Araba yaklaşık 5 metre uzunluğunda, tüm seri 261 beygir gücünde ve 7,4 saniyede 160.000'den fazla satıyor. Yerli erken yangın olmasaydı
Giderek sertleşen rekabet ortamı ve azalan otomobil pazarı sayesinde, arabaların fiyatı gittikçe daha uygun hale geliyor. Örnek olarak B sınıfı otomobili alırsak, Mai Ruibao XL 535T'nin kılavuz fiyatı 154.900'e kadar düştü ve düşük satış hacmine sahip birçok B sınıfı otomobil 150.000'den 60.000'e düştü. Tabii ki, bu arabaların gücü ve konfigürasyonu biraz tatmin edici olmayabilir, ancak bazı netizenler fiyatın çok düşük olduğu ve fiyatın yüzünden şikayet etmenin artık iyi olmadığı yorumunu yaptı. Ancak bu B sınıfı arabanın 261 beygir gücünde olduğunu ve 7.4 saniyede yüz kırabileceğini söylersem ya da 160.000'den fazla fiyata alınabilen hibrit bir araba olur mu, biraz şaşırır mı?
Bu araba Borui GE PHEV versiyonu.Resmi kılavuz fiyatı 19.98-23.28 milyon, ancak sübvansiyonlardan sonra fiyatı 16.68-19.98 milyon. Hibrit bir B segmenti otomobil olarak fiyat gerçekten pahalı değil, ancak aslında Borui GE PHEV'in satışları iyimser değil.Mart perspektifinden Borui GE'nin genel satışları 1188, ancak PHEV versiyonu Sadece 380 adet satıldı. Fiyat bir ortak girişim markası hibrit model olarak değiştirilirse, zaten çılgınca satabilir. Öyleyse, Borui GE PHEV'in zayıf satışları sadece markadan veya başka nedenlerden kaynaklanıyor, hadi bugün bir göz atalım.
İlk yıllarda, Geely Borui, birçok tanıdık tasarım öğesi ile her zaman kendi markası B sınıfı aile sedanının referans ürünü olmuştur, bu nedenle bu Borui GE PHEV temelde Borui'nin model profilini sürdürür ve klasik bir aileyi benimser. Su damlası dalgalanma ızgarası iyileştirildi ve bazı detaylarda yeniden tasarlandı Ön kapağın üzerindeki yükseltilmiş çizgiler kas hissini artırıyor.
Borui GE PHEV'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4986/1861 / 1513mm ve dingil mesafesi 2870mm.Orta seviye bir otomobil olarak Borui GE PHEV'in boyutu Accord ve Magotan'a göre avantajlara sahip. Ek olarak, geri kaymalı tasarım, vücut duruşunu daha dinamik hale getiren ve aynı zamanda daha genç ve gençleşen mevcut ana akım estetik trendiyle uyumlu bir vurgu.
İç mekan açısından, Geely'nin mevcut amiral gemisi modeli olarak, iç mekanın tamamı teknoloji ve sınıf duygusunu birleştiriyor. Büyük V şeklindeki gümüş kaplama yalnızca ön ızgaranın V şeklini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda tüm orta kontrol panelini net bir hiyerarşi duygusuyla ayırır. Merkezi kontrol paneli 12,3 inç büyük bir LCD ekranla donatılmıştır (düşük yapılandırma 10,1 inçtir) ve navigasyon, ses tanıma ve Araçların İnterneti gibi popüler multimedya yapılandırmalarını destekler. Ek olarak, üst model 8 Yanfei Lishi hoparlör ile donatılmıştır, tüm iç mekan olağanüstü görsel-işitsel efektlere sahiptir.
Sürücü koltuğu konumunda, gösterge paneli tam bir LCD yapıdır, 12,3 inç, yüksek çözünürlüklü, üç farklı stille ve ayrıca lastik basıncı, sıcaklık ve zaman gibi birçok bilgiyi de görüntüleyebilir.
Orta konsolun fiziksel düğmeleri basit ve basittir ve hepsi çalıştırması çok uygun olan klima fonksiyon tuşlarıdır.Yat tarzı vites kolu da daha kademelidir.Vites ayarı çalıştırma mantığına uygundur.Piyano boyasının dekoratif paneli daha güzel görünür. Ancak uzun süre kullandıktan sonra, parmak izleri kaçınılmaz olarak yazdırılacak ve bu da düzenli işlem gerektirecektir.
Sürüş deneyimi açısından, elektrikli ayarlanabilir deri koltuk sürüş konforuna çok şey katıyor.Koltuğun ısıtması, havalandırması ve masaj fonksiyonları da çok kullanışlı ve sargı orta. Arka koltukların sarılması ön koltuklarla aynıdır.Yumuşak yastıklar Baş ve dizler tavandan ve ön koltuklardan neredeyse bir yumruk uzaklıkta ancak arka koltukların uzunluğu biraz daha kısadır ve bacakları tam olarak destekleyemez. Uzun bir yolculuktan sonra hala yorgun hissedeceksiniz.
Hibrit modeller için, güç kombinasyonunun performansı tüketicilerin dikkatinin odak noktasıdır. Borui GE PHEV güç sistemi, 1,5T üç silindirli bir motor ve bir elektrik motorundan oluşur. Sistem, 261 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum güce ve 425N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Saf elektrik modunda 60 kilometre yol alabilen 11,3 derece kapasiteli üçlü lityum pil de bulunuyor.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın açıkladığı 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 1.6L, 100 kilometrede ivme ise 7.4 saniye.
Gerçek sürüş deneyiminde, araç spor moduna aktarılır, D vitese takılır ve HEV sürüş modu seçilir.Borui GE PHEV, başlatmak için fırlatmayı desteklemez.Fren serbest bırakılırsa ve gaza basılırsa, araç özellikle hafif bir gecikme yaşar. Onu dışarı fırlattım. Ön bölümdeki ivme doğrusal ve çok yumuşaktı, ancak arka bölümdeki hızlanma hayal kırıklığı yaratacaktı ve hızlanma azaldı. Genel sürüş hissi idealdi. Vites değiştirme hayal kırıklığı büyük ya da küçük bir eksiklik değildi.
Borui GE PHEV'in şasisi ve süspansiyonu rahat olacak şekilde ayarlanmıştır.Süspansiyon, ön çift çapraz kolların ve arka çoklu bağlantıların bir kombinasyonudur.Direksiyon simidinin belirli bir boş konumu vardır.A direğinin boyutu nedeniyle kör görüş noktası biraz daha büyüktür. Sportif bir görünüme sahiptir, ancak doğası gereği ekonomiktir.Yüksek hızlarda sürerken lastikler gürültülüdür.Güç beslemesi durumunda, motor çalıştırma gürültüsü çok açıktır ve NVH'nin iyileştirme için yeri vardır.
Genel olarak, Borui GE PHEV'in performansı her yönden oldukça iyi.Dış ve iç kısım çok moda ve modaya uygun olmasa da geride kalmıyorlar.Alan ve yakıt tüketimi avantajlar ve güç ve kullanımda küçük kusurlar var. Hibrit aile otomobilinin konumlandırma işlevi dikkate alındığında, kabul edilebilir bir aralıktır. Ancak, üç silindirli bir motorun çift kavramalı şanzıman ile güç kombinasyonu çok popüler değil.Yeni bir enerji modeli olmasına rağmen yine de motorun katılımına sahip.Güç kaynağı şüphesiz Borui GE PHEV'in büyük bir dezavantajı.
Tabii ki, marka faktörlerinin hala bu otomobilin satışları üzerinde belirli bir etkisi var.Geely şu anda kendi markasının lideri olmasına rağmen, yerli markaların fiyatı yaklaşık 200.000'e ulaşabiliyor ki bu da birçok tüketici için hala kabul edilemez. Bu nedenle Borui GE PHEV'in satışları pek iyi değil.
