Yeni nesil A6 tanıtıldı! Audi bu sefer Mercedes-Benz BMW ile oynamayacak mı?
Metin / Gu Jiadong Sadece iki gün önce, Alman otomobil markası Audi, yeni orta ve büyük sedan A6'nın (kod adı C8, bundan sonra yeni A6 olarak anılacaktır) resmi görüntüsünü yayınladı ve bunun uzun süredir BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ile rekabet halinde olduğunu duyurdu. C sınıfı otomobil değişimini tamamladı.
Yeni A6, BBA'nın üç Alman lüks markasının C sınıfı otomobil segmentinde güncellenen son modeldir.Ağustos 2016'da güncellenen Mercedes-Benz E-Serisi ve Haziran 2017'de güncellenen BMW 5 Serisi ile karşılaştırıldığında. Kapsamlı ürün yeteneklerinde her birinin kendine özgü avantajları olduğu bir gerçektir, ancak kişisel görüşüme göre Audi gerçekten de teknoloji açısından hak ettiğini elde etti!
Yükü ilk çeken, yeni A6'nın Audi'nin en son modeliyle donatılmış olmasıdır. MMI araç sistemi Yeni Audi A8'de devreye alınan bu sistem, aynı zamanda birçok öne çıkan özelliktir. Eksiksiz bir ses kontrol setine ek olarak, MMI olağanüstü güçlü navigasyon fonksiyonları sunar: sürüş rotalarına dayalı otonom fonksiyonlar, akıllı arama önerileri vb.
Yeni A6, Audi'nin yeni geliştirilen yapay zeka sistemi ile donatılmıştır
Ek olarak, yüksek teknolojili modül merkezi sürücü destek kontrolörüne (zFAS) güvenerek, Audi A6, uyarlanabilir seyir, şerit yardım bakımı, yakıt tasarrufu yardımı, park yeri / garaj yardımı sağlar (sürücü, uygulamayı otomobilin dışında çalıştırmak için kullanabilir) Ve diğer işlevler, hepsi tüm arabanın çeşitli sensörlerine dayanır ( 5 radar, 5 kamera, 12 ultrasonik sensör ve 1 lidar ) Geri bildirim sinyalleri, kesintisiz işlemlerle uygulanır ve toplu olarak şu şekilde anılır: Audi AI .
Audi AI, otomobilin sürücü veya yolcunun düşüncelerini uygun bir şekilde tahmin etmesini sağlayarak, her durumda proaktif olarak onları desteklemesini sağlar. Mercedes-Benz ve BMW için böyle bir teknoloji aslında çok da zor değil. Örneğin, yeni A6'da Arabadan X'e (Yol kullanıcıları ve altyapının akıllı ağ bağlantısı) Aslında, Mercedes-Benz E-Class uygulamada zaten liderliği ele geçirdi.
2013 ortalarında Mercedes-Benz, Car-to-X teknolojisini duyurdu ve daha sonra yükseltilen E-Serisi bu teknolojiyle donatılacak. Araç ile ulaşım araçları arasındaki ve ulaşım olanakları arasındaki bilgi iletişimi sayesinde sürücü, trafik kazalarını önlemek için sürüş sırasında güvenlik uyarı bilgilerini zamanında alabilir.
BMW 5 Serisi, insan-bilgisayar etkileşimi açısından kendine özgü bir benzersizliğe sahiptir.Temel ses kontrolü ve aktif ve pasif güvenlik teknolojisine ek olarak, en özel BMW 5 Serisi 7 Serisi'nden türetilmiştir. Hareketle kontrol teknolojisi .
BMW 5 Serisinin ekranı dokunma, hareket, ses kontrolü veya iDrive düğmesi ile kontrol edilebilir
Önceden ayarlanmış 6 hareket kontrolü sayesinde (sola ve sağa sallayın, havaya dokunun, parmaklarınızla bir daire çizin ve iki parmağınızı paralel veya çapraz olarak sürükleyin), BMW sahipleri cevap verebilir, çağrıları reddedebilir, sesi kontrol edebilir veya sayfa çevirme sorgu etkileşimi gerçekleştirebilir Arayüz bilgileri, harita sayfalarını yakınlaştırma vb. Ve bu teknolojinin sürekli bir ademi merkeziyetçilik eğilimi vardır.
Sürüş yardımı ve yapay zeka uygulamasına ek olarak, Audi A6 aynı zamanda güç aktarma organları açısından eski rakiplerine tam anlamıyla rakip olabilir. Yeni A6'nın Avrupa'da satışa sunulacağı bildirildi 3.0T benzinli, 3.0T dizel Hem de 2.0T Dizel yakıt Üç tür güç ve bu üç motor, 48V ışık karıştırma sistemi .
Bu sistem, BAS motor taksisi yardımıyla 55-160 km / s hız aralığında motoru durdurabilir.Hız düştüğünde veya sollanması gerektiğinde, BAS motoru motoru yeniden çalıştırarak yeni A6'nın 100 kilometresi başına yakıt tüketimini yaklaşık 0,7 oranında azaltır. Yüksel. 48V hafif hibrit teknolojisini C sınıfı bir otomobile dağıtan ilk BBA markası olan Audi'nin bu sefer Mercedes-Benz ve BMW'nin agresifliği ile karşı karşıya kaldığı ve yeni A6'nın biraz daha iyi olduğu söylenebilir.
Ek olarak, yeni A6 aynı zamanda beş sürüş modu sunar: standart, spor, tasarım, tasarım seçimi ve S line spor. Ve farklı modellere göre, geleneksel çelik yaylı süspansiyon, spor süspansiyon, ayarlanabilir amortisör süspansiyonu ve ayarlanabilir sönümleme işlevine sahip uyarlanabilir havalı süspansiyon dahil olmak üzere dört farklı süspansiyon sistemi seviyesi de sağlanır. Dört farklı amortisör seviyesi, araç sahiplerinin farklı sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilmelidir.
4 set süspansiyon sistemli 5 sürüş modu temelinde, yeni A6'nın şasisi de değişken direksiyon oranı ve dinamik dört tekerlekten direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Farklı araç hızlarında, direksiyon oranı 9.5: 1 ila 16.5: 1 arasında değişebilir ve arka tekerleklerin direksiyon aralığı 5 ° 'ye kadar ulaşabilir, böylece dönüş yarıçapı azalırken, daha küçük bir dönüş yarıçapı orta ila büyük araçlar için uygundur. Araba çok önemli.
BMW 5 Serisi G30 (standart aks) ayrıca değişken direksiyon oranına ve arka tekerlek direksiyon sistemine sahiptir
Tabii ki, mevcut C sınıfı otomobil pazarına bakıldığında, yeni A6'ya ek olarak, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi gibi çeşitli sürüş modları, farklı süspansiyon türleri, değişken direksiyon oranı ve dört tekerlekten çekiş sağlamak nadir bir konfigürasyon değil. Temel olarak, bu teknolojiler de ele alınmalıdır (bazı teknolojiler iç pazarda hadım edilmiştir ...).
Her şirketin teknik gücü biraz farklıdır, bu da farklı bir sürüş deneyimi getirir. BBA için bu seviyede aşılamaz bir teknoloji boşluğu olmadığına çok eminim. Ürün gücü açısından kazanmak için, Audi'nin yeni A6'sı da biraz özen ve pazarlama stratejisine ihtiyaç duyar.
Audi yeni A8 konferans sitesi
Peki, Audi'nin yeni A6'sının BMW ve Mercedes'e göre en bariz avantajı nerede? Gövde boyutu, aktarma organı vb. Yarıçapta neredeyse iki veya ikidir.Görece zayıf marka gücü durumunda, teknoloji ve konfigürasyon Audi'nin giderek daha olgun ve güçlü etiketleri haline geldi. A8 / A7 / A6 değiştirme fikirleri sayesinde, Audi'nin teknoloji ve zekaya ne kadar önem verdiğini şimdiden görebiliyoruz ve muhtemelen bu, gelecekte BMW ve Benz'i pk için kullanacağı silah olacak.
Bu makale, resmi haritanın resmi olarak yayınlanmasından sonra ve modelin resmi olarak yayınlanmasından önce yazılmıştır.Şu anda, yalnızca yeni A6'nın ayrıntılarını biliyoruz ve daha derine inmek için A8 tarafından adlandırılan L3 otonom sürüş teknolojisine sahip olup olmadığı ve daha fazlası gibi birçok ayrıntı var. Sürüş yardımı, aktif ve pasif güvenlik, konfor konfigürasyonu vb.
Ama çok iyi bildiğim bir şey var: hadım etmeyen konfigürasyonda (otopilot kısmı hariç) ve ülkeye girmek için uzatılmış dingil açıklığında, yeni A6 zaten Audi'nin çıkarabileceği en samimi ürün. Arabanın tarzının farklılaşması gittikçe daha belirgin hale geliyor, BBA yerinde ve C sınıfı otomobil pazarı iyi bir şov yapıyor.
