İkinci kart ana güçten daha pahalıya satıyor ve Ouchan Kesai bir genişleme ile oyunun dışında mı?
Üretici kılavuz fiyatı: 9.38-14.58 milyon yuan
Satın alınabilir endeks:% 60
Başlangıçta, Auchan insanların kafasını karıştırmak için karmaşık yeni "COS1 °" adını kullandı ve daha sonra uyanmak ve "belirsiz pazarlama" yapmak için bir "50 milyon yuan listeleme konferansını" yönetti ve gerçekleştirdi, ancak etki vasat görünüyordu. Örneğin, Autohome'un "Medium SUV Attention" listesinde yalnızca 39. sırada yer alıyor ve model forumunda da bir silme var.
Ancak bu, Auchan Kosai'nin - evet, bu arabanın karmaşık matematiksel semboller yerine "Kosai" adını kullandığını - hala iyi görünümlü bir ürün olduğunu düşünmemizi engellemiyor.
Yıldız şeklindeki altıgen hava giriş ızgarası, nispeten abartılı ön dudak ve sis lambası alanı şekli, asma tavan vb. Dahil olmak üzere birçok popüler tasarım öğesinin kullanılması nedeniyle Auchan Kosai, Changan Auchan'ın geçmişinden gerçekten uzak görünüyor. İş arabasının imajı daha zarif ve modaya uygun. Ancak Geely, Chery, Roewe ve MG gibi önde gelen markaların aile tarzı tasarım diliyle karşılaştırıldığında, Kosai insanlara bir etki hissi vermeyecek.
Auchan Kosai'nin gövde verileri gerçekten çok dikkat çekici.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4830, 1868, 1775mm ve dingil mesafesi 2800mm.Aynı fiyata 7 koltuklu SUV modelleriyle karşılaştırıldığında bariz boyut avantajları var. "Satın alamayabilirsiniz" Highlander 10 mm daha fazladır. Sadece görsel algı açısından, 4830 mm gövde ve çok düz çatı hala çok "MPV" görünüyor.
Neden böyle hissediyorsun? Bunun nedeni, Auchan Kosai'nin gövde genişliğinin kompakt bir SUV seviyesinde kalmasıdır. Sonuç olarak, Auchan Kosai'nin temeli aslında Changan CS75 ile aynıdır Hepsi bir önceki nesil Toyota RAV4'ten ödünç alınmış ve uzatılmış arka süspansiyon ve yükseltilmiş gövde biraz orantı eksikliğine neden oluyor.
İç tasarım ve malzemeler bu sefer Kesai'nin ana satış noktalarından biri. Her şeyden önce, iç mekanın genel düzeni nispeten basit ve geniş ekranın eklenmesi güçlü bir teknoloji anlayışına sahip. Top-fit modellerin orta konsolunun çoğu alanı deri ile sarılmış, iki renkli iç mekanın renk uyumu, çift dikiş işlemi ve ön koltuklardaki desen şekli, bu model seviyesini aşan bir lüks duygusu yaratıyor.
Hiç şüphe yok ki 10 inçlik merkezi kontrol renkli ekranı tüketicilerin dikkatini çekmenin kolay olduğu bu tarz Roewe ve Volvo'nun tasarımına benziyor ancak görsel efekt konusunda hiç şüphe yok. Aynı zamanda Kosai fonksiyon ayarlamalarının çoğunu bu ekrana entegre ediyor, sadece ekranın altında klima ayarı gibi birkaç fiziksel buton yer alıyor.Ne yazık ki UI tasarımı çok karışık.
Ayrıca Corsa'nın ikinci sıra klima çıkışının konumu da oldukça özeldir.Ön merkezi kumanda kol dayama yerinin yukarısına yerleştirilir ve arka klima çıkışının konumu genellikle klima ayar düğmesi tarafından işgal edilir.
Alan açısından Auchan Kosai, farklı oturma düzenlerine sahip 5/6/7 koltuklara sahiptir. Ancak gerçek deneyimden, üçüncü koltuk sırası temelde tatsızdır, minder yüksekliği hala yüksek değildir ve koltuklar nispeten serttir, ikinci koltuk sırası öne kaydırılsa bile, üçüncü sıra zorlukla sıkıştırılabilir. . Kompakt SUV platformunda genişletilmiş ve askıya alınmış bir model olarak, hiç şüphe yok ki, Corsay ile diğer 7 koltuklu modeller arasında aynı fiyata bariz bir fark yoktur.
İkinci düşük kaliteli modellerden başlayarak, Kordsanın konfigürasyonu lastik basıncı izleme, ESP, geri vites videosu, hız sabitleyici, otomatik park, portbagaj, anahtarsız giriş / çalıştırma, çok işlevli deri direksiyon simidi, deri gibi oldukça zengin olmuştur. Koltuklar, ikinci sıra koltuk ön ve arka / açı ayarı, ön ve arka orta kol dayama yerleri, GPS navigasyonu, 10 inç geniş ekran, araba ağı, LED gündüz farları, otomatik farlar, dikiz aynası ısıtması / elektrikli katlama, indüksiyon silecekleri , Arka egzoz havası çıkışı ve diğer konfigürasyonlar günlük ihtiyaçları tam olarak karşılayabilmiştir.
Son olarak, Auchan'ın Corsay fiyatlandırmasına bir göz atalım. Hiç şüphe yok ki Auchan Kosai'nin fiyatı ile Changan CS75'in fiyatı birbirinden ayrılmamış. Başka bir deyişle Auchan, Corsay'ı Changan CS75'in 7 koltuklu versiyonu olarak konumlandırıyor ve ardından indirim yoluyla fiyat farkını fark ediyor.
Görebildiğimiz en tipik olanı, Cosay'ın 93.800 yuan giriş versiyonunun, CS75'in giriş versiyonundan 7.000 yuan daha düşük olmasıdır, ancak deri koltuklardan, tüm yerleşik geniş ekran sistemlerinden ve LED farlardan yoksundur. Kesin konuşmak gerekirse, Kesai'nin başlangıç fiyatı Changan CS75'ten biraz daha yüksek olabilir. Aynı şey otomatik giriş modeli için de geçerlidir.115.800 yuan CS75 otomatik giriş versiyonu Corsa'dan 6000 yuan daha fazladır.Yukarıdaki konfigürasyona ek olarak, otomatik farlara ve otomatik klimaya da sahiptir.
İki otomobil ana satış modellerini 120.000 yuan olarak konumlandırıyorsa, CS75'in otomatik akıllı modeli Kosai Auto Yue'den 2.000 yuan daha ucuzdur, ancak konfigürasyonda daha dik eğimler, LED farlar ve ana Elektrikli koltuk kullanmak Kordsa'nın maliyet performansını çok utanç verici hale getiriyor.
Auchanın fiyatlandırmasıyla ilgili garip olan şey, Corsai için yalnızca iki manuel modelin bulunmasıdır. Satılması muhtemel olmayan dilenci versiyonunun 93,800 yuan versiyonu dışında, temelde yalnızca bir kılavuz vardır. Aynı zamanda Auchan 5 koltuklu bir versiyon sunacağını söylese de tüm fiyatlar 7 kişiliktir. Aynı boyuttaki Tiggo 8 ile karşılaştırıldığında, her konfigürasyonun 5 koltuklu / 7 koltuklu, manuel / otomatik fiyatı vardır ve 5 koltuklu model, 7 koltuklu modelden 3000 yuan daha ucuzdur.
Kosai ve Tiggo 8'i aynı fiyata karşılaştırmakta ısrar ediyorsanız, iki otomobilin konfigürasyon açısından kendi avantajları olmasına rağmen, Kosai'nin açıkça hiçbir maliyet-etkin avantajı olmadığını bulmak zor değil. Örneğin, Kosai'nin 1.5T Otomatik Yuet fiyatını 126.800 yuan ve Tiggo 8 otomatik premium 7 koltuklu versiyonu 125.800 yuan'ı ele alalım.İkincisi daha küçük bir dingil mesafesine sahip, ancak 1.000 yuan gibi daha ucuz bir fiyata sahip. Panoramik görüntüler, dik yokuş iniş, elektrikli arka kapı, uzaktan çalıştırma, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarlanması, cep telefonu haritalama, yol kurtarma çağrısı, sıcaklık bölgesi kontrolü vb. Biliyorsunuz, Kosai'nin bu versiyonu zaten tüm seride en çok tavsiye edilen ürünümüz.
Yukarıda da bahsettiğimiz gibi en değerli yarış otomobili tipini tavsiye etmek istiyorsanız şahsen 1.5T Auto Yue'nin daha makul bir seçim olduğunu düşünüyorum. Düşük otomatik vitesli modellerle karşılaştırıldığında 7.000 yuan ek maliyet sadece 18 inç jantlar, panoramik sunroof ve arkadan bağımsız klimadır.Ancak panoramik sunroof'un daha sonra takılamayacağı düşünüldüğünde, Kosai boyutundadır. Yeni modeller için, bağımsız arka klima ve panoramik sunroof, arkadaki yolcuların konforunu artırmak için hala gereklidir.
Aslında Corsay'ın gövde ölçüsü, iç dokusu, koltuk düzeni ve güç kombinasyonu açısından bazı konuları olmasına rağmen aynı fiyata 7 koltuklu modellerin tam olarak önünde olmadığı açık. Aynı pazar düzeyinde, Corsay, BYD Tang gibi boyut olarak daha büyük, tasarım açısından daha cesur ve örtüşen fiyat aralıklarına sahip - yalnızca iç doku avantajlarına ve daha düşük başlangıç fiyatına bağlı olarak - rakiplerle yüzleşmek zorunda kalacak. Bir atılım elde etmek de zordur ve ikincisi ayrıca 2.0T motorla donatılmıştır.
Son analizde, Auchan Kosai'nin fiyatlandırmasından, Changan, daha önce olduğu gibi ticari bir araç markası veya ikincil bir marka olarak geliştirmek yerine Auchan markasını Changan markasıyla paralel hale getirmek istiyor gibi görünüyor. Auchan Kosai, esasen CS75'e 7 koltuklu bir versiyon eklemeye eşdeğerdir, bu nedenle genel fiyat CS75'ten bile daha yüksektir.
Ama bu durumda, neden yeni bir standardı kapatıp doğrudan Changan CS75 Plus kullanasınız? Jiashipai, Auchan markası altında Corsay'ın mevcut fiyat sistemini desteklemesinin zor olduğuna inanıyor.
Ancak, Auchan bunu ilk kez yapmıyor.Bu durum Auchan A800 ve Changan Lingxuan'da zaten ortaya çıktı.Dürüst olmak gerekirse, Auchan A800'ün sahibi olarak bu MPV'nin gerçekten çok iyi olduğunu düşünüyoruz. Ancak, görünen o ki, Changan sistemindeki hiç kimse Auchan A800'ün iyi satış yapmamasının nedenleri hakkında düşünmüyor.
Metin LooperLP Yan Junling
Şekil LooperLP
