Skoda'nın Çin "Olgun Töreni"
17 Kasım saat 17: 00'de Langham Place, Guangzhou'daki röportaj odasının dışında, Skoda Çin Başkanı Han Maian muhabire küçük bir hediye olarak Skoda şeffaf kristal cam uçan kılıç işaretini şahsen verdi. Han Mai'an'ın bu pozisyondaki dördüncü yılı. Bundan önce, Skoda Çin'in başkanı Luo Kaifu, Marx ve Hefman gibi sık ve kısa vadeli değişiklikler yaşadı.
Hiçbir şey değilse, SUV modeli Kodiak, bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Skoda standında ve hatta tüm Volkswagen standında en çok izlenen yeni model olacak. Bu aynı zamanda Skoda'nın 2006'dan beri Çin pazarında ilk modelini sattığı 10. yıl için en iyi "yetişkin hediyesi" oldu.
Kamu imajını "çöz"
2006'dan 2016'ya kadar, Çek Cumhuriyeti'nin Prag kentinde tanınmış bir marka olan Skoda, Çin'de 1,8 milyon otomobil sahibi kazandı. Nesnel olarak konuşursak, bu ilham verici bir kayıt değil.
Orijinal Octavia, Jingrui ve Haorui'nin (Supai) üç okuyla başlayarak, üç yılda üç model piyasaya sürüldü.Skoda'nın Çin'deki ürün düzeni hala titiz ve metodik olarak görülüyor, daha sonra kurallarını ve düzenlemelerini kaybetmiş görünüyor. Daha sonra piyasaya sürülen ilk SUV modeli, ne yazık ki tüm SUV pazarının çılgınlığını da tetikledi.
Geçen yıl itibariyle, Skoda'nın Çin'deki yıllık satışları 280.000 aracın altına iniyor ve yıllık 300.000 araç satışına ulaşmak, Skoda için neredeyse aşılmaz bir platform haline geldi. Bu lanetin nihayet bu yıl kırılması bekleniyor Skoda'nın ilk 10 ayda yurt içi satışları 268.000'e ulaştı. SAIC Volkswagen Skoda'nın pazarlama direktörüne göre, 10 Kasım itibarıyla Skoda'nın satış hacmi geçen yılın tamamı için 280.000 satışa ulaştı ve tüm yıl için 300.000'i geçeceği tahmin edilen bir sonuç. Skoda için bu, kuşkusuz gelişimde önemli bir dönüm noktasıdır.
Skoda, Çin pazarında hızlı bir şekilde yerini alabilirse ve kuyruk etiketinde SKODA'nın önüne yerleştirilmiş "SAIC Volkswagen" ile doğrudan bir ilişkiye sahipse, sonraki durgunluk da VW'nin etkisinden ayrılamaz. Bu nokta, Skoda'nın dünyadaki diğer pazarlardaki benzersiz marka imajına aykırıdır ve bu nedenle, benzersiz bir marka konumlandırma arayışı, Skoda'nın Çin'de her zaman zorladığı bir şey olmuştur. Üst düzey bir Skoda, "Auto Commune" ile yaptığı röportajda, "Çin pazarına girerken, bir ortak girişim markası olarak girildi. Markanın bağımsızlığını vurgulamanın bir yolu yok, ancak şimdi zamanı geldi." Dedi.
Asıl değişim aslında 2014'te başladı. Skoda'nın tasarımından sorumlu Jozef Kaba o yıl yepyeni VisionC konsept otomobilini Guangzhou Otomobil Fuarı'na getirdiğinde, yepyeni tasarım dili insanları parlattı ve Skoda'ya yepyeni bir iz bıraktı. Tasarım çizgileri veya gövde rengi olsun, sonraki VisionS dahil olmak üzere VW markasından farklı stiller var. VW rasyonel ise, Jozef Kaba Skoda'nın ürünlerini daha duygusal bir sona götürdü.
Skoda, benzersiz ürünlerle bağımsız bir imaj arayışının yanı sıra, marka imajını da kamu imajını "çözmek" için değiştirdi. Ağustos ayından itibaren yerli Skoda modelinin kuyruğu kademeli olarak "SAIC Volkswagen" yerine "SAIC Skoda" ile değiştirildi. Çin pazarında on yıl süren savaşın ardından Skoda, nihayet popüler marka halesinin desteğinden ve örtüsünden kurtulmaya ve daha bağımsız bir imajla çalışmasını hızlandırmaya karar verdi.
SUV hedefleri ortaya çıktı
Kodiak, Skoda'nın kendisine "olgun bir hediye" olarak verdiği en iyi hediye olmalı.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde Skoda, Çin pazarı için 2020'de satışları ikiye katlama planını açıkladı.Bu yıl 300.000 satışı örnek alırsak, Skoda'nın 2020 yılına kadar ikiye katlanarak 600.000 araca çıkacağı ve ikiye katlanacağından emin olduğu anlamına geliyor. Esas olarak Kodiak'ın SUV stratejisinden. An Mukai gazetecilere verdiği demeçte, Skoda'nın SUV satışlarının 600.000 satışın% 50'sine ulaşmasını umduğunu söyledi.
Kodiak'ın ilk çıkışından önce, Skoda yönetimindeki yalnızca bir SUV modeli YETI onu destekledi. YETI, bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında 21.902 araç satışı gerçekleştirdi. Yıllık bazda% 67'lik bir artışa rağmen, YETI'nin kararsızlığı özellikle en hızlı büyümenin olduğu pazar segmentinde ve aylık 10.000'i aşan satışlarla ilk on ortak girişim SUV rakibinin önünde belirgindir. .
Bu yılın başından bu yana YETI'nin ilerlemesi çok açık, ancak SUV'nin son mavi okyanus fırsatını yakalamak için çaresizce ihtiyaç duyan Skoda için daha rekabetçi SUV modellerinin eklenmesi gerekiyor. Muhabirlerle yaptığı röportajda An Mukai, Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Skoda Kodiaq KODIAQ, yeni YETI, SUV türevleri (Coupe) ve kompakt bir crossover çok işlevli araç (CUV) Çin'de birbiri ardına piyasaya sürülecek. Skoda'nın aynı anda dört SUV modeli sunduğu tek pazar olacak. "
Kodiak, beş koltuklu ve 2 + 3 + 2 düzenine sahip orta büyüklükte bir SUV Bu otomobil, Skoda VisionS konsept otomobiline dayanıyor. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktıktan sonra Kodiak, en geç 2017'nin ikinci çeyreğinde piyasaya sürülecek. Skoda China Başkanı Han Maian, bu otomobilin öncülüğünü yaptığı Skoda SUV saldırısına güven duyduğunu muhabirlere verdiği demeçte, Kodiak'ın dünyadaki diğer pazarlardaki ivmesinin Super modellerini geçmesinin beklendiğini söyledi.
Skoda, Çin'de acil bir geri dönüşe ihtiyaç duyuyor ve Kodiak'ın şu anda önemli bir görevi var.
Metin / Hong Hua
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
