2019'da piyasada bir elektrikli otomobil dalgası olacak. Hangilerini seversiniz?
2018 otomobil pazarı için olağanüstü bir yıl, sıcaklığın keskin bir şekilde düştüğü soğuk bir kış gibi. Ama aynı zamanda rüzgar ve yağmurun eğitim olduğuna ve rüzgar ve yağmurdan sonra gökkuşağının geleceğine de inanıyoruz ... Güveni güçlendirmek ve sağlam temeller şimdi yapılacak en önemli şeyler.
2018'de, üç ana otomotiv pazarı segmenti kolay değil, ancak yeni enerji araçları gelişiyor ve bu da otomotiv endüstrisini daha az ağır hale getiriyor. Bu aşamada saf elektrikli araçlar iç pazardaki ana satış gücü olmakla birlikte, gelişim trendleri açısından yakıt pilleri de gündeme getirildiğinden, yeni enerji piyasasının gelecekteki gelişme yönü hala bilinmemektedir. Ancak şimdiye kadar, saf elektrikli araçlar hala büyük otomobil firmalarının ana ürünleri olmaya devam ediyor. 2019'da hangi saf elektrikli araçların piyasaya gireceğine bir göz atalım.
Mercedes-Benz'in ilk saf elektrikli SUV-Mercedes-Benz EQC'si
Mercedes-Benz EQ serisi markasının ilk modeli olarak, EQC'nin Mercedes-Benz için önemi, özellikle emisyon düzenlemelerinin daha sıkı hale geldiği Çin pazarı için aşikardır EQC'nin gelişi, pazar gereksinimlerine iyi yanıt verdi.
Görünüm açısından yeni otomobilin tasarımı büyük ölçüde Generation EQ konsept otomobilin tasarım öğelerini takip ediyor.Kaporta hatları, önceki Mercedes-Benz modellerinden farklı olarak düzgün ve alçak.
Güç açısından, toplam maksimum 300kW güç, 700N · m tork ve 0-100 km / s hızlanma süresi 5,1 saniye olan iki adet 150kW elektrik motoru ile çalıştırılacak. Yeni otomobilin NEDC çalışma koşulu, 450 km'den fazla seyir menziline sahip ve günlük ulaşım veya çevredeki uzun tatiller için yapılabilir. Yeni otomobilin 2019 sonunda Çin'de satışa çıkacağı ve fiyatın 500.000-600.000 yuan civarında olmasının beklendiği bildirildi. Yerel zorbalar, cüzdanınızı hazırlamanın zamanı geldi!
Audi e-tron Quattro
Aslında, 2016 gibi erken bir tarihte Audi, e-tron quattro konsept otomobilini çoktan piyasaya sürmüştü, ancak üretim versiyonu henüz yayınlanmadı. 17 Eylül 2018'de Audi e-tron quattro'nun seri üretim versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü ve Audi ayrıca Mercedes-Benz EQC ile neredeyse aynı olan yaklaşık 513.000 ila 594.900 RMB olan fiyatını açıkladı.
E-tron quattro, görünüm açısından bakıldığında, farların tarzı ve ızgaranın şekli gibi Audi ailesinin en yeni SUV stil tasarımını benimser.
Güç açısından, resmi bilgilerden, e-tron quattro, toplam maksimum 408Ps çıkış, 664N · m maksimum tork ve 100 kilometreden 5,7 saniyelik hızlanma süresine sahip iki elektrik motoruyla donatılmıştır. Seyir menzili açısından, Audi e-tron quattro, 400 km seyir menziline sahip 95kWh'lik bir batarya paketi ile donatılmıştır. 450km Mercedes-Benz EQC ile karşılaştırıldığında, Audi e-tron quattro hala biraz daha kötüdür.
BMW ix3
2018'de Audi e-tron ve Mercedes-Benz EQC'nin art arda piyasaya sürülmesiyle BMW, saf elektrikli SUV'lar açısından geride kalıyor gibi görünüyor. Ama merak etmeyin, BMW ix3 de herkesin başına geldi. BMW'ye göre, bu yılın sonlarında küresel pazar için Çin'de üretilecek.
Görünüm açısından, yeni otomobil en son aile tarzı tasarım dilini benimseyecek, ön yüzünde "melek gözü" farlarla donatılmış, böbrek şeklinde kapalı bir hava giriş ızgarası bulunuyor. Aracın yan tarafındaki ön sol çamurluk bir şarj soketi ile donatılmıştır, kuyruk hattı pürüzsüzdür ve egzoz borusu kaldırılmıştır, bu da onu daha yumuşak hissettirir.
Güç açısından, BMW iX3, maksimum güce sahip 200kW elektrik motoru ve 400 kilometreden fazla saf elektrikli seyir menzili ile birleştirilmiş 70kWh pil paketi ile donatılacak. Buna ek olarak, otomobil ayrıca 150kW ultra yüksek güçlü DC hızlı şarj işleviyle donatılacak ve bu, aracın gücünü 15 dakika içinde% 30'dan% 80'e kadar şarj edebilecek, bu da aracın her 200 kilometrede yalnızca 15 dakikaya ihtiyacı olduğu anlamına geliyor. Hoş bir sürpriz miydi?
Volvo S40
Volvo'nun şu anda tamamen elektrikli bir modeli yok.S40'ın ilk modeli ve resmi olarak 2019'da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Yeni S40, görünüş açısından Volvo'nun önceki 40.2 konsept otomobilini temel alacak.İkonik Quake farları, bunun Volvo olduğunu bir bakışta size bildirecek. Yeni otomobil gövdesi daha uzun bir şasi ve siyah bir zarflama kiti tasarımı kullanıyor ve bu da onu biraz daha sınır ötesi bir stilde gösteriyor. Buna ek olarak, yeni otomobil cesurca bir hatchback tasarımı kullanıyor, tüm otomobil yandan görünüyor ve genel tarz sportif.
Yetkili, güç açısından belirli parametreleri açıklamadı, ancak Volvo'ya göre ilk saf elektrikli model, tek bir şarjla yaklaşık 310 mil (499 kilometre) ulaşabilir. Ayrıca Volvo, Volvo'nun ikinci saf elektrikli modeli olacak XC40 saf elektrikli modelini de piyasaya sürecek.
Byton elektrikli otomobil
CES'te Byton, kapının kilidini açmak için yüz tanıma özelliğini kullanabilen tamamen elektrikli bir model olan ilk konsept SUV modelini sergiledi.Eğlence sistemi yerleşik Amazon'un Alexa ses asistanıdır ve gösterge paneli 49 inç ile donatılmıştır. Ekran teknoloji dolu. Modelin 2019 yılında 45.000 ABD doları (yaklaşık 290.000 yuan) başlangıç fiyatıyla resmi olarak piyasaya sürüleceği bildirildi.
Görünüşte, Byton kapalı bir ön yüz ve gizli bir kapı kolu kullanır Tavanın eğimi net bir hareket çizgisi oluşturur ve mükemmel aerodinamik performansa sahiptir. Ek olarak, Byton geleneksel dikiz aynası yapısını iptal etti, onu elektronik bir dikiz aynası ile değiştirdi ve 50 inçlik geniş iç ekrana yansıttı. Gerçekten de araba yapımında yeni bir gücün ürünü.
Güç ve seyir menzili açısından, yeni araba iki güç ve pil paketi kullanıyor. Biri 200kW (tork 400N · m) arkadan tahrikli tek motor, diğeri ise 350kW (tork 710 N · m) ön ve arka çift motor kombinasyonudur. Arkadan çekişli versiyon 71kWh pil kullanır ve 400 kilometre pil ömrüne sahiptir; dört tekerlekten çekişli versiyon 95kWh pil kullanır ve 520 kilometre pil ömrüne sahiptir. 30 dakikalık hızlı şarjlı arkadan çekişli versiyon, maksimum seyir aralığının% 80'ine ulaşabilir; 35 dakikalık hızlı şarj ile dört tekerlekten çekişli versiyon, maksimum seyir menzilinin% 80'ine ulaşabilir.
2019'un gelişiyle birlikte, sübvansiyonların kademeli olarak azalmasıyla birlikte, otomobil şirketlerinin zorlu mücadele zamanı geldi. Bu aşamada, gerçek dünya, tribünler değil, tüketici talebini daha iyi karşılayan ürünler olmasıdır. Yukarıdaki beş model görünüm ve seyir menzili açısından tatmin edici ancak fiyatları ucuz değil ve modellerin sert güç performansı bilinmemektedir.Gelecekte buna dikkat etmeye devam edeceğiz.
