18 haftada başladı ve en hızlı 6,4'lerde 100'ler kırdı. Bu bir Japon ürünüdür. Accord ve Camry'yi neden satamıyor?

Bir önceki nesil Nissan Teana hala belirli bir iş atmosferine sahipse, bu nesil modeller yeni bir görünümle sportif bir tarza doğru ilerlemeyi tamamlamış ve aynı zamanda 6,4 saniyede 100'e çıkma kabiliyetine sahip ancak maalesef satışları devam ediyor. Honda Accord ve Toyota Camry'nin ardında, orta boy otomobil sınıfında "Japon ilk üçü" arasında bir araştırma rolü haline geldi. Bugün Tianlai'nin Accord ve Camry'yi neden satamadığını analiz edeceğim?

Fiyat açısından bakıldığında, üç otomobilin kılavuz fiyatı 179.800 yuan, ancak Teana yaklaşık 20.000 yuan fiyat imtiyazına sahipken, Anlaşma yalnızca yaklaşık 10.000 yuan ve Camry temelde indirim yapmıyor, ancak Ekim ayındaki satışlardan Bakın, Accord ve Camry sırasıyla 18.000 ve 16.000 satarken, en çok indirimli olan Teana yalnızca 97.000 sattı ki bu rakiplerin performansının neredeyse yarısı. Satışlar artmış olsa da, fark hala Çok büyük ve bu yılki kümülatif satışlar rakibin satışlarının sadece yarısı, ama en azından fiyat ana sebep değil.

Görünüş açısından bakıldığında, bu nesil Teana, Sylphy, Bluebird ve Cima gibi modellerden pek de farklı olmayan aile odaklı bir spor stilini benimsiyor. V-Motion'ın ön yüz tasarımı nispeten büyük ve daha rafine krom kaplamalarla süslenmiş ve daha kamusal bir tarzı yansıtan keskin şekilli farlarla bağlantılı.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında daha da zarif olacak. Genç tüketiciler tarafından tercih edilmektedir.

Teana'nın uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin boyutları Accord ve Camry'den daha büyük olan 4901 * 1850 * 1447mm'dir ve 2825mm'lik dingil mesafesi temelde aynı seviyededir. Elbette, B sınıfı otomobil nedeniyle, tavan hattı geçişi, Sylphy ve Bluebird gibi kompakt otomobillerden daha doğal. 17 inçlik iki renkli alüminyum alaşım jantların eklenmesiyle, yan profil de nispeten çevrimiçi.

Teananın arka lambaları temelde farlarla aynı şekle sahiptir. Ön ve arkayı yansıtan bir tasarımdır. Ayrıca daha serin hale getirmek için karartma işlemi ekler. Ek olarak, tamponun altında daha sportif bir difüzyon tasarımı kullanılır, ancak çift çıkışlı gizli tip Egzoz borusu biraz fazla alçaktır.

Otomobile girildiğinde, Teana'nın iç tasarımı önceki nesil modelden daha özlü ve zariftir.Ayrıca, askıya alınmış bir merkezi kontrol dokunmatik ekranı ile modaya uygun bir tasarıma sahiptir.Krom süslemeler, iç mekanın katmanlarını ve deri malzemeyi de vurgular. Dikiş işlemi olan paket genellikle orta büyüklükteki bir arabanın işçilik seviyesi ile uyumludur.

Tüm Teana modellerinde standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi bulunur ve deri kaplı ve düz tabanlı bir spor tasarım eklenir.Üç düşük profilli model dışında kalan modellerde 7 inç LCD gösterge paneli bulunur. 2.0T modeli ayrıca 7 inç LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Direksiyon simidi değiştirme kanatçıkları ve aktif gürültü azaltma fonksiyonları ile, güvenlik yapılandırması açısından, tüm araçlarda altı hava yastığı, lastik basıncı göstergesi, ESP, yorulma yardımı ve diğer yapılandırmalar da tüm sistemlerde mevcuttur ve orta ila yüksek modeller de eklenmiştir Ters radar, ters görüntü, hız sabitleyici, aktif frenleme ve paralel destek gibi daha aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları.

Birçok tüketici için, 8 inçlik merkezi dokunmatik ekran, Teana gibi orta büyüklükte bir arabaya monte edilir ve görsel efektin yalnızca nispeten sıradan olduğu söylenebilir ve Bluetooth telefonu, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi ortak işlevlerin taşınması da normaldir. En düşük donanımlı modelde elektrikli sunroof, anahtarsız giriş, elektrikli ön ayarlı deri koltuklar, otomatik farlar, ısıtmalı dış aynalar, otomatik klima vb. Bulunmaz ve sadece 4 hoparlör de biraz daha azdır. Aslında, orta büyüklükte bir otomobilin deneyimini yaşamak için 2.0L Comfort Edition ile 187.800 yuan kılavuz fiyatıyla başlamalısınız.

1,8 metre yüksekliğe sahip tecrübeciler, 1 yumruk ve 4 parmak ön ve arka baş boşluğu alabiliyor ve arka bacak aralığı 3 yumruka yakın ... Gerçekten de önceki nesil modelden daha rahat ve Nissan her zaman sahip oldu. "Koltuk fabrikası" nın ünü, dolayısıyla sürüş konforu Accord ve Camry'den daha iyi. Ayrıca arka sıradaki merkezi platform düzdür. Bagajın geleneksel hacmi 586L, bu da daha pratik bir performans ... Ne yazık ki arka koltuklar aşağıda değil, bu yüzden pratiklik Accord kadar iyi değil.

Teananın 2.0L motoru, 159 beygir gücünde maksimum güce ve 208Nm'lik maksimum torka sahiptir; bu, aynı deplasmana sahip doğal emişli motorlar arasında nispeten lider düzeydedir.Ayrıca bir CVT kademesiz şanzıman ile donatılmıştır. 0-100 km hızlanma süresi 11 saniyedir. Accord 1.5T ve Camrynin 2.0L modelleriyle karşılaştırıldığında, bunların bir avantajı yoktur ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 7,5L'dir. 2.0T motor, değişken bir sıkıştırma oranı ve bir dizi yeni teknoloji kullanır.Maksimum güç 252 beygir gücüne ulaşır ve maksimum tork 380Nm'dir. 8 ileri CVT'yi simüle edebilen 8 ileri CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0'dan 100 kilometreye hızlanmak yalnızca 6,4 saniye sürer. Gerçekten de iki rakipten daha hızlı ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 8,5L.

Şasi açısından, Teananın ön McPherson + arka çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyon kombinasyonu çok fazla spor ayarlamasına sahip değildir ve yine de tutarlı ve rahat bir stile bağlıdır. Bu nedenle, sürüş sırasında hızlanma performansı hızlı olmasına rağmen, hala alışveriştir. Arabanın ayarı, aynı seviyedeki Atez ve Regal kadar sportif değil.

Performansın tüm yönleriyle şüphesiz görece bölünmüş bir kişiliğe sahip olan Teana, bir yandan daha sportif bir görünüme ve 6,4 saniyelik hızlanmaya sahipken, diğer yandan daha rahat bir ayar ve yumuşak bir oturma alanına sahip.Teana'nın hala istediği görülebiliyor. Her iki taraf da halledildi, ancak bu yaklaşım çok iyi sonuçlar vermedi.Çok sayıda insan hala Teana'nın önceki nesil modellerin iş tarzını ve ayrıca düşük seviyeli Sylphy ve Bluebird modellerine benzer rüzgar stilini korumasını umuyor. Dolayısıyla, indirim en büyük olsa bile, hala Accord ve Camry'yi satamaz.

Çinli bilim adamları ilk kez amber içinde gerçek karides buldular
önceki
Azarlamak mı? Ancak Ekim ayında, Onksera hala 10.207 sattı
Sonraki
Xinhua Müzesi Günlük (Sayı 172): Bin yıllık geçmişi olan eski bir tapınak olan Hangzhou Xianning Tapınağı resmen halka açıldı
Bir başka güçlü Koreli SUV yakında geliyor, iç mekan Mercedes-Benz ile yarışıyor, 100.000'e satarsa çok sıcak olacak
Yerel olarak üretilen en güçlü 2.0T + Aisin 6AT ile donatılmıştır, yaygın olarak "yerli Highlander" olarak bilinir, 16.68w mevcuttur
Dingil mesafesi yaklaşık 2.8 metre, 178 beygir gücü, 7.99w başlayabilir, eminim, bu SUV sorun çıkarmak için burada
Tianwang Dağı'nın iç pazardaki savaşı, daha güçlü ve daha zayıf olan yeni Baojun RM-5 VS Jietu X70?
Sekiz silindir inançtır, altı silindir idealdir ve alt satır dört silindirdir Peki iki silindirli Toyota nedir?
Dingil mesafesi 2.75 metre ve seride 6 koltuk var Büyük fabrika sadece 6.68w satıyor ve bu yıl yaklaşık 50.000 adet satıldı.
Binzhi ve XR-V'ye bakın. Bu ortak girişim SUV 1.5T ile başladı, şasi Alman serisinden daha düşük değil ve sadece 12.99w satılıyor
Volkswagen EA211, 6 hava yastığı + hız sabitleyici, 7w ile donatılmış bu "sözde yerli" bir iç kabus olarak adlandırılır.
Yaklaşık 2,9 metre dingil mesafesi, 245 beygir gücü + 8AT olan lüks bir araba satın almanın zamanı geldi ve fiyatı Magotan'ınkine benzer.
Fiyat 2.5L büyüklüğünde kendinden emişli Q5 ile aynı olduğunda, şimdi 23.88w'den başlıyor, ancak çoğu kişi satın almıyor
100.000'de kazanılabilen 7 koltuklu bir otomobil, akıllı teknoloji çok iyi çalışıyor ve bunu Trumpchi GS4 ile değiştirmeyeceksiniz
To Top