GM Super Cruise deneyimini yaşayın ve sollama, sürücünün yardım etmesini gerektirir | Video
Audi, 2019 A8'de sıkışık yol koşulları için bir dizi kendi kendine sürüş sistemi ile donatılacağını, ancak Kuzey Amerika'nın veya Avrupa Birliği'nin yollara izin verip vermeyeceği belli değil. Tesla'nın Otopilot'u birkaç yıl önce bir miktar ilerleme kaydetti, ancak bazı araç sahipleri arka arkaya YouTube'da yardımcı sürücüde sürüşle ilgili bir dizi video yayınladıktan sonra Tesla, "açık" dahil olmak üzere yazılım güncellemesini çoktan kaldırdı Otopilot modu, direksiyon simidini tutmak gibi bir dizi işlevi gerektirmez.
Cadillac 2018 CT6, Süper Seyir sistemi ile donatılmıştır
Tesla'nın pervasız olduğunu ve tüm endüstri olgunlaşmamışken "yengeç yiyen ilk kişi" olma yolunda liderliği üstlendiğini söyleyebilirsiniz. Bununla birlikte, giderek daha fazla geleneksel otomobil üreticileri bu yaklaşımı "izliyor" ve yavaş yavaş planlıyorlar. İnsansız sürüş gerçekleşene kadar otonom sürüş sistemlerinin seri üretimi. Aşamalı ürünlerden biri, GM'nin lüks markası Cadillac'ın 2018 CT6'sı ile donatılan ilk Super Cruise'dur.
Super Cruise, 2018 platin Cadillac CT6'da standart hale gelecek ve bu sonbaharda, akıllı hız sabitleyici ve diğer işlevsel güvenlik paketlerine sahip CT6 platin lüks modeli tüketicilere sunulacak. Cadillac, 2018 CT6'nın seri üretime geçmesine bir aydan daha kısa süre kalacağını, Tesla, Volvo, Mercedes-Benz ve diğer modellerle rekabete katılacağını söyledi.
Super Cruise, Cadillac CT6'nın sürücülerini ellerinden kurtaracak.Yol koşulları uygun olduğu sürece, sistem şerit çizgisinin merkezini bulup yeni arabasını ellerini kullanmadan sürebiliyor. Bununla birlikte, sürüş alanı otoyollarla sınırlıdır ve General Motors ve onun yüksek hassasiyetli harita ortağı Geo Digital tarafından çizilen Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki yaklaşık 260.000 kilometrelik otoyol içinde yer almaktadır. GM, Super Cruise sisteminin bir ön kamera, arka uç harita veritabanı ve GM'nin ortağı Trimble tarafından geliştirilen yüksek hassasiyetli bir GPS'den oluştuğunu söyledi. Sistem, aracın konumunu 2 metreden fazla olmayan bir hata ile belirleyebilirken, geleneksel GPS'in doğruluğu 4 metreden az değildir.
GM baş mühendisi Barry Walkup, "Super Cruise açıldıktan sonra, sürücünün her an aracı devralmaya hazır olması gerekiyor" dedi, bu da Volvo'nun çözümünden farklı. Volvo'nun Drive Me test programı, XC90 sürücülerinin okumasına, kahvaltı etmesine ve hatta uyumasına izin veriyor. Volvo, otonom sürüş sisteminin yanlış kullanımından kaynaklanan kazaların sorumluluğunu üstlenmeye cesaret eden tek otomobil üreticisidir. Ancak, Drive Me test programında, İsveç'in Göteborg kentinde otoyolda 50 kilometre boyunca yalnızca 100 Volvo XC90 test edildi ve bu testte fazla kar yoktu.
Direksiyon simidinde Süper Seyir sisteminin aktivasyonunu kontrol etmek için düğmeler vardır.
Akıllı hız sabitleyici ve şerit takip yardımının iki işlevine aşina iseniz veya bu teknolojinin son beş yılda herhangi bir deformasyonuna aşina iseniz, Super Cruise'un kullanımı çok kolaydır. Otoyola girerken, Super Cruise direksiyon simidi simgesinin gösterge ekranında görünmesini sabırla beklemeniz gerekir. Simge göründüğünde, sistemi anında etkinleştirmek için direksiyon simidindeki sistem düğmesine basın. Super Cruise modunun açıldığının işareti olan direksiyon simidinin üst kenarındaki yeşil LED ışık şeridini gözden kaçırmamalısınız. Yeşil yandığında elinizi direksiyondan çekebilirsiniz ve araç hızı maksimum 136 km / saate ulaşabilir.
Bunun gibi birkaç kilometre "gidebilir" ve tankta petrol olduğu sürece bile eyaletlerin etrafında dolaşabilirsiniz. Ancak herhangi bir nedenle, sollamak veya şerit değiştirmek istiyorsanız, direksiyon simidini tutmalısınız. Frenlere basarsanız, herhangi bir standart hız sabitleyici sistemi gibi Süper Seyir sisteminden çekileceksiniz. Ancak diğer seyir kontrollerinde olduğu gibi şerit değiştirmek ve sollamak için daha yüksek bir gaz verirseniz, tekrar şeridin merkezine girdiğinizde Super Cruise orijinal ayarlarını geri yükleyecektir. Acil bir otoyol virajı durumunda, Super Cruise otomatik olarak aracı yavaşlatacak şekilde kontrol edecektir.
Şerit değiştirdiğinizde veya akıllı hız sabitleme sisteminden bağımsız olarak hızlanmaya devam ettiğinizde, direksiyon simidi LED'i yeşilden yanıp sönen maviye dönecektir. İster manuel olarak şerit değiştiriyor, ister Cadillac'ın konumunu değiştirmek için geriye doğru hızlanıyor, sürücü her zaman Cadillac'ın kontrolünü elinde tutuyor.
General Motors'da sürücüsüz arabalardan ve elektrikli araçlardan sorumlu baş mühendis olan Pam fletcher, "Eller serbest olsa da, sürücü hala aracı denetliyor." Dedi.
Sürücünün yola odaklanıp odaklanmadığını izlemek için direksiyon simidine bir kamera yerleştirilmiştir
Buna ek olarak, Super Cruise ayrıca ellerinizin direksiyon simidinde olması gerekmese bile gözlerinizin yolda olmasını sağlamak için GM tarafından geliştirilmiş bir "sürücü dikkat algılama sistemi" entegre eder. Yolcu koltuğundaki kişiyle konuşmak veya bilgi-eğlence programındaki dokunmatik ekran düğmesine tıklamak gibi gözlerinizi uzun süre uzaklaştırın, sonunda direksiyon simidi LED ışık şeridi ve ön panel ekranındaki Super Cruise simgesi kırmızıya dönecektir.
Bu ne kadar sürecek? Bu, aracın hızına bağlıdır.Sistem göstergesi kırmızıya döndükten sonra gözlerinizi yine de yola çevirmediyseniz, sistem sesli bir uyarı verir ve koltuk ayrıca titreşimli geri bildirim alır. Ya hala yanıt yoksa? Super Cruise sistemi sonunda aracı yavaşlatacak ve ardından şeritte tamamen duracak ve Super Cruise sistemini kilitleyecektir. Süper Seyir sistemini tekrar açmak için alevi kapatmalı ve yeniden başlatmalısınız.
Araba sürerken, ön yolcu koltuğunda oturan Cadillac'ın baş mühendisi Brandon Vivian'a bakarak kırmızı ışık alarmını tetiklemeye çalıştım. Ancak gösterge ışığı kırmızıya dönmedi! Ancak hız yaklaşık 120 km / s iken yola bakmamayı kabul edemem, bu yüzden şimdilik normal çalışacağını varsayacağım.
Bence Super Cruise, gözleri yolda olduğu sürece akıllı telefonlarını arama ve metin mesajı yapmak için kullanırken sürücüleri daha güvenli hale getirecek. Cadillac yetkilileri size CarPlay veya Android Auto kullanmanızı tavsiye edecek, ancak aslında ikisinin sonuçları benzer. Super Cruise, her 100 metrede bir fren yapmak zorunda kalmadan sizi yolun ortasında tutarken, acentenizi aramaya güvenle konsantre olmanızı sağlar.
Evet, 2015 Tesla Model S'de az çok eller serbest kontrol sistemleri bulabilirsiniz, ancak pek akıllı olmayan bazı araç sahiplerinin YouTube videolarında onayladığı gibi Teslanın sistemi İyi test edildi. Cadillac, Super Cruise'un sürücü dikkat sisteminin, ön yolcu koltuğuna oturup bir selfie çekerken köpeği sürücü koltuğuna oturtmanıza izin vermeyeceğini söyledi.
Şu anki fiyat açıklanmadı, ancak Barry Walkup geçen bahar New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Cadillac'ın resmen bunun 2.500 $ 'lık "güvenli" bir teknoloji paketinin parçası olacağını belirttiğini söyledi. 2017 Cadillac CT6 platin modelinin resmi olarak önerilen perakende satış fiyatı 84.790 $ ve 2018 modelinin fiyatının yükselip yükselmeyeceği henüz belli değil. CT6 lüks platin versiyonu 54,890 dolardan başlıyor. 2018 modelinin fiyatı açıklandığında platin lüks model için opsiyonel güvenlik teknolojisi paketinin fiyatının daha önce açıklanan 2.500 dolardan daha yüksek olacağından şüpheleniyorum.
Cadillac'ın gelecekte Çin pazarında satılan modeller için isteğe bağlı paketler listesine Super Cruise eklemeyi planladığı bildirildi (yaklaşık beş yıl sürebilir). Super Cruise, bunun gelecekte otonom sürüşe güvenli bir geçiş olduğunu kanıtlayabilirse, ileride Buick, GMC ve Chevrolet modellerinde görünmesi muhtemeldir.
