Neden ikinci el BBA almıyorsunuz? Sadece eski sürücü gerçeği söylemeye cesaret edebilir, gelecekte bir araba kaptanı satın alın!
Büyük şeyler yapmak için küçük bir miktar para harcamak için birçok arkadaş Cong Brother'a kullanılmış arabaları sordu.
Aslında, daha önce bazı giriş bilgileri vermiştim, ancak su gerçekten derin ve sis biraz büyük. Kullanılmış arabalardan bahsetmek istemiyorum .
Yeni veya kullanılmış araba satın almak için yararlı olabilecek bazı temel bilgilerle başlamak daha iyidir. Örneğin: Hedge oranı .
Koruma oranı ile yeni bir araba satın almak arasındaki ilişki nedir?
Yeni bir araba satın alındığında, fiyat ilk iki yılda en hızlı düşmüştür Piyasadaki en değerli otomobil bile, bir yıl sonra kalan değer, yeni otomobil fiyatının% 80'ini nadiren aşacaktır. (Ancak bu amortisman oranı yıldan yıla azalacaktır)
İlk kez bir araba alırsanız ve birkaç yıl içinde değiştirmeyi planlıyorsanız, o zaman alsanız iyi olur Yüksek tutma oranı ve büyük holdingler Arabayı sattığınızda daha az kaybedersiniz.
Bazı insanlar biraz hoşlanırsa İthal niş arabalar , Sonra Kardeş Cong Yeni bir araba almanı tavsiye etmiyorum , Ama önce ikinci el pazarına gitmelisiniz.
Çünkü bu arabaların yeni arabaları çok pahalı ama koruma oranı düşük ... İkinci el piyasasında 3-5 yıl sonra fiyatı yeni arabaların sadece yarısı, ki bu çok ucuz. Üstelik bu arabaları satın alan kişiler genellikle otomobil severler ve bakımlı olacaklar (görece konuşursak), temelde satın alabilirler.
Elbette bazı istisnalar var ... Bir süre önce fabrika müdürü bir at 6 seyahat versiyonu satın almak istedi ama fiyatın oldukça güçlü olduğunu görünce şaşırdı.Hey, ikinci el araba satıcıları da aşk hayranının zayıflığını fark etmiş görünüyor.
Değeri koruyan bir araba için ne tür GET becerileri gereklidir?
Marka
Şimdi bir araba satın alın, Markaya bak Bu hala nispeten yaygın bir fenomendir ve bu tamamen riskten korunma oranına yansımaktadır.
Ana akım Almanca (Volkswagen, BBA) ve Japon markaları (Toyota, Honda, Nissan) nispeten istikrarlı iken, Korece, Fransız ve bağımsız markalar görece zayıftır.Elbette bu görecelidir ve özel modellerin özel durumları hariç tutulmamaktadır. .
Örneğin, bir söz var " Para kaybetmeden düşük fiyat "Fiyatı çok ucuz olan bir arabaya atıfta bulunuyor. Tersine satarsanız, genellikle daha az kaybedersiniz. Sonuçta, arabanın fiyatı o kadar küçük ki, nerede kaybedebilirsiniz?
Yani, fiyatın kendisi çok düşükse Yerli mini araba , Bu başka bir konu olmalı, genellikle hedge oranları gökyüzüne çok aykırıdır.
Modeli
Model aynı zamanda değer tutma oranı üzerinde de büyük bir etkiye sahiptir, ancak parçalanması gerekir.
Şimdi yurtiçi SUV Söylemeye gerek yok, popülerlik derecesi, bu yüzden koruma oranı çok yüksek.
Ünlü SUV "Honda Accord"Sedanlar için, Volkswagen serisi gibi daha yaygın otomobillerin bakım oranı da nispeten yüksektir, herkes bilir.
Spor otomobiller ve MPV'ler için pazar talebi nispeten küçük olduğundan, bunlar nispeten popüler değildir ve değer tutma oranı genellikle nispeten düşüktür;
911 gerçekten değersiz Ancak her şeyin özel koşulları vardır ~Yeni Toyota Alpha bir MPV olmasına rağmen, öyle olsa bile çılgın bir fiyat artışına sahip. İkinci el arabaların satış fiyatı da çoğu zaman yeni arabaların rehber fiyatından daha yüksektir. , En fazla, herkese bir satın alma vergisi tasarrufu sağlayabilir.
Tabii ki, çoğu fiyatı artıran modelin fiyat artışı durduğunda, arabayı satarken fiyat düşecektir. Premium bir araba alırken dikkatli olun ~ (Siperler hariç)
Ek olarak, başka bir özel durum daha var:
Örneğin, bir araba daha önce ithal formda satılmıştı, ancak ithal edileni satın aldıktan sonra, "maalesef" Çin'de üretildi ve sözde "değer tutma oranı" büyük ölçüde azalacaktı. Çok fazla ağlamak istiyorum ~ (veya bu cümle , Siperler hariç ~)
renk
Renk, bir araba satın almak için kişisel bir tercih meselesi gibi görünüyor, ancak değerin korunması söz konusu olduğunda, etkisi oldukça açık.
Ana renk yanlış olamaz, bu nedir Ana renk ?
Aynı araba için yoldaki 10 arabadan 8'i ana renk olan bu renkte. Ya da herkes bir araba aldığında, en çok renge sahip araba genellikle ana renk olur.
Örnek olarak Audi A6L'yi ele alalım: Siyah, bu arabanın ana rengine aittir ve diğer renklerden daha yüksek bir göreli değer tutma oranına sahiptir.
Elbette arabanın durumuyla ilgisi var, burada esas olarak Benzer araba durumu bu durumuda.
Diğer durumlar
Yapılandırma yüksek, ancak değer korunmuyor?Araba almaya özel önem veren herkes gibi Yapılandırma Aslında, riskten korunma oranı üzerindeki etki o kadar büyük değil.
Araba satarken, bazı arkadaşlar arabamın navigasyon, otomatik park etme ve hatta ACC uyarlamalı seyir vb. Olduğunu düşünüyor. "Uzun" konfigürasyon için daha fazla para satmanıza gerek yok mu?
Ama bu konfigürasyonlar Değil Herkes için araba Riskten korunma oranını artırın .
Satın aldığımda çok para harcadım ama arabayı satmak hiç de ekonomik değil. ve bu yüzden Düşük ve orta modeller , Daha yüksek koruma oranı biraz.
Ek olarak, Ağızdan ağıza Aynı zamanda değer tutma oranı üzerinde de belirli bir etkisi vardır: Örneğin, arabanız gün boyu dingilleri kırmışsa, açılır tavan su sızdırıyorsa ve "motor yağı yakıyorsa", değer tutma oranı yüksek olamaz. (O yıl şaftı kıran Sagitar, halkın aurasına rağmen tutma oranı çok düştü. Elbette sorunu çözmek için arka süspansiyon değiştirildi ve tekrar yükseldi)
Peki, araba değerini koruma konusundaki bu becerilerle, arabanız GET oldu mu?
