Reiz başarılı olacak mı yoksa Crown'un yerini alacak mı? Toyota TNGA'da ayrıca Yifeng tarafından Çin'de üretilen büyük bir sedan var.
Arkadan çekişli otomobillerin bir nesli olan Toyota Reiz resmi olarak üretimden kaldırıldı ve Crown modelinin yenilenmesi ve güç güncellemesiyle lüks, denge ve sportif gençlikte yolunu kaybetti. Sonuç olarak, FAW Toyota'nın büyük arabaları sadece eksik değil, aynı zamanda popülaritesi de düşük. TNGA Oh, dünyanın en popüler modeli olan Camry GAC Toyota'ya girdikten sonra, FAW Toyota'nın acilen sahneyi tutabilecek büyük bir sedana ihtiyacı vardı.
Aslında, Camry ve Crown arasında, Toyota'nın orta ve büyük bir sedanı da var.Kuzey Amerika pazarında 20 yıldır satılıyor ve şimdi beşinci nesil modele güncellendi.Bu arabaya Toyota Asia Dragon deniyor. Transliterasyonlu adı Asya olsa da, bu araba aslında Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilmekte ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmaktadır.Ayrıca Japon Buick olarak da adlandırılır.
Yeni nesil Asian Dragon'un denizaşırı versiyonu TNGA mimarisinden geliyor.Şekil tasarımı Camry'den bile daha radikal. Merkezi alan büyük. Hava giriş ızgarasının tamamı üç bölüme ayrılmıştır. Izgara içi ızgara benzeri bir tasarıma sahiptir. Her iki taraftaki farların tasarımı çok keskin ve yeni bir LED ışık kaynağı tasarımı, tasarım duygusuyla dolu keskin gözler kullanıyor.
Yandan bakıldığında, uzun ve dar gövdesi bir güç duygusuna sahiptir ve genel hatlar hızlı bir eğilim gösterir, bu da gitmeye hazır olduğu anlamına gelir.TNGA mimarisinin tasarımı sayesinde, bu arabanın ağırlık merkezi ve yüksekliği 19 inçlik sporlarla zemine daha yakın olacak. Güçlü tutuşlu tip jantlar.
Kuyruğun tasarımı çok şık. Gövdenin arkasına küçük bir arka kanat eklenmiş, bu tasarım çok rüzgarlı. Karoser arka lambalarının tasarımından hemen sonra, tasarım da oldukça kişiseldir.Arka lambalar, geçişli tipte arka lambalarla tasarlanmıştır. Gövdenin arka tarafında kullanılan "dört kapılı egzoz" tarzı yeterince agresif.
Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4978/1849 / 1435mm ve dingil mesafesi 2870mm.Oldukça büyük bir otomobil. Alan artık bir sorun olmamalı.Konfor konusunda ise adaptif süspansiyon tam donanımlı olmalıdır. Garanti.
İç mekanda Camry'ye benzer bir tasarım kullanılmıyor, ancak daha Toyota benzeri bir T-şekilli düzen kullanılıyor.İçi boş kısım ve büyük boyutlu yüzer merkezi kontrol ekranı bir teknoloji duygusu katıyor. Genel renk dağılımı oldukça cesur ve yumuşak deri çok fazla alanı kaplıyor. Direksiyon simidinin şekli klasik üç kollu direksiyon simidi şeklini benimser ve direksiyon simidinin bir kısmı hala çok dokulu olan krom kaplama ile dekore edilmiştir.
Kuzey Amerika'daki Asya Dragon modelleri, standart olarak 3.5L V6 + 8AT ve 2.5L hibrit + CVT güç aktarma organları ile donatılmıştır.Tüm sistem, önden-önden çekişli, önden ve ön-Macpherson-arka çok bağlantılı şasi düzenini benimser. Gelecekte, yerli üretim, highlander 2.0T + 8AT güç kombinasyonu ve Camry'nin 2.5L gücü ile değiştirilebilir.
Kaza olmazsa, Asia Dragon'un bu yılın sonunda veya önümüzdeki yılın başlarında FAW Toyota'nın üretimine gireceği haberi çıkacak ancak konumlandırma sorunları nedeniyle yurt içinde üretilen ürünlerin fiyatları görece yüksek olabilir.Popüler olmak istiyorlarsa ayarlanması gereken pek çok özellik var gibi görünüyor. Düşük fiyat.
