Weilai'nin tasarım direktörü "Chang'an'a" dönüyor, araba şirketleri "ısınmak" için tasarımcıları kapmak için acele ediyor
Auto Toutiao APP, 5 Aralık'ta Changan Automobile'den Weilai Automobile'in eski kıdemli tasarım direktörü David Hilton'un Changan Automobile'in küresel baş stratejik tasarımcısı olarak Changan Otomobil Tasarım Enstitüsü'ne katıldığını öğrendi.
Weilainin seri üretilen ilk SUV ES8inin resmi lansmanına hala yaklaşık 10 gün var. Changan Automobilede Weilainin tasarım direktörünün atanması bir personel depremi miydi yoksa başka bir şey miydi?
Weilai Auto'ya yakın bir ilgili kişi Auto Toutiao APP'ye şunları söyledi: "David Hilton, bu yıl Ocak ayında Weilai Auto'dan istifa etti."
Görünüşe göre David Hilton'un iş değişikliği, Changan Automobile'in kasıtlı olarak kaçak avlanması değil, Weilai'den istifa ettikten sonra bir kariyer seçimi.
Infiniti'nin küresel tasarım direktörü Karim Harbi
David Hilton, 26 yıllık otomobil yapım deneyiminde Ford, Mazda, Volkswagen ve Bentley için tasarım çalışmaları yaptı; Nissan, Infiniti, McLaren, TATA ve Mark Cars için tasarım danışmanlığı yaptı. Çalışmaları arasında Fox RS ve Fox yer alıyor. ST ve Fox S-MAX, Bentley Bentayga SUV, vb .; Bentley Studio ve Weilai Studio'nun tasarım ekibini kurdu.
NIO'daki görev süresi boyunca David Hilton, tamamen elektrikli bir süper otomobil olan NIO EP9'u tasarladı. NIO'nun ikonik ürünü olan EP9, her zaman NIO'nun stratejik tanıtımının amiral gemisi olmuştur ve aynı zamanda NIO'nun araba üretim teknolojisini temsil eden önemli bir modeldir. Almanya'daki Nürburgring Kuzey Pisti'nde yapılan testte 6: 45.900'lük bir skorla New North'taki en hızlı üretim otomobili rekorunu kırdı.
David Hilton'un geleneksel otomobil tasarımındaki zengin deneyimi ve saf elektrikli süper otomobil EP9'un tasarım deneyimi, Changan Automobile'in değer verdiği şeylerdir. Weilai'nin yeni enerji alanında temsil ettiği yeni otomobil üretim güçlerinin hızlı büyümesinin, Changan Automobile gibi geleneksel otomobil şirketlerinin "ona farklı bakmasını" gerektirdiğine dikkat çekilmelidir. Changan Automobilein Weilai tasarımcılarını işe alması, geleneksel otomobil şirketlerinin otomobil yapımında yeni güçlere karşı savaştığının bir işareti olabilir.
Daha önce, Changan Automobile "Shangri-La" planını açıkladı. 2025 yılına kadar Changan Automobile'in geleneksel yakıtlı araç satışını tamamen durdurması ve tüm ürün yelpazesinin elektrifikasyonunu gerçekleştirmesi bekleniyor. Günümüzde, tamamen elektrikli araçlar tasarlama deneyimine sahip yetenekler, tam da Changan Automobile'in ihtiyacı olan şeydir.
Son yıllarda yeni enerji araçları alanında güçlü bir artışa ek olarak, Çin otomobil pazarındaki rekabet keskin bir şekilde yoğunlaştıkça, "iyi görünen dünya" birçok otomobil şirketi için rekabet yasası haline geldi ve kıdemli tasarımcılar için telaş görüldü. Rekabeti hızla geliştirmenin tek yolu. Bu bağlamda Changan Automobile'in neden tasarımcılara hayranlığını gösterdiğini anlamak zor değil.
Steve Eum, Chery Automobile Tasarım Direktörü
BYD, 2016 gibi erken bir tarihte Audi'nin eski tasarım direktörü Wolfgang Egger'i başarıyla işe almıştı. 2017'ye girerken, çeşitli otomobil şirketlerinin "kaçak avlanma" savaşları yoğunlaştı.
Bu yılın Mart ayında, BMW Group'un eski tasarım direktörü Karim Harbi de Infiniti'ye baş tasarım sorumlusu olarak katıldı; Temmuz ayında GM'nin Çin'deki ortak girişiminin tasarım direktörü Steve Eum, bu yılın Temmuz ayında Chery Automobile'e katıldı ve Tasarım direktörü: Eylül ayında, daha önce Great Wall Motors tasarım başkan yardımcısı Harvard ve WEY tasarım direktörü olarak BMW'den Great Wall'a taşınan Pierre Leclec, tekrar ayrıldı ve Kia Motors'un tasarım direktörü oldu.
