O hasta mı? Gerçekten onun araba seçimi vizyonunun sıradan insanlardan farklı olmasını beklemiyordum
Bu popüler olmayan modellerle ilgili bir makale.Popüler olmama, modellerin ne kadar popüler olmadığı değil, seçim ve ilginin popüler olmamasıdır. Bir insanın sabahları kahvaltıda Mala Tang'ı seçmesi, sıradan insanlar ise kahvaltıda genellikle normal yiyecekleri seçmesi gibidir. Aynı şey bir araba seçerken de geçerlidir.Araba endüstrisi bugün bir arkadaş hakkında bir hikaye, A Qiu'nun araba seçme vizyonu. Seçtiği modeller çok popüler olmasa da, soğuktan yoksun olması ve popüler modellere odaklanması konusunda gerçekten nadirdir.
Şu anki Corolla çift motoruna bakılırsa, Aqiu'nun 90'lar sonrası hala nispeten pragmatik olduğunu söylemek için, düşüncelerine meyilli bir kişi olduğunu söyleyemez. Ancak otomobil endüstrisinde ikindi çayı için onunla sohbet ettikten sonra, model seçimi konusunda harika fikirleri olduğunu keşfetti.
Otomobil endüstrisi konuşması: Aqiu, hayatınızdaki ilk otomobil olarak Corolla çift motoru seçmeniz oldukça şaşırtıcı.
Aqiu: Sonuçta benim adım bu arabanın üzerine yazılsa da daha çok aile seyahatleri için kullanılıyor.Mütevazı ve pratik bir yaklaşım parayı araba satın almak için kullanmak.
Otomotiv endüstrisi konuşması: Bu şekilde, gerçekten "sizi feda etme ve herkesi daha iyi yapma" zevkine sahip olursunuz. Sadece kendi iyiliğin içinse, kaba ve pratik olanı düşünmez misin?
Aqiu: Eğer tamamen kendi arabamsa, kesinlikle bazı endişelerden vazgeçeceğim ve bazı endişelere odaklanacağım.
Otomobil endüstrisi konuşması: nasıl söylenir? Sana bir örnek vereyim.
Aqiu: Kompakt pazardaki modeller açısından. Araba ya da SUV farketmez, önce 150.000 sınıfı model için Skoda Yeti'yi seçeceğim! İkincisi, 1.5T Jade'i seçeceğim.
Otomobil endüstrisi konuşması: Yeti? Jed? neden? İki araba aslında görünüşte olağanüstü değil, 90'lar sonrası olduğunuzu tahmin edemiyorum ...
Aqiu: 90'dan sonra yüzüne bakman gerektiğini kim söyledi? Yeti için ilk tercihim Skoda'nın Volkswagen markasının onayına sahip olması ve Yeti'nin eski Tiguan ile aynı platforma sahip bir model olması. Konumlandırma farklı olsa da, tam olarak benim ilgilendiğim farklı konumlandırma nedeniyledir. Sonuçta, Tiguan'ın fiyatı şu anda karşılayamayacağım bir şey ve Yeti, Tiguan'ın konumlandırmasından daha düşük, Yeti'nin güçlü pazar terminal indirimleriyle birleştiğinde bir araba satın almamı sağlıyor.
Otomotiv endüstrisi konuşması: Az önce söylediğiniz şey, kendi öznel bilişsel seviyenizdi, peki ya objektif seviye? Örneğin, üründe.
Aqiu: Aslında, ilgilendiğim kadarıyla Yeti'nin görünümüne alışamıyorum, popüler iç tasarım da dahil olmak üzere, bunun genç bir insanın tercihi olmadığını hissettiriyor. Ama beni çeken şey bu arabanın sürüş kalitesi. Bu arabayı daha önce kullandım ve 1.4T modelinin verdiği his unutulmaz. Güç ayarı temelde Golf 1.4T yüksek güçlü versiyonla aynı. Bir de S vites hissi var, yani vites kutusunun pozitif vites küçültmesinin getirdiği ivme, bu da beni keyifli hissettiriyor ... Geri itme hissinin her an olduğu söylenebilir.
Otomotiv endüstrisi konuşması: Anlıyorum, yani güç duygusu sizi ilk tercih yapıyor Sonuçta, önce deneyime sahipsiniz. Peki Jade'in seçimi nedir?
Ah Qiu: 1.5T! 1.8L gerekli değildir. 1.5T Jade'i seçmemin sebebi de çok basit, yani Honda 1.5T'nin gücünü seviyorum. Honda'nın 1.5T motoruyla donatılmış birçok model olmasına rağmen, Jade'i gerçekleştirmek en kolay olanı; Civic'in fiyat artışı çok sinir bozucu ve CR-V ve Crown Road'un fiyatı buna dayanamıyor.
Otomobil endüstrisi konuşması: Bu fiyat aralığının yanı sıra, bir sonraki seviyeye geçerseniz, seçiminiz böyle mi olacak? Popüler modelleri seçecek misiniz?
Ah Qiu: Orta büyüklükte bir araba mı? Lüks bir marka değilse, orta boy otomobil pazarında gerçekten çok sayıda model var. Ama bu pazarda Alman departmanını seçmezdim! Çünkü gücü sağlarken görünümün de Alman'dan daha iyi bir seçimi var!
Otomotiv endüstrisi konuşması: Anlıyorum, Artez'i mi yoksa Spiri'yi mi hedefliyorsunuz?
Aqiu: Bu iki modele ek olarak, yeni LaCrosse da bir seçim olabilir, sonuçta 9AT hala çok güncel. 1.5T modellerinin tamamı 9AT ile donatılmıştır, hala biraz beklentim var. Ancak tüketicilerin çoğunluğuyla aynı arabayı sürmeyi sevmeyen biri olarak Sibo Rui'yi seçerdim. Sonuçta, Atez, Regal ve Spire, Spire'ın sokakta daha az koşacağını düşünüyorum, değil mi?
Otomobil endüstrisi konuşması: Aslında, çoğu insanla aynı arabayı kullanmak istemeyen birkaç kişi yok Bireyselliğin peşinde koşan birçok insan benzer şeyler söyledi.
Aqiu: Aslında benim hayalimdeki araba orta ila büyük bir araba.
Otomobil endüstrisi konuşması: Tahmin edemiyorum ... kesinlikle ABB gibi popüler bir araba değil.
Aqiu: Elbette A6, 5 serisi, E sınıfı değil, ikinci lüks kamptan bir model.
Otomobil endüstrisi konuşması: CT6 mı ES mi? S90 mı yoksa Lincoln Continental mi?
Ah Qiu: XFL!
Otomobil endüstrisi konuşması: neden XF olmasın? Daha uzun dingil mesafesi, hareketi daha saf hale getirir ...
Aqiu: O zaman ithal modellerin fiyatını da dikkate almalıyım? Ek olarak, yeni XFL modellerinde güçte yeni değişiklikler var.Yeni 2.0T motor, Jaguar Land Roverın kendi Ingenium serisinden geliyor. Çeşitli güç ayarlamalarına sahip ve ayrıca birçok yeni teknolojiyi kullanıyor. Şu anda F-PACE ve Range Rover'da kullanılıyor. Nabız üzerine bir uygulama var.
Otomobil endüstrisi hakkında çeşitli konuşmalar: Koltuklar serttir ve uzun mesafeli sürüş yorulmak kolaydır.
Ah Qiu: Jaguar hız ve kontrolü miras alır! Bahsettiğiniz sorun yeni XFL'de iyileştirildi. Dolgu eski modelden daha yumuşaktır ve arka kısım da öyle. Ve çift tavan penceresinin tasarımı, arka sıraya iyi bir aydınlatma efekti getirecektir.
Otomobil endüstrisi konuşması: Ancak, arka sırayı kullanmak için vaktiniz yok.
Ah Qiu: ...
Otomotiv endüstrisi hakkında çeşitli konuşmalar: Elbette bunlar boş konuşmalar ve model seçimi konusundaki düşünceleriniz popüler değil, o yüzden Corolla'nızı kullanalım!
Aqiu: Tamam, eğim vermenin bir yolunu bulacağım.
A Qiu gibi insanlar için bir veya ikiden fazla olduğuna inanıyorum. Bu bakımdan otomobil endüstrisi ancak herkesin kendi sevgisi olduğunu söyleyebilir.
