4D baskı burada, bir araba şekil hafızalı bir alaşımla karşılaştığında nasıl bir deneyim yaşanıyor?
4D baskı, kesin olarak, parça yapmak için otomatik olarak deforme olabilen bir malzeme kullanmaktır.Sonra herhangi bir elektromekanik ekipman bağlamadan sadece belirli bir ortama koyun ve ürün tasarımına göre otomatik olarak genişleyip daralabilir. İlgili şekli oluşturun.
İlk olarak 4D basılı animasyon setine bakalım
Aşağıdaki videodaki durum, bu malzemenin baskıdan deformasyona kadar tüm sürecini göstermektedir:
Videoda, MIT ve Singapur Teknoloji ve Tasarım Üniversitesi'nden mühendisler, kompozit 4D baskı ve plastik şekil hafızalı polimer (SMP) üzerine araştırma yaptı. SMP, bükülme veya aşırı basınç koşullarına maruz kalma altında farklı şekillerde şekillendirilebilen, ısıya duyarlı bir polimerdir ve termal uyarım altında orijinal şekline dönebilir.
Arabalar şekil hafızalı alaşımlarla karşılaştığında4D yazdırmanın anahtarı Shape Memory Alloys (SMA) 'dır. Şimdiye kadar endüstri, aralarında Ni-Ti alaşımlarının, Cu bazlı alaşımların, Fe bazlı alaşımların vb. Endüstride pratik değere sahip olduğu bir düzineden fazla şekil hafızalı alaşım malzemesi keşfetti. Şekil hafızası, otomatik çalışma, süper esneklik, enerji tasarrufu ve ısıya duyarlılık gibi özel özelliklerinden dolayı sektörde geniş ilgi gördü.
Peki, bir araba bir şekil hafızalı alaşımla karşılaştığında, ne hikaye olacak?
SMA'nın hafıza ve sıcaklık karakteristikleri, elbette, otomobillerde çeşitli regülatörlerde kullanılabilen yeni tip termik elemanlardır. Tabii ki, bu aynı zamanda yeni frenlerin tasarımını da teşvik ediyor.
Otomobil termostatı, soğutma suyunun sıcaklığına göre radyatöre giren su miktarını otomatik olarak ayarlar ve motorun uygun bir sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamak için soğutma sisteminin ısı yayma kapasitesini ayarlamak için su sirkülasyon aralığını değiştirir. Mevcut teknolojide, otomobil termostatı, işlemde gecikmeli hareket ve kolay erime gibi sorunları olan parafinin termal genleşmesi ve büzülmesiyle kontrol edilmektedir. Termostatı açmak ve kapatmak için hafızalı alaşımlı yaylar kullanılırsa, tüm problemler çözülecektir, bu da çok uygundur!
Araba frenine bir enerji depolama cihazı takmak, bir sonraki hızlanma için boşa harcanan enerjiyi geri kazanabilir. Bu şekilde, yalnızca yakıt tüketimini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda çevre korumasına fayda sağlar ve egzoz emisyonlarını ve gürültüyü azaltır. Bu cihazın enerji depolama elemanı, süper elastik malzeme SMA'nın gerinim değerinin izin verdiği mekanik enerjiyi depolayabilen SMA'dan yapılabilir.
Toyota, radyatör maske valfini yapmak için titanyum-nikel şeklinde hafızalı bir alaşım kullanıyor. Çalışma prensibi şudur: Makine dairesindeki sıcaklık ayarlanan sıcaklıktan daha düşük olduğunda, şekil hafızalı alaşım yay sıkıştırılmış durumdadır ve valf kapalıdır.Motor odasındaki sıcaklık ayarlanan sıcaklıktan yüksek olduğunda, yay uzatılmış durumdadır, valf açılır ve soğuk hava verilir. Makine dairesi.
Su soğutmalı motorlarda, fanların neden olduğu olumsuz sorunları önlemek için genellikle bir fan kavraması gereklidir. Fan kavramasının esas olarak silikon yağ tipi ve elektromanyetik tip gibi çeşitli formları vardır. SMA'nın iki işlevi olduğu için: sıcaklık algılama ve sürüş ve aynı zamanda çalışma ortamından ısıyı emebildiği için, tüm sistemin yapısını basitleştiren ve maliyeti büyük ölçüde azaltan debriyajdaki otomatik sistemi değiştirmek için kullanılabilir. SMA ayrıca çok iyi korozyon direncine sahiptir, bu nedenle herhangi bir koruma cihazına gerek yoktur.
Hafızalı metalden yapılmış ABD askeri Hummer lastikleri gördünüz mü bilmiyor musunuz? Bal peteğine benzeyen bu tür bir lastiğin önünde, tüm run flat lastikler zaten zayıftır! Askeri Hummer artık bir araba değil, bir tanktır!
