Jietu X70 şüphesiz dürüst bir adam: NVH ve güç sistemi oluşturmak için büyük mühendislik, ana sürücünün makyaj aynası yok
Eski sürücünün gözünde sözde düz erkek düşüncesi, insanlara tüm iyi şeyleri tek bir beyinde vermektir. Anahtar şu ki, onun iyi olduğunu düşündüğü şey, düşündüğünüzden daha iyidir, ancak ihtiyacınız olan şey onun tarafından göz ardı edilebilir. Hulunbuir Çayırında çeşitli yol koşullarında yapılan bir test sürüşünün ardından, Jietu X70'in şüphesiz düz bir adam olduğu doğrulandı.
Dikkat edilmesi gereken ilk şey, Jietu X70'in şu anda üretim kapasitesini artırmasıdır.Fabrika, medyanın en kısa sürede test sürüşüne izin vermesini istiyor, bu nedenle bu, nihai seri üretilen model değil. Aşağıdaki test sürüşü deneyimi temel olarak birkaç ana işlevsel bileşenin performansına odaklanmaktadır.
Tüm Jietu X70 serileri 1.5T motorla donatılmıştır. Otomatik şanzımanlı modeller, Chery Holdings ve Shengrui tarafından ortaklaşa geliştirilen ve ayarlanan yeni bir ikinci nesil 8AT şanzıman kullanılarak 89.900'den başlayarak satılacak. Bir sonraki adımda ince ayar altında, bu güç kombinasyonları çok konuşkan.
Düşük hız ve şehir içi sıkışık yol koşullarında, 1.5T motorun gücü ve 8AT şanzımanın düşük vitesleri yakından eşleşir ve arazi bölümlerindeki düşük hız ve yüksek tork koşullarında güç çıkışı da çok kararlıdır. Gaz kelebeği ve frenin sürünme durumunda sık sık değiştirilmesi, hızda hafif bir artıştan sonra fren yapılması veya yağ kaybının ardından yokuş yukarı kaymanın ardından yeniden hızlanma, insanlar vites değiştirme hissini neredeyse hiç hissetmezler.
Regal 1.5T ve 9AT arasındaki maç biraz fazla olursa, Jietu X70'in 8AT'si tam olarak doğru.
20-80km / s hızlanma sırasında 1.5T motorun gücünün yeterli olduğu hissediliyor. Engelsiz otoyollar, çayır sert çamurları ve tırmanma gibi çalışma koşullarında, hızlanma dinamik performansı ve motorun güçlü sesi yeterli güç rezervlerini gösterir. Ancak, düşük hızlı zemin yağında bile, hız 4000rpm'yi geçemez. S vites etkinleştirildiğinde, hız yalnızca 2000 dev / dak'dan başlar ve hızlanma çok ani değildir.
Bu nedenle, bu yeterli güç rezervine sahip 1.5T bir motor ve mekanik seviyede çok düzgün yapılabilen bir dizi 8AT şanzıman. fakat, Jietu, yakıt tasarrufu için ayarları manuel olarak yaptı. Bu ayarın doğrudan sonucu, sürücünün sürüş alışkanlıklarından bağımsız olarak daha düşük yakıt tüketiminin elde edilebilmesidir. Yan etki şudur: Güç çıkışının baskılanması nedeniyle, şanzımanın farklı vitesleriyle en iyi güç eşleşmesi elde edilir ve bu da çok düzgün bir vites değiştirme deneyimi sağlar.
Ek olarak, gaz kelebeğinin ilk% 30'u daha zordur, bu da hedef kullanıcı grubunun yanlış çalışmasını önlediği söylenir. Direksiyon simidinin iki modu vardır: konfor ve spor Genel his çok farklı değildir.Her ikisi de düşük hızda yumuşak ve yüksek hızda daha ağırdır.
Tüm Jietu X70 modellerinde, MacPherson tarzı bağımsız ön süspansiyon ve çarpma ve sallanmaları filtreleyip yüksek hızlı gövde duruşunu dengeleyebilen stabilizatör çubuklu çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon bulunur. Üst modellerde yalnızca arka çok bağlantılı modelleri kullanan modifiye edilmiş tasarımlarla karşılaştırıldığında, Jietu X70'in orijinal süspansiyonu tüm araçla çok iyi entegre edilmiştir.
Jietu X70 aracının karmaşık ve ayrıntılı NVH yapımından geçtiğini de belirtmek gerekir.
Arka koltuk, gövde tasarımıyla rüzgar gürültüsünün ve lastik gürültüsünün (20 inçlik tekerlekler) azaltılmasını duyabilen tek katmanlı bir camdır. Her şey dahil kapı, tüm arabanın hava sızdırmazlığını artırmak için 3 kattan fazla kauçuk ses yalıtım halkası kullanır. Otomobildeki koltukların ve malzemelerin ayrıntılarıyla ve yüksek ve düşük frekanslı gürültünün farklı muamelesiyle birleştiğinde, yolcular ön ve arka sıralarda 80 km / s hızla kolayca iletişim kurabilirler.
Jietu X70'in motor, şanzıman, şasi ve NVH'nin dört ana yönündeki performansı 200.000 sınıf model seviyesine ulaşabilir.Minimum otomatik şanzıman modelinin sadece 89.900 yuan olduğu düşünüldüğünde, bu dört özelliğin performansı 10 değerindedir. On bin yuan.
Jietu X70'in gaz pedalını çekmek için çömeldiğimde, bu arabanın ses geçirmez pamuğunun saf beyaz olduğunu buldum! AMAN TANRIM! Kendime satın aldığım 10. nesil Accord'dan şikayet ettiğimde eski sürücülerle görüştüm. Accord seviyesinin modellerinde bile, çoğu karışık elyaf ses yalıtımlı pamuk kullanır ve siyah ve grinin etkisi tatmin edici değildir. Ve genellikle sadece bazı ithal modeller saf beyaz ses geçirmez pamuk kullanır Jietu X70, tedarik için doğrudan 3M'yi bulur, ki bu gerçekten istekli.
Aynı zamanda, yeni bir araba olarak, test sürüşü yapan Jietu X70 arabası Civic, Accord, Tange ve diğer modellerden çok daha düşük tuhaf bir kokuya sahip ve Explorer'ın yeni arabası ile aynı seviyeye ulaşabilir.
Bununla birlikte, malzeme kullanmaya çok istekli olan Jietu X70, sürücü koltuğu ışık kalkanının arkasında kozmetik bir aynaya sahip değildir; o zaman, arka sırada iki USB şarj yuvası vardır ve ön vites alanında kimse yoktur; ön koltuk paketi hepsini destekler İyi ve arka sıra küçük bir bank gibi düzdür ve krizantemler her an çiçek açar (Şu anda Jietu X707 koltuklu olarak tasarlanmıştır ve erken aşamada listelenen modellerin tümü beş koltuktur. 6/5 + 2 koltuk modelleri isteğe bağlıdır. İsteğe bağlı maliyet 2000 dolar).
Tam LCD gösterge ve geniş merkezi kontrol ekranı yüksek hassasiyete ve hassas dokunuşa sahiptir, ancak simge kullanıcı arayüzü çok otomobil parçalarıdır ve çalıştırılabilir pek çok içerik yoktur ve gezinme Gaode bile değildir. Tavan penceresi sesle açılabilir ancak klima sıcaklığı ve hava hacmi sesle ayarlanamaz.
Bunun gibi ayrıntılar Jietu X70'in birçok yerinde bulunabilir.
Bir araba eleştirmeni olarak, Jietu X70'in bazı görünmez yerlerde süper gerçek malzemeler kullanmasına şaşırırdım. Sürücü ve yolcu olarak bazı detayların yetersiz tasarımından memnun kalmazdım. Bu, heteroseksüel Jietu X70'in kendine özgü performansıdır.
Güç ayarının daha tutkulu olup olamayacağına dair bazı öneriler de dahil olmak üzere, modellerin avantajları ve dezavantajları hakkındaki yukarıdaki görüşler, test sürüşü etkinliğinde Jietu'nun ürün müdürü ve genel müdürüne yüz yüze geri bildirimdi. Şaşırtıcı bir şekilde, yeni arabanın eksikliklerini bizden önce buldular ve şimdiden optimize ediyorlar. Jietu'nun Chery'den türetilen teknik tarzı çok takdir edilmektedir.
Kalite kontrole gelince, desteklenebilecek iki nokta var: Birincisi, üretim kalitesini sağlamak için mevcut üretim kapasitesinin yaklaşık 8.000'de kontrol edilmesi; diğeri ise tüm araç için on yıllık veya 200.000 kilometre garanti.
Wen Wu Lang
Şekil Wu Lang
