Sonunda ilk tercihi IIHS güvenliği kazandı, ancak geçmiş BMW 5 serisinin bu gizli endişeye sahip olduğunu ortaya çıkardı.
Çin'de piyasaya sürülecek 7. nesil BMW 5 Serisi için Euro NCAP, çarpışma testinin sonuçlarını Nisan ayında açıkladı ve 5 yıldız puanı aldı; 12 Mayıs'ta ise Amerikan IIHS Karayolu Güvenliği Sigorta Birliği. Ayrıca, kendi kendine yapılan test ve değerlendirme sonuçlarını da duyuran 5 serisi nihayet ilk kez birinci sınıf gelişmiş güvenlik değerlendirmesini kazandı.
Amerikan IIHS Karayolu Güvenliği Sigortaları Birliği de 12 Mayıs'ta, kendi test ve denetiminin sonuçlarını açıkladı ve bu kez 5 Serisi nihayet ilk gelişmiş güvenlik değerlendirmesini aldı.
2013 yılında, BMW 5 Serisi hala ilk güvenlik tercihini aldı. Bununla birlikte, IIHS 2014'te değerlendirme standartlarını sıkılaştırdıktan sonra, 5 Serisi her zaman önden dengeleme hücre etkisinde marjinal geçiş marjını elde etti. Önden darbe, yan, tavan kuvveti ve baş koruması her zaman iyi olmuştur Önden çarpma önleme ekipmanının performansı bile en yüksek Üstün sınıftır, ancak güvenlik için ilk tercih bile değildir.
IIHS, 2014 yılında değerlendirme ve denetim standartlarını sıkılaştırdıktan sonra, 5 Serisi her zaman önden ofset hücre etkisinde marjinal geçiş marjını elde etti, bu nedenle ilk güvenlik seçeneği bile mevcut değildi.
IIHS'ye göre, önceki 5 serisi bir ön ofset hücresi tarafından vurulduğunda, ayak alanı 12 inç kadar sıkıştırılır ve istila edilir, bu da sol bacağın yaralanmasını daha da kötüleştirir ve hatta direksiyon simidi 3 inç kaydırılırdı. Kukla, hava yastığı tarafından güvenilir bir şekilde korunamaz, bu nedenle IIHS, yalnızca marjinal geçiş değerlendirmesini verir. Ancak bu kez BMW, bu eksikliği büyük ölçüde iyileştiren 7. nesil 5 serisini piyasaya sürdü.Sadece bacak alanı 5 inç'e kadar işgal edilmedi, aynı zamanda emniyet kemerleri kukla ve hava yastığının konumunu sabitleyerek kukla daha eksiksiz hale geldi. Bu nedenle gerçek koruma bu sefer iyi bir şekilde değerlendirilir.
7. nesil 5 serisi emniyet kemerleri, kukla ve hava yastığının konumunu sabitleyerek kuklanın daha eksiksiz ve güvenilir bir şekilde korunmasını sağlayarak bu sefer iyi bir değerlendirme yaptı.
Önden ofset hücre darbesi gerçekleştirirken, bacak alanı yalnızca 5 inç'e kadar işgal edildi ve bu da performansı büyük ölçüde artırdı.
Gelişmiş aktif güvenlik ekipmanı kısmına gelince, önceki nesil modelin performansı Superior ile aynı olmasına rağmen, bu kısımda 7. nesil model hala geliştirilmektedir.12 mph ve 25 mph hız gerçekten çarpışmaları önleyebilir ve sorunsuz bir şekilde durabilir. Önceki nesil hala bazı durdurulamaz sonuçlara sahipti.
Son olarak, IIHS değerlendirme standardına yeni dahil edilen far testinde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm modeller LED far kullanıyor ve bunların hiçbiri karşıdan gelen arabada parlamaya neden olmuyor. Ancak, yalnızca otomatik uzun far ayarına sahip modeller "iyi" olabilir. Sonuç olarak, bu ekipman mevcut değilse, IIHS yalnızca bir "geçiş kenarı" sağlayacaktır. Ayrıca, IIHS bu kez US 540i'yi test ettiğinden, otomatik uzun farlarla donatılmıştır, bu nedenle diğer genel performansla birlikte, let 5 Departman ilk kez "Gelişmiş Güvenlik Tercihli Değerlendirmesi" ni kazandı.
Bu kez, IIHS, 540i'yi Amerika Birleşik Devletleri'nde test etti, bu nedenle otomatik uzun huzmeli farlarla donatıldı ve araba ışık testi maddelerinde iyi değerlendirildi.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
