GAC Honda'nın "fikri" dirildi ve saf elektrikli VE-1 piyasaya sürülerek yeni enerji noktalarına işaret ediyor
Tamamen elektrikli SUV VE-1
Pazar rehberlik fiyatı: 225.800 yuan; sübvansiyon sonrası fiyat: 170.800 yuan
Plug-in hibrit SUV Shirui
Elit versiyonun piyasa rehberi fiyatı: 196.800 yuan; sübvansiyon sonrası fiyat: 170.800 yuan
Lüks versiyon için piyasa rehberi fiyatı: 206.800 yuan; sübvansiyon sonrası fiyat: 180.800 yuan'dan
GAC Honda'nın Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni enerjiyi gösterme niyeti çok açık ve iki yeni enerji modeli piyasaya sürdü.
İlki 225,800 yuan piyasa rehberi fiyatı ve 170,800 yuan sübvansiyonlu fiyatı ile ilk saf elektrikli SUV'si VE-1'in dünya prömiyeri Bu arabanın "konsept" etiketi var.
Konsept, Guangqi Honda tarafından Nisan 2008'de piyasaya sürülen bağımsız bir marka olan EVERUS'un marka kimliğidir. "Ortak girişimden bağımsız" bir marka olarak anlaşılabilir.Guangqi Honda ile Concept arasındaki ilişki, önceki Dongfeng Nissan ve Venues ile benzerdir. İlişki.
Ardından, Guangqi Hondanın ilk plug-in hibrit SUV, Shirui piyasaya sürüldü ve piyasa rehberi fiyatı açıklandı: lüks versiyon 206.800 yuan ve sübvansiyonlu fiyat 180.800 yuan; elit versiyon 196.800 yuan ve sübvansiyonlu fiyat 170.800 yuan idi. Yukarı. Bu araba Honda standardı değil, GAC Trumpchi standardı altında.GAC binek araçlarının yeni enerji ürünü satış kanalları, GAC Honda'nın e-ticaret ve başlıca müşteri kanalları aracılığıyla satılacak. Muhtemelen bu arabayı sıradan tüketicilere yönelik bir 4S mağazasında görmeyeceksiniz.
Honda'nın neden Honda'nın işareti olmayan iki otomobil çıkardığını merak ediyor olabilirsiniz? 2020'de çıkacak yeni enerji noktaları sistemi politikası düşünüldüğünde, bu iki otomobilin neden Honda markasını taşımadığına bakmak daha net olacaktır.
Honda, yeni enerji araçlarının getirdiği olumlu noktaları almak için acil.
İlk araç konsepti VE-1, endüstrinin "petrolden elektriğe" dediği Binzhi temelinde geliştirilen elektrikli bir araçtır. Petrol-elektrik yöntemi, yüksek araştırma ve geliştirme verimliliğine ve yeni enerji noktalarının hızlı bir şekilde listelenmesine elverişli olan hızlı bir fırlatma hızına sahiptir. İkinci araba aslında GAC Trumpchi'nin GS4 PHEV'sidir. Bu bir GAC Trumpchi arabasıdır. Guangben'in e-ticareti ve büyük müşteri kanalları bu arabayı çevrimiçi araç karşılama gibi büyük tek pazarlara satabilir. Guangqi Honda'nın Çinli hissedarlarının getirdiği bir avantaj olan yeni enerji için olumlu puanlar elde etmek de mümkün.
İki otomobilin ortak bir özelliği var - hiçbiri Honda tarafından yapılan öncü araştırma ve geliştirme değil, başka bir deyişle, bu politika kapsamında Guangqi Honda'nın uzlaşmacı bir ürünü. Aksi takdirde, Hondanın "teknik evi" tarzında, saf elektrikli bir ürünse Tesla gibi mükemmel bir araba olmalı, bir plug-in hibrit ise, kendi HEV'si gibi bir hibrit sisteme ulaşabilmelidir. Kendi motoru kadar iyi. Sanırım Honda'nın gururu ile puan almanız gerekiyor ve bu iki arabanın Honda'nın markası olmasını istemiyorsunuz.
Honda'nın işareti olmadan satın almaya değer mi? Objektif olarak analiz etmek gerektiğini düşünüyorum, sırf Honda standardına asılmadığı için reddedilemez, körü körüne övülmez, çünkü hala bir Guangqi Honda arabası.
Sıradan tüketiciler için olduğu için burada çoğunlukla VE-1'i analiz ediyoruz.
Gerçek otomobil perspektifinden bakıldığında, VE-1 çok genç bir otomobil Binzhi'nin platformunu temel alarak, Binzhi'den daha genç ve daha çok bir sedan gibi farklı bir atmosfer yaratıyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri 4308/1824 / 1625mm ve dingil mesafesi 2610mm olup yine küçük SUV kategorisine aittir. VE-1'in küçük arabalardan giriş seviyesi kompakt arabalara kadar ana akım gençlerin imaj ve alan ihtiyaçlarını karşıladığı söylenebilir. Performans açısından VE-1, sabit mıknatıslı bir senkron motor ve maksimum 120kW / 4000-11500rpm güce, 280N · m / 0-4000rpm maksimum torka, 340km'lik bir NEDC seyir menziline ve sabit bir hızda seyir hızına sahip 53.6Kwh'lik üçlü lityum pil paketi ile donatılmıştır. Kilometre 430 km'dir. Kontrol edilebilirlik açısından, motorun güç üretim özellikleri onu şüphesiz Binzhi Power'dan daha iyi hale getiriyor ve daha hızlı hızlanıyor.
Ancak VE-1'in sürüş gücündeki değişiklik nedeniyle Binzhi'nin "gençler için ilk aracı ve gençler için ana araç" konumu da bir ölçüde değişecek - "gece şarj ve gündüz araba kullanma". Bir otomobili kullanmanın en iyi yolu, onu iki arabalı bir aile için ana scooter olarak çok uygun hale getirecektir.Örneğin, tüm ailenin seyahat etmesi için evde bir MPV, biri işe gidip gelmek için bir elektrikli araba ve diğeri toplu taşıma kullanıyor. Araçlar, bu aile gezileri için çok düşük enerji tüketimi (maliyet) sağlayabilir ve büyük şehrin sonundaki trafiği kısıtlama politikası ile sınırlandırılmaz.
Bu arabanın kalitesine gelince, onu "% 80 Honda" olarak düşünebiliriz. Motor, Hefei Juyi Power'dan geliyor. Ancak, Guangqi Hondanın kooperatif şirketi tarafından yönetilen güç aktarma organları dışında, geri kalanı Bu, kontrol dahil olmak üzere Binzhi'nin bir dizi özelliğidir, bu nedenle genel ürün gücü garanti edilebilir. Yapılandırma açısından VE-1, Binzhi'ye nispeten yakın olan panoramik bir sunroof, LED farlar vb. İle donatılmıştır.
Son olarak, bakım politikaları açısından, hem VE-1 hem de Shirui modelleri, tüm araç için üç yıllık veya 100.000 kilometre garantiye ve temel üç elektrikli güç sistemi için 8 yıllık veya 150.000 kilometre garantiye sahiptir.Aynı zamanda, tüm modeller şarj yığınları ile sağlanır ve keyfini çıkarabilir Yeni enerji araçları, satın alma vergisi, taşıt ve gemi vergisi ve yeni enerji lisansı göstergeleri (özellikle yerel yeni enerji politikalarına tabidir) gibi ilgili ulusal tercihli politikalardan muaftır. Bunlar, özel dikkat gösterilmeden çoğu yeni enerji taşıtıyla aynıdır.
Satın alma tavsiyesi ile ilgili olarak, yukarıda belirtilen demografik konumlandırmayı karşılayan tüketicilerin dikkate alınmaya değer olduğunu düşünüyorum Binzhi'den daha pahalı değil ve insanları daha güvende kılan Honda sisteminin satış ve bakımından hoşlanıyor. Ve Honda Teknolojisine inanan genç bir tüketiciyseniz, seçiminiz yine de Honda'nın geleneksel yakıtlı araçları ve HEV'leri olabilir, tıpkı Guangqi Honda'nın bu iki arabanın Honda standardını taşımasına izin vermemesi gibi, belki Honda inançlarınız da öyledir. Kirliliğe izin verilmez.
Metin Mist Zhang
Şekil Mist Zhang
