Yeni Passat yapılandırmasının yorumlanması Orta seviye as geldi
Easy Car-New Model Katalog Kılavuzu 31 Ekim'de yeni Volkswagen Passat 18.99-28.89 milyon RMB fiyat aralığıyla resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba MQB platformu üzerine inşa edildi.Aracın tamamı görünüm ve iç dekorasyon açısından yepyeni bir tasarıma sahip ve boyut olarak da büyük ölçüde iyileştirildi. Yeni arabanın dört güçlü modeli var: 1.4T, düşük güçlü 2.0T, yüksek güçlü 2.0T ve 1.4T plug-in hibrit. Dolayısıyla bu sefer esas olarak yakıt versiyonunun konfigürasyonunu analiz ediyoruz.
Bu kez açıklanan fiyattan, halkın Passat için hala yüksek umutları olduğunu görmek zor değil.Aynı zamanda, yeni Passat'ın ortaya çıkması nihayet kendi karakterine sahip ve asla kendi "Maotan" kardeşiyle çarpışmayacak.
MQB platformu altında bir başka büyük oyuncu
Yeni Passat nihayet Volkswagen'in en yeni MQB platformunu kullanıyor ve uzunluğu, genişliği ve yüksekliği Magotan'ınkinden biraz daha büyük. Ön yüzde geniş alanlı krom kaplamanın kullanılması tüm otomobili çok sağlam ve güçlü kılıyor.Yan taraftaki düz bel çizgisi aracın arkasında hafifçe batıyor.Aynı zamanda "ördek kuyruğu" çok şık ve kompakt olan kuyruk hattını yukarı kaldırıyor. .
Ve bu sefer Passat'ın ayrıca seçim yapabileceği çeşitli renkler var, Yishang IKEA çok rahatsız edici hissetmeyecek ve kırmızının eklenmesi de Passat'ı daha genç yapıyor.
İç mekan açısından, Passat ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz iki renk kombinasyonuna sahiptir.Tüm iç mekanın rengi çok atmosferiktir ve günlük kullanımı da hesaba katabilir. Buna ek olarak, iç tasarım artık çok katı değil.Çok sayıda malzemenin eklenmesi, tüm iç atmosferi çok lüks hale getiriyor ve iç atmosfer ışıklarının kullanımı da tüm iç mekanın zevkini artırıyor.
İş versiyonunun 16 inçlik jantlarına ve elit versiyonun 17 inçlik tekerleklerine ek olarak, Passat ayrıca orta-yüksek modelde çok büyük ve lüks görünen ve aynı zamanda çok koordineli bir görünüm oluşturan 18 inç çok kollu iki renkli jantlarla donatılmıştır. genel.
Her türden insanın ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli güç konfigürasyonları
Passat'ın yakıt versiyonu ayrıca toplam üç 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güç versiyonunu kullanıyor, şanzıman hala Volkswagen'in değer verdiği 7 ileri DSG şanzımanı kullanıyor. Kitaptan 1.4T günlük kullanım için yeterlidir, ancak güç gereksinimleriniz varsa 2.0T versiyonuna bakmanız önerilir.
Şasi, bu seviyede ortak ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yapısını benimser ve bu da bu otomobilin kısmi konfor konumlandırmasıyla uyumludur.
Yukarıda görünüm sona erdi, bu yüzden Passat sürümleri arasındaki konfigürasyon farklılıklarına bir göz atalım.
LED farlar tüm seride standarttır ve yapılandırma samimidir
Ardından Passat standart yapılandırmasıyla başlıyoruz:
Passat'ın standart konfigürasyonunun bütçesi yetersiz ancak geniş bir pratik alan peşinde koşan tüketiciler için çok uygun olduğu görülebiliyor. Aynı zamanda, dış ayna ısıtması, LED farlar, ön yan hava yastıkları ve diğer konfigürasyonlar da mükemmel.Kompakt bir otomobil satın almak istiyorsanız, daha yüksek bir Passat satın almak için para eklemeyi de düşünebilirsiniz.
Düşük ve düşük arasındaki kontrast
Elit versiyonun en düşük ikinci versiyonu olarak, zaten iş versiyonunun en düşük versiyonundan çok daha lüks.Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima, sabit hızlı seyir, 8 inç LCD ekran ve panoramik açılır tavanın eklenmesi, elit versiyonu daha çok orta seviye bir otomobil gibi yapıyor. .
Elite Edition VS Deluxe Sürüm
Elit sürümün bu yapılandırmalarıyla karşılaştırıldığında, lüks sürüm bu kadar geniş bir aralığa sahip değildir. Lüks versiyon, sürüş yardım sistemini yükseltmeye daha meyillidir. ACC adaptif seyir, aktif fren ve ön koltuk havalandırması esas olarak pastanın üzerine buzlanma rolünü oynar ve bu konfigürasyonların eklenmesi kesinlikle çok fazla yüz yapmanıza izin verecektir.
Deluxe Edition VS Yaka Sürümü
Önde gelen versiyon, tüm otomobilin daha eksiksiz bir konfigürasyonudur; arka ve diz hava yastıkları, yolcuların güvenliğini daha düşünceli ve titiz bir şekilde koruyabilir ve sürüş modu ve kürek değiştiricilerin eklenmesi, işten sonra da keyif almanızı sağlayabilir. Hareketin heyecanı. Aynı zamanda, LCD ekran da 8 inçten 9.2 inç'e yükseldi ve Dynaudio'nun eklenmesi de aracın dokusunu iyileştirdi.
Collar Premium VS Premium Versiyon
Bu uzun yapılandırma listeleri listesini görünce, yardımcı olamıyorum ama aynı zamanda zorlaştırıyorum çünkü lider sürüm ile ayırt edici sürüm arasında sözde yüksek veya düşük yapılandırma yok. Güvenliğe daha fazla dikkat ederseniz, lider sürümü satın almanızı tavsiye ederim. Hava yastığı tam donanımlıdır ve ayrıca yorgunluk hatırlatmaları gibi güvenlik yardımcıları da vardır, ancak kurşun versiyonda elektrikli bir valiz olmaması üzücü. Teknik bir kontrolör iseniz ve ileri teknoloji ekipmanlardan hoşlanıyorsanız, otomatik uzak ve yakın huzmeli farları ve dikiz aynasının yansıma önleyici işlevini kesinlikle beğeneceksiniz.Aynı zamanda ön masaj ve arkadan ısıtma da onu daha lüks hale getiriyor.
Sonunda Passat'ın zirvesine ulaştığını görünce, 288.900 gibi yüksek fiyatlı Passat amiral gemisi sürümüne hangi özelliklerin eklendiğini görelim. Bu konfigürasyon tablosunu görünce, premium versiyonun ne olduğunu anlıyorum. Premium versiyonda bulunmayan hava yastıklarıyla veya premium versiyonda bulunmayan HUD ve Dynaudio hoparlörlerle mücadele ediyorsanız, amiral gemisi versiyonu kesinlikle "seçim zorluğunuzu" giderebilir. "Cüzdanınız yeterince büyükse, amiral gemisi için fazladan 20.000 harcamak sorun değil!"
sonuç olarak
Passat o kadar istikrarlı bir Magotan değil, Magotan'ın canlı bir Passat olduğunu söylemek daha doğru. Rekabetin gittikçe sertleştiği orta seviye otomobil pazarında, Japon üç usta Tianlai'ye katılmak için yetersiz, eski Alman güç merkezi Passat ile karşılaştırıldığında gerçekten biraz geç. Ancak yeni Passat'ın böyle bir alt bölüm konfigürasyonu ve samimi bir fiyatı var, Passat'ın Çinli tüketicilerin "Passat kompleksini" yeniden canlandırmasını gerçekten dört gözle bekliyorum.
