Aslan Kral sonunda başını eğdi, Peugeot 5008 fiyatı 50.000 düşürdü, düşüşü durdurabilir mi?
Aslında Fransız arabalarına, özellikle Peugeot'ya gelince biraz pişmanlık duyması kaçınılmazdır. Peugeot son yıllarda iç pazarda birçok modeli piyasaya sürmüş olsa da, neredeyse hiçbir modelin ülkede iyi satmaması üzücü ve yavaş yavaş marjinalleşerek yerli ana akım markalardan neredeyse kopmuş durumda.
Böylesine utanç verici bir durumla karşı karşıya kalan Peugeot geri çekilmek ve geri çekilmek zorunda kaldı.Peugeot artık gurur duymuyor.Bir zamanlar Aslan Kralı olarak bilinen Peugeot 5008 nihayet soylu kafasını indirdi ve piyasa karşılığında fiyatı 50.000 düşürdü. Başarabilir mi?
Zhaoqing Peugeot 5008 teklifi
Günümüzde, otomobil pazarı gittikçe daha karmaşık hale geldiğinde, büyük otomobil şirketlerinin altındaki arabaların değeri gittikçe artıyor ve konfigürasyon gittikçe daha bol hale geliyor.Araba satın alırken, birçok tüketici genellikle yüksek değer ve yüksek konfigürasyondan etkileniyor, ancak onları görmezden geliyor. Bir arabanın en temel iç faktörleri ve bu faktörler tam olarak ona iyi bir araba denilip adlandırılamayacağının anahtarıdır. Örnek olarak Peugeot 5008'i ele alalım, göz alıcı bir görünüme, zengin konfigürasyona, üç sağlam işçiliğe ve Highlander'ı aşan bir dingil mesafesine sahip Terminalin giriş fiyatı 165,700 yuan (bölgeye göre). 150.000 RMB'lik orijinal bütçeyle, çoğu yalnızca Geely Boyue ve Honda CR-V gibi kompakt SUV'leri seçebildi, ancak şimdi bir ortak girişimden orta büyüklükte bir SUV satın alabilirler.Neden olmasın?
Dürüst olmak gerekirse, Peugeot 5008 gerçekten iyi bir otomobil, pek çok açıdan dikkat çekici ama satış hacmi tatmin edici değil. Ocak'tan Eylül 2019'a kadar neredeyse her ayın satışları birkaç yüz birimde sabitlendi ve en yüksek 911 birim oldu. Ancak Peugeot 5008'in kasvetli satışları aslında birçok nedenden kaynaklanıyor.Fransız otomobillerinin ortak bir sorunu var ki bu çok tartışmalı.
Örneğin Peugeot 5008'in görünüşünü ele alalım, hoşuna giden insanlar onun kare, dolu ve pratiklik dolu olduğunu hissedecekler. Ancak beğenmeyenler için tasarımı neredeyse mevcut ana akım estetiğe uymuyor ve çok da sıra dışı. Hatta birçok insan Fransız otomobilinin romantik Çinlisinin bunu anlayamayacağını düşünüyor.
İkinci olarak, Peugeot 5008 MPV'den dönüştürülür.Çoğu SUV tüketicisi için Peugeot 5008'in soyağacı yeterince saf değildir. Buna ek olarak, Japon arabalarının ve Alman arabalarının etkisi Fransız arabalarınınkinden çok daha fazla ve bağımsız markalar bile sessizce artıyor. Özellikle fiyat açısından 18.77-27.97 RMB kılavuz fiyatı pek dostane değil. Şimdi terminal 50.000'e kadar düştü (2019360THP 5 koltuklu Elite Edition, orijinal fiyatı 215.700, mevcut fiyatı 165.700), bu da nispeten uygun maliyetli.
Diğeri ise hedge oranıdır.
Bu Peugeot 5008'in ayrı bir sorunu değil, Fransız arabalarında neredeyse ortak bir sorundur. Zayıf satışlar ve yetersiz pazar tutumu nedeniyle, Fransız arabaları iç pazarda kötü korunmuş bir değere sahip ve hiç kimse ikinci el pazarla ilgilenmiyor.Ayrıca, Fransız arabaları son yıllarda itibarı düşüyor ve marjinalleşme eğilimi gösterdiler.
Aslında şu anda 165.700'e düşen Peugeot 50082019360THP 5 koltuklu Elite Edition hala satın almaya değer. Katı malzemeler kullanıyor, yeni arabanın neredeyse hiç tuhaf kokusu yok ve güçlü yol tutuşu var. Aynı zamanda, yapılandırması da çok zengindir, 8 hava yastığı, lastik basıncı izleme, arka geri dönüş radarı, yokuş yukarı yardım, yorgunluk sürüş uyarıları, hız sabitleme ve aynı seviyedeki diğer modellerde görmesi nispeten zor olan diğer pratik yapılandırmalar vardır. .
Güç açısından 170 beygir gücünde 1.6T motor ile donatılmıştır. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Günlük sürüş için yeterlidir.Gerçek sürüşte vites değişimi de çok yumuşaktır.
Aslında, son tahlilde, Fransız otomobillerinin zayıf satışının ana nedeni, marka priminin çok yüksek olmasıdır, bu da Fransız otomobillerinin genel fiyatının güçlü olmadığı yanılsamasına yol açar. İkinci olarak, düşük satış hacmi nedeniyle, kullanıcının görünmez araba maliyeti de görünmez bir şekilde artmış ve yeni arabaları daha uygun maliyetli hale getirmiştir.Ayrıca, günümüzde araba satın alma seçenekleri daha da genişlemiş ve genişlemiştir. Sonuçta, Fransız arabaları genel olarak gerileme içindedir. Şimdi Peugeot 5008 bir adım önde ve terminal 50.000 yuan fiyatıyla Fransız otomobilinin hala umutlu olduğunu düşünüyor musunuz?
