Angkerra, adını Mazda3 olarak değiştirdi! Görünüşe göre Mazda Çinlileri daha çok anlıyor!
Son zamanlarda, Mazda haberlerinin popülaritesi çok yüksek. Örneğin, Mazda'nın satışları yarı yarıya azaldı veya bir sonraki Suzuki olacak, FAW Mazda "listeden çıkarılacak" ve Changan Mazda mevcut modelleri devralacak ve "değer pazarlaması ve asla fiyatları düşürme" konusunda ısrar edecek. Mazda terminali maksimum 55.000 yuan indirim sunar ve benzeri pek çok haber Mazda'yı başarılı bir şekilde birçok tüketicinin odak noktası haline getirmiştir.
Ancak bugün sizinle yeni Angkesaila hakkında konuşmak istiyorum. Hayır, Mazda 3 olarak adlandırılmalı, çünkü Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın son açıklamasına göre yeni nesil Angkesaila, tanıdık Mazda 3, Angkesaila ismini terk edecek ve tekrar tanıdık Mazda 3'e dönüştürecek. Adlandırmadaki bu değişiklik, Brother Quan'a aşinalık hissi verdi.
Şubat 2006'nın sonunda, birinci nesil yerli Mazda 3, Chongqing'deki montaj hattından resmi olarak çıktı. 169.800 ila 179.800 yuan arasında değişen, 2.0L motor ve S-VT değişken zamanlama kontrol sistemi ile donatılmış toplam 2 model piyasaya sürüldü. Temmuz 2007'de, yerel olarak üretilen Mazda 3, giriş seviyesi 1.6 litrelik bir deplasman modelini piyasaya sürdü; Mart 2008'de, Mazda 3'ün hatchback versiyonu Çin'e ithal formda girdi; 2010 Haziran ayında klasik Mazda 3 resmi olarak piyasaya sürüldü. Eylül 2011'de Changan Mazdanın yerel olarak üretilen modeli Mazda 3 Star piyasaya sürüldü; ardından, Mazda 3 hatchback versiyonu ilk kez yurt içinde yapıldı; iyi ürün performansı ile anında pazarda iyi bir üne kavuştu ve "Ma 3" otomobil pazarından biri oldu Popüler kelimeler.
Ancak, "Mazda 3" giderek daha fazla tanınmaya başlarken, Mayıs 2014'te Changan Mazda, Mazda 3'ün Axela Angkesaila olarak adlandırıldığını duyurdu. Çember kardeşin gözünde Mazda, etkileyici bir şey yapmış görünüyordu. Şaşırtıcı "karar. Angkesaila, Axela'nın doğrudan bir çevirisi olmasına rağmen, açıkça bir "Çin tadı" ndan yoksundu ve "Ma 3" kelimesi o sırada yükselişteydi. Aniden isim değişikliği tüketicileri biraz şaşırttı.
Mazda 3, 2003 yılından bu yana yerli Mazda 3, Mazda 3 Xingcheng ve Angkesaila gibi üç nesil modeli arka arkaya deneyimlemiştir.Tüketiciler için benzersiz tasarım, mavi gökyüzü teknolojisi ve iyi kontrol avantajlarına sahiptir. , Mazda 3'ün tanınması hala çok yüksek.
Yeni Mazda 3'e geri dönersek, Mazda'nın da Çinli insanları giderek daha fazla anladığını görebiliriz. Her şeyden önce, isimlendirmeden, tüketici algılarına dayanan tanıdık adlandırma yöntemi "Mazda 3" e geri dönün, marka tercih edilirliği daha basittir (Angkesera'nın okunması gerçekten gariptir); ayrıca İlk aşamada biriken iyi itibar ile "Ma 3" görünmez bir şekilde markalandı. Açıkçası, yeni adlandırma marka oluşturma ve daha sonra marka iletişimi için faydalıdır.
İkincisi, yeni Mazda 3'ün beyan bilgilerinden yola çıkarak, tüketicilerin ihtiyaçlarına daha fazla hitap ediyor; görünüm, denizaşırı versiyonun tasarımını takip ediyor ve tüm otomobilin değeri de mevcut modele göre önemli ölçüde iyileştirildi; uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4662/1797/1445 mm'dir. Dingil mesafesi 2726 mm, genel alan performansı da mevcut modele göre iyileştirilecek ve küçük arka alan etkili bir şekilde iyileştirilecek; güç hala tanıdık 1.5L ve 2.0L kendinden emişli motorlar; Buna bakarsanız, yeni Mazda 3 ürünlerinin rekabet gücü daha da artacak, o zaman Civic ve Feista modelleri ile spor otomobil pazarında bir etki yaratacak.
"Car One Circle", Mazda satışlarındaki düşüşün büyük ölçüde inatçı zihniyetiyle ilgili olduğuna inanıyor. Bununla birlikte, son zamanlarda piyasaya sürülen terminal indirimlerine ve yeni ürün lansmanlarının hızına bakılırsa, Mazda, Çin'deki stratejisini aktif olarak ayarlıyor gibi görünüyor. Mazda için iyi bir şey gibi görünüyor.
