Bu yerli SUV gerçekten "havada süzülüyor", 2 hava yastığı var, fren desteği yok ve 289.800'e satılıyor
Zorlu off-road söz konusu olduğunda, birçok tüketicinin ilk defa Wrangler ve Prado'yu düşündüğüne inanıyorum. Gerçekler, birinin duygulara ve stile, diğerinin performansa ve ağızdan ağza dayandığını kanıtladı.Hepsi iç pazarda bir yer işgal etti ve birçok off-road tutkununun beğenisini kazandı. Tabii ki, bu iki arabaya ek olarak, kendine ait marka Haval H9 ve Jiangling Ford Roadshaker, hepsi tanınmış modellerdir. Bugün tanıtılacak otomobil sadece bağımsız bir marka değil, aynı zamanda Shaker'ınkine benzer bir tasarıma sahip.
Bu araba Dongfeng Yufeng S16, ancak Eylül 2017'deki lansmanından bu yana satışlar kasvetli ve popülaritesi endişe verici. Ancak, zayıf satışlara rağmen, daha önce bu araba hakkında nispeten iyimserdim. 2790 mm dingil mesafesi, 1.9T dizel motoru ve arkadan çekişli / dört çeker + kirişli şasisi ve sürüş yöntemi var, ucuz bir hardcore. Off-road kabul edilebilir, tek eksiklik manuel şanzımanın tamamıdır. Üreticilerin otomatik şanzıman modellerine yönelik tüketici talebini de hissetmiş olmaları mümkündür.Bu yılın Mart ayında 6AT şanzımanlı otomatik şanzıman modellerini resmi olarak piyasaya sürdüler, ancak üreticiler bize tamamen "Ses yok gişe rekorları kıran bir şey değildir" mesajını verdiler.
Bu "şaşırtıcı", ürünlerinin gücü değil, fiyatıdır.Yeni piyasaya sürülen iki otomatik model 279.800 ila 289.800 arasında fiyatlandırılıyor. Dürüst olmak gerekirse, bu araba piyasaya çıktığında, üreticinin onu 100.000 fazla rapor edip etmediğini merak ettim. Ancak gerçekler bu arabanın bu fiyata olduğunu kanıtladı, peki 289.800 fiyatına sahip Yufeng S16'nın göz kamaştırıcı performansı nedir? Aşağıda birlikte bir göz atalım.
Görünüm açısından, önceki manuel şanzıman modellerine kıyasla, bu üste monte model temelde değişmedi.Şekil hala pürüzlü ve sert bir arazi mizacına sahip. Yufeng S16 gövde ölçüsü açısından 4771/1870 / 1828mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe, 2790mm dingil mesafesine ve minimum 220mm yerden yüksekliğe sahip olup, tam nitelikli sert çekirdekli arazi boyutudur. Bu noktada, bu arabanın avantajları temelde bitti.
300.000 yuan'a yakın bir yerli otomobil olarak, yeni Yufeng S16'nın iç kısmında hala otomatik park, deri direksiyon simidi ve diğer detaylar gibi bazı sembolik değişiklikler var, ancak genel şekli hala mevcut görünümünü koruyor (ilk resim) Resim 2017 Yufeng S16'nın iç tasarımını gösteriyor), genel iç tasarım eski moda ve estetik bir his yok. Merkezi kontrol 8 inçlik bir LCD ekranla donatılmıştır ve Araçların İnternetini, cep telefonu İnternetini, Araçların İnternetini ve diğer konfigürasyonları desteklemez. Verilen konfigürasyon listesine bakıldığında, bu konfigürasyonlar para için isteğe bağlı görünmektedir.Dürüst olmak gerekirse, yaklaşık 300.000 yerli otomobil. Bu konfigürasyonların da yüklenmesi gerekiyor ki bu biraz şaşırtıcı. Ek olarak, iç konfigürasyonda bahsetmeye değer başka bir nokta daha var.Manuel versiyon daha önce standart olarak 8 hoparlörle donatılmıştı, ancak otomatik versiyonda 279.800 fiyatına sahip otomatik şanzımanlı düşük profilli model, basitçe 4 hoparlörle donatılmıştı. Düşük profilli modeller, hala ifade etmemiz gerektiği tahmin ediliyor.
Ancak daha şaşırtıcı olan güvenlik yapılandırmasıdır.Yaklaşık 300.000 Yufeng S16 sadece 2 hava yastığı ile donatılmıştır ve fren asistanı ve gövde denge kontrol sistemlerine sahip değildir.Manuel versiyonun bu yapılandırmaları değil, 300.000'i desteklemesi anlaşılabilir bir durumdur. Fiyat hala desteklenmiyor, gerçekten de biraz abartılıyor. Diğer konfor konfigürasyonlarına gelince, hayalci olmayın.
Güç açısından, otomatik şanzıman Yufeng S16, maksimum 110kw güç, 350N · m maksimum tork ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile 1.9T dizel turboşarjlı bir motorla hala eşleşiyor. 150.000 yuan'dan daha az olan sert bir SUV ise, bu gücü eşleştirmek iyi olurdu, ancak 300.000 yuan'a yakın bir fiyata bakıldığında, bu güç tüketicileri şaşırtmıyor gibi görünüyor ve hatta biraz hayal kırıklığı yaratan, otomatik şanzıman modellerinin olmamasıdır. Dört tekerlekten çekiş seçeneklerinin tamamı arkadan çekişli versiyonlar yani fiyat o kadar arttı ki, manuel vitesli dört çeker ve üst düzey versiyon da yasaklandı.
Daha önce Yufeng S16'nın kılavuz fiyatı 11.78-14.28 milyon idi.Otomatik şanzımanın piyasaya sürülmesinden sonra manuel şanzımanlı üstten takılı modelin fiyatı doğrudan iki katına çıktı.Fiyat farkı bu kadar olduktan sonra bazı yönlerden verileceğini düşündüm. Tüketiciler özellikle şaşırdılar.Sonunda, otomatik şanzımanın eklenmesinin yanı sıra, konfigürasyonun geri kalanının temelde artırılmadığını ve hatta dört tekerlekten çekişli modelin bile donatılmadığını keşfettiler, bu da tüketicileri gerçekten şaşırttı. Ancak teoride, üreticiler bu kadar hatalı bir fiyatlandırma stratejisi yapmamalıdır.
Yufeng S16'ya dikkat eden tüketiciler, bu arabanın ve Foday Lanfu'nun temelde kabuk değiştiren modeller olarak kabul edildiğini bilmeli, ancak bunun nedeni büyük bir üretici olan Dongfeng'in Lanfu'dan daha düşük bir fiyata sahip olması olabilir. Bu nedenle, Yufeng S16 teoride hala oldukça rekabetçidir, ancak piyasaya sürülmesinden sonraki iki yıl içinde Yufeng S16 çok zayıf bir performans gösterdi. Fiyatın üreticinin gönüllülüğünden mi, yoksa bazı ticari amaçlardan mı, yoksa gelecekte doğrudan bir fiyat indirimi mi olduğunu bilmiyorum. Yüzbinlerce kişi hile mi yapıyor? Ancak en azından tüketici düzeyinde, bu tür bir fiyatlandırma gerçekten biraz şaşırtıcı. Lanfu'nun otomatik versiyonuna bakın, Yufeng S16'nın otomatik versiyonu 150.000 civarında olmalıdır.
Yufeng S16'nın fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz?
