Wan Gang, yakıt hücrelerinin geleceği hakkında 7 ana sorun + 2 öneri China Automobile News
Geçtiğimiz yirmi yılda Çin, temel araştırma, teknik standartlar, gösteri operasyonları ve pazarın tanıtımı alanlarında bir dizi büyük çok taraflı ve iki taraflı uluslararası işbirliği projelerine aktif olarak katılmış ve organizasyonuna ve uygulanmasına liderlik etmiştir. Uluslararası işbirliğinde zengin deneyim biriktirmiş, endüstri, akademi ve araştırma arasında yeni bir işbirliği modeli oluşturmuş ve fikri mülkiyet haklarının korunmasını, yaratılmasını ve dönüştürülmesini etkin bir şekilde teşvik etmiş ve yeni enerji araçlarının uluslararası gelişimini desteklemiştir.
28 Haziran'da Tsinghua Üniversitesi'nde düzenlenen "Hidrojen Enerjisi Endüstrisi İnovasyon ve Geliştirme Forumu" nda, Wan Gang, CPPCC Ulusal Komitesi Başkan Yardımcısı Söyle.
--------- > >
Çin Yakıt Hücreli Araç
En büyük özellik elektrikli-elektrikli hibrit
< < ---------
Wan Gang, ilk olarak Çin'in yeni enerji araçlarının geliştirme geçmişini inceledi. Bu yüzyılın başında, geçen yüzyılın sonunda ülkemizin, tartışmanın başından itibaren araştırma ve geliştirme için üç ana geliştirme modeli olarak saf elektrikli araçları, plug-in hibrit elektrikli araçları ve yakıt hücreli araçları aldığını ve bu üç modelin çekirdek teknolojiyi paylaştığını söyledi. Güç aküsü, tahrik motoru ve akıllı kontrol sisteminin yanı sıra çeşitli modellerin kendine has özelliklerine sahip tahrik motoru sistemidir.
Wan Gang, ülkenin 2001 yılında elektrikli araçlar için büyük özel projeler belirlediğinde, enerji bağımlılığını azaltacağının, kentsel hava kirliliğini azaltacağının ve otomobil endüstrisinin bir sonraki aşamadaki gelişimini destekleyeceğinin açık olduğunu vurguladı ve bu, Çin'in yeni enerji araçlarının uzun vadeli kalkınma hedefi.
Yıllar geçtikçe, yeni enerji araçları gelişimlerinin zamanına ayak uydurmuş, ürünler ve pazarlar adım adım gelişmiştir. "Üç dikey ve üç yatay" Ar-Ge düzenini belirlemeye yönelik "Onuncu Beş Yıllık Plan" dan, yeni enerji araçlarının akıllıca yönlendirilmesini, Çinin araştırma ve geliştirmesini izleyen "On Birinci Beş Yıllık", "On İkinci Beş Yıllık" ve "On Üçüncü Beş Yıllık" planlarına İçerik daha geniş ve daha geniştir ve araştırma ve geliştirmenin derinliği, özellikle temel araştırmanın derinliği gittikçe derinleşmektedir. Yakıt hücreli motor her zaman araştırma ve geliştirmenin odak noktası olmuştur. Temel araştırma açısından, araçlar için yakıt hücreleri nispeten düzgün bir ilerleme kaydetmiştir ve yakıt hücresi malzemeleri önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
2008 Olimpiyat Oyunları sırasında Çin'in ilk yakıt hücreli araç serisinin piyasaya sürülmesinden bu yana, yerli yakıt hücreli araçların ticari gösteri operasyonu birçok yere yayıldı. İstatistiklere göre, halihazırda 12'si hidrojen yakıt ikmal tesisleri işleten yaklaşık 1000 araç faaliyette ve yaklaşık 10'u yapım aşamasında.
Wan Gang şu sonuca vardı: Genel olarak, Çin'in yakıt hücreli araçları önemli ilerlemeler kaydetmiştir.Çin'deki yakıt hücreli araçların en büyük teknik özelliği, yalnızca yakıt hücresinin teknik özelliklerine uymakla kalmayıp, aynı zamanda Çin'in teknolojik yeniliğinin endüstriyel noktası için de uygun olan elektrikli-elektrikli hibrit güç sistemidir. .
--------- > >
7 büyük soru özüne gidiyor
< < ---------
2017 yılında, büyük ülkelerde yeni enerji araçlarının satışları 1,42 milyonu aştı ve Çin'deki satışlar 777.000'e ulaştı. Yeni enerji araçlarının kümülatif küresel satışları 3,4 milyonu aştı ve Çin% 50'den fazlasını oluşturdu. Wan Gang, Çin'in o yıl belirlenen yeni enerji geliştirme hedeflerinin enerji tasarrufu ve karbon azaltımına ve iklim değişikliğiyle mücadeleye yeni katkılar sağladığına inanıyor.
Ayrıca, Çin'de yakıt hücreli araçların ticarileştirilmesi ve sanayileşmesinin, özellikle endüstriyel ekoloji ve pazar henüz kurulmadığı için geride kaldığına dikkat çekti.
Wan Gang, Çin'de yakıt hücreli araçların geliştirilmesine yönelik fırsatlar ve zorluklarla ilgili olarak, yedi belirgin sorunu özetledi ve bazı çözümler sundu:
01
Sanayileşme ve ticarileşmenin ilerlemesi ciddi şekilde geride kalıyor
Şu anda, sürüş menzili, şarj süresi ve enerji yoğunluğu, Çin'in yeni enerji araçlarının önemli eksiklikleridir. Wan Gang, uzun mesafeli otobüsler, büyük şehirlerde taksiler, şehirlerarası lojistik araçlar, orta ve ağır kamyonlar gibi uzun sürüş mesafeleri ve yüksek çevre koruma gereksinimleri olan alanlarda elektrikli araçların eksikliklerini gidermek için yakıt hücreli araçların ve hidrojen enerjisinin kullanılabileceğine inanıyor. .
02
Temel teknik sorunlar uzun süredir ele alınmadı ve boşluk ortada
Örneğin, yığın güç yoğunluğu, katalizör verimliliği, membran elektrot dayanıklılığı ve hava kompresörü gibi temel teknolojiler uzun süredir kullanılmaktadır, ancak şimdiye kadar önemli bir ilerleme olmamıştır.
Bu bağlamda, Wan Gang, belirli boşlukları belirlemek için yerli ve yabancı ürünleri karşılaştırmak ve test etmek için yakın gelecekte bir yakıt hücresi test platformu kurmanın gerekli olduğunu; uzun vadede, birleşik yakıt hücresi ürün testi ve teknik standartlar oluşturmak için uluslararası işbirliğinin benimsenmesi gerektiğini öne sürdü. Çin'in sanayileşmesi çok önemli. "
03
Zayıf endüstriyel zincir ve yetersiz mühendislik yetenekleri
Anahtar malzemelerin geliştirilmesi çoğunlukla laboratuvarda ve numune aşamasında kalır; anahtar bileşenler istikrarlı bir ürün tedarikinden yoksundur ve fiyatı yüksektir; Hidrojen depolama kapasitesinin pratik değerin% 5 ila% 7'sine ulaşması 15 yıl sürecektir; araç şirketleri henüz istikrarlı bir yapı oluşturmamıştır Parça tedarik sistemi, zayıf tedarik zinciri, yetersiz mühendislik ve teknolojik süreç yenilik yetenekleri, düşük parça proses kalitesine, yetersiz ürün tutarlılığına, güvenilirliğe ve dayanıklılığa yol açmış ve gereksinimleri karşılayamamıştır.
04
Ticari varlığın rolünün olmaması
SAIC haricinde, komple araçlar açısından, çoğu şirket, kurumsal gelişim planlarına ana ürünleri olarak yakıt hücreli araçları dahil etmemiştir. Çok uluslu otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Çin'in otomobil şirketleri lider bir rol oynamadı;
Güç sistemi açısından, zorlu dönüşüm ve yükseltme testiyle karşı karşıya kalan birçok endüstri uzmanı, çevre dostu, verimli ve uzun menzilli hidrojen yakıt hücreli motorların dizel motorlara en iyi alternatifler olduğuna inanıyor. Weichai Power, yakıt hücresi motorunu dönüşümü ve yükseltmesi için önemli bir yön olarak kabul etti Wan Gang bundan çok memnun ve Weichai'nin ilk hareket avantajı oluşturmaya odaklanabileceğini umarak destek öneriyor;
Yakıt pili şirketleri, Xinyuan Power, Yihuatong ve Folse gibi yeni üç panelli girişimler kurdu, ancak yetenekleri ve ölçekleri acilen güçlendirilmeli ve geliştirme ortamının acilen optimize edilmesi gerekiyor. Wan Gang, düzenleyici makamların bazı iyileştirmeler yapmasını öneriyor;
Dongyue Groupun proton değişim membranı, temel malzemeler açısından uluslararası pazara girdi. Wangang, Dongyue Groupun endüstriyel zinciri daha da genişleteceğini ve yüksek kaliteli membran elektrot ürünleri sunacağını umuyor. Ayrıca, hava kompresörleri ve hidrojen dönüş pompaları açısından Wangang, sahip olmayı umuyor İşletmeler aktif olarak katılır ve yenilikçi çığır açan görevler üstlenmek için inisiyatif alır.
05
Hidrojen üretimi, hidrojen tedariği ve hidrojenasyon sistemleri güncelliğini yitirdi ve hidrojen maliyetlerinde keskin bir artışa neden oldu
Çin, çok çeşitli düşük maliyetli hidrojen kaynaklarına sahiptir, ancak kusurlu büyük ölçekli hidrojen tedarik sistemi ve yüksek nakliye maliyetleri nedeniyle, hidrojenin fiyatı yakıt maliyetini aşmaktadır ve sürdürülebilir bir iş modeli henüz oluşturulmamıştır.
Bu yıl 11 Şubat'ta Çin, Çin'in yakıt hücresi endüstrisinin kalitesini ve büyüme oranını artıracağına işaret ederek, disiplinler arası, sektörler arası ve bölümler arası bir ulusal hidrojen enerjisi endüstrisi ittifakı kurdu. Wan Gang, bir arabanın olduğu yerde hidrojenin sağlanması gerektiğini söyledi ve "Bu, Çin'in elektrikli araçların geliştirilmesinde on yıldan fazla bir süredir kazandığı çok önemli bir deneyim."
06
Teknik standartlar ve test sistemleri ciddi şekilde geride kalıyor
Yakıt hücreli araçların işletilmesiyle ilgili otomobil ve enerji alanlarındaki bir dizi yeni teknik standart, düzenleme ve düzenlemenin acilen oluşturulması ve güncellenmesi ve test yeteneklerinin güçlendirilmesi;
Hidrojen depolama / taşıma, yakıt hücresi tam yaşam döngüsü testi ve değerlendirmesi vb. İçin standartların iyileştirilmesi gerekiyor Hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaat yönetmeliklerinin iyileştirilmesi gerekiyor, onay yetkilileri net değil ve işletme spesifikasyonları mükemmel değil;
Yakıt hücresi yığınları ve yakıt hücresi motorları için teknik standartlar acilen iyileştirilmeli ve ilgili test yetenekleri güçlendirilmeye devam edilmelidir.Kurumsal Ar-Ge ve üretimin test yeteneklerinin de araştırılması ve geliştirilmesi gerekir;
Yakıt hücresi ekolojisi açısından, parçalar ve bileşenler için bir dizi endüstri standardı, deneysel yöntem ve test sistemleri de standartlaştırılmalı ve geliştirilmelidir.
07
Uluslararası açık işbirliğinin acilen güçlendirilmesi gerekiyor
Çin'in yeni enerji araçlarının açılması ve inovasyonu başrol oynayacak. Enerji yapısını optimize etmek, hava kirliliğini önlemek ve kontrol etmek ve iklim değişikliğiyle başa çıkmak, insanlığın karşılaşması gereken ortak zorluklardır. Tüm ülkelerdeki otomobil endüstrisinin çekilmez bir sorumluluğu vardır.Dünya otomobil endüstrisinin dönüşümü ve gelişmesine gereken katkılarda bulunmak için birbirimize karşı dürüst davranmamız, içten işbirliği yapmamız ve işbirliği içinde yenilikler yapmamız gerekiyor.
Wan Gang, yeni dönemde yakıt hücreli araçlar alanında uluslararası işbirliğini dört düzeyde daha da güçlendirmeyi umuyor:
Birincisi, politikalar ve düzenlemelerde hükümetler arası işbirliğidir;
İkincisi, araç ve parça şirketleri arasındaki yatırım, ortak girişimler ve teknik işbirliğidir;
Üçüncüsü, üniversiteler ve araştırma kurumları arasında teknik standartlar ve test yeteneklerinde işbirliği;
Dördüncüsü, gösteri operasyonları, pazar araştırmaları ve tahminlerde işbirliğidir.
--------- > >
İki öneri:
İki haftada bir yapılan tartışma ve araştırmaya aktif olarak katılın,
Yakıt hücreli araçların bilimsel değerlendirmesi
< < ---------
Wan Gang konuşmasının sonunda iki öneride bulundu:
1
Bu yılın ikinci yarısında, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi, yeni enerji araçlarının sağlıklı gelişimini teşvik etmek için iki haftada bir istişare forumu düzenleyecek. İki haftada bir düzenlenen sempozyum, Çin'de kendine has özellikleri olan özel bir siyasi tartışma biçimidir.Tüm taraflar gelecekteki kalkınma için görüş ve önerilerini sunarlar ve aynı zamanda merkezi hükümete ve Devlet Konseyi'ne rapor verirler.
Yukarıda iki haftada bir düzenlenen sempozyumun ilgili araştırmaları Temmuz ayında organize edeceğini kaydeden Wan Gang, ilgili tüm tarafların aktif olarak araştırmaya katılmalarını ve araştırmaya yardımcı olmalarını, bu sempozyumu organize etmek ve yürütmek için birlikte çalışmalarını, Parti Merkez Komitesi ve Danıştay'a yeni önerilerde bulunmalarını önerdi.
2
"On Üçüncü Beş Yıllık Plan" ın orta vadeli değerlendirmesi bu yıl gerçekleştirilecek.Wan Gang, Çin'in teknolojik yenilik, endüstriyel gelişme ve enerji devriminde yakıt hücreli araçlar için bir dizi planın bilimsel bir değerlendirmesini ve ilgili politikaların uygulanmasını ve kalkınma hedeflerini netleştirmesini öneriyor. Yakıt hücreli araçların sağlıklı gelişimini teşvik etmek için yol ve yön.
(Bu makale Wan Gang'ın konuşmasına göre düzenlenmiştir)
Metin: Ma Yuehai Editör: Xue Yapei
Telif Hakkı Bildirimi
