600.000 Volkswagen minibüs, dört tekerlekten çekişli artı değişken süspansiyon, netizenler: Elfa satın almak daha iyidir
Çin'de eski Wuling Hongguang, herkes tarafından minivan olarak adlandırılır.Kare şeklinden dolayı aslında bir parça ekmek gibidir.Ancak, kamyonet Çin'de her zaman ucuz arabalarla eşanlamlıdır ve kimse onu bazı fiyat noktaları ile karşılaştırmaz. Yüz bin araba birbirine bağlı ancak Volkswagen'in de benzer bir minibüsü var ama fiyatı 600.000'e kadar çıkıyor.Bu Volkswagen Metroway.Çin'de sadece minivan deniyorsa Adaletsizlik, çünkü şekli gerçekten çok kare ve Wuling'den pek farklı hissettirmiyor, o zaman neden 600.000'e satsın?
Dürüst olmak gerekirse, bu arabanın şeklinin gerçekten hiçbir vurgusu yok.Buick GL8, Toyota Alpha ve diğer modeller gibi diğer yerli lüks mpv modelleriyle karşılaştırıldığında, görünümünün yalnızca büyük bir kamyon olduğu söylenebilir ve ön kısmın tasarımı daha fazladır. Basittir ve ana hatlarını çizmek için birçok yatay çizgi kullanır, ızgara krom unsurlarla dekore edilmiştir, farlar kare şeklinde ve alt ızgaranın şekli daha katlıdır.Kutsal arabamız Wuling Hongguang ile karşılaştırıldığında daha ucuz görünüyor.
Gövde kısmının çizgisi de oldukça düzdür.Genel tasarım kare kutu şeklini benimser.Ne lüks bir arabaya benziyor ne de bu seviyedeki bir modelin sahip olması gereken iş modeline sahip. Volkswagen hayranıysanız diyebilirsiniz. Bu şekil çok çekici, diğer açılardan kapının altında bir krom kaplama ve jantta oldukça tanınan kocaman bir Volkswagen LOGO var.
Kuyruk tasarımı da çok basit. Arka kapak zemine göre 90 °. Genel tasarım kare ve kare. Arka lamba dikey bir matris tasarımına sahip. Alt tampona krom kaplama bir eleman ekleniyor. Neredeyse ayırt edici bir tasarım yok. Boyut olarak 4,9 metre uzunluğa ve 3 metrelik dingil mesafesine sahip otomobilin hala pratik fonksiyonlara odaklandığı buradan görülebiliyor. Dış cepheye bakacak hiçbir şey olmadığına göre, iç mekânına birlikte bakalım!
İç mekân açısından, otomobilin öne çıkan özelliklerinin hala çok olmadığını hissediyorum. Tamamen bir Volkswagen ailesi tasarım stili ve tüm orta konsolun şekli, klima çıkışının tasarımı ve merkez kontrol panelinin işlev düğmeleri de dahil olmak üzere stil hala çok kare. Düzen, ancak orta konsol bazı siyah boya panelleri ve bazı ahşap damarlı kaplamalar ekledi. Doku hala iyi. Çok işlevli direksiyon simidi hala kitle tarzında. Genel his yüksek bir fiyat gibi değil 600.000 lüks araba.
Alan açısından araba hala çok ilgi çekici.Aracın tamamı 2 + 2 + 3 düzenini benimsiyor.İkinci koltuk sırası ön ve arka kayma ayarını destekliyor.Ancak koltuğun şekli biraz ılımlı ve koltuk malzemesi biraz deri ve Alcantara kumaş, genel olarak, daha geniş alan haricinde, genel olarak, kalite duygusunu empoze ediyor, temelde hiçbir lüks duygusu yok.
Güç açısından, araç 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, şanzıman sistemi 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve bu üst düzey model ayrıca tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve şasi bir yük taşıyıcı gövde tasarımına sahiptir. 2 tonluk bir mpv seti için temelde yeterlidir.
Özet: Bu arabanın yurtdışında hala belirli bir satış hacmi olmasına rağmen, bu minibüsün şekli bu fiyata tüketiciler için gerçekten biraz kabul edilemez ve diğer yönlerden pek parlak nokta yok Bu arabanın Çin'de olduğunu hissediyorum. Volkswagen markasının satışına bağlıdır Buick GL8 ve Toyota Alfa gibi modellerle rekabet etmek istiyorsanız neredeyse hiç avantajınız yok Bu araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
