Bir fabrikadan otomobil şehrine Pekin Hyundai, yeni bir otomobil limanı inşa etmek için Cangzhou'da uykuda
Hebei Eyaletinin güneydoğusundaki Cangzhou'da bulunan, kuzeyde ve Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'nda önemli bir kara-deniz ulaşım merkezidir. Hızlıca gözden geçirme Bununla birlikte, Bohai Rim Ekonomik Bölgesi ve Pekin-Tianjin-Hebei Metropol Bölgesi'nin önemli bir parçasıdır.
2014 yılında başlatılan Pekin-Tianjin-Hebei entegrasyonu, Cangzhou'nun gelişimi için tarihi bir fırsat haline geldi ve ortak girişim otomobil şirketi Beijing Hyundai'nin kurulması Cangzhou için hızlı büyümenin motorunu açtı. Pekin Hyundai Cangzhou Fabrikası, yatırım ölçeği, endüstri lideri rolü ve istihbarat derecesi nedeniyle "Pekin, Tianjin ve Hebei'nin koordineli gelişimi için ulusal stratejiden bu yana Hebei Eyaleti tarafından başlatılan en büyük ve en yüksek kaliteli üretim projesi" olarak medya tarafından övüldü.
5 Mart, İki seans hükümet Çalışma raporunda "Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli gelişiminin dikkate değer sonuçlar elde ettiği" belirtildi. Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli gelişiminde lider bir kuruluş olarak Pekin Hyundai Cangzhou Fabrikası bir model proje haline geldi. Ekim 2016'da faaliyete geçen Pekin Hyundai Cangzhou fabrikası, üç yıldan kısa bir süre içinde üretim ve satış ölçeğinde ve vergi ödemelerinde üç kat artış sağladı. 2016'dan 2018'e kadar Cangzhou fabrikasının yıllık üretim ve satış hacmi sırasıyla 41.500, 98.000 ve 174.000 oldu; aynı dönemdeki vergi artışı 140 milyon, 270 milyon ve 830 milyon ile daha da etkileyici oldu. Ek olarak, yayma işlevi ve itici gücü, Cangzhou'nun yerel ekonomik canlanmasına güçlü bir ivme kattı Pekin Hyundai Cangzhou fabrikası çevresinde, Cangzhou'daki otomotiv endüstrisinin tüm yukarı ve aşağı endüstriyel zincir kümeleri hızla büyük ölçekli oluştu. Cangzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi yürütme yardımcısına göre yönetmen Han Guangpu'ya göre 2017'den 2018'e Cangzhou'nun otomobil ve ilgili endüstrilerinin katma değeri sırasıyla% 21 ve% 44,5 arttı. 2022 yılında, Cangzhou Geliştirme Bölgesi'ndeki otomobil endüstrisi kümesi 100 milyar yuan'a ulaşabilir.
Hızlı gelişen Beijing Hyundai için Cangzhou fabrikası da özel bir önem taşıyor. Otomobil pazarının değişken döneminde, Cangzhou fabrikası, Pekin Hyundai'nin üretim kapasitesi dağılımını ve yerleşimini daha da iyileştirdi ve ayrıca üretim ve satış açısından Pekin Hyundai'nin geliştirilmesine güçlü destek sağladı. 2019'un başında destekleyici üreticilerden başka bir yetenek grubunun tanıtılmasıyla, "Ulaşacak bir ürün planımız var. 30 Wanman Üretim Hedefi ", Pekin Hyundai Cangzhou Fabrikası Parti Komitesi Sekreter , Said fabrika müdürü Han Guisheng. Cangzhou limanının avantajı ile Beijing Hyundai'nin motor ihracatı resmi olarak başladı. 2019'da sıcak satış SUV modeli ix35 de buradan ilk kez Güney Amerika pazarına ihraç edilecek.
Pekin Hyundai Cangzhou Fabrikası Parti Komitesi Sekreter Yönetmen Han Guisheng
Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli gelişim modeli
Han Guisheng, "Cangzhou fabrikası Beijing Hyundai tarafından Pekin dışında inşa edilen ilk fabrika ve bizim Pekin dışında geliştirme çabamız" dedi. Cangzhou'ya inmek Pekin Hyundai için kolay bir karar değil. Pekin Hyundai, Cangzhou'ya yerleşmeden önce 13 yıldır Pekin'de kök salmış ve Pekin'in otomobil endüstrisinin bayrağı haline gelmişti. Pekin'den çıkmak ve daha fazla üsleri genişletmek Pekin Hyundai'nin ve hatta tüm BAIC Grubunun planlarından biri olsa da, gidilecek ve nereye gideceğiniz tek yol değil. Geçmişte, Cangzhou sadece bazı otomobil parçalarıyla çok zayıf bir otomobil endüstrisine sahipti. "Cangzhou'daki ana endüstri petrokimya, ikincisi boru hattı ekipmanı; üçüncüsü elektromekanik. Hepsi bir dönüşüm ve iyileştirme aşamasıyla karşı karşıya."
Şubat 2014'te, Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli geliştirilmesinin yeni gereksinimleri vardı. "Pekin-Tianjin-Hebei sinerjisinin 16 büyük sinerjisi var, ancak bunlardan iki tane var. Biri ulaşım sinerjisi ve diğeri endüstriyel sinerji. İlk olmalı. Pekin Hyundai Cangzhou fabrikası endüstriyel sinerjidir ve tüm Hebei Eyaletindeki en fazla olduğu düşünülmelidir. Etkili projeler Cangzhou'ya yerleştirildi. "Cangzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi Yönetici Yardımcısı yönetmen Han Guangpu dedi.
Beijing Hyundai'nin bir lider olarak girişi, Cangzhou'nun ekonomik dönüşümü ve endüstriyel yapı düzenlemesi için özel bir dönemde ömür boyu bir kez giriş noktası getirdi. Bohai Ekonomik Çevresini çevreleyen, sel ve kuraklık terminali olarak bilinen Cangzhou ve Huanghua Limanı'nın hızlı gelişimi, Pekin Hyundai'nin Pekin'den çıkması için en uygun ilk adım.
Ekim 2016'da, tesis inşası ve destek tesislerine 12 milyar yuan yatırım yapan Pekin Hyundai Dördüncü Fabrikası, sadece 18.5 aylık inşaatın ardından Cangzhou'da seri üretimi resmen tamamladı. Kabul, ilk üretim arabasıdır.
2016'dan 2018'e kadar Pekin Hyundai'nin Cangzhou fabrikasının geliştirilmesi, Pekin Hyundai'nin kendi stratejik ayarlamalarıyla eşzamanlı olarak gerçekleştirildi. Otomobil endüstrisi vakfının bulunmadığı Cangzhou'da Pekin Hyundai sadece kendi üssünü değil, tüm Cangzhou otomobil endüstrisi zincirini ve otomobil endüstrisi standartlarını kurdu.
Bu, Beijing Hyundai'nin kurulmasından 14 yıl sonra Bir iş kurmak Bu sadece Pekin-Tianjin-Hebei entegrasyon stratejisine bir yanıt değil, aynı zamanda üretim kapasitesi düzenini optimize etme ve pazar çöküşünü hızlandırma açısından Pekin Hyundai'nin kendi dönüşümünde bir dönüm noktasıdır. Pekin Hyundai'nin Chongqing Beşinci Fabrikasının 2017 yılında tamamlanmasıyla Pekin Hyundai'nin Pekin'den ayrılma ve ülke geneline yayılma stratejisi şekillenmeye başladı.
Otomobil endüstrisinin temeli zayıf olsa da, Pekin-Tianjin-Hebei koordineli geliştirme stratejisini karşılamak için, Hebei Eyaleti en büyük ve en kaliteli üretim projelerini başlattı.Cangzhou Geliştirme Bölgesi benzeri görülmemiş bir destek verdi. Kısa bir süre kullanmak dahil 30 00 dönümlük arazi sorunu çözüldü ve inşaatın erken aşamalarında sorunların çözümü için inşaat başlamadan önce 15 koordinasyon toplantısı yapıldı. Pekin Hyundai'yi 18,5 ay içinde fabrika inşaatının yeni bir tamamlanma oranı oluşturmaya itti.
Otomobil, imalat endüstrisindeki en uzun tedarik zincirine sahiptir. Bu nedenle, Beijing Hyundai, otomobil endüstrisinin temelinin sıfır olduğu Cangzhou'ya iniş yaptığında, tedarik zinciri sistemindeki destekleyici şirketler de çevredeki alanlardaki yatırımları hızla takip ediyor. Beijing Hyundai ile birlikte Dymos ve Hanyi Interiors Co., Ltd. Cangzhou'da 28 şirket kurdu. Bu hız hala artıyor, otomobil parçalarını doğrudan desteklemenin yanı sıra, otomobil parçalarıyla ilgili sektörler de var.
Cangzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi İcra Yardımcısı yönetmen Han Guangpu, "Pekin Hyundai Cangzhou fabrikasının çıktı değeri, tam olarak faaliyete geçtikten sonra 36 milyar yuan'a ulaşabilir; geliştirme bölgesindeki parça ve bileşen işletmelerinin mevcut çıktı değeri 20 milyar yuan'ı aştı. Çeşitli görevlerin ilerlemesi ve şehre giren daha fazla işletme ile, Cangzhou Geliştirme bölgesindeki otomobil endüstrisi kümesi 100 milyar yuan'a ulaşabilir. "
Beijing Hyundai'nin Cangzhou Projesi
Şu anda Pekin Hyundai'nin Pekin, Cangzhou ve Chongqing'de beş fabrikası var ve üç yerde beş fabrikanın ulusal üretim kapasitesi yerleşimini gerçekleştirdi. Bunların arasında, Cangzhou fabrikası "on milyonlarca müşterinin" inşasında ve "üç dikey ve üç yatay" ürün yerleşiminde önemli bir rol oynamıştır.
Han Guisheng'e göre, Cangzhou fabrikasının konumlandırılması belirli bir segmentteki modellerle sınırlı değil, tasarım ve planlamadan Pekin Hyundai çatısı altında çeşitli ürünleri üretme kabiliyetine sahip. 18 Ekim 2016'da Cangzhou fabrikası, o yıl 41.500 araç üreten ilk modeli olan Yenner'i resmi olarak seri olarak üretti. 2017 yılında Cangzhou'da üretime giren Wumen Yuena, bu iki araç ilk aşamada Cangzhou fabrikasının tamamının çalışmasını destekledi. Kasım 2017'de, Beijing Hyundai'nin yerelleştirme 2.0 stratejisi kapsamındaki ilk SUV ürünü olan yeni nesil ix35, Cangzhou'ya yerleşti. Bu sıcak satış SUV, o yıl 98.000 adetlik görevi tamamladı; 2018'de 134.000 adet satışa katkıda bulunmaya devam etti. Beijing Hyundai'nin yıllık satış hacmi% 17,2 oldu ve Ocak 2019, tek bir ayda 22.400 araçlık iyi bir satış rekoru oldu.
Plana göre, Cangzhou fabrikasında birbiri ardına daha fazla yeni model üretilecek. 2019'un ikinci yarısında, Jena'nın yeniden modellenen arabası Cangzhou'daki montaj hattından çıkacak.Arabanın ön geliştirme çalışmaları ve model imalatı tamamlandı. Şu anda üretim hattında deneme üretimi devam ediyor ve yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesi bekleniyor. 2020 yılında, Cangzhou fabrikası, şu anda geliştirilmekte olan Beijing Hyundai tarihindeki ilk MPV'yi üretime geçirecek. "Bu aynı zamanda Pekin Hyundai ürün grubumuzu zenginleştirmek için önemli bir önlem. Üretimimizi artırmak için bu otomobili mümkün olan en kısa sürede pazara sunmayı dört gözle bekliyoruz." Han Guisheng dedi.
Beijing Hyundai'nin 2017'deki 174.000 araç bazındaki ürün planına göre, Cangzhou fabrikasının bu yılki üretim planı, 900.000 araçlık satış hedefinin yaklaşık 1 / 4'ünü oluşturan yıllık% 20 artışla 214.000'dir. . Pekin Hyundai Cangzhou fabrikasının, karşılaşılabilecek olası kapasite darboğazlarını dikkate alarak, inşaatının başlangıcında ilave 150.000 kapasite için bir fabrika alanı ayırdığı bildirildi.
Cangzhou fabrikasının üretim kapasitesi arttıkça, sadece destekleyici parça şirketleri Cangzhou'daki yatırımları hızla artırmaya başlamadı, aynı zamanda Pekin'den Cangzhou'ya gittikçe daha fazla yetenek akmaya başladı. Han Guisheng, "Üretim kapasitesinin genişletilmesi ve yeni ürünlere yapılan yatırım, kısa sürede üretim yönetimi ve kalifiye çalışma sıkıntısına yol açarak deneyimli ve eski çalışanların katılmasını gerektirdi." Dedi. Raporlara göre, bu yıl Bahar Şenliği civarında Pekin Hyundai'nin Cangzhou fabrikası Pekin'den 104 eski çalışanı daha kabul etti. Pekin Hyundai tarafından sürülen iki yer arasındaki etkileşim nedeniyle, her Pazartesi Pekin'den Cangzhou'ya ve her Cuma Cangzhou'dan Pekin'e hızlı tren için bilet bulmak zor.
Cangzhou fabrikasının daha büyük stratejik konumu da su yüzüne çıktı. Han Guisheng, Huanghua Limanı'nın köprübaşı olarak 2017'den itibaren, Pekin Hyundai Cangzhou Motor Fabrikası'nın, tedarikten ihracat geri satışlarına kadar motor parçalarında atılımlar elde etmek için başta Güneydoğu Asya ülkeleri olmak üzere 5.000 motor ihracatını tamamladığını duyurdu. Mart 2019'da yurt dışına ihraç edilecek 1.800 motor olacağı bildirildi. 2019 yılında motor ihracatı bazında yeni nesil ix35 de başta bazı Güney Amerika ülkeleri olmak üzere ihraç edilecek.
İç pazar için, Cangzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi, bir sonraki adımda Pekin Hyundai Cangzhou fabrikasının kuzey tarafına demiryollarının tanıtımına yardımcı olacak. "İster komple araç satışı, ister parça ve bileşenlerin nakliyesi olsun, bu, demiryolu ile başarıyla tamamlanabilir." Han Guisheng dedi.
