Asian Dragon ve Lexus ES arasında nasıl seçim yapılır? Ayrıntılar ve marka çok önemlidir
TNGA platformu üzerine inşa edilmiş bir model olarak, piyasaya sürüldükten sonra FAW Toyota Asia Dragon ile Lexus ES arasındaki fark nedir? Ray hayranları hangisini seçmeli? Sadece iki otomobilin Audi A6L ve Hui Ang arasındaki ilişkiye benzediğini düşünüyorsanız, kapsamlı değil. Lexus markasını içeren modeller için tavuk başları ve kuyrukları ile seçim yapmak kolay değildir.
En temel mimariyle başlayın. Asian Dragon, Lexus ES ve bir Camry, hepsi Toyota TNGA-K mimarisini kullanıyor. Veri açısından bakıldığında, Asian Dragon ve Lexus ES tam olarak aynı dingil mesafesine sahip ve mevcut Lexus ES'in F SPORT versiyonu bile aynı uzunluğa ulaşabilir.
TNGA yapı sınıflandırması:
TNGA-C: Önden çekişli küçük arabalar ve C-HR, Yize gibi kompakt arabalar.
TNGA-K: Camry, Lexus ES, Asia Dragon gibi önden çekişli orta boy araba ve orta-büyük araba.
TNGA-L: Arkadan çekişli orta boy araba ve orta ila büyük araba, örneğin Lexus LS,
Temel farkı anlamaya yardımcı olmak için, otobüsten inmenin arka planından bahsedelim. Avalon, transliterasyonuna göre Asya ile bir dokunuşa sahip olsa da, Toyota'nın ABD'de "daha büyük" ihtiyacını karşılamak için 1994 yılında piyasaya sürdüğü özel bir modeldir. Evet, Tokuhara'nın Çin'deki konumuna benzer şekilde, Asia Dragon her zaman yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı. Camry ve Lexus ES arasına yerleştirilmiş, geleneksel bir tam boyutlu Amerikan arabasıdır. Asya ejderhası nedeniyle Toyota, Tacı Amerika Birleşik Devletleri'ne tanıtmadı. İlk nesilden mevcut beşinci nesile, Asia Dragon, Lexus ES platformunu benimsedi.
Bu nedenle, Asia Dragon'un doğru anlaşılması ilk olarak şu olmalıdır: Lexus ES lüks bir arabadır ve sonra: Lüks arabalarla aynı platformu kullanan ancak daha ucuz olan Asia Dragon.
Ardından modelin geliştirilmesinden başlayın ve iki aracın tasarımlarını karşılaştırın.
Asia Dragon'un yalnızca Amerikalı tüketicilerin duygularını dikkate alması gerekiyor. Ön yüz, büyük ve genişletilmiş bir hava giriş ızgarasına sahiptir. Arka tampon özellikle çıkıntılı ve tabanın her iki yanındaki dekoratif şeritler sportif bir his yaratıyor. Bu detaylar, tüm aracın tasarım fikirlerinin daha duyurulduğunu, daha keskin ve daha kişiselleştirildiğini gösteriyor.
Lexus ES her zaman Japon "Krizantem ve Kılıç" kültürüne bağlı kalmıştır. İş mili ızgarası keskin ve keskindir. Vücudun yan tarafı, Asia Dragon'un ağır hissinden tamamen farklı bir narinlik hissi yaratmaya odaklanır. Kuyruk stili açısından ikisi arasındaki fark, senfoni ve hip-hop müziği arasındaki fark gibidir.
Bu genişlemeden araca kadar, Lexus ES inatla daha küçük bir merkezi kontrol geniş ekranı benimsedi, düğmelerin çoğu oldukça tatmin edici, biraz ayırt edici bir tasarım, gösterge panelinin her iki yanındaki düğme kontrol tuşları. Lexus ES'in peşinde olduğu şey, direksiyon simidinin dış tarafındaki yumuşak deri ve dokunuşa çağrıştıran bir stile sahip olan direksiyon simidinin iç tarafındaki masif ahşap; kapının iç kısmındaki ahşap levhanın benzersiz dokusunun getirdiği estetik çekicidir; tüm ellerin dokunabileceği deri ve plastiktir. , Akın malzemenin hassas hissi.
Asian Dragon'un içindeki büyük ekran her şeyi duyuruyor: pratik ve Toyota standartlarına uygun. Şimdiye kadar fabrika bu büyük ekranda hangi sistemin kurulu olduğunu açıklamadı. Ancak beklenebilecek şey, bu ekranın Çinli tüketicilerin araç içi akıllı bağlantı sistemine olan ihtiyaçlarına göre ABD versiyonundan bile daha iyi bir şekilde geliştirilecek olmasıdır.
Asya ejderhasının pratikliği uzaya da yansıyor. Verilere bakıldığında, Asya Ejderhasının genişliği ve yüksekliği Lexus ES'den daha küçük. Bunu otomobil fuarında deneyimledikten sonra, Asya Ejderhasının iç mekanının daha iyi olduğunu hissediyor. Muhtemelen Asia Dragon'un arka yolcuların saygısını ve mahremiyetini göz önünde bulundurması gerekmediği için.
Yapılandırma ve güç sistemi açısından, son yapılandırma tablosu ve güç parametreleri şu anda eksik. TNGA mimarisinin geliştirme konseptiyle birleştirilen 2.5L doğal emişli ve 2.5L hibrit motorlar gibi öne çıkan en önemli konfigürasyondan, temelde iki arabanın son derece yüksek işlevlere ve güç performansına sahip olduğu doğrulanabilir. Benzerlik. Son gerilim, FAW Toyota'nın otomobil modellerini pazar araştırması ve fiyatlandırmaya göre nasıl düzenlediğine bağlıdır.
Asian Dragon ve Lexus ES arasında nasıl seçim yapılır? Marka birinci, yaşam kalitesi ikinci. Elbette araba satın alma bütçesi de kritik. Burada, Asia Dragon'un fiyatlandırma yaparken terminal piyasasında Lexus ES'nin gelecekteki indirim oranına atıfta bulunacağını ve iki arabanın aynı terminal fiyatından utanmayacağını umuyorum.
Wen Wu Lang
Şekil Wu Lang
