2017'nin ikinci yarısında pazar eğiliminin tahmini, otomobil pazarının toparlanması ana ton olabilir
Binek Araçlar Derneği'nin 2017 yılı Ocak-Haziran dönemindeki verilerine göre, dar anlamda otomobil pazarının satış hacmi sadece %2,39 artarak 10,93 milyon oldu; bunların içinde Ocak ayından itibaren sedan pazarının satışları da yer aldı. Haziran ayına kadar yıllık %3,30 düşüşle 5,41 milyon adet oldu; SUV pazarı %17,1 artışla toplam 4,53 milyon adet sattı; MPV pazarı %18,3 düşüşle toplam 980,000 adet sattı.
Yılın ilk yarısında tüm pazarın yeniden "hafif büyüme" trendi yaşadığı, bu da hem sedan hem de MPV pazarlarının gerilemesiyle kendini gösterdiği görülüyor.Özellikle MPV pazarında ciddi bir düşüş yaşandı. SUV, yıllar süren "popüler" gelişmeden sonra hızla büyürken, düşüş trendi haline geldi.
Yılın ilk yarısındaki soğuk otomobil pazarının nedeni nedir?
Her şeyden önce, makro bir perspektiften, 2016'nın ikinci yarısında piyasa performansı çok sıcaktı, yeni bir zirveye ulaştı ve 31 Aralık 2016'da sona eren satın alma vergisi yarıya indirgeme politikasının son turu ve kredili mevduatın peşin ödenmesi. Bu politika dönemi Üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerin tüketimi, bu yılın Ocak-Haziran ayları arasındaki piyasa performansını bir dereceye kadar etkiledi; sadece bu yılın ilk ve ikinci çeyreğinde değil, yatırım talebi, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde konut piyasası patlama yaşıyor.Birçok genç için ev satın alma Araba almadan önce fikrinin altında, konut piyasası gibi dış ortam da yavaşlamayı teşvik etti Yılın ilk yarısında otomobil pazarının
İkincisi, pazar açısından bakıldığında, otomobil pazarının yılın ilk yarısındaki genel performansı "düşük seviye düşüş, orta seviye yükseliş" idi, ancak aslında tüketim artışı ve talep artışı gösterdi. Çin'in otomobil pazarında ve yükselen popülerlik olgusu sonsuza kadar gitmiş olabilir, 100.000 yuan'dan fazla orta-üst seviye modellerin pazar payı %70'e ulaştı ve tüketim yapısındaki değişiklik büyüme oranını yavaşlattı Yılın ilk yarısında otomobil pazarının
Soğuk otomobil pazarının nedenlerinin arkasında, üç ana pazar segmenti nasıl performans gösterdi?
Sedan, SUV ve MPV olmak üzere üç ana pazar segmentinin yılın ilk yarısındaki performansı.
Yılın ilk yarısında otomobil pazarı, geçen yılın aynı dönemindeki 5.593 milyon adede göre yıllık %3.3 düşüşle 5.41 milyon adet sattı. Spesifik olarak, bunlar arasında, tatmin edici olmayan sırasıyla -%5.57 ve -%9.8'lik yıllık performansla kompakt ve orta-düşük-uç pazarlar en fazla düşüş gösterdi.Büyüme oranı olumlu.
Otomobil pazarının performansı, tüketimi artırma eğiliminin giderek daha belirgin hale geldiğini ve giderek daha fazla tüketicinin orta-üst düzey ürünler satın aldığını gösteriyor.
SUV pazarı yılın ilk yarısında %17,1 artışla 4,53 milyon adet sattı. Binek otomobil pazarında pozitif büyümeyi sürdüren tek segment olan SUV'lerin yılın ilk yarısındaki performansı da belirgin bir soğuma trendi gösterdi. Sedan pazarından farklı olarak günümüz tüketicilerinin Çinli markalardan SUV ürünleri almaya daha istekli olması yanında Changan Automobile, Haval Automobile, GAC Trumpchi gibi markalar da amiral gemisi modelleriyle üst pazara saldırmış ve bu markalar da ilgi görmüştür. tüketicilerin kendine ait SUV'lara olan ilgisi devam ediyor.
MPV pazarı, yılın ilk yarısında %18,3 düşüşle 980.000 adet sattı ve onu üç ana segment arasında en kötü düşüş haline getirdi. Sadece iki yılda MPV, en hızlı büyüme oranından en hızlı düşüş oranına dönüştü.Çin otomobil pazarının sürekli değişen ritmi, tetikte olmamızı gerektiriyor.Çeşitli tüketici talebi bağlamında, birçok MPV üreticisinin de daha fazla ilerleme kaydetmesi gerekiyor. tüketicileri tanımlayın.
2017 yılının ikinci yarısında otomobil pazarını etkileyen faktörler nelerdir?
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan verilere göre, 2016 yılında binek araç satışları ilk kez 24 milyonu aşarak bir önceki yıla göre önemli ölçüde yüksek bir artış gösterdi; bu yılın ilk yarısında sadece 10,93 milyon oldu. Geçen yılın aynı döneminde 10,65 milyon ile tatmin edici olmaktan uzak görünüyor, ancak büyüme oranı açısından, 2016'nın ilk yarısı, %2,39'luk hafif artışın aksine, yıllık %11 arttı. büyüme bu yılın ilk yarısında
Ancak yılın ikinci yarısındaki performansın da benzer şekilde durgun olacağı sonucuna varmak için henüz çok erken. Çeşitli faktörlerden yola çıkarak, bu yılın ikinci yarısında otomobil pazarının hacminin artması muhtemeldir ve gerçek performans yılın ilk yarısından daha iyi olabilir.
Sebep 1: Geçen yılın sonunda sona eren satın alma vergisi yarıya indirme politikası, bazı otomobil alıcılarının peşin tüketmesine izin veriyor.Yarım yıllık bir tamponlamadan sonra tüketim kapasitesi normal seviyeye dönecek.
İkinci neden, işletme düzeyinden terfinin pazarın toparlanmasını da hızlandıracağıdır.Golden Nine Silver Ten gibi geleneksel yoğun sezonlara ve yıl sonuna ek olarak, işletmeler daha büyük pazar indirimleri sunacak. CR-V, Changan CS55, yeni nesil Buick Regal, Changan Auchan A800, Trumpchi GS7 ve WEY VV5s gibi modeller, satışları artıran yeni otomobil fenomeni umarım yeniden ortaya çıkacaktır.
Sebep 3: 2017'nin ilk yarısında ülkemin GSYİH büyüme oranı 2016'nın ilk yarısındaki %6,7'den daha iyi olan %6,9'du. Bu, esas olarak ekonomik işleyişin makul bir aralıkta kalmasına yansıdı ve İstikrar ve gelişme eğilimi, istikrarlı büyüme ve iyi istihdam göstererek açık olma eğilimindeydi. , fiyat istikrarı, gelir artışı. Bu makroekonomik durumun nispeten açık olduğunu gösteriyor.Arz yönlü reformun derinleşmesiyle birlikte genel ekonomik durum ve otomobil piyasasının yılın ikinci yarısındaki performansı yılın ilk yarısından daha iyi olabilir.
Ayrıca, marka grupları açısından. 2017 yılının ilk yarısında Çin markalı otomobil satışları sırasıyla 4.939 milyon, Alman, Japon, Amerikan, Kore ve Fransız binek otomobillerinin satışları sırasıyla 4.939 milyon, 2.275 milyon, 1.989 milyon, 1.352 milyon, 431.000 ve 188.000 olarak gerçekleşti. Toplam otomobil satışlarının sırasıyla %17,7'si, %12'si, %3,8'i ve %1,7'si.
Bunlar arasında Japon otomobilleri en hızlı büyüyüp binek otomobil pazarındaki pazar payları bir önceki yılın aynı dönemine göre 2,3 puan artarken, Fransız ve Kore otomobilleri en kötü performansı gösterirken, Japon otomobillerine kıyasla Çinli markalar da başarılı oldu. %1,14'lük bir pazar payı artışı. Farklı ülkelerdeki otomobillerin farklı performansları hala tüketici konseptlerine dayanıyor ve bu konseptin oluşması ve ortadan kalkmasının sadece birkaç ay içinde değişmesi açıkçası zor. "Piyasanın mevcut durumu.
Genel olarak, yılın ilk yarısındaki büyüme oranı son beş yılın en düşük seviyesinde olmasına rağmen, tüketim kapasitesi ve tüketim seviyesi istikrarlı bir şekilde iyileşmiştir.Makro ekonominin kademeli olarak toparlanması ortamında, otomobil pazarı sona eriyor olabilir Yılın ikinci yarısında otomobil pazarının yılın ilk yarısından daha iyi olacağı iyimser. . Aynı zamanda, otomobil endüstrisinin çeşitli tahminleri, Otomobil pazarının yılın ikinci yarısındaki genel performansı, yılın ilk yarısına göre daha iyi olacak, ancak hızlı bir büyüme olmayacak.Yıllık büyüme oranı %5 civarında olabilir ve yılın ikinci yarısında otomobil satışları 15 milyon civarında olabilir.
