Modifikasyona gelince, ona itaat edin Modifikasyon için hangi arabanın kullanıldığını göremiyor musunuz?
Klasik tarzlarla dolu bir Japon el yapımı otomobil fabrikası olan Mitsuoka Mitsuoka, ülkedeki görünürlük oldukça düşük olmasına rağmen ve mevcut yerel marka ajansı yalnızca Mitsuoka'nın Galue serisi tarafından modifiye edilmiş cenaze arabalarını ithal ediyor, bu da Mitsuoka'nın Çin'de tam bir marka bilinirliğine sahip olmayı imkansız kılıyor . Ancak Japonya'daki Tokyo Motor Show'a katılan veya Japon otomobil endüstrisine daha aşina olan okuyucuların Mitsuoka Mitsuoka Auto'dan kesinlikle etkileneceğine inanılıyor.Sonuçta, küresel kitle pazarında faaliyet gösteren diğer Japon otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında, Mitsuoka görünüyor Eşsiz ve çok bireysel.
El yapımı erken ve benzersiz estetik Mitsuoka'yı Japon otomobil üreticilerinden çok farklı bir görünüm sergiliyor.
Tabii ki, el yapımı üstyapı, zarif tasarım ve az miktarda özelleştirilmiş spesifikasyon kullanan Mitsuoka'nın üretim ölçeği, doğal olarak seri üretilen arabalarla karşılaştırılamaz.Bu nedenle, Mitsuoka kendi benzersiz iş modelini geliştirdi ve Japon otomobil üreticilerinden yeni araba şasisi, gövdesi ve gövdesi satın aldı. Şanzıman sistemi vb., Gelecekte büyük yeni otomobil geliştirme maliyetini düşürecektir Mitsuoka Ar-Ge ekibi, seri üretilen bir otomobil fabrikasından türetilen bir şasi oluşturmak için gövde tasarımı ve kokpit modifikasyonu konusunda uzmanlaşmıştır, ancak sonuçta oldukça farklılaştırılmış bir araba serisi.
4. nesil MX-5'e göre modifiye edilen yeni nesil Himiko çıktı
Mitsuoka, 23 Şubat 2018'de Japonya'da piyasaya sürülen yeni nesil Himiko iki koltuklu üstü açılır araba serisini seçti, çünkü önceki Mitsuoka aslında Çinlilerin aşina olduğu MX-5 dönüştürülebilir Mazda N serisi şasiden türetilmişti. 4. nesil MX-5 (ND) şasisine dayanan yeni modifiye Himiko, ilk olarak 2008'de piyasaya sürülen ilk nesil Himiko'nun yerini alıyor ve 3. nesil MX-5 (NC) şasiyi kullanıyor. Araba serisi MX-5'i takip ediyor Nesillerin evrimi ve sonra tamamen farklı bir MX-5 heterobrother'ı başlatın! Yeni nesil Himiko şu anda yalnızca Japon pazarı için sağdan direksiyonlu versiyonda mevcuttur.Arabanın vergi dahil fiyatı 4.978 milyon yen ile 5.983 milyon yen arasındadır. Güç sistemi, zaten klasik olan yeni nesil Japon standardı MX-5 araba serisiyle karşılaştırılmıştır. Ön motor arkadan çekiş ayarı, 1,5 litrelik Skyactiv-G motor, 6 ileri geleneksel el veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman, vb.
Güncellenen yeni Himiko, dördüncü nesil MX-5 (ND) kasaya dayanıyor, ancak ikisinin stil stilleri oldukça farklı.
Himiko kokpiti son derece özelleştirilmiş hizmetler sağlar ve fabrika haritasından MX-5 araba serisinin gölgesini hala hissedebilirsiniz.
Dördüncü nesil MX-5 şasiyi kullanmasına rağmen, yeni nesil Himiko, orijinal tasarım estetiğini ve 48:52 ön ve arka gövde ağırlıklarını karşılamak için gövde özelliklerini önemli ölçüde değiştirmeye devam ediyor. Mevcut dördüncü nesil MX-5 gövde boyutu 3.915'tir. mm, kabin genişliği 1,735 mm, kabin yüksekliği 1,230 mm ve dingil mesafesi 2,310 mm olan yeni nesil Himiko'nun araç uzunluğu 4,580 mm, kabin genişliği 1,740 mm, kabin yüksekliği 1,235 mm ve dingil mesafesi 2,910 mm, kabin genişliğini ve yüksekliğini net bir şekilde görebilirsiniz. Arabanın uzunluğu ve dingil mesafesi, küçük değişiklikler dışında büyük ölçüde genişletildi. Aslında yeni Himiko'nun dingil mesafesi eski modele göre 120 mm kısaltıldı.Ancak ön çıkıntı 140 mm daha uzun, arka çıkıntı 15 mm azaltıldı, araç yüksekliği 20 mm azaltıldı ve araç genişliği 100 mm genişletildi.Bu ayarlama sayesinde yeni gövde Şekil daha uzun ve daha alçaktır, ayrıca uzatılmış ön kısmın görsel stili klasik bir dönüştürülebilir cazibe yaratır.
Daha uzun dingil mesafesi ve otomobilin uzunluğu, yeni Himiko'ya klasik bir üstü açılır arabanın klasik izlenimine uyan uzun bir ön tasarım verir.
