Bu Volkswagen gerçekten hayal kırıklığına uğramış. 2.0T, sınıfının en iyi görünümü olan çerçevesiz kapılarla başladı, ancak satışlar kasvetliydi.
Aslında, çoğu zaman insanlar doğuştan gelen düşüncelere sahip olacaklar. Örneğin, Volkswagen'in kötü satış modeline sahip olduğu önermesi. İnanması zor olsa da, nesnel bir gerçektir. Üstelik bu modelin göreli olarak görkemli bir geçmişi var ama bugünün Varoluş duygusu çok düşük ... Ekim ayında sadece 447 araç satıldı ve bu yılki kümülatif satış hacmi 16.000'i geçebilir ki bu da temelde Volkswagen'in sıcak satış modellerinin bir ay hatta yarım ay içindeki satış hacmine eşittir. Bu üzücü model Volkswagen. CC.
Volkswagen CC yenilenme sürecinden geçse de en çok bilineni birinci nesil modeldir 2010 yılında piyasaya sürüldükten sonra çarpıcı görünümü ve çerçevesiz modeli ile "en güzel Volkswagen" olarak selamlandı. Dört ila beş bin araç satışı da iyi, bu da başlı başına bir niş olan B sınıfı bir coupe için iyi bir performans ancak bugünün Volkswagen CC'si artık yılın ihtişamı değil, insanı utandırıyor. Kılavuz fiyatı 24.68-20.18 milyon yuan olmasına rağmen, yaklaşık 30.000 yuan indirim var, ancak yine de satamıyor.
Görünüm açısından, Volkswagen CC'nin stili ilk nesil model kadar çarpıcı değil, ancak Magotan ve Passat gibi B sınıfı otomobillerle karşılaştırıldığında hala belirli bir kişiselleştirmeye sahip.Çin ızgarasının abartılı stili bir Volkswagen olarak kabul ediliyor. Matrix LED farlar ve gündüz yanan farlarla birlikte benzersiz, genel ön yüz tasarımı oldukça renkli.
Volkswagen CC'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4864 * 1870 * 1447mm, dingil mesafesi 2841mm.Magotan veya Passat kadar uzun olmamakla birlikte bu ölçü coupe tipinde yeterli ve ayrıca çerçevesiz kapılara sahip. Ön çamurluktan arka farlara ve fastback tasarımına kadar uzanan bel çizgisiyle birleştirilmiş tasarım da nispeten modaya uygun tasarımlardır. 17 inç alüminyum alaşım jantlar ve 225 genişlik lastikler de Magotan ve Passat'tan daha iyidir. Düşük kaliteli modellerin teknik özellikleri daha yüksektir ve bu gerçekten de coupe'nin avantajlarını yansıtır.
Otomobilin arkasında, Volkswagen CC'nin arka lambalarının tasarımı da daha kişiseldir.İnce LED şeritleri karartılmış ve bu oldukça dikkat çekicidir.Arka kanadın süslemesiyle bir Audi A7 hissi verir. Trakea ayrıca, daha rafine olan krom kaplı elemanların bir çok süslemesiyle gereken ivmesini sunar.
Otomobilin arkasından, Volkswagen CC'nin ön Macpherson tarzı bağımsız ön süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonun bir kombinasyonunu benimsediğini görebiliyoruz.Şasi ayarı, bir spor otomobilinkine benzer bir his veriyor. Bununla birlikte, bazı sarsıntılardan veya iniş çıkışlardan sonra, bazı titreşimler olacaktır, şok filtresinin performansı ortalama düzeydedir ve iyileştirme için yer vardır.
Arabaya girerken, Volkswagen CC'nin iç tasarımı, Magotan ve Passat gibi ticari odaklı orta büyüklükteki arabalardan farklı değil.Sade ve düz şekli daha atmosferik ve aynı zamanda belirli bir incelik duygusu var.Amiral gemisi olması üzücü. Spor tarzı coupe için pek etkileyici değil ama işçilik Volkswagen modelinin avantajını kaybetmiyor.
Volkswagen CC, deriden yapılmış çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor ve ayrıca düz tabanlı bir spor tasarıma sahip, ancak 10,3 inçlik tam LCD gösterge paneli yalnızca orta ila yüksek modellerde mevcut. Güvenlik açısından, 6 hava yastığı, lastik basıncı alarmı, ESP, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, ön ve arka geri dönüş radarı, hız sabitleyici ve yokuş yukarı asistanı standart konfigürasyonlardır.
Ek olarak, iki düşük kaliteli model sadece 6,5 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı ile donatılmıştır, geri kalan modeller ise 8 inçlik özelliklere yükseltilmiştir.Ayrıca, Bluetooth telefonlar, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü de tüm sistem için standarttır. Performans iyidir ve sürücülere ve yolculara daha iyi bir dinleme deneyimi sağlamak için 12 hoparlörlü Dynaudio Dynaudio Dynaudio kurulabilir. Elektrikli sunroof, elektrikli bagaj kapağı, anahtarsız çalıştırma, elektrikli ön ayarlı ve ısıtma fonksiyonlu deri dokuma karışık koltuk, gecikmeli kapanma fonksiyonlu LED otomatik farlar, elektrikli ayarlanabilir katlama ve ısıtmalı dış aynalar, otomatik parlama önleyici gibi İç dikiz aynaları ve arka egzoz delikli otomatik bölgeli klimalar gibi konforlu konfigürasyonlar da tüm sistemlerde mevcuttur ve bunlar genellikle oldukça fazladır.
Önceki Volkswagen CC hala 4 koltuklu bir modele sahipti, ancak şu anki Volkswagen CC sadece 5 koltuklu modellere sahip. 1,8 metre yüksekliğe sahip bir deneyimci için ön ve arka kafa boşlukları sırasıyla 1 yumruk ve 4 parmaktır. Bacak mesafesi, nispeten geniş bir seviye olan iki buçuk yumruğa yakındır. Bununla birlikte, arka sıradaki merkezi platformun daha belirgin bir çıkıntısı var. Gövde açısından, 501L'nin geleneksel hacmi hala nispeten pratiktir.Arka kapı, hatchback tasarımı nedeniyle geniş bir açıklığa sahiptir ve maksimum derinlik, pratikliği daha da artıran 2.06 metreye kadar uzatılabilir.
Tüm Volkswagen CC serileri, standart olarak yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılmış 2.0T motor ile donatılmıştır.Maksimum güç 186 beygir gücü ve 220 beygir gücü ve maksimum tork sırasıyla 320Nm ve 350Nm'dir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman, 0-100 ile eşleştirilmiştir. Kilometre hızlanma sonuçları sırasıyla 8,2 saniye ve 7,5 saniye olan Magotan ve Passat gibi iş modelleri için yeterli, coupe'ler için çok cazip ve yolda Honda Civic ile karşılaşıldığında üstünlük sağlayamayabilir. Ancak yakıt tüketimi performansı fena değil, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 9.8L.
Genel olarak bakıldığında, Volkswagen CC'nin çerçevesiz kapılar ve fastback coupe stili haricindeki kapsamlı ürün gücü, Magotan, Passat ve diğer modellerle aynı özelliklere sahip olacak şekilde kendi içinde artık parlak noktalara sahip değil. Bireyselliğin ve sporun peşinde koşan tüketiciler için Volkswagen CC'nin çekiciliği çok sınırlıdır.Ayrıca, iç mekan neredeyse aynı ve hızlanma performansı da ortalama olduğundan daha sportif hissettirmeyecektir. Hala daha tutarlı bir model alabilmeyi umuyorum, bu nedenle Volkswagen CC gibi sadece bir coupe görünümüne sahip modeller dışarıda bırakılacak.
