Minimum 98.000 ile bu vinçler rakipleriyle aynı seviyede savaşıyor! Sıçrayış gücü
Piyasada pek çok ürünün gücü tamamen dengelidir ve tüketiciler için popüler seçenekler haline gelir. Ancak her tüketicinin ihtiyaçları farklıdır, bazıları önce yer, bazıları ise motivasyonu önce koyar. Bu nedenle, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için üreticiler, ilgili tüketici gruplarını hasat etmek için aynı fiyata belirli yönlerden sıçrayan modeller sunmaya odaklanmaya başladılar. Peki hangi arabalar çok düşük fiyatlarla tüketicilerin ihtiyaçlarını belirli bir şekilde karşılayabilir?
Daha etkileyici olan Honda'nın Lingpai'sidir. Honda Lingpai'nin camları kıran bir ürün olduğu söylenebilir. Honda Lingpai 2013 yılında piyasaya sürüldü. O zamanlar Çin'in özel araçları kolaylıkla eleştiriliyordu, ancak Lingpai hala 10.000'den fazla birim satabiliyordu. 2018'de Honda Lingpai, 1.0T üç silindirli turboşarjlı bir motorla değiştirildi.Şu anda, üç silindirli motorun halk tarafından kabul edilmediği bir kamuoyu ortamında. Honda Lingpai'nin satışları etkilenmedi.
Honda Lingpai'nin temel rekabet gücü, birebir arka yolcu alanıdır. Yeni nesil Honda Lingpai'nin dingil mesafesi 2730 mm'ye çıkarıldı ve arka oturma alanı, orijinal bir leapfrog temelinde daha da artırıldı. Arka sıradaki orta kol dayama yeri küçük bir masa oluşturacak şekilde döndürülerek yönetici sınıfı bir otomobil hissi yaratıyor.
Yeni nesil Lingpai, NVH konusunda da büyük çaba sarf etti.Önceki nesil Lingpai'nin ses yalıtımı insanlara çok ince bir his veriyordu ve şasiye vuran kaldırım kumu ve çakıl sesi çok netti. Yeni nesil Lingpai, ses yalıtımına birçok malzeme eklemiş ve nihayet gürültü testinde çok iyi sonuçlar elde edebilmiştir.
Tabii ki fedakarlıklar olmalı. CAFE düzenlemelerini karşılamak için, Honda Lingpai tamamen üç silindirli bir motorla değiştirildi, bu nedenle rölanti hızındaki gürültünün biraz daha yüksek olduğu ve gücün de feda edildiği görülebilir. Neyse ki, yakıt tüketimi açısından, bu üç silindirli motorun performansı dikkat çekicidir, bu da üç silindirli bir motora geçmenin asıl amacıdır.
Lingpai, evde kullanım için kısmi bir üründür.Sürüş alanı B sınıfı bir arabanınkiyle karşılaştırılabilir ve NVH de optimize edilmiştir. Lingpai'nin bu pazarda A sınıfı araç fiyatına B sınıfı otomobillerin sürüş deneyimini sağlayan tek ürün olduğu söylenebilir.
Sekiz nesil Civic'in parlaklığını ve dokuz neslin kapsamlı sıradanlığını deneyimledikten sonra Honda, nihayet onuncu nesil Civic'i doğru konuma getirmeye karar verdi, spor otomobil markasında uzmanlaştı ve bu nesil Civic'i sınıfının en güçlü gücü ile paylaştı. Yani onuncu nesil Civic'in yıllardır fiyatları düşürmediği efsanesi var.
Civicin 1.5T'si maksimum 177 beygir gücü ve maksimum 220 Nm tork üretebilir. Yüzü 7,7 saniyede kırmanın gücü hala benzersiz görünüyor. Bununla birlikte, bu motorun gücü sadece, süpürme bindirme açısı ve özel giriş kanalı ve piston şekli tasarımı sayesinde, bu 1,5T motorun% 38'lik en yüksek termal verimi elde etmesi değildir. Bu değer turboşarjlı motorlarda başı çekiyor.
Sürüş alanı, Civic'in bir avantajı olarak kabul edilir. 2016 yılında ilk kez piyasaya sürüldüğünde, dingil mesafesinin uzatılması ve Honda MM konsept tasarımı nedeniyle, Civic'in arka alanı önceki nesil Civic'e kıyasla büyük ölçüde iyileşti ve aynı seviyedeki bazı aile arabalarından daha aşağı değil. Ancak rakiplerin değiştirilmesiyle Civic'in arka alanı çok fazla rekabet gücüne sahip değil, sadece orta akım seviyesinde olduğu söylenebilir. Ancak yine de Civicin sürüş alanı sıradan ailelerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli.
Ancak, Civic'in NVH'si feda edildi. Bir spor otomobil olarak Civic, sürücüye en büyük yol duygusunu koruyor, bu da lastik gürültüsünün çok açık olduğu anlamına geliyor. Civic'in rüzgar gürültüsü de korkunç. Gerçek ölçümde, Civic'in rüzgar gürültüsü anlayışımızı tazeledi.
7 saniyeden fazla hızlanan bir sedanın çıplak bir araba için yaklaşık 200.000 yuan'a mal olacağı tahmin edilmektedir.Kapsamlı bir model istiyorsanız, çıplak bir arabanın fiyatının yaklaşık 300.000 yuan olduğu tahmin edilmektedir. Civic'in NVH seviyesi çok genel olsa da, 1.5T otomatik şanzımanın başlangıç fiyatının sadece 129.900 olduğu düşünüldüğünde, sadece çok hoş kokulu olduğu söylenebilir.
Çinli tüketiciler ortak girişim markalarına, esas olarak ortak girişim markalarının güvenilir kalitesini kabul ettikleri için inanıyorlar. Ancak, yerli bir otomobil fiyatına ortak girişim satın almak, genellikle daha düşük seviyeli bir model seçmek anlamına gelir.Bütçede bir yerli kompakt araç satın alabiliyorsanız, ancak bir ortak girişim seçerseniz küçük bir arabaya geçebilirsiniz.Kompakt bir SUV satın alırsanız, yalnızca küçük bir SUV'a geçebilirsiniz. . Öyleyse, yalnızca tüketicilerin kalite gereksinimlerini değil, aynı zamanda tüketicilerin alan boyutu gereksinimlerini de karşılayabilen bir otomobil var mı?
Geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda lanse edilen Jetta VS5 bunun tipik bir örneğidir. Jetta VS5, Volkswagen'in Tange ve Keluoke ile aynı platforma ait olan mevcut MQB A1 platformunda üretiliyor. Motor açısından, Jetta VS5'teki 1.4T turboşarjlı motor, EA211'in yüksek güçlü bir versiyonudur ve kalitesi zaman testini geçmiştir. Kullanılan Aisin 6AT otomatik şanzıman yalnızca dayanıklı olmakla kalmaz, aynı zamanda halkın bu şanzımanı ayarlama konusunda zengin bir deneyimi vardır, bu nedenle eşleştirme konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Jetta VS5'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4419 * 1841 * 1616mm ve dingil mesafesi 2630mm'dir Boyut oldukça tipik bir kompakt SUV'dur. Bununla birlikte, Jetta VS5'in fiyatı yalnızca 8.48-11.28 RMB'dir ve bu, birçok yerli kompakt SUV ile karşılaştırılabilir. En önemli şey, tutarlı kaliteyi sağlamak için tüm Jetta ürünlerinin AUDIT kalite kontrol yöntemini geçmesi gerektiğidir. Mevcut pazara bakıldığında, Jetta'nın birinci sınıf ortak girişim kalitesine ulaşırken yerli markalara fiyatı düşüren tek ürün olduğu görülüyor.
Volkswagen'in aile odaklı tasarım dilinin başarısından bu yana, büyük otomobil üreticileri Volkswagen'in yaklaşımını takip etmeye başladı ve bu da fenomen tasarım sıçramasına yol açtı. Tasarım sıçramalarında hangi arabanın en iyisi olduğunu söylerseniz, o kesinlikle Sylphy'dir.
Yeni nesil Sylphy, V-motion 2.0 tasarım dilinin ön yüzünü benimser. Sylphy'nin yüksekliği ve genişliği sırasıyla 1450 mm ve 1815 mm'dir ve en boy oranı 1.254'e ulaşır. Tianlai'nin yüksekliği ve genişliği sırasıyla 1447 mm ve 1850 mm'dir ve en boy oranı 1.278'dir. İkisinin en-boy oranı hemen hemen aynıdır ve her ikisi de geniş bir gövde ve düşük yatma etkisi yaratmaktadır.
Oranlara çok duyarlı olmadıkça veya iki arabanın resimlerine aynı anda bakmadıkça, ikisinin yanlarını ayırt etmek oldukça zor. Hem Xuan Yi hem de Tian Lai, geri kaymalı bir gövde şekline, gizli bir C sütunu tasarımına sahiptir ve hatta pencerelerdeki siyah ve gümüş süslemeler aynıdır.
Aynısı iç mekan için de geçerli. Son nesil Sylphy en çok yavaş plastik iç mekanıyla eleştirildi. Yeni nesil Sylphy'nin iç mekanı neredeyse doğanın sesini taklit ediyordu. Direksiyon simidi, klima kontrol paneli, vites kutusu kolu, merkezi kontrol ekranı ve bardak Raf ve diğer pozisyonlar tamamen aynıdır.
Her ne kadar büyük araştırma raporlarında, otomobil satın almayı etkileyen faktörler arasında, otomobil dış tasarımı her zaman dördüncü veya beşinci hatta daha sonra yer alıyor. Aslında, insanlar sadece bir araba satın alma kararlarını daha mantıklı göstermek için genellikle güvenlik, maliyet performansı ve yakıt tüketimi gibi sert göstergeleri ön plana koyarlar. İster yerli marka SUV'lerin yükselişine bakın ister ilk on satış çizelgesine bakın, tasarımları şaşırtıcı olmasa bile kesinlikle göze hitap etmeye değer.
Otomobil tüketici pazarı ne kadar gelişirse, o kadar fazla insanın ihtiyaçları karşılanabilir Büyük ve eksiksiz ürünler gerçekten çoğu insanın ihtiyaçlarını karşılayabilir.Özel ihtiyaçları olan az sayıda insan için belki de küçük ve öne çıkan ürünler ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir. . Otomobil pazarının hisse senedi rekabetine girdiği dönemde, leapfrog modellerinin ortaya çıkması, tüketicilerin ihtiyaçlarını en üst düzeye çıkarmak için daha az para kullanabileceği anlamına geliyor.
