Wu Zhoutao, Beijing Hyundai'den bahsediyor: 2017'deki zorluklar, 2018'de kendinden emin bir adım
Çin Otomobil Üreticileri Birliği, 11 Ocak'ta 2017 otomobil endüstrisi verilerini yayınladı.Çin binek otomobil pazarı yıllık bazda% 3,04'lük hafif bir büyüme ile sona erdi. Nispeten istikrarlı veriler altında, düşük akımda yükselen bir pazar ortamı var.Özellikle Koreli Beijing Hyundai için, 2017, 15 yıl önce kuruluşundan bu yana en heyecan verici yıl olacak.
"Beklenmedik bir şekilde 800.000 araca ulaşabilirdi (2017'deki satışlar) çok düştü." 2018'in başındaki Rongke Salonunda Beijing Hyundai'nin genel müdür yardımcısı ve satış departmanı başkanı Wu Zhoutao, 2017'de hala devam eden bir korku olduğunu hatırladı. .
Ocak 2017'de Beijing Hyundai, bir önceki yıla göre% 6,4 artışla 80.000'den fazla araç sattı. Şubat ayında, Bahar Bayramı tatili ve diğer faktörler nedeniyle satışlar 60.000 adedin üzerine düştü, ancak Mart ayından itibaren Pekin Hyundai'nin aylık satışları düzenli olarak toparlanmadı ancak beklenmedik bir şekilde düşmeye devam etti. Özellikle ikinci çeyrekte arka arkaya üç ay boyunca, aylık satışlar yalnızca 30.000 araçtan fazlaydı ve bir önceki yıla göre% 60'ın üzerinde bir düşüş yaşandı. Art arda dört yıl boyunca bir milyondan fazla araç üreten ve satan Beijing Hyundai'yi rüzgar ve dalgaların zirvesinde küçük bir tekneye benzeten ani değişiklikler, her an rüzgar ve dalgalar tarafından ezilebilir hale getirdi.
Kritik anlardaki birkaç bayi toplantısı Wu Zhoutao'yu hatırlattı. "Mart ve Nisan aylarında, (bayi toplantısı yapıldı) Düşündüğümde hala çok dokunaklı hissediyorum." Wu Zhoutao, "Bayilerimizin çoğu panik içinde ve gelecek için endişeli."
Geçen yılın başında THAAD olayı nedeniyle Çin ile Güney Kore arasındaki durum bir anda gerginleşti.Çin pazarında Pekin Hyundai'nin temsil ettiği Kore arabaları ciddi şekilde etkilendi ve bundan önce kalabalık 4S mağazaları birden durdurulamaz hale geldi. Müşterilerin aniden ortadan kaybolması, müşterilerin terminal satış kanallarını benimseme oranındaki düşüşü yansıtıyor. Müşterilerdeki keskin düşüş, satılamayan ürünler ve fabrika kapanmalarının ardışık etkileri, Pekin Hyundai'de sadece birkaç ay içinde gerçekleşti.
Krizde, dümenci olarak Wu Zhoutao, o zamanın en çaresiz zamanı olduğunu hissetti: "O çukura düşmüş gibi hissediyorum. Size yardım edecek birine ihtiyacım var ama kimse ne yapacağımı bilmiyor. Çünkü herkesin yolu yok, bu yüzden o zaman Duygu derin. "
Müşteri bulmak için dışarı çıkın
Zor duruma rağmen iyimser bir adam olan Wu Zhoutao, o dönemki zihinsel yolculuğunu hatırladı ve bu zorluğun büyümesine izin verdiğine ve pazar ve gelecekteki gelişme hakkında daha fazla düşüncesi olduğuna inandı. Tüm süreçte, sadece Beijing Hyundai'nin liderleri değil, aynı zamanda işletmeler de kapsamlı bir düşünme ve ayarlama yapıyor.
Satışlardaki düşüşün ilk nedeni bayilerin stok sorunu ... Beijing Hyundai, terminal satış kanallarının istikrarını sağlamak ve bayiler üzerindeki baskıyı azaltmak için üst üste üç ay boyunca toptan satış hacmini düşürdü. Aynı zamanda, bayilerin, bayi kredi sorunlarını çözmesi ve bayilerin finansman güçlüklerini aşmasına yardımcı olması için finans kurumlarıyla iletişim kurmak için Beijing Hyundai'nin iyi itibarını kullanıyor. Ayrıca bayi ve yatırımcıların güvenini geri kazanmak amacıyla Beijing Hyundai, geçtiğimiz yıl Yantai Ar-Ge Merkezi'nde iki yatırımcı toplantısı düzenledi BAIC Group'tan Xu Heyi, bayilerin kaybetmesine izin vermeyeceğine söz vererek şirketi ve bayileri birbirine bağladı. Ayrıca gelecekte Pekin Hyundai'nin yeni tasarım konseptlerini, yeni teknolojilerini ve yeni ürünlerini bayilere göstererek bayilerin güveni güçleniyor.
Geçen yıl yapılan çabalarla ilgili olarak Wu Zhoutao şu sonuca vardı: "Geçen yıl, bayinin geliri ölçüm yüzünden en kötü yıl olmuş olmalı. Ancak geçen yıl THAAD olayı nedeniyle ağdan çekilen bir bayimiz yoktu."
Distribütör kanalını stabilize ettikten sonra, satışlardaki düşüşü çözmek için müşterilerin nasıl bulunacağı en önemli öncelik haline geldi. Geleneksel 4S mağazası satış modunun düşük dönemlerde işe yaramadığı aşikar, bu nedenle, müşteri bulmak için "dışarı çıkmak" o zamanlar Pekin'in modern kendi kendine yardım stratejisi haline geldi. "Otomobil pazarına, ikinci el otomobil pazarına, çevredeki alanlara gidiyoruz ve çevredeki beş kilometreden müşterilerimizi bulmalarını istiyoruz. Bu sayede bayilerin müşteri toplamasına da yardımcı oluyoruz. Dışarı çıkıp bir şeyler yapmak ve dolaşmak, hala bazı kazançlar ve çok şey var. Müşterinin tanınması. Üreticilerin ve distribütörlerin uyumlu çabalarıyla," mağazaya hiç müşteri girmemesi, müşterinin olmaması ve panik durumu temelde kontrol altında. "
Yeniden yönlendirme
Pazarı istikrara kavuşturduktan sonra, Beijing Hyundai kısa bir ara verdi ve bir an ciddi düşündü. "Son yıllarda, Beijing Hyundai müşterilerinin duygularını ihmal etti. Yaydığımız şeylerin çoğu müşterilerin hissedebileceği şeyler değil."
Gençleştirme, her otomobil markası tarafından vurgulanan anahtar bir kelimedir, ancak Wu Zhoutao'nun genç tüketici grupları hakkında kendine özgü görüşleri vardır. "Mevcut müşteriler farklı. Çok eğitimli ve bilgili. Bu yüzden şu anda diğer eğlenceleri (tanıtım için) kullanıyorum. Aslında müşteriler bunu hissetmiyor. Sonunda, ürünün değerine gerçekten geri dönmeleri gerekiyor. Kendi avantajlarıyla. "
Yenilenmenin ardından son iki yılda yeni teknolojilerin ve internetin etkisiyle otomotiv endüstrisi elektrifikasyon, istihbarat, bağlanabilirlik ve paylaşım gibi dört trendde yeniden yükselişe geçti. Bu yeni trendin getirdiği yeniliklerle ilgili olarak Wu Zhoutao, "Bunu şimdi herkes yapıyor, bunlara artık" yeni "denilmiyor, ancak şimdi" onu ilk kimin yaptı ve kimin daha kaliteli olduğundan "daha iyi. , Müşterilerin ihtiyaçlarını kim daha iyi karşılayabilir ve kimler diğerlerinden daha fazla şey kullanır. "
2017 deneyiminin ardından Beijing Hyundai yeniden doğduktan sonra köklü bir değişim geçirecek.
2018 ürün planlamasında Beijing Hyundai, yeni tasarım konseptlerine sahip yeni ürünler getirecek ve tüm ürün sisteminde kapsamlı ayarlamalar yapacak. 2018'de üç yeni ürün bekleniyor, bunlardan biri şık bir yüksek performanslı SUV, yüksek performanslı bir coupe ve büyük bir 7 koltuklu amiral gemisi SUV. Ürünleri yeniden konumlandırarak, yepyeni tasarımlar, yepyeni teknolojiler, müşterilere ve pazara yepyeni bir Beijing Hyundai getiriyor. Piyasada yeni ürünler varken, eski ürünler kademeli olarak üretimi durduracak ve nihayet ürün dönüşümünü ve yükseltmeyi tamamlayacaktır. Gelecekte Beijing Hyundai, geliştirme rotası olarak yüksek performanslı, temel modelleri ve yeni enerji modellerini alacak.
Yerelleştirme stratejisinin özü müşterilere yakın olmaktır
Beijing Hyundai, geçen yıl 15. yıldönümü vesilesiyle yeni bir marka stratejisi yayınladı. Satış odaklı önceki geliştirme konseptiyle karşılaştırıldığında Beijing Hyundai, yeni bir geliştirme aşamasında marka geliştirmenin çekirdeği olarak "kalite" ve "zeka" yı aldı. Aynı zamanda, yerelleştirme stratejisi kurumsal geliştirmenin odağı olarak kabul edilmektedir.Bu amaçla Yantai'de Çin pazarı için bir araştırma ve geliştirme merkezi, Pekin Hyundai, Hyundai Motor ve BAIC Group'ta Çin pazarı için bir TXT proje yönetim ekibi kurulmuştur.
Pekin Hyundai'nin bu yıl 900.000 araçlık satış hedefi belirlediğini söyleyen Wu Zhoutao, bu hareketin bedeni ve zihni geliştirmek olduğunu söyledi. Şöyle açıkladı: "Arazi aşırı yatırım yapılamaz ve kullanılamaz, bu nedenle bu yıl bayilerin operasyon ve yönetim yeteneklerinin kalitesini gerçekten iyileştirebilmesi için beden ve zihni eğitiyoruz."
Şu anda Beijing Hyundai, yerelleştirilmiş tedarik, Yantai Ar-Ge merkezi, Guiyang büyük veri ve ürün geliştirme sistemlerini tamamlamış olup, Ar-Ge ve tasarım, malzeme tedariki, üretim ve satıştan çok çeşitli yerelleştirilmiş operasyonlar yürütmüştür. Bunlar arasında Guiyang Büyük Veri Merkezi'nin kurulması, müşteri ihtiyaçlarını daha iyi anlamak ve pazar ihtiyaçlarını mümkün olan en kısa sürede Ar-Ge sistemine beslemektir. Ürün geliştirme aşamasında satış personeli ile Ar-Ge personeli arasındaki iletişim önceki iki kattan beş katına çıkarılmış, iç iletişim mekanizması pazar ile ürün geliştirme arasındaki alışverişi güçlendirecek ve tüketici tercihlerine daha uygun ve müşteri ihtiyaçlarına daha yakın ürünler piyasaya sürülecek şekilde ayarlanmıştır.
"Şu anda iyileşme sürecindeyiz ve henüz en iyi duruma ulaşmadık." Mevcut durumla ilgili olarak, Wu Zhoutao samimiyetle. Geçen yıl Çin pazarındaki satış düşüşü, Hyundai-Kia Grubu'nun küresel satış verilerini etkilemiş olsa da, Hyundai hala Çin pazarının geleceğine tam olarak güveniyor. Wu Zhoutao, gelecekteki gelişmeyle ilgili olarak şunları söyledi: "Gelecekte, kaybettiklerimizi yine de geri almalıyız. Bundan eminiz."
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
