Subaru'nun ikinci nesil XV'i ilk kez 213.000 ila 243.000 fiyatla Tayvan'da piyasaya sürüldü.
Subaru'nun XV altındaki tek crossover SUV modeli olarak, 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki resmi lansmanından sonra Tayvan, onu ilk yayınlayan oldu. Yeni otomobil en son üçüncü nesil EyeSight teknolojisi ile donatılmıştır ve çift model ayarını sürdürmektedir. Giriş versiyonu 2.0i 950.000 NT $ veya yaklaşık 213.000 RMB olarak fiyatlandırılmıştır; 2.0iS premium versiyonun fiyatı değişmeden kalmıştır, her ikisi de 1.08 milyon NT $ 243.000 RMB.
EyeSight güvenlik ekipmanı yok, gövde hafifçe büyütülmüş
İkinci nesil XV'in en önemli değişikliği, bu kez tanıtılmayan ve erken uyarı korumasına ve otomatik araç takip işlevlerine sahip üçüncü nesil EyeSight haricinde, Subaru'nun en yeni global modüler şasi SGP'sidir (Subaru Global Platform). Sertlikteki önemli artışa ek olarak (orijinal fabrika% 70 ila% 100 arasında bir artış olduğunu iddia ediyor), aynı zamanda ikinci nesil XV'nin daha genişletilmiş gövde özelliklerine sahip olmasını sağlıyor.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında ise ikinci nesil XV, 4,465 mm uzunluğa, 1,800 genişliğe ve 1,615 mm yüksekliğe sahiptir.Aynı zamanda dingil mesafesi de 2,665 mm'ye ulaşmıştır ki bu bir önceki nesile göre daha uzun olduğu söylenebilir. + 15mm), daha geniş (+ 20mm), daha uzun dingil mesafesi (+ 30mm), ancak aracın yüksekliği aynı kalıyor ve daha düşük bir profille sonuçlanıyor.
Gövde boyutu açısından, ikinci nesil XV daha uzun (+ 15 mm), daha geniş (+ 20 mm) ve daha uzun bir dingil mesafesine (+ 30 mm) sahip, ancak yükseklik aynı kalıyor ve daha düşük bir profille sonuçlanıyor. .
Aile tasarım stilini sürdürmek ve yeni kaplamalar sunmak
İkinci nesil XV'in görünümü, Japon tarzı işlevsel bir tasarım ortaya çıkarmak için çok katmanlı erkeksi çizgilerle orijinal "Dinamik × Katı" aile tasarım stilini de sürdürüyor. Şeffaf ışık seti, yeni nesil Impreza'ya oldukça benziyor. şeklinde LED gündüz farları ve çok keskin, kartal benzeri bir kaş çizgisi dahil. Ayrıca 6 açılı radyatör kalkanı ve tüm otomobili kaplayan plastik alt koruma, XV'nin sıradan arabalardan farklı bir Off-Road yeteneğine sahip olduğunu sembolize ediyor.
İkinci nesil XV'in görünümü, Japon tarzı işlevsel bir tasarım ortaya çıkaran çok katmanlı erkeksi çizgilerle orijinal "Dinamik × Katı" nın aile tasarım stilini de sürdürüyor.
Ayrıca stop lambası grubunun şeklini inceleyerek de önceki nesilden farkı ayırt edebilirsiniz. İkinci nesil XV, aynı zamanda, far şeklini yansıtmak için arka lambaları bir bütün olarak genişleterek, impreza benzeri bir tasarıma sahiptir.Sadece önceki neslin daha kare tasarımını değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda genel arka kısmın görsel oranlarını daha koordineli hale getirir. İkinci nesil XV ile birlikte, mavi gri ve güneş turuncu gibi yeni otomobil gövde resimleri bu nesle özeldir.
İkinci nesil XV, şeklinde LED gündüz farlarına ve kartal benzeri keskin bir kaş çizgisine sahiptir ve bu da genel olarak genişletilmiş arka farları yansıtır.
Farklı malzemelerin kombinasyonu, arabada güçlü teknoloji anlayışı
İç bölüme gelince, ikinci nesil XV hala normal siyah tonu kullanıyor, ancak orijinal fabrikanın mat plastik, piyano boya parçaları vb. Dahil olmak üzere birçok iç detayı değiştirdiği, metal benzeri katlama ile desteklendiği görülebilir. Üç iplik ve dikiş malzemesinin süslenmesi zengin bir katman oluşturur. Bunlar arasında 2.0iS modeli, iç kısımlar için çok sayıda yerleşim düzenine sahiptir.Standart turuncu dikiş parçaları arasında koltuk, orta kol dayama yeri, orta gösterge paneli ve direksiyon simidi vb. Yer alır, buna ek olarak vites koltuğu için piyano siyahı süslemesi de dahildir. Kapı panelleri taklit karbon fiber plakalardır ve halka kabin sisli gümüş plakalar, vb. Hepsi üst düzey modellerin olağanüstü özellikleridir.
Merkez konsolun üzerinde bulunan 8 inçlik dokunmatik ekran, merkezi bilgi-eğlence sistemi çeşitli uygulamalar sağlar ve Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekleyen merkezi bir eğlence sistemi ve sabit hız ve ses kontrolüne sahip 3 kollu çok kollu bir ekranla tamamlanır. İşlevsel direksiyon simidi, çok işlevsel bir iç ortamı şekillendirir. Ek olarak, üst düzey modeller standart olarak 4,2 inç gösterge paneli ekranı ve orta konsolun üzerinde 6,3 inçlik bir sürüş bilgi ekranı ile gelir ve bu da teknoloji hissini daha da geliştirir.
İkinci nesil XV, zengin bir katman oluşturmak için metal benzeri, çoklu çizgi ve dikiş olmak üzere üç tür malzeme ile desteklenen mat plastik, piyano boya parçaları vb. Kullanır.
Aynı güç ünitesini kullanın ve arazi modunu içe aktarın
İkinci nesil XV, önceki modelle aynı olsa da, FB20 kod adlı 2.0 litrelik yatay olarak karşıt 4 silindirli, doğal emişli bir benzinli motor kullanıyor, ancak maksimum beygir gücü biraz artırılarak 156 beygir seviyesine ulaştı ve maksimum 196N. M. Orijinal üreticiye göre tork, parçaların% 80 kadarı yeniden tasarlandı ve bu nesil FB20'nin ağırlığını 12 kg azalttı. Gemideki şanzıman hala Lineartronic CVT sürekli değişken şanzıman sistemidir, ancak aynı zamanda hafifletilmiş ve 7.8 kg azaltılmıştır.
İkinci nesil XV, FB20 kod adlı 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli doğal emişli benzinli motor kullanan önceki modelle aynıdır, ancak maksimum beygir gücü, 196N.m'lik maksimum tork korunurken, 156 beygir gücüne biraz yükseltilmiştir.
İkinci nesil XV'nin yalnızca markanın temsilcisi SAWD simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini sürdürmekle kalmayıp, aynı zamanda bir bilgisayar aracılığıyla motor gücü çıkışının kontrolünü ve simetrik tam zamanlı olarak entegre eden "X-Mode" sistemini de tanıttığını belirtmek gerekir. Dört tekerlekten çekiş sisteminin tork dağılımı, fren sistemi ve diğer işlevleri, XV'nin arazi yol tutuş performansını ve zorlu yol koşullarıyla karşılaşıldığında zorluklardan kaçma becerisini güçlendirir.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
