Başlık listesinde "iG" nin ödülü olan Sicong'un ekmeği, bağımsız otomobil şirketleri tavuğu ne zaman alacak
Araba çemberindeki yıldızı kovalayan kızın arkadaşları ve Weibo'daki ateşli arama Xiaobian, "iG" tarafından işgal edildiğinde, ifadem şöyleydi ...
"Arkadaşlarımla aynı konuyu kaybedecek miyim" kriz duygusu ve "90'lar sonrası iG'yi nasıl tanımazlar ?!" saygınlığı doğrultusunda eskiden bunu biliyordum, bir televizyon yayınına dönüştü. Rekabet çemberindeki rekabet.
Incheon'da düzenlenen League of Legends S8 Global Finallerinde iG ekibi, şampiyonluğu kazanmak için rakibi 3-0 süpürdü. Birdenbire tüm İnternet kaynıyordu ve aynı zamanda iG ekibinin sahibi Wang Sicong da internette viral oldu. Bu "milli koca", ekibine tezahürat yapmanın yanı sıra, bu güne kadar tüm netizenlerle sözleşme yaptı. Gülümsemek.
"IG" galibiyetleri çok rekabetçidir ve büyük araba çevremdeki markalar da çok rekabetçi. Cadılar Bayramı gecesinde herkes çocuklarla "şeker mi şaka mı" yaptığında, bu araba şirketleri ellerini salladılar: herkes bir yetişkin, size yeni bir araba verin, kandırmayın ya da davranmayın!
31 Ekim'de, 5 otomobil şirketi bir araya geldi ve 5 SUV, SAIC Volkswagen Tuyue, Trumpchi yepyeni GS5, Geely Binyue, Fenghuang ix5, Changan CS35 PLUS ve bir sedan dahil olmak üzere 6 model listeledi - yeni Passat ve PHEV versiyonu.
Otomobil şirketleri Ekim sonunda bir araya gelerek "Altın Dokuz Gümüş On" a son verdi. 2018 yılında otomobil pazarı çok soğuk olmasına rağmen birçok otomobil firmasının coşkusu da doluydu ve bir "buz ve ateş" durumu gösteriyordu.
Fiyat açısından, çeşitli modeller arasındaki rekabet de çok şiddetli ... Geely Binyue 7.8-118.8 milyon yuan, Changan CS35 PLUS 6.99-104.4 bin yuan, GAC Trumpchi yepyeni GS510.98-16.98 milyon yuan, Dongfeng Fengguang ix59.98-14.9810.000 yuan, yeni nesil Passat 18.99-288.9 milyon yuan, Passat PHEV'in sübvansiyon fiyatı 249.900-259.9 bin yuan ve Tuyue 169.800-229.8 bin yuan.
Ama aynen bunun gibi, tüketicileri çekmek için elimden geleni yaptım ve yıllık satışların nihai sonucu için çok çalıştım, ancak iki arkadaş havada aşklarını gösterdi.
Geely Binyue'nin ısınma afişlerinde çok nadiren "Changan Jiu An" kelimeleri yer aldı ve "Chang" ve "An" kelimeleri agresif bir şekilde büyütüldü.Bu arada, Changan CS35 PLUS'ı listeden dolayı içtenlikle tebrik ediyorum. Chang'an daha da kardeşliktir. "Büyük hayırlılığın" yanı sıra "Guangdong" ve "Legend (Qi)" gibi kendine ait markalar da var Bu arada "Amazing Public" alay konusu oldu. Görünüşe göre bir sonraki saniye Herkes tavuk yemek için "Otonom Sürüş Hayatta Kalma" oyununa gidecek.
Sevinçle ... huzurlu
Otomobil çemberi canlı ve internet çemberi boş değil. Sonuçta, otomobillerin "yeni dört modernizasyonunun" iki boyutlu duvarı kırması bir iki gün olmadı ve Baidu bu çevredeki en çekici adam olabilir, neden? ? Muhtemelen "Baidu hatalarını ömür boyu görme" lanetine uygun olarak, otomobil endüstrisinin çoğu onunla olmuştur.
1 Kasım'da Baidu Dünya Konferansı'nda Çin FAW, Baidu ile güçlerini birleştirerek "Çin'in seri üretim kapasitesine sahip ilk L4 sürücüsüz otomobilini" piyasaya süreceğini ve Çin'in ilk kendi kendine giden kırmızı bayrağını yaratacağını duyurdu. "E · Boundary" in 2019 yılında tanıtım operasyonu için küçük partiler halinde, 2020 yılında da büyük partiler halinde piyasaya sürülmesi planlanmaktadır.
Otonom sürüş alanındaki planlamayla ilgili olarak FAW, dünden önceki gün R.Flag teknoloji markasını resmi olarak piyasaya sürdü. Plana göre L3 otonom sürüşü gerçekleştiren seri üretilen modeller 2019 yılında, L4 otonom sürüş gerçekleştiren seri üretilen modeller 2020 yılında, L5 otonom sürüşü ise 2025 yılında hayata geçirecek. Ek olarak, Hongqi'nin L4 seviyesine ulaşan otonom sürüş için ilk ve aynı zamanda ilk yerli seri üretim yolcu modeli olan Hongqi HS7, Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda da piyasaya sürülecek.
Baidu'nun ezici başkanı, kırmızı bayrağı sağ eliyle tuttuğu anda sol eliyle Volvo'yu yakaladı.
Aynı gün Volvo, Baidu ile stratejik bir ortaklığa ulaştığını duyurdu.İki taraf ortaklaşa saf elektrikli yüksek otonom bir binek aracı geliştirecek ve bu modelin seri üretimini ve Çin'de inişini teşvik edecek.
Baidu Dünya Konferansı'nda Baidu, akıllı arabalardan akıllı ulaşıma giden yolda Apollo için en endişeli ve "güvenlik" konusunda kararlı olduğunu söyledi. Bu temelde, Baidu'nun güvenliği markanın özü olarak alan ve en iyiye ulaşan Volvo ile işbirliği yapma seçimi hem makul hem de beklenmedik.
Volvo'ya gelince, bu işbirliği sadece otonom sürüş teknolojisi alanında daha ileriye gitmesine yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda genel stratejik yönün teşvik edilmesi için de büyük önem taşıyacak. Volvo'nun hedefi her zaman küresel seyahat operatörleri için otonom araç tedarikçisi olmak olmuştur.Çin pazarı şüphesiz bu bölgenin en önemli parçası ve ayrıca Volvo'nun Baidu ile işbirliği yapmayı seçmesine neden olan bir başka önemli faktördür. İkisinin ortak felsefesi bu işbirliğini gerçeğe dönüştürüyor.
Bugün Baidu'nun arkadaş çevresi büyüdü ve üye sayısı 131'e yükseldi. Ali ve SAIC tarafından ortaklaşa geliştirilen Zebra sistemi, dünyanın en büyük İnternet araba platformudur ve her zaman, her yerde var olma dalgasına sahiptir. Açıkçası, araç içi sistemde BAT savaşı çoktan başladı. "T" pozisyonu olarak, Tencent doğal olarak geride kalmadı ve 2018 Tencent Küresel Ortak Konferansı'nı Baidu Dünya Konferansı ile aynı gün düzenlemeyi seçti.
Konferansta, Tencent'in başkan yardımcısı Zhong Xiangping, Tencent'in akıllı seyahat çözümlerine dayalı olarak, Tencent'in insanları ve insanları daha iyi birbirine bağlamak için geleneksel otomobil şirketleri, toplu taşıma, lojistik, O2O ve diğer seyahat alanlarındaki ortaklarla çalışacağını söyledi. Şeyler, insanlar ve hizmetler birlikte daha açık ve akıllı yeni bir seyahat ekolojisi oluşturacak.
Otonom sürüş açısından Tencent, "otonom sürüş sistemleri için eksiksiz bir yazılım ve hizmet sağlayıcısı" olarak konumlandırılmıştır. Shenzhen ve Pekin'de akıllı ağ bağlantılı araçlar için yol testi lisansları almıştır. L3 ve L4'te ürün lansmanlarını şimdiden gerçekleştirmiştir. L5'te teknik keşif.
Paylaşımlı seyahat açısından Tencent'in de fikirleri var. Örneğin, toplu taşımayı daha akıllı hale getirmek, Tencent'in akıllı seyahat için temel hedeflerinden biridir.Tencent araç çağırma kodları, akıllı bir toplu taşıma sistemi oluşturmaya yardımcı olmak için mobil ödeme alanındaki Tencent'in avantajlarına dayanır. Şu anda, Tencent'in otobüs kodu, Shenzhen, Şangay, Xiamen gibi 100'den fazla şehri art arda kapsamaktadır ve 50 milyondan fazla kullanıcı açılmıştır. BRT, otobüs, metro, teleferik, feribot ve diğer toplu taşıma mobil ödeme senaryolarını destekler ve kullanıcılara toplu taşıma senaryoları sunmayı taahhüt eder. Akıllı hizmetler.
Baidunun arkadaş çevresi canlı ve Tencentin arkadaş çevresi de terk edilmiş değil. Şu anda Tencent, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Guangzhou Automobile, Changan, FAW, Geely, Dongfeng ve seyahat alanındaki diğer otomobil şirketleriyle stratejik işbirliğine girdi ve indi. Geely Boyue, GAC Trumpchi GS4, GAC Trumpchi GE3, Dongfeng Liuqi Fengxing T5, Changan CS35Plus ve diğer seri üretilen modeller.
Bu canlı konuların tümü araba şirketleri tarafından yapılmışsa, o zaman bu hafta şahsen "Listenin Başı" na koşan ve birkaç ay önce New York sokaklarında hala öpüşen Li Bin olabilir.
Son zamanlarda Li Bin'in CCTV programı hakkındaki konuşması hızla popüler oldu. CCTV program grubu tarafından kaydedilen bir basın toplantısında Li Bin, "Porsche'nin fabrikası kesinlikle Jianghuai'nin fabrikası kadar iyi değil. Saçmaladığımı düşünmeyin, çünkü onu ziyaret ettim."
Li Bin'in bu açıklaması, arkadaş çevresini en üst düzeye çıkarırken birçok netizen tarafından da sorgulandı.29 Ekim'de "popüler" olan Li Bin, programda yayınlanan konuşma içeriğini yanıtladı ve tamamladı.
Li Bin, ilk olarak Porsche markasına ve Alman otomobil endüstrisine duyduğu saygıyı dile getirdi ve Porsche fabrikasına yaptığı ziyaretin on yıl önce olduğuna dikkat çekti ve o sırada Li Bin, bir otomobil üreticisi değil, hala bir otomobil medyası kişisiydi. Tartışmalı ifadelerdeki Jianghuai fabrikası son yıllarda tamamlandı. Li Binin görüşüne göre, yeni Hefei fabrikası, gelişmiş ekipman, teknoloji, zeka ve yönetimde dünyanın ileri düzeyiyle kıyaslanıyor. Bu açılardan, uzun zaman önce inşa edilen Porsche fabrikasını geride bırakıyor. adil.
On yıl öncesiyle on yıl sonrasını karşılaştırmak gerçekten de saçma Li Bin'in on yıl sonra Porsche fabrikasını anladıktan sonra orijinal argümanını sürdürüp sürdürmeyeceği bir yana, kesin olan şey Jianghuai Weilai'nin yeni fabrikasına tam güven duyduğudur.
Daha önce hatırladığımız gibi, belirli bir otomobil şirketinin yabancı yöneticileri etkileyici ifadelerle otomobil fuarında Zotye standını ziyaret ettiler.Li Bin, Porsche'yi geçen yeni Hefei fabrikasının endüstri 4.0 seviyesini geçtiğini söylese, Porsche yöneticileri ziyaret ederek JAC Weilai'nin yeni fabrikasının güzergahını öğrendi. Belki de hemen köşede. Muhtemelen, Porsche yöneticileri Jianghuai Weilai fabrikasını gerçekten ziyaret etselerdi, ifadeleri daha iyi olurdu? Ne de olsa Li Bin'e göre, Hefei'deki yeni fabrikanın hala biraz gücü var.
