Yeni Lexus LS / LC oyunu bozdu, amiral gemisi kampı BBAL dönemine girdi
Bir milyonluk bir bütçeniz varsa ve amiral gemisi lüks bir sedan satın alıyorsanız, yüksek hit gömlek oranına sahip Alman ürünleri dışında seçiminiz ne olurdu? Lexus, 19 Kasım 2017'de yeni çift amiral gemisi LS / LC'nin satış öncesi fiyatını açıkladığından bu yana, birçok kişi bu iki gişe rekorları kıran yeni Lexus otomobili için beklentilerle doluydu. Neredeyse her yerde görülebilen Alman markaları, tüketicilerde estetik yorgunluğa neden oldu.Herkes, yeni ve çekici ürünlerin bu pazara girip, insanların zaten sessiz bir şekilde oluşturulmuş BBA çevresinden atlamasına izin vermesini umuyor.
Daha bugün, Lexus, Shanghai West Bund Sanat Merkezi'nde "lüks sanat" temalı büyük bir lansman etkinliği düzenledi ve yeni ikili amiral gemisi LS / LC resmi olarak lanse edildi.
Lexus Çin Pazarlama Departmanı Müdürü Bay Chen Chen, Lexus'un yeni ikili amiral gemilerine korkusuz tasarım, benzersiz işçilik ve hayal gücünün ötesinde teknoloji sağlamak için geleneksel Çin kültüründeki "anlam", "ritüel" ve "alçakgönüllülük" ü akıllıca kullandı. Yükselen performansın ürün özellikleri, duygu dolu canlı bir yorum sağlar. Yeni çift amiral gemisi ürünlerinin anlamı ile ilgili olarak, Bay Chen Chen konuşmasında şunları söyledi: "Satış, marka, aura ve onur bir tür başarıdır. Ancak yeni LS ve LC'nin peşinde olduğu şey, ürünlere duygu katmak ve müşterilere daha fazlasını getirmek. Yüksek manevi seviyenin zevki, yaşam ve yaşam hakkında düşünmektir ". Bu aynı zamanda yeni ikili amiral gemisinin konumunu Lexus markasının gelişiminde bir kilometre taşı olarak yansıtıyor.
Buna ek olarak, iki yeni çift amiral gemisi çok samimi bir resmi kılavuz fiyatı verdi: yeni Lexus LS: 888.8-128.8 milyon yuan ve yeni Lexus LC 1.26.8-138.6 milyon yuan. Bu fiyat sizi etkilemek ve yeni Lexus amiral gemisi için para ödetmek için yeterli mi? Aslında, Lexus markasının doğuşunun başlangıcında, geleneksel lüks sedan markasının pazar yapısını yeniden yazmıştır.Bu geçmiş olay 1983'te başlamalıdır.
Yeni Lexus LS'nin geçmişi ve bugünü
Bay Toyota Eiji, 1983'te cesur bir fikir ortaya attı: Toyota, Avrupa lüks otomobilleriyle rekabet edebilecek modeller üretebilir mi? Sadece 6 yıl sonra, 1989 Detroit Otomobil Fuarı'nda Lexus LS 400 lansmanını yaptı 1.000'den fazla mühendis ve 2.000 tasarımcıdan oluşan bu efsanevi model, Detroit'te dünya çapında tanındı.
1989 Detroit Otomobil Fuarı'nda mevcut Lexus ürün serisinden çok daha ince olan LS 400 ve ES 250 olmak üzere sadece iki model vardı, ancak o zamanlar LS 400 hem güç performansına, hem sessiz performansa hem de zengin konfigürasyona sahipti. Para satın almak isteyen birçok Avrupalı lüks otomobil sahibi LEXUS harflerine geçiş yaptı. O andan itibaren, Lexus'un lüks genleri kaderinde idi.Rüzgâr ve yağmur ne kadar titrek olursa olsun, piramidin tepesinde duran Lexus tereddüt etmeyecek.
Belki de Lexus, Avrupalı rakiplerine göre yeni otomobilleri piyasaya sürmekte daha yavaştır, ancak Lexus'un yaratmaya çalıştığı yüksek kaliteli satış sonrası hizmete ek olarak, her birini yeterince iyi veya hatta üretmeye daha fazla enerji ayrılmıştır. Mükemmelliğe yaklaşan ürünler açısından, yeni amiral gemisi lüks sedan LS ve bugün satışa sunulan amiral gemisi lüks GT coupe LC, bunun en iyi kanıtı.
Fiyat olarak Lexus, yeni amiral gemisi modeli LS'nin başlangıç fiyatını Alman rakipleriyle aynı seviyeye koyuyor.Amaç, o yıl piyasaya çıkan LS'nin durumunu eski haline getirmek ve estetik olarak yorgun tüketiciler haline getirmektir. Gözler parladı.
Lexus mühendisleri, ikili amiral gemilerine yeterince enerji harcadılar ve onları soğuk ve duygusal sürüş araçları yerine, duygusal renklerle ve zamanın estetik açıdan karakteristik sembolleriyle dolu sıcak sanat eserleri haline getirmeye çalışıyorlar.
Yeni amiral gemisi lüks sedan için Lexusun konumlandırması, zamanı yoğunlaştırma sanatıdır; amiral gemisi lüks GT coupe, yeni LC, Lexusun konumlandırması ise: sürüş tutkusu sanatıdır. Neredeyse her arabayı bir sanat eseri olarak değerlendiren bir otomobil üreticisi olarak, Lexus'un özgün yaratıcılık niyetine olan bağlılığı, başka hiçbir üretici tarafından eşsizdir.
Yeni LS veya yeni LC'den bağımsız olarak, dış güzellik gözlerle görülebilir Lexus'un ikili amiral gemisi olarak, güzellik sadece yüzeyde mi? Tabii ki imkansız. Çünkü kolayca tespit edilemeyen yerlerde, Lexus mühendisleri de bu iki sanat eserini neredeyse mükemmel hale getirmek için çok çaba harcadılar.
Zamana ayak uyduran teknoloji ve tasarım
Yeni LS çağrışımlarla dolu ve yeni 10AT şanzımanı övgüye değer. Tıpkı önceki nesil LS'nin 8AT şanzımanla donatılmış ilk model olması gibi, yeni LS de öncekilere kesinlikle yenilmeyecek.
Yeni LS 350'de atalet düşüncesinden sıyrılan, vites oranını yeniden ayarlayan, vites değiştirme mantığını optimize eden, planet dişli sayısını sıfırlayan bu 10 vitesli şanzıman, mevcut 8AT şanzıman ile aynı boyutta! Ve 1. vitesin vites oranı daha küçüktür ve 10. vitesin vites oranı orijinal 8. vitesten daha büyüktür Elde edilen etki, düşük devirde çalıştırma torkunun daha yeterli olması ve motor devrinin yüksek hızlı seyir sırasında daha düşük olması ve daha iyi yakıt tasarrufu sağlamasıdır. Seks!
Daha da dikkat çekici olan şey, altı yeni LS modelinden dördünün akıllı ve hibrit modeller olması, yeni LC'nin ise Lexus'un hibrit teknolojisi alanındaki güvenini ve gücünü göstermesidir.
Yeni LS ve LC, mevcut son teknoloji çok aşamalı tam hibrit teknolojisi üzerine inşa edilmiştir.Yeni 3.5L V6 motor ve hibrit sistem için gerekli olan lityum iyon pil paketine ek olarak, geleneksel hibrit planet dişli yapısının arkasında, 4 vitesli bir otomatik şanzıman, 10 vitesli bir şanzımanı simüle etmek için yaratıcı bir şekilde bağlanmıştır.Bu yapı, tüm motor devri aralığında en iyi güç çıkışını sağlar ve motor ile elektrik motorunun kapsamlı gücünü artırır. Bu, çok seviyeli tam hibrit teknolojinin ana özelliği ve dünyadaki ilk girişimdir.
Çok seviyeli tam hibrit teknolojinin desteğiyle, yeni LS 500h sadece mükemmel yakıt ekonomisine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda 5,4 saniyede 0-100 km / s hızlanma gibi güçlü bir performansa sahiptir.Bu veriler bir hibrit lüks amiral gemisi içindir. Araba söz konusu olduğunda, mükemmel.
Aynı zamanda, hayal gücünün ötesinde teknolojiye güvenen, sektörün teknoloji referansını bir kez daha yenileyen ve tüketicilere benzersiz bir sürüş deneyimi getiren yeni Lexus amiral gemisi modeli, "oryantal estetiği" "marifet" işçiliği, kalitesi ve tasarımıyla yorumlamaya devam ediyor. "The essence of", marka genlerinde derin bir şekilde köklenen YET felsefesini yorumluyor.
Tipik bir örnek, endüstriyel çağda, hızlı prototip oluşturma ve kopyalama sürecinde giderek daha fazla ürünün çok fazla kalite kaybetmesidir. Bununla birlikte, yeni LS, birçok marifet işçiliğini gelişmiş otomobil yapım teknolojisi ile birleştirir ve bunları iç tasarıma uygular. Örneğin dünyada ilk kez kullanılan Lingguang kesim alt iç ve vinç tüyü kıvrımlı kumaş iç kapı dekorasyonlarının iç kapı dekorasyonu, arabadaki ışığın değişmesiyle yoğunlaşma zamanının güzelliğini sunuyor. Başka bir örnek olarak, Lexus'un ilk sanatsal ahşap damarlı iç mekanı, doğada var olmayan çarpıcı dokular oluşturmak için geleneksel Japon ince ahşap dilimleme teknolojisini kullanıyor.
Buna ek olarak, yeni LC aynı zamanda birçok zorluğu aşmak, doğadaki mavi morfo'nun canlı rengini yeniden üretmek ve sıradan araba boyasından daha derin, göz kamaştırıcı ve "maviden daha mavi" bir morfo mavi gövde oluşturmak için biyonik teknolojisini birleştiriyor. renk.
Yeniden canlandırmadan sorumlu olan çift bayrak gemisi marka gelişimine yardımcı oluyor
Yeni çift amiral gemisi LS / LC'nin piyasaya sürülmesi 2018'in başlangıcına denk geliyor ve geçen 2017, şüphesiz Lexus için son derece özel bir öneme sahip. Bu yıl, yeni marka sloganı "Şaşırtıcı Deneyim", "Olağandışı Keşfedin" sloganı ile Lexus, heyecan verici deneyimlerle dolu daha şehvetli ve lüks bir yaşam tarzı marka imajıyla tüketicilerin karşısına çıkıyor. LC'nin resmi listesi şüphesiz daha fazla beklenti taşıyor.
2017 yılında, Lexus'un Çin'deki yıllık kümülatif satışları, yıllık% 22'lik artışla 132.864 araca ulaştı ve Çin'deki yıllık satışlar için rekor bir yüksekliğe ulaştı. Satışlardaki "yeni yüksek" e ek olarak, Lexus operasyonel kalite açısından da övgüye değerdir ve ikinci kademe lüks otomobil "100.000+ kulüp" listesinde kesin olarak yer almaktadır. Ocak-Aralık 2017 arasında, Çin'deki Lexus bayilerinin ortalama envanter katsayısı sadece 0,3 aydı, iyi çalışma koşulları ve karlılık, lüks otomobil pazarının ortalama seviyesinin çok altında kaldı.
Lexus bağlamında, "çağdaş üst düzey tüketici grubu, Lexus'un Deneyimsel Usta-kaşifler olarak adlandırdığı bireysellik ve yaratıcılıkla dolu grubun bir bölümünü içeriyor." Mükemmel zevkleri ve benzersiz arayışları var ve Lexus'un ana hedef grubu olacaklar.
Lexus, Çin'in "keşif evini" bulmak için 2017 yılından bu yana "Görünmeyene Liderlik Et · Olağanüstü Olanı Keşfedin" rehberliğinde moda, sanat, beşeri bilimler vb. Alanlarda çevrimiçi ve çevrimdışı faaliyetler gerçekleştirmeye devam ediyor ve tutku ve doku yaratmaya devam ediyor. Aynı zamanda, Çinli tüketicilerle daha derin bir duygusal rezonans oluşturmak için marka yerelleştirme sürecini teşvik etmeye de odaklanıyoruz.
Bugün, yepyeni LS amiral gemisi lüks sedan ve yepyeni LC amiral gemisi lüks GT coupe'nin resmi lansmanı, Lexus'un 2018'de yeni marka teklifini tamamen derinleştirerek yukarıdan aşağıya yeni bir doruk noktası başlattığını gösteriyor. Lüks bir otomobil markasından sıcaklık ve dokuya sahip lüks bir yaşam tarzı markasına geçiş, çift amiral gemisi modellerinde de tamamen yansıtılıyor.
Yeni LS / LC omuzları, Lexus'u amiral gemisi pazar segmentinde canlandırmanın önemli görevidir.Hedef şüphesiz BBA amiral gemisi ürünüdür. Güçlü bir 3.5L V6 motorla donatılmış LS 350'nin giriş fiyatı sadece 888.000 yuan'dır.Alman rakibinin aynı seviyedeki 2.0T giriş modeli ile karşılaştırıldığında, avantajları apaçık ortadadır.
Lüks bir GT coupe modeli olan yeni LC'ye gelince, Lexus'un klasik süper otomobil LFA'sının mükemmel genlerini miras alıyor ve neredeyse LF-LC konsept otomobilinin görünümünü geri getiriyor.Giriş fiyatı, tam bir samimiyetle 1.268 milyon yuan'dan başlıyor.
Belki de mevcut "üç sütun" piyasayı gerçekten yorgun hissettirdi. Bu dünyanın tazeliğe ihtiyacı var, hayatın değişmesi gerekiyor ve hayatın tat ve tarza ihtiyacı var. İnsanlar içsel döngüden çıkabileceklerini yavaş yavaş anladıklarında, kendi içsel düşüncelerini almalılar. Onu bir kenara bırakın ve seçiminizin farklı olması gerektiğinin farkına varın O zaman, bu "L", geçen günler gibi BBA'nın önünde duracak. İster BBAL ister LBBA olsun, zaman bize cevabı gösterecek!
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
