, 1.5L Atkinson döngüsü motoruyla donatılmıştır. Motorun maksimum gücü 96 beygir gücü (71kW) ve tepe torku 120Nm; elektrik motorunun maksimum gücü 177 beygir gücü (130kW) ve tepe torku 300 Nm'dir.
Üreticinin verilerine göre, saf elektrikli seyir menzili 58km'dir ve kapsamlı maksimum seyir menzili 600km'yi aşıyor ve 100km başına yakıt tüketimi 1.8L / 100km kadar düşük olabilir. Gerçek ölçümümüz sayesinde, GS4 PHEV 100 km / s'den 9 saniyeden daha kısa bir hızlanma süresine sahiptir.Çok göz alıcı veriler olmasa da tasarım, kalite ve yüksek yakıt verimliliğini hesaba katan bir banliyö aracı olarak yeterlidir.
BYD Şarkı DM
Sübvansiyon sonrası fiyat: 17.99-20.99 milyon
BYD, yeni enerji araçları alanında çok fazla deneyim biriktirdi.Song, geçen yıl BYD tarafından piyasaya sürülen kompakt bir SUV ve Song DM onun plug-in hibrit versiyonu.
Song DM, gövde boyutu açısından 4565 * 1870 * 1700 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2660 mm dingil açıklığına sahiptir. Görünüşü, Song yakıtlı versiyonla oldukça tutarlıdır ve "Song" mühür logosu hala hava giriş ızgarasında tutulur ve mavi gölgeleme, yeni enerji aracının kimliğini gösterir. Song DM, arabanın ve Tang'ın "542 strateji" modeline ait olduğunu belirten D sütununda "542" logosu ile işlenmiştir.
Song DM'nin iç tasarımı benzinli versiyonla uyumlu.Elbette detaylarda bazı değişiklikler olacak.Örneğin, direksiyon simidindeki "Song" logosu kırmızı benzin düzenine sahipken Song DM mavi. Klimanın hava çıkışı, düğmelerin etrafı ve direksiyon simidinin tamamı kaliteyi artırmak için krom ile dekore edilmiştir.
Merkezi kontrolde bulunan otomatik klima sisteminin düğme tasarımı biraz özeldir.Sol ve sağ taraflarda dairesel alan ve düğmelerin tamamı içeride.Bu klima sistemi, PM2.5'i otomobilin dışında etkin bir şekilde filtreleyebilen yeşil temizleme sistemi ile donatılmıştır.Ayrıca LCD ekranda da görüntülenecektir. Aracın içindeki ve dışındaki PM2.5 değeri ekranda görüntülenir.
Güç sistemi açısından, yeni otomobil 1.5T motor ve çift motorlu çift modlu güç teknolojisini benimsiyor ve tam zamanlı bir elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Hibrit modunda, toplam 333kW güç, maksimum 740Nm tork ve 0-100km / s üretebilir. Hızlanma süresi 4,9 saniyedir ve 100 kilometrede resmi yakıt tüketimi 2L kadar düşüktür ve tamamen elektrik modunda, Song DM 80 km'ye kadar seyir menziline sahiptir.
Ancak BYD'nin yeni nesil modelleri (Song MAX, yeni nesil Tang gibi) ile karşılaştırıldığında BYD Song DM, görünüm tasarımında bir miktar boşluğa sahip.Sonuçta, yeni tasarım direktörü Iger'in katılmadan önceki ürünü ve tasarım hala sahnede. . Belki de yeni nesil Tang'ın doğumundan sonra, BYD'nin gücü tamamen çiçeklenecek.
Roewe eRX5
Sübvansiyon sonrası fiyat: 20.99-22.99 milyon
Pazar düzeyinde, Roewe RX5, Trumpchi GS4 ile mücadele ediyor Mutlak satışlar açısından GS4'ten biraz daha düşük olsa da, sunduğu İnternet SUV konsepti SAIC Roewe'nin gurur duyduğu imaj mihenk taşı haline geldi.RX5'in bir kahraman olduğu söyleniyor. Çok fazlası için. SAIC, yeni enerji alanında da, ana ürünü plug-in hibrit eRX5 olmak üzere önemli bir çaba harcadı.
Tasarım açısından Roewe eRX5, RX5'in tasarım stilini sürdürüyor. RX5'in benzinli versiyonuna göre en belirgin farkı ön yüz şeklidir.RX5 küçük bir ağız ile tasarlanmışken, yeni bir enerji aracı olarak konumlandırılan eRX5, ilk yıllarda Vision-R konsept otomobile daha yakın olan geniş bir ağız tasarımı kullanıyor.
Roewe eRX5 gövdesinin tasarımı gerçekten çok başarılı.Yuvarlatılmış dış hat ve keskin ve güçlü çizgiler, tüm arabayı daha üç boyutlu gösteriyor. Gövde boyutu 4545 * 1855 * 1690mm ve dingil mesafesi 2700mm. Plug-in hibrit versiyonun yeniden tasarlanmış tekerleklerle donatılmaması üzücü, bu da tanınırlığını biraz düşürüyor.
Roewe ERX5'in iç tasarımı çok basit.Arabada oturduktan sonra aşırı bir tasarım olmadığını hissediyor.Ortak girişim markasının tasarım stiline sahip. Orta konsolun üst kısmı, dokunması çok yumuşak olan sulu kalıplama işleminden yapılmıştır. Merkez kontrol paneli, ahşap veya metal malzemelerle süslenmemiş, ancak çok yüksek kalitede dikişli küçük lychee deri kullanıyor.
İnternete odaklanan bir model olarak Roewe eRX5'in yerleşik sistemi çok yönlüdür.Geleneksel navigasyon ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerine ek olarak, cep telefonları, tek tıklamayla çekim ve paylaşım, uzaktan araç kontrolü ve çoklu ekranlarla akıllı donanım erişimini de gerçekleştirebilir. Etkileşim, tek tıklamayla ödeme ve buluta itme gibi ek işlevlerle SAIC gerçekten uzun bir yol kat etti.
ERX5, SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır.Güç kısmı, 169 beygir gücünde maksimum güce sahip çift motorlu 1.5T turboşarjlı bir motor ve 704N · m tepe torklu bir EDU akıllı elektrikli tahrik dişli kutusudur. Yeni otomobilin 1.6L / 100km yakıt tüketimine, saf elektrik modunda 60km seyir menziline ve 650km maksimum kapsamlı seyir menziline sahip olduğu resmi olarak açıklandı.
Kardeş Mao Yorumları:
Üç yeni enerji SUV'si arasında BYD Song DM en üstün güç performansına sahiptir, ancak aracın iç ve dış tasarım, genel ayar, kalite kontrol, satış sonrası hizmet vb. Gibi genel yetenekleri söz konusu olduğunda, hala GAC ve SAIC'in ikisidir. Üretim biraz daha iyi, bu da otomobil şirketlerinin gücünün en iyi örneği olabilir.
Aynı şekilde, NIO gibi "İnternet otomobil şirketleri" konseptinde yıkıcı bir atılım yapsa da, otomobil ürünlerinin temel rekabet gücü genellikle otomobil şirketlerinin üretim ve kalite kontrol yeteneklerinde yatmaktadır. Bu bakımdan, hala gelenekseldir. Araba şirketleri daha istikrarlı ve daha uzağa gidiyor.
