Hem balık hem de ayı pençelerine sahip olamazsın! MINI COOPER S lüks otomobili ne kadar konforlu?
MINI her zaman birçok kıza hitap edecek bir otomobil olmuştur.Bazı kızlar bir MINI sahibi olmayı ve bir gelinlik giymeyi eşit derecede önemli şeyler olarak görürler, ancak kompakt gövdesi sürüş konforunu etkileyecek mi? Seks? Bugün, Brick Amca ne kadar rahat olduğunu görmek için deneylerle test etmeye karar verdi.
Önceki kurallara devam edildiğinde, araç konforunun doğrulanması için iki öğe vardır, yani aracın gürültü performansının farklı hızlarda test edilmesi ve araç sürekli olarak hız tümseğinden geçtiğinde şasinin titreşim filtrelemesinin test edilmesi.
Bu sefer MINI COOPER S'nin en üst modelini test ettik. Ön ve arka tekerleklerde Dunlop'tan MAXX TT yüksek performanslı lastikler kullanılıyor. Odak noktası kuru zeminde yol tutuş. Ön ve arka tekerleklerin lastik özellikleri 205/40 R18, bu yüzden buna inanıyorum Sürüş sırasında lastik gürültüsü kaçınılmaz olacaktır.
Uncle Brick, farklı hızlardaki gürültüyü tam olarak anlayabilmek için arabadaki gürültüyü 40 km / s, 60 km / s, 80 km / s ve 100 km / s hızlarında test etti.
Test sonuçlarına bakıldığında, MINI COOPER S'nin ses yalıtımı açısından performansı gerçekten çok tatmin edici değil Genel gürültü biraz daha yüksek görünüyor ve araç hızı arttıkça gürültü de artacak. Lastik gürültüsüne ek olarak rüzgar gürültüsünü izole etmede çok iyi değildir ve spor kiti ile donatıldığı için spor modu veya hızlı hızlanma seçilirken egzoz sesi de çok net olacaktır.
Konfor hususları için, doğrudan süspansiyon sistemiyle ilgili olan şasi filtresinin önemli bir parçası da vardır. Süspansiyon açısından, MINI COOPER S, ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısı kullanır.
Test yöntemi, aracın 20 km / s hızında 1 metre aralıklarla 4 set hız tümseğini sürekli olarak geçmesine izin vermektir.
Aracın lastik basınç değerinin makul bir aralıkta (genellikle 2.2-2.5) olduğunu doğrulayın ve aracın arka zeminine suyla dolu bir ölçü kabı yerleştirin. Araç sabit bir hızda hız tümsekini geçtikten sonra, şasinin titreşim performansını değerlendirmek için ölçü kabına dökülen su miktarı esas alınır.Ne kadar az su dökülürse, konfor o kadar iyi olur. Hatayı azaltmak için testi 3 kez tekrarlayın.
Ölçülen veri sonuçlarından, MINI COOPER S'nin şasi filtre performansı üzerindeki performansı çok tatmin edici değildir.Üç seferin ortalama su hacmi 43.3ml'dir.Daha sert süspansiyon ayarına ek olarak, düzlük oranı 40'a ulaşır. Lastikler de tatmin edici olmayan nihai sonuçlarının nedenlerinden biridir.İnce yanaklar, lastiklerin süspansiyonun herhangi bir titreşimi emmesine neredeyse imkân vermemesine neden olduğundan, düşük profilli modeller, daha kalın yanaklı lastiklerin kullanılması nedeniyle hafif bir kayba neden olabilir. Daha iyi konfor. Aynı zamanda MINI COOPER S üzerindeki koltuğun da sportif bir tip olduğu belirtilmelidir.Vücuda iyi bir yanal destek verebilse de mükemmel ayar, lastik ve süspansiyon ayarı ile birleştiğinde onu neredeyse yapar. Yoldan gelen tüm titreşimler doğrudan üyelere iletilecektir.
Bu konfor testinde, MINI COOPER S'nin performansı çok tatmin edici değil, bu da yüksek görünümün + küçük ve sevimli olmanın açılmanın rahat olduğu anlamına gelmediğini kanıtlıyor ve aynı zamanda kızların "sıcaklık değil tavır" demesinden de oluşuyor gibi görünüyor. Çok güzel bir yanıt. Ama ona başka bir açıdan bakarsanız, belki de MINI COOPER S'nin bu "yarış pilotu" versiyonu için yaptığımız test biraz fazla sert, çünkü tıpkı adı gibi, kullanım da budur. Daha sert süspansiyon ayarı ve takip etmek istediği lastiklerin son derece düşük en-boy oranı, konumlandırmasıyla tam uyumludur ve onu daha yüksek bir limite getirebilir. Bu nedenle, Uncle Brick, ne kadar rahat olduğunu görmek için gelecekte giriş seviyesi MINI COOPER'ı değerlendirme fırsatına sahip olmayı dört gözle bekliyor!
