Sözde devrim zorlandı
Kereste krizi
2015'in sonunda, Birleşik Krallık'taki son derin maden kömür madeni, üç yüz yıllık İngiliz kömür madenciliği için tatmin edici olmayan bir sona işaret ederek kapatıldığını duyurdu. Bundan önce, İngiliz medyasında, kömür endüstrisinin kar oranındaki düşüşle birlikte, İngiliz kömür işçilerinin büyük ölçekli işten çıkarılmalarının sosyal gerçekliği olduğuna dair haberler çıktı.
Tabii ki, eski Kuzeydoğu sanayi üssündeki işten çıkarılmış işçiler gibi, Birleşik Krallık'taki bu kömür işçilerinin cesareti tamamen kırılmadı ve hızla değişen dünyada kendilerini eğlendirmek için kendi küçük gruplarını kurdular. Enstrüman ne kadar güzel olursa olsun, bu endüstrinin gerileme gerçeğini değiştirememesi üzücü.
İşçilerin işten çıkarılması sadece görünüştür ve daha da önemlisi, devasa bir endüstri ortadan kayboldu. Korkarım ki gençler, bu gelişmiş ülkenin bir zamanlar bir kömür madenciliği endüstrisine sahip olduğunu kabul etmeye istekli değiller.
Ancak 300 yıl önce, kömür İngiltere'deki en gurur verici kaynaktı ve İngiliz kömürü onları sanayi devrimi yoluna çıkan ilk kişi yaptı.
18. yüzyılda Avrupa çok büyük bir Orman krizi . Bundan önceki yıllarda Avrupalılar Rönesans ve Coğrafi Keşif Çağı'nı yaşadılar.Avrupalı gemiler, silahlar ve finansal araçlar dünyadaki en gelişmişlerdi, bu da insanlığın ufkunu büyük ölçüde genişletti ve Avrupa'yı tamamladı. İlkel sermayenin bir dizi kanlı birikimi.
Ancak o zamanlar Avrupalılar için dünyadaki en önemli kaynak hala odundu. İster gemi yapımı ve ev yapımı için hammaddeler isterse çelik üretimi için yakıt olsun, hepsi ahşaptır. Bu açıdan bakıldığında, Avrupa ile diğer geri bölgeler arasında kaynak edinimi açısından pek bir fark yoktur.
Tabii enerji açısından ahşabın yanı sıra su gücü ve rüzgar gücü de çok önemlidir. Bununla birlikte, bu iki enerji kaynağının edinimi ve kullanımının katı kısıtlamaları vardır ve bunlar her zaman ve her yerde mevcut değildir, bu da ilgili makinelerin popülaritesini büyük ölçüde sınırlar.
Günün sonunda Avrupa'nın ilk refahını destekleyen kaynak hala odun, yani orman.
Ancak ormanın yenilenebilir kapasitesi iyi değil, bilinçli olarak yeniden dikilse bile, yoğun odun en az on yıllık büyüme gerektirir ve yıllık odun mevcudiyeti çok düşüktür. 15. yüzyıldan bu yana 300 yıllık kullanımdan sonra, Batı Avrupa ülkelerindeki çıkarması kolay ormanlar ortadan kayboldu.
Örneğin, Birleşik Krallık'ta, 1800 yılında orman kapsama oranı% 4'ün altındaydı ve bu, bugünkü Çin'in Sincan Özerk Bölgesi'nin ıssızlığını gösteren oranından daha düşüktü. Tabii bunun arkasında doğal sebepler de var. İngiltere'de ılıman bir deniz iklimi var ve toprak verimli değil, çim yetiştirmek ağaçtan daha kolay, bu nedenle yüzey bitki örtüsü her zaman daha çimenli ve daha az ağaçtır.Bugün bile İngiltere'de orman kaplama oranı sadece% 12 civarındadır.
Yerel bölgede yeterince ağaç olmadığı için koloniden ithal edilebilir mi?
Cevap gerçekçi değil. Ahşabın değer yoğunluğu yüksek değildir ve bir ton ahşabın fiyatı bir ton pamuğun veya yüzlerce kölenin fiyatından çok daha azdır.Ahşabı Amerika ve Hindistan'dan taşımak uygun maliyetli değildir. Bu şekilde, İngiliz anakarası bir kereste gerginliği ikilemi içine düştü ve hatta daha yüksek orman yoğunluğuna sahip Avrupa ülkelerinden kereste almak zorunda kaldı.
Bu şüphesiz İngilizler için büyük bir diplomatik ve ekonomik krizdir.
Odun yakmaktan kömür yakmaya
Yerli ormanların sürekli azalması nedeniyle, Birleşik Krallık'taki odun fiyatları sürekli olarak yükseliyor ve ilk etkilenen şehirli siviller, son derece fiyata duyarlı.
O zamanlar Londra zaten bir milyonluk nüfusuyla büyük bir şehirdi ve 1850'de 2.3 milyonu aştı ve o dönemde Batı dünyasının önde gelen süper metropolüydü.
Ne de olsa şehrin refahı küçük bir grup insana ait.Londra sakinlerinin çoğu sosyal hayvan olma fırsatına bile sahip değil ve onlar sadece zenginlere hizmet eden hayvanlar.
Hayvanların da kendi ihtiyaçları vardır En temel hayatta kalma ihtiyaçları yemek, uyumak için yatak ve ısınma için yakıttır. Ahşabın sıkı olmadığı çağda siviller, ısınmak için ağaçları kesmek için Londra'nın kenar mahallelerine bile gidebilirler, ancak şehir sınırları gittikçe uzaklaştıkça, ülkenin ormanları gitgide azalır ve kereste fiyatları yükselir ve yükselir, başka bir yol bulmaları gerekir.
Bu sırada, piyasadaki kömürün fiyatının pahalı olmadığını ve kalori değerinin odun değerinden daha iyi olduğunu gördüler, bu nedenle büyük ölçekte kış için kömür yakmaya geçtiler.
İngilizlerin ısınma için kömür kullanma tarihi çok erken. 9. yüzyılda kiliselerde ısınmak için kömürün kullanıldığına dair net bir kayıt var. Daha önceki Roma döneminde, kömür sobalarının arkeolojik kanıtları da bulundu. Bu kadimlerin kömürün rolünü keşfetmelerinin nedeni, kömürün orta İngiltere'de büyük ölçekte var olması ve birçoğunun madencilik yapılmasına gerek olmayan açık ocak kömür madenleri olmasıdır. Bu, odun kesmekten çok daha uygundur.
Kırmızı alan, İngiliz kömürünün dağılımıdır
Hepsi ortada, büyük rezervlerle
Dolayısıyla Londralılar büyük ölçekte kömür kullandığında, kömürün fiyatı hala çok ucuz.
Ancak bir tür mal arzının azalması durumunda fiyat yükselir. Orta İngiltere ve hatta daha kuzeydeki İskoç kömür üreten bölgelerdeki madenciler, Londra'dan gittikçe daha fazla iş adamı olduğunu ve elden alınan kömür madenlerinin artık güney şehirlerindeki vatandaşların aç ihtiyaçlarını karşılayamadığını gördüler ve fiyatları artırmaya başladılar. Başlangıçta önemsiz bir özel ürün olan kömür, kıskanılacak bir kar marjına sahiptir.
Normal piyasa ekonomisi mantığına göre, kömür fiyatlarındaki artış, daha fazla kar peşinde koşan kapitalistleri ve sanayi işçilerini çekecek, üretim kapasitesini geri çekecek ve fiyatları istikrara kavuşturacaktır.
Ancak işler o kadar basit değil.
19. yüzyılda İngiltere altın çağın ikinci yarısına girdi.Çok sayıda koloniye sahip olmasına ve "güneş asla batmaz" olarak bilinmesine rağmen, yerel kaynakların yokluğu Britanya'yı bariz bir şekilde dayanıklılıktan yoksun bıraktı. Ülkenin desteklemek için çok sayıda savaş gemisi ve sömürge yetkilisi var ve Fransa, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi eski rakiplerle rekabet sonsuzdur.Kraliyet ailesi, ulusal hazine için para toplamak için yalnızca çeşitli fahiş vergiler koyabilir.
Devlet, işletme çalışanlarının maaşları için bir vergi, işçileri desteklemek için bir gıda vergisi, atlar için bir vergi, o zamanki en önemli ulaşım gücü kaynağı, atların ihtiyaç duyduğu eyer samanları ve hatta herkesin kullanması gereken yollar için bir vergi koydu. vergi. İskoç siyasetçi Thomas Graham bunu şu şekilde tanımladı: "(On yıllardır) hem insan gücünün hem de beygir gücünün fiyatı iki katından fazla arttı ... (Yani) kapitalistler, buluşları desteklemek için sermayelerini kullanıyorlar. İcat edildiklerinde, yüksek oranda vergilendirilmiş hayvan gücünü kullanmalarına gerek kalmadı ve çabaları olağanüstü sonuçlar elde etti. "
Özel başarı nedir?
Tipik temsilci Newcomen buhar makinesidir ve Watt'ın buhar motorunun geliştirilmiş versiyonuna daha aşina olabiliriz.
Buhar çağında serseri
Bugünün bakış açısından, Newcomen buhar makinesi sadece bir kabus.
Bu buhar makinesi Newcomen tarafından atölyede kaynaklanmıştır, çok çirkin bir görünüme ve çok geniş bir tesisata sahiptir. Makinenin çalışması da çok zahmetli, sadece ileri ve geri hareket yapabiliyor ve piston hareketi sıkışıyor.Sadece kömür madeni pompalama için kullanılabilir ve daha karmaşık işler yetkin değildir. Enerji verimliliği sadece acınacak bir% 1'dir, yani eklenen kömürün kimyasal enerjisinin yalnızca% 1'i kinetik enerjiye dönüştürülür ve işçilerin makinenin aşırı ısınmasını önlemek için su eklemeye devam etmeleri gerekir.
Daha sonra Watt, Newcomen buhar makinesini geliştirmesine rağmen, buhar sızıntısı ve mekanik pürüzsüzlük sorunları tam olarak çözülmedi.Enerji verimliliği sadece% 3'tü ve makinenin hacmi de büyüktü, bu da hala kullanımı kolay değildi. Buna karşılık, bugünün otomobil motor yakıtı kullanım oranı% 30'un üzerine çıkabilir. Aslında bu sayı çok yüksek değil, bu yüzden insanlar hala enerji krizinin çok farkında ve teknolojik ilerlemenin durgunluğuna dair endişeleri her zaman takip etti. Ama bu başka bir hikaye ve bugün göstermeyeceğim.
Newcomen buhar makinesi ve Watt buhar makinesinden bahsetmişken, bu iki kömür yiyen canavar, çıkıp yüzlerce sipariş aldıktan sonra madencilik endüstrisi tarafından memnuniyetle karşılandı. Nedeni de çok basit: Maden sahipleri için madencilik alanındaki kömür neredeyse bedava. Madenciliğe yardımcı olmak için kömür yakan bir makine olduğu sürece hoş karşılanırlar.İşçileri ve atları desteklemek için tahıl üreten bölgeden yiyecek satın almaktan daha uygun maliyetlidir.
Buhar makinesinin yardımıyla İngiltere'nin merkezindeki kömür madenciliği kapasitesi hızla arttı ve şehir kömürünün fiyatı da sabitlendi.İngilizler yiyecek ve giyecekle dolu bir hayat yaşadı ve herkes memnun.
Ancak kömür madenciliğinin akıbeti henüz sona ermiş değil, canlı ilk sanayi devrimi de bu orman krizinin bir ürünüydü.
18. yüzyılın sonunda, zaten bağımsız olan Amerika Birleşik Devletleri'nde mucit Oliver Evans, yüksek basınçlı bir buhar motoru icat etti. Bu tür bir buhar makinesinin prensibi çok fazla tanıtılmayacak, sadece performansı tanıtılacak: boyut olarak daha küçük, daha yüksek enerji verimliliği ve önceki buhar makinesinden daha güçlü güç. Amerikalıların bu makineyi icat etmesi alışılmadık bir şey değil, çünkü temelde hala kırsal dönemde olan Amerika Birleşik Devletleri'nde kömür rezervleri bol değildi, denizin ötesindeki eski şirketin kömür çağına girdiğini gören Amerikalılar ortama uyum sağlamak istiyor. Daha ekonomik ekipman icat etmek gerekiyor.
Bununla birlikte, Amerikalılar tarafından icat edilen ekipman İngilizleri hiç gizleyemedi ve yüksek basınçlı buhar motoru teknolojisi kısa süre sonra İngiltere'de ortaya çıktı. Geçmişteki hantal buhar makinesiyle karşılaştırıldığında, insanlar artık bu küçük buhar makinesini bir mobil cihaza koymaya ve cihazın tekerleklerini sürmesine izin vererek taşıma için insan ve hayvan gücü yerine mekanik güç kullanmaya çalışabilir.
Artık maden sahibi daha mutlu. Geçmiş madenlerde madenlerin ve madencilerin taşınması insan gücüyle yapılmak zorundaydı, tüm süreç kapitalistler için en can sıkıcı durum olan zaman alıcı, zahmetli ve kontrol edilemezdi. Küçük bir buhar motoruyla, aracı, madencilik işleminin istikrarlı bir çıkış makinesi tarafından kontrol edilmesini sağlayacak şekilde modifiye edebilirler ve az sayıda işçinin ona bakmasını sağlarlar. Bu sadece süreci kontrol etmekle kalmayacak, aynı zamanda işçilere ödenen çok sayıda maaş ve sosyal güvenlikten tasarruf sağlayacaktır.
Böylece İngiltere'nin merkezinde ilk nesil buharlı maden kamyonları ortaya çıktı ve daha önce çekçek için hazırlanmış olan izleri madene kadar takip ederek kömürü stok sahasına çekti.
Raylarda çalışan bu buharlı lokomotif size trenleri hatırlatıyor mu? Evet, trenin gerçek kökeni budur.
Pek çok ders kitabı size trenin mucidinin George Stephenson olduğunu söyleyecektir, ancak çok az kişi onun bir maden bölgesinde büyümüş ve bir maden sahasında bir maden arabasını tamir etme tecrübesine sahip bir çocuk olduğunu vurgulayacaktır. Minecart prensibinin kara taşımacılığının kontrol edilemeyen faktörlerinden kaçınarak yere de uygulanabileceğini düşünmesini sağlayan bu deneyim oldu.
Dünyanın ilk buharlı treni ve ilk tren yolu ortaya çıktı.
Kömürün zincirleme reaksiyonu
Sonsuz kömür ve trenlerle bundan sonra ne olacak?
Bu arada, kömür ve tren performansının iyileştirilmesi etrafında, ilgili çelik şirketleri ve ekipman imalat şirketleri ortaya çıktı ve İngiltere'nin merkezinde çok sayıda sanayi şehri ortaya çıktı: Liverpool, Manchester, Leeds, Newcastle, Nottingham, Yorkshire, vb. . Taraftarlar, favori takım şehirlerinin çoğunu bulacaklar.
Aslında, yakından bakarsanız, Premier Lig'in kompozisyonunun temelde Londra takımının yarısı artı Industrial City takımının yarısı olduğunu göreceksiniz ve Industrial City takımı daha da erken kurulmuş olabilir, çünkü futbol sanayi çalışanları için amatör bir eğlence oyunudur. Bir dahaki sefere, size futbolun bir centilmen sporu olduğunu gururla söyleyen bir İngiliz'le tanıştığınızda, geri dönebilirsiniz.Bu işçi sınıfı bir spor ve beylerle hiçbir ilgisi yok.
Kömürün daha ucuz olması, buhar motorlarının daha verimli hale gelmesi ve demiryolu taşımacılığı kademeli olarak şekillenmesi nedeniyle, Birleşik Krallık'ta daha geniş çapta endüstriyel işbirlikleri de başlamıştır. Tekstil, gemi yapımı ve mühimmat gibi hafif ve ağır endüstrilerin tümü, işçilik maliyetlerini ve hammadde maliyetlerini optimize etme ilkesine göre dağıtılabilir.Britanya'nın endüstriyel ihracat kapasitesi büyük ölçüde iyileştirildi ve kolonilere boşaltma ve Avrupalı rakiplerle rekabet etme konusundaki güveni de arttı.
Bir sanayi devrimi, Britanya İmparatorluğunun ulusal servetini en az yüz yıl sürdürmesine yardımcı oldu. Devrimin temel nedeni, Londralıların yangın çıkaramaması ve kömür almaya zorlanmasıydı. Bu açıdan bakıldığında, insanların tarih yapma konusundaki tarihsel görüşü tamamen doğrudur.
Aynı şey neden Fransa ve Almanya'da olmadı? Hala ekonomik bir sorun.
İngiltere'deki kömür madenlerinin tümü merkezi bölgede yoğunlaşmıştır ve bol miktarda rezerv nedeniyle (bugüne kadar çıkarılmamışlardır), erken geliştirme maliyeti çok düşüktü ve madencilik alanı etrafındaki insanlar uzun zamandır kömür kullanmayı öğrenmişti. Fransa'da kömürün dağılımı görece dağınık, kuzeyde, güneydoğuda ve ortabatıda seyrek olarak yer alıyor ve sığ maden yok, bu nedenle Fransız halkı faydasını bilmiyor ve kapitalistler devleri eleştirmeye istekli değil. Kalkınma için sermaye.
Aslında, Birleşik Krallık'taki kömür buharlı tren zaten yolda çalışırken, Fransızlar at arabalarının romantik bir yaşam tarzı olduğunu düşünerek kömür endüstrisini boykot etmeye devam ediyor. Ne tür bir romantizm benim için çok pahalı. Bir gün odunla idare edebilirsen, başka bir gün yapabilirsin. İngiliz buharlı gemileri tahta gemilerin yerini alana ve İngiliz Kanalı'na hakim olmaya devam edene kadar, Fransız yetenekleri aceleyle yeni teknolojileri tanıttı.
Almanya'da çok yoğun bir sığ kömür madenine sahip olmasına rağmen (en tipik olanı, daha sonra tanınmış bir sanayi üssü haline gelen kuzeybatıdaki Ruhr bölgesidir), Almanya'nın orman kaplama oranı son derece yüksektir. İngilizler odun konusunda endişelendiğinde, Almanlar Ormanda yüzlerce yıllık rezerv var, sadece kesildi. Evrim teorisiyle birlikte Britanya'daki kömür devrimi, Almanların "İngilizler maymundur" tezi için güçlü bir argüman haline geldi.
İngiliz sanayi devrimi şekillenene ve kömür buhar motoru endüstriyel değerini kanıtlayana kadar, Alman yetenekleri kendi sığ kömür madenlerini ortaya çıkardı ve ilk sanayi devrimini yakalamak için tökezledi.
Bu nedenle kaynak laneti gerçektir. Geçim için petrol ihracatına bel bağlayanlar sadece Latin Amerika ve Ortadoğu ülkelerinde görülmüyor, eski emperyalistler içinde bile bol kaynaklara sahip ülkeler mevcut kaynaklar tarafından körleştirilecek, sistem ve teknolojik yeniliklere katılmaya isteksizler ve neredeyse başkaları tarafından yakalanmışlar. Yuvarlanma.
İnsanlar çok ucuz bir yaratıktır ve dünyayı sarsan büyük işleri teşvik etmek için çok büyük bir dış baskı olmalıdır.
Sözde devrimlerin hepsi zorlandı
Yukarıdakiler, İngiliz Sanayi Devrimi hakkındaki gerçeğe girişimizdir. Sonuç özellikle üç görüşü mahvetmiyor, başka yerde görülebilir, biz sadece sıraladık ve özetledik. Elbette, bu tarih dönemine dair önceki anlayışınız ortaokul tarih ders kitaplarıyla sınırlıysa, yine de oldukça şok hissedebilirsiniz.Sonucu alıp X'i yemek masasına yerleştirebilirsiniz.
Bunlardan bahsetmişken, yazımızın gerçek amacı da ortaya çıkmalı. Bugün İngiliz Sanayi Devrimi'nin 200 yıldan daha uzun bir süre önceki tarihini tanıtıyoruz Aslında, o yılın sonuçlarını bugün dünyada meydana gelen yeni sanayi devrimini, yani İnternet devrimini yeniden gözlemlemek için kullanmak istiyoruz.
Çin'in İnternet devrimi oldukça başarılı ... Bu topraklardan yetiştirilen ilk üç BAT ve son üç TMD dünyaca ünlü şirketler. Hacim ve dünyanın dönüşümü açısından, bunlar dünyadaki nadir rakiplerdir ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yalnızca birkaç büyük küresel şirket eşleşebilir. Eski Avrupa tamamen oyun dışı, bu yüzden Jack Ma Almanya'da bir toplantı yaptığında yerel yetkililer "Bay Ma ile eşit olabilecek yerel bir girişimci bulamıyoruz" dedi.
Dikkatlice düşünün, Çin'in böylesine güçlü bir İnternet şirketine sahip olma becerisinin geçmişi o zamanlar İngilizlerinkine benzer.
İngiliz Sanayi Devrimi, büyük şehirlerde yaşayanların ısıtma ihtiyaçlarından doğdu ve İnternet devrimimiz, şehir sakinlerinin daha iyi alışveriş, yemek ve kültürel yaşam kalitesi taleplerinden kaynaklandı; İngiliz Sanayi Devrimi'nin temeli, yeterli kömür rezervi, mobil İnternet devrimimizdir. Üç büyük devlete ait operatör tarafından baz istasyonlarının ücretsiz olarak konuşlandırılması sayesinde; İngiliz Sanayi Devrimi'nin sermayesinin kaynağı, aşırı vergi ve vergilerden kaçınmak isteyen kapitalistlerdir.Online ekonomide sonsuz risk sermayesi yatırımımız, yatırımcıların çevrimdışı reel ekonomi operasyonlarındaki zorlukları algılamasından kaynaklanmaktadır. , Ve kapıyı açmak için sadece belirli bir miktar bedava para var.
İki devrimin her yönüyle şartlar son derece benzer, bu nedenle Çin'in en azından internet çağında, özellikle de mobil internet çağında bir virajı geçmek için tek seferde büyük bir ülke haline gelip gelmediğini söylemek zor.
Ancak bu aynı zamanda sözde devrim ve yeniliğin sonunda zorla ortadan kaldırıldığını bilmemizi sağlar.
Ama devrim zorlandıktan sonra ne olur? Başlangıçta insanların gerçek ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış olmasına rağmen, genelleştirildikten sonra teknolojik yeniliğin tadı değişmeye başladı ve sonuçları ortaya çıktı.
İngiliz Sanayi Devrimi'ne bakalım.
Makinelerin yaygın kullanımına rağmen, madencilik alanındaki istihdam ortamı iyileştirilmemiştir.Çok az işgücü talebi nedeniyle, madencilik alanındaki siviller iş için rekabet etmek zorundadır. Görevde olan madenciler her gün karanlık madende on saatten fazla çalışmak zorunda kalıyor, bu da bacaklarının bükülmesine, omurgasının deforme olmasına ve kısa boyuna neden oluyor.Kadın madenciler deforme olmuş pelvis nedeniyle doğum yapmakta bile zorlanıyor.
Bir çok tıbbi hastalık da vardır. Düzensiz yemekten kaynaklanan mide hastalığı, kirli içme suyunun neden olduğu böbrek hastalığı, fazla çalışmanın neden olduğu kalp hastalığı, zehirli gazın neden olduğu göz hastalığı ve kurum içiminin neden olduğu akciğer hastalıkları yaygın hastalıklardır. Ama 40 yaşında. Engels öfkeyle eleştirdi: "Kadınlar kısırdır, çocuklar deforme olmuştur, erkekler zayıf ve zayıftır, uzuvları kesilmiş ve tüm nesiller mahvolmuştur!"
Acı çeken işçiler önce İskoçya'da sonra da orta İngiltere'de sendikalar örgütlemeye başladılar.Karargah eski bir sanayi şehri olan Manchester'daydı.
1844'te, her yerde kömür madencileri resmen greve gitti ve bu, birkaç ay içinde Britanya'da enerji krizine yol açtı.
Bugün, doğrudan İnternet devlerinin altında yüz binlerce çalışan var ve on milyonlarca iş, endüstriyel ekolojide her biri tarafından yönlendiriliyor. Buna dahil olan her programcı, kendi kendine medya editörü ve bireysel mağaza sahibi de yaşıyor Benzer işler. Güneşli bir düz kat ofiste olmalarına rağmen günde 12 saat oturmaları gerekir.Omuz ağrısı, omurga deformitesi, alt ekstremite zayıflığı, mide ve uykusuzluk belirtileri daha da yaygındır.
Kurye kardeşlerden özel araç sürücülerine kadar dahil olan diğer düşük vasıflı işçiler, çalışma ortamlarında hiç durmadan seyahat etmek zorundadır.
Teknoloji insanları daha mı mutlu ediyor yoksa teknoloji insanları daha mı depresyona sokuyor? Hızlı tempolu çalışma insanlara yüksek maaşlar getirirken (aslında olmayabilir), insanların çok fazla fedakarlık yapmasına neden oluyor mu?
Programcılar 996.ICU çağrısını bu şekilde düşünerek başlattılar ve çok mutlu oldular, ancak gerçekten harekete geçen çok az insan vardı. Belki de sanayi devriminin sonundaki Avrupalılar gibi, herkes tatminsiz olsa da, yaşam standartları her şeye rağmen iyileşmiştir ve kimse cam kağıdını kıran ilk kişi olmak istemez.
Ne de olsa sözde devrim zorlandı.
Bu zamanın sonu
