Yüksek patlama olasılığı mı? Hongqi'nin ilk SUV'si, CR-V ve Qijun ile rekabet eden 200.000'den başlayan yaklaşık 2,9 metrelik bir dingil mesafesine sahip.
Geçen yılın Nisan ayından önce, Hongqi yalnızca H7 tek odun desteğine sahipti ve satışlar endişe vericiydi. Nisan ayından sonra H5 kırmızı bayrağın satış pankartını kaldırdı.Bugün Mayıs ayındaki H5 satışları, aynı platform üzerine inşa edilen Atez'i bile geride bırakarak 3.000 ila 4.000 araca ulaşarak Çin halkına kırmızı bayrağın yükselmesi için umut veriyor. Bununla birlikte, şimdi SUV pazarının temettü dönemi ve herkes hala Hongqi'nin SUV pazarındaki tüketicileri memnun edecek bir model başlatıp başlatamayacağını dört gözle bekliyor.
Hongqi'nin ilk SUV'si, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan Hongqi HS5'tir. Resmi ön satış fiyatı şu anda 200.000 ila 270.000 arasındadır. Otomobil üreticilerinin alışkanlıklarına bakıldığında, gelecekte yeni otomobillerin gerçek fiyatının 200.000'den az olacağı tahmin ediliyor.Bu fiyatlar, CR-V ve Qijun gibi kompakt SUV'larla rakip olacak.Daha sonra Hongqi HS5, bu fiyat aralığında ortak girişim markasını kırma gücüne sahip. Tekel? Hadi bulalım.
Yüze bakma çağında patlayıcı model olmanın ön şartının görünüş olması gerektiğini söylemeliyim. Bu aralığı karşılayabilecek WEY, BYD Tang ve Lynk & Co 01'in mevcut fiyatları çok iyi ve Hongqi HS5, dürüst olmak gerekirse, ilk bakışta bahsettiğim otomobiller kadar çarpıcı görünmüyor. Aile odaklı şelale tarzı ızgaranın tanınması fena değil ve orta konumda kırmızı dokunuşlu dekoratif bir şerit var, bu da başlıktaki kırmızı bayrağı yansıtıyor. Araba farlarının boyutu büyük değil ve Çin ızgarasından uzatılan krom kaplama şeritlerle düzgün bir şekilde entegre edildi.Şimdiye kadar çıkan haberlere göre, yeni arabanın aydınlatma konfigürasyonu düşük değil.LED ışık kaynağı tüm modeller için standarttır. Farlar, direksiyon destek lambaları ve diğer konfigürasyonlar.
Öte yandan, aklıma gelen tek kelime "koordinasyon". Tüm tarafın kendine özgü bir tasarımı yok gibi görünse de çok koordineli görünüyor ve A sütunu konumundaki kırmızı logo tasarımı biraz özel. Ayrıca HS5 low-end modellerinde 18 inçlik jantlar bulunurken, orta-yüksek modellerde 20 inçlik jantlar bulunuyor.Jantların görsel efektleri hala oldukça iyi. Gövde ölçüsü açısından Hongqi HS5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760 * 1907 * 1700 mm, dingil mesafesi 2870 mm'dir. Gövde uzunluğu veya dingil mesafesi olsun, performans aynı seviyede kafa seviyesinde. Bu, Çin'de vücut ölçüsüne değer veren bir pazar. Bu avantaj şüphesiz daha da artacaktır.
Arabanın arkası 2 metreye yakın gövde genişliği sayesinde oldukça cömert ve cömert görünüyor ve iki taraflı arka sıra tasarımını benimsiyor, genel mizaç fena değil.
İç mekana gelince, dürüst olmak gerekirse, HS5'in iç mekanının bana dışardan daha çekici geldiğini düşünüyorum. Süper boyutlu delici LCD ekran, tamamen siyah iç mekanla birlikte bir Mercedes-Benz S-sınıfı mizacına sahiptir, hem teknoloji hem de sınıf duygusuna sahiptir. Geniş delici cama ek olarak, ön yolcu paneli ayrıca güçlü bir görsel etkiye sahip olan delici havalandırma delikleri kullanır.WEY, Lynk & Co ve diğer modeller için bile CR-V, Qijun ve ortak girişim kompakt SUV'lara baskı yapmaz. İç mekanın aksine, HS5 yetersiz kalmayacak. Multimedya konfigürasyonu açısından merkezi kontrolün 12,3 inçlik LCD ekranı, günümüzde en zengin multimedya konfigürasyonu olarak kabul edilebilecek Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma, araç ağı ve diğer konfigürasyonları desteklemektedir.Ayrıca, en düşük model haricinde diğer modellerde 12 hoparlör bulunmaktadır. İç mekan en iyi görsel-işitsel efektleri sağlar.
Sürücü koltuğundaki direksiyon simidi yeni bir araba logosuyla değiştirildi. Göze çok hoş görünüyor. Tüm sistem deri ile kaplandı ve iyi bir dokuya sahip. Gösterge paneli, tüm sistem için olağanüstü bir teknoloji anlayışına sahip 12,3 inç tam LCD gösterge tasarımını benimser. Güvenlik yapılandırması açısından, tüm HS5 serileri 6 hava yastığı ile donatılmıştır. En düşük model dışında, diğer tüm modeller paralel destek ve aktif frenleme gibi aktif güvenlik yapılandırmaları ile donatılmıştır.Güvenlik yapılandırması yeterince içten.
Alan açısından, mükemmel gövde boyutu sayesinde, HS5 arka sıra alanı iyi bir performans sergiliyor. Üç arka koltuğun tümü büyük boyuttadır ve üç kişi üzerinde çok fazla baskı yoktur. Koltuk, bacakları yerinde destekler ve gerçek sürüş Deneyim mükemmel, mükemmel bacak mesafesi performansı ile birleştiğinde, eksiklikleri bulmak gerçekten zor.
Sadece arka alan mükemmel değil, HS5 bagaj alanı da olağanüstü, tüm bagaj alanı düz ve büyük boyutta ve büyük bagajları barındırabiliyor.
Nihai güç açısından HS5, standart olarak maksimum 224 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Ancak, üretici maksimum torkunun değerini açıklamadı. Güç açısından bakıldığında, güç performansı zaten Volkswagenin 2.0T'si kadar yüksek. Güç motoru eşdeğerdir ve eşleşme, Aisin'den 6AT dişli kutusudur. Yeni otomobil henüz piyasada olmadığı için, hızlanma performansı ve yakıt tüketimi performansı şu anda bilinmemektedir. Ek olarak, yeni üst düzey modeller aynı zamanda dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca yeni otomobilin elektronik vites kolu gerçekten Audi'ye benziyor.
Genel olarak bakıldığında, görünüm özellikle olağanüstü değil, ama sorun yok. Sonuçta, bu Hongqinin aile tasarımı. Gövde boyutu aynı seviyede ve konfigürasyon yurt içi lüks seviyesiyle uyumlu. Fiyat konusunda ise, ortak girişimi karşılaştırmak istiyorsanız, 20 Wanın başlangıç fiyatı gerçekten yüksek değil, ancak yerel rakiplerle karşılaştırılırsa, 200.000 fiyatı biraz yüksek olacaktır, ancak dürüst olmak gerekirse, marka imajı açısından, Hongqi bu seviyede olabilecek tek yerli ürün olabilir. Lüks marka da. Bu nedenle, gelecekte yüksek bir HS5 patlama olasılığı olduğuna karar veriyorum.
