Net kar% 50 düştü, Great Wall Motor "en karlı" dan "en pahalıya" mı değişti? Çin Otomobil Haberleri
Kısa süre önce Great Wall Motors, 2017 yıllık performans azaltma duyurusunu duyurdu: Borsaya kayıtlı şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kârın Ocak-Aralık 2017 arasında 5.034 milyar olduğu tahmin ediliyor. Bir önceki yıla göre% 52.28 düşüş, aynı döneme göre sadece% 47.7. Bir süredir Great Wall Motor'un "en karlı" etiketi ortadan kalkmış gibi görünüyordu.
2017 yılında, Great Wall Motor'un yıllık bazda% 0.4 düşüşle 1.0701 milyon araç sattığı, ancak Great Wall Motorun toplam gelirinin yıllık% 2.59 artışla 101.169 milyar yuan'a ulaştığı bildirildi. Bir dereceye kadar bu, Great Wall Motors tarafından satılan araçlarda daha yüksek fiyatlı ürünlerin oranının giderek arttığını ve ürün yapısı ayarlamasının yürürlüğe girmeye başladığını gösteriyor. Ancak, bu sonuçlar Great Wall Motor'un net kârının% 50 düştüğünü gizleyemez.
Net kardaki düşüş için Çin Seddi üç nedeni açıkladı:
1
Birincisi, şirket otomobil satın alma ve kırmızı zarf gibi faaliyetler yoluyla müşterilere fayda sağlıyor ve geliri ve brüt kar marjını etkileyen mevcut ürünleri tanıtıyor;
2
İkincisi, Great Wall Motors markasını ve ürünlerini İnternet, televizyon ve diğer iletişim yöntemleriyle tanıtarak reklam maliyetlerinde büyük bir artışa neden oldu;
3
Üçüncüsü, SUV ürünlerinin rekabet gücünü sürekli iyileştirmek için, şirket araştırma ve geliştirmeye yatırımlarını artırdı ve bu da araştırma ve geliştirme giderlerinde artışa neden oldu.
Bu üç açıklamadan, Great Wall Motorlarının net kârdaki düşüş konusunda "panik" yaşamadıkları görülüyor ve tüm bunlar Great Wall Motor'un beklenti ve planlarının altında görünüyor. Nitekim, 2016'nın dördüncü çeyreğinde, satın alma vergisinin etkisiyle, 2017'nin ilk çeyreğinde satın alma gücünün bir kısmının önceden aşılması, 2017'nin başında binek otomobil pazarında doğrudan soğuğa neden oldu. Bu nedenle, bayilerin zorlukların üstesinden gelmelerine yardımcı olmak için Great Wall'un "kar için kırmızı zarf" modelini benimsemesi mantıklıdır Sonuçta, üreticilerle iyi ilişkiler sürdürmek şirketin uzun vadeli gelişimi için daha faydalı olabilir.
Great Wall Motor, 2017 yılında pazarlama ve iletişimde de büyük bir değişiklik yaptı. Great Wall Motor, bu değişikliğin doğrudan şirketin net karında bir düşüşe yol açtığına inanıyor. Aslında, Great Wallun net kârındaki düşüş, geçen yılın ilk yarısında ve ilk üç çeyrekte performans duyurularında vurgulandı. Ocak-Haziran 2017 arasında Great Wall Motorun net kârı 2.420 milyar yuan oldu. Yıllık bazda% 50,87 düşüş ; Ocak ayından Eylül ayına kadar, Great Wall Motorun borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kârı 2.879 milyar yuan, Yıllık bazda% 60.05 düşüş . Great Wall Motor'un 2017'deki net kârındaki keskin düşüşün ani bir fenomen değil, 2017'de "normal" olduğu görülüyor. Bu fenomenle ilgili olarak Great Wall Motors, uzun süredir WEY markalı ürünlerin art arda piyasaya sürülmesinden kaynaklandığını, Great Wall Motors'un pazarlama ve reklam yatırımlarının artmaya başladığını ve bunun net karını bir ölçüde etkilediğini uzun zamandır açıkladı.
Nitekim 2017 yılı boyunca Great Wall Motor'un reklamlarının havalimanından yüksek hızlı trene kadar her yerde olduğu söylenebilir. Ayrıca Great Wall Motor, Hunan Satellite TV ve Jiangsu Satellite TV'nin Yılbaşı partisine de adını verdi.Bu yatırım yoğunluğunun Çin Seddi için görülmemiş bir boyut olduğu söylenebilir. Ancak reklam nedeniyle net karı düşen şirketler otomotiv endüstrisinde ender görülüyor, bu da Great Wall Motors'un geçmişte marka pazarlamasında cimri olduğu gerçeğini yansıtıyor.
Şu anda Great Wall Motors için en önemli hedef, WEY markasının ve Haval markasının Great Wall Motors'un yükselişe geçmesine yardımcı olacak bir duruş oluşturmasına izin vermektir. Yüksek kaliteli ürünlere güvenmenin yanı sıra, pazarlama ve tanıtım da markanın ilerlemesi için çok önemlidir. Geçen yıl, "China Automobile News" bağımsız marka turu röportaj ekibi Great Wall Motors'a girdiğinde, Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun'a bir soru sordu: Satış, kâr ve marka açısından en önemlisi hangisi? O dönemde tereddüt etmeden markayı seçti.
Bugün, Great Wall Motor'un marka pazarlamasına yaptığı yoğun yatırım, Wei Jianjun'un seçimini kanıtladı. Bu tür bir değişiklik bazı "emek sancıları" getirecek olsa da, Great Wall Motors için üst düzey bir marka imajı oluşturmak açıkça daha önemlidir ve mevcut kayıp sadece geçicidir.
Ek olarak, derinlemesine odaklanma stratejisi her zaman Great Wall Motors'un ayırt edici bir özelliği olmuştur. Bu nedenle Great Wall Motors, 2017 yılında SUV'ler ve otomatik şanzımanlar için Ar-Ge yatırımını artırdı ki bu da net kârdaki düşüşün nedenlerinden biri. Aslında, Great Wall Motors her zaman araştırma ve geliştirmeye para harcamaya istekli olmuştur. Bu yılın başında, Great Wall Motor Avusturya Ar-Ge Şirketi resmi olarak açıldı.İşletmesi ağırlıklı olarak yeni enerji araçları ve otomobil parçalarına odaklanacak.İlk aşamada yeni enerji tahrik motorları ve kontrolör ürünlerinin geliştirilmesine odaklanacak. Avusturya Ar-Ge Merkezi, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Hindistan'dan sonra Çin Seddi Motorları tarafından yurtdışında inşa edilen bir başka yüksek standartlı Ar-Ge merkezidir. Şimdiye kadar Great Wall Motor'un küresel Ar-Ge düzeni şekillenmeye başladı.
Aslında, uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında, araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırım kısa vadeli karları etkileyecek olsa da, uzun vadeli faydalar sağlayabilir. Great Wall Motors, genel olarak kötü bir şey olmayan "en karlı" etiketi yıkmak için girişimde bulundu. Bunun yerine, 2017'de Great Wall Motors'un sadece nasıl para kazanılacağını öğrenmekle kalmayıp, aynı zamanda nasıl para harcanacağını da öğrendiğini ve sınırda para harcamak için daha cesur olduğunu görelim.
Metin: Han Zhongnan Editör: Qi Meng
Telif Hakkı Bildirimi
