Bu tür bir arabayı kullanmak, başkalarına zarar vermekle eşdeğerdir! Çin Tüketiciler Derneği: Satın almayı bırakın!
Son yıllarda sokakta daha fazla mini araba ortaya çıktı
Esnek olması ve plaka gerektirmemesi nedeniyle çok popülerdir ve "yaşlılık scooterı" olarak adlandırılır.Çoğunlukla çocukları ve yolcuları kaldırmak için kullanılır.Böyle bir araba gerçekten güvenli mi? Gerçekten evde yaşlılar için bir scooter olabilir mi?
Geçmişte, Çin Tüketiciler Derneği sıradan tüketiciler adına piyasadaki "Dayang", "Reading" ve "Golden Horse" scooterlarından birini satın aldı ve ardından bir güvenlik çarpışma testi yapmak üzere Ulusal Otomobil Kalite Denetleme ve Denetim Merkezi'ni görevlendirdi. Hız 32 km / saate ayarlanmıştır.
Belirlenen çarpışma koşulları altında
Genelde kullandığımızdan daha rahat olduğunda ...
Sonuç ... hala sadece kötü olarak tanımlanabilir ...
Yukarıdaki tablo Çin Tüketiciler Derneği'nin resmi web sitesinden alınmıştır.Üç araçtaki kişilerin tümü kırılma riski altındadır, özellikle Golden Horse scooter'da emniyet kemeri bile yoktur.Test sırasında koltuk bile sökülmüştü. Güvenlik düşünülebilir ...
Elbette Çin Tüketiciler Derneği de bazı önerilerde bulundu.
-
Yasal ulaşımı seçin, körü körüne bir scooter seçmeyin ve satın almayın. Satın almayın, sürmeyin, değiştirmeyin veya sürmeyin.
-
Çocuklar eski scooter'ı yaşlılara hediye etmemelidir.
-
Scooterların güvenlik faktörü düşüktür, bu da kişisel ve mülk güvenliğini tehlikeye atar.
İlgili departmanların, scooterların üretiminin, satışının ve kullanımının kaynağından denetimini güçlendirebileceği, pazarı düzenleyebileceği, trafik güvenliği sorunlarını çözebileceği ve tüketicilerin meşru hak ve çıkarlarını koruyabileceği umulmaktadır.
"Scooter operatörleri, satışlarında" kamuya açık yollarda kullanılabileceklerini, ehliyet gerektirmediklerini ve ehliyet gerektirmediklerini "iddia ederek, satışlarında sözde" özel özellikler "ve" kullanım kapsamı "nı yanlış yönlendirir ve duyururlar. Bu, Tüketici Haklarını Koruma Yasasını da ihlal eder "Reklamcılık Yasası" ve diğer ilgili yasal düzenlemeler . Zhang Dezhi, Çin Tüketiciler Derneği Şikayet Departmanı Direktörü
Utanç verici olan şey ...
Aslında, 2013 gibi erken bir tarihte,
Çin Tüketiciler Derneği de aynı tüketici uyarısını yayınladı ...
Eski scooter'ın güvenliği o kadar çirkin ki ... sokaklarda ve şeritlerde dolaşan başka bir üç tekerlekli küçük türden bahsetmiyorum bile ...
Shenyang'daki insanlar buna şöyle diyor: eşeğe geriye doğru sür
Tianjinliler buna şöyle der: Bir köpek tavşana biner
Hebei insanları buna Sanbangzi diyor
Tangshan'daki insanlar buna Sanmazi diyor
Nanchang insanları buna: kaçırıldı
Xi'an insanları buna eDonkey diyor
Hunan'daki insanlar buna araba seksi diyor
Bugün, bu düşük hızlı elektrikli araçlar ve yaşlılık scooterlarının ekibi daha da güçlendi ve hatta Taobao'daki evlerine bile teslim edilebiliyorlar. İster gerçek mekanda faaliyet gösteren bir işletme ister çevrimiçi bir e-ticaret şirketi olsun, tabela reklamları temelde "ehliyet veya ehliyet testi gerekmez" dir. Ama aslında bu reklamların altındaki şeyleri biliyorsunuz ...
Aslında, 2014 gibi erken bir tarihte, endüstri birliği düşük hızlı bir elektrikli araç politikası oluşturmuştu, ancak ilgili departmanların muhalefeti nedeniyle o zamandan beri rafa kaldırıldı. Sektör tahminlerine göre 2016 yılında düşük hızlı elektrikli araçların toplam yurt içi satışları 1 milyonu aşacak. Örneğin, Sichuan'daki Mianyang Şehrini ele alalım, yılda ortalama 300'e yakın elektrikli araç kazası oluyor ve bunların% 40'ı tamamen sorumlu. 2014 itibariyle, ülke genelinde 283 vilayet düzeyinde şehir ve 374 il düzeyinde şehir vardı.
Her yol katılımcısı yaşamda farklı bir rol oynar, ancak aslında aralarından seçim yapabileceğimiz birçok verimli ulaşım yöntemimiz var.Kolay ulaşım adına gerçek bir yol katili olmayın.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com Forumundaki [Lanzhou Lao She] bir netizenden gelmektedir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal özel mesajı silinmiştir.
Sorumlu Editör: Lino
