ZTE kar hanesini terk eder, yurtiçinde durmaz ve taklitleri tutar. Bu araba listelendiğinde yine de Raptor'u satın almak istiyor musunuz?
Pikaplardan bahsetmişken, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Üç Büyüklerin sonsuz güzelliğe sahip olduğu söylenebilir.Ayrıca Great Wall, ZTE ve Cheetah gibi bir dizi yerli kamyonet markası da vardır. Bunların arasında, ZTE Automobile'in selefi 1949'da kuruldu. Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun bir mühimmat tamir istasyonu. Şu anda tam bağımsız fikri mülkiyet hakları ve Çin'deki araç araştırma ve geliştirme yetenekleri ile en büyük modern pikap ve SUV üreticisidir. Bağımsız fikri mülkiyet haklarına, ulusal bir otomobil ihracat üssüne ve ulusal bir yüksek teknoloji kuruluşuna sahip yerli marka bir kamyonetin doğduğu yer. Şirketin üç küresel üretim üssü ve ana gövdesi olarak Hebei Zhongxing, Yichang Zhongxing ve denizaşırı KD fabrikaları ile bir ürün araştırma ve geliştirme merkezi vardır. Önde gelen ürünler arasında iki seri kamyonet ve 20'den fazla çeşidi olan SUV'lar bulunmaktadır. Tüm ürünler çeşitli konfigürasyonlara sahiptir ve bir dizi ulusal patent almıştır.
Yakında çıkacak olan ZTE Lord pikap, insanların ZTE kamyonet anlayışını değiştirebilir çünkü çok tanıdıklar. Neden aşina olduklarına gelince, kendinize bir bakalım.
Görünüm açısından, ızgaranın ön kısmındaki geniş alanlı siyah oyuk tasarım, tam bir güç duygusu gösteren kaba ve geniş krom kaplama şeritlerle eşleşiyor. Daha kare farlar, dış tasarımın genel tarzıyla uyumludur ve iç kısım, daha zarif görünen mavi ile dekore edilmiştir. Buna ek olarak, Lordun tüm serisi standart olarak ön sis farları, LED gündüz farları ve far yüksekliği ayarlama fonksiyonları ile birlikte gelir ve sis farlarının altındaki çift ön radar da aracın çizilme olasılığını azaltır.
Vücudun yan tarafı geniş ve dolu, çizgiler düz ve sert. Dış ayna kabuğu krom kaplama malzemeyle sarılmıştır, daha şık görünür, elektrikli ısıtma işlevine sahiptir ve elektrikli katlama işlevini destekler. Lordun vücut boyutu 5341 × 1885 × 1845mm ve dingil mesafesi 3230mm'dir. Genel boyut ile geleneksel Amerikan büyük pikap arasında hala bir miktar boşluk olmasına rağmen, ana rakiplere kıyasla uzunluk ve dingil mesafesi açısından avantajları vardır. Lastikler 265/70 R16 üçgen lastikler olup, iyi yol tutuşu ve arazi performansı sunar ve modaya uygun iki renkli altı kollu alüminyum alaşım jantlarla eşleştirilmiştir.
Otomobilin arka kısmının şekli sade ve şaşırtıcı değil ve içbükey tasarım, arkaya belirli bir katman hissi katıyor. Sadece iki arka ters radar sensörünün sayısı biraz azdır Neyse ki, günlük park etmeyi daha güvenli hale getiren 360 ° panoramik görüntü işlevine sahiptir. Ek olarak, kargo bölmesi hazinesi, kargo bölmesi çelik levhasını daha iyi koruyabilen tüm seri için standart ekipmandır ve konfigürasyon standardı aynı seviyenin ana akım seviyesindedir.
Kargo bölmesinin standart versiyonuna ait olan kargo bölmesinin ölçüsü 1530 × 1620 × 515mm'dir.Kargo bölmesinin iç kısmına da kargo bölmesi çitini koruyabilen kargo bölmesi hazinesi püskürtülmüştür. Bagaj kapağının açılmasının yanı sıra, kargo bölmesi üzerindeki kapak da üç bölüm halinde katlanabilmektedir. Arka tampon, biniş pedalının işlevini bütünleştirir, pedal yüksekliği orta düzeydedir ve bagaj bölmesinin arkasındaki rayın yüksekliği açıldıktan sonra biraz daha yüksektir ve üst ve alt kargo bölmeleri biraz zor olacaktır.
Efendinin iç mekanı, arabanın yatay görüşünü genişletmek için çok sayıda yatay çizgi kullanıyor ve aynı zamanda geniş görünüyor. Siyah ve kahverengi iki tonlu iç mekan otomobilin öne çıkan kısmıdır.Kahverengi deri yapılmıştır.Dokunuşa iyi gelir ve otomobildeki sınıf duygusunu geliştirir.Bu kombinasyon, genç tüketicilerin estetiğiyle daha uyumludur. Dört kollu direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmıştır ve entegre çok işlevli düğmeler ses sistemini ve Bluetooth telefonları kontrol edebilir. Gösterge panelinin kendi kendine kontrol işlevi vardır ve ekran netliği de iyidir. Orta dokunmatik ekranda radyo, Bluetooth telefon, GPS navigasyonu, cep telefonu ara bağlantısı ve lastik basıncı izleme işlevleri bulunur.
Depolama alanı açısından, efendinin performansı, çok sayıda depolama tankı ve aynı seviyenin ortasında olan önemli bir hacim ve iyi pratiklik ile eşit derecede iyidir. Lord'un tüm modellerinin koltukları deri kaplıdır ve altı yönlü manuel ayarı destekler.En düşük iki tekerlekten çekişli lüks model dışında, diğer modeller de uzun süre sürüş için daha rahat olacak olan bel desteği fonksiyonunu destekler. Lordun oturma alanının performansı aynı sınıfta orta düzeyde .. Bacak alanı Tigerın TUV Avustralya versiyonuna göre biraz geliştirildi ve baş boşluğu temelde aynı.
Yeni otomobil, maksimum 136 beygir gücü (100 kW) / 3800 dev / dak güce ve 340 N · m / 2000 dev / dak maksimum torka sahip 2.5T turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır.Şanzıman, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Lordun ESC / ESP gövde denge kontrol sistemi ve diferansiyel kilidi ile donatılmış iki sürüş modu, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş vardır. Motor, 2000 rpm'de maksimum 340 N · m tork üretebilir.Hızlanmanız ve sollamanız gerekiyorsa, yalnızca hızı bu hızda tutmanız gerekir.Hız çok yüksekse, daha iyi güç performansı getirmez. Sadece daha rahatsız edici bir gürültü olabilir. Hız 1800 rpm'den düşük olduğunda, güç çıkışı sanki uyandırılmamış gibi tembeldir.
Süspansiyon yapısı açısından lord, bu sınıf modellerde ortak olan ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu benimser, arka yaprak yayı ve elastik eleman 5 değişken kesitli çelik plakadır.Konfigürasyon standardı aynı model seviyelerindekiyle aynıdır. Bu süspansiyon seti iyi bir dayanıklılığa ve desteğe sahiptir ve bazı ince veya küçük tümseklerden geçerken iyi bir şekilde çözülebilir. Yoldaki bazı sarsıntılarla veya yavaşlama tümsekleriyle başa çıkma yeteneği o kadar iyi değildir ve arabanın yukarı ve aşağı ekstra zıpladığını hissedebilirsiniz.
ZTE Lord'un konumu ve fiyatı TUV'ninkinden daha yüksektir ve listelenmesi ZTE'nin kamyonet ürün düzenini daha da iyileştirecektir. Yeni otomobilin şık ve güçlü görünümü, şık iç mekanı, EPS / ESC gövde stabilite kontrol sistemi, diferansiyel kilidi ve fiyatlandırma ile donatılmış, hepsi efendiyi araç tipi pikaptan ayırıyor ve konumu, arazi ve oyun oynamaya daha meyilli.
