Sollama meraklıları için değil, ancak 2018 Emgrand GL'nin iç mekanı önemli ölçüde iyileştirildi
Metin / Xi Jinwen
Dameisha Adası'nda Şangay meltemi esiyor, yoğun kış olmasına rağmen adadaki yeşil bitki örtüsü hala yemyeşil ve canlandırıcı. Bu test sürüşü etkinliği güzel Dameisha Adası'nda yapıldı. Yanlışlıkla, insanların gözlerini parlatan, kristal bir inci gibi olan yol kenarında hızlanan bir 2018 Emgrand GL gördüm.
Test sürüşünden önce organizatör bize Geely's 2018 Emgrand GL'nin pazar konumlandırmasını, tasarım konseptini ve çeşitli mükemmel performanslarını ayrıntılı olarak tanıttı. Bu araba, akıllı yaşam ve akıllı sürüş için gençlerin ihtiyaçlarını karşılayan şehirli seçkinleri hedefliyor.
Bu sefer test ettiğim 8 numaralı araba beyaz bir Emgrand GL idi. İlk gördüğümde, tavan konturunun aerodinamik şekli, yan taraftaki içbükey çift taraflı bel çizgisi ve dinamik arka kanat tasarımı beni cezbetmişti. , Böylece tüm otomobil sportif bir atmosferle parlar. Bu gün test sürüşünde beni en çok şaşırtan şey, kanat tipi gündüz sürüş farları olmalı, uzaktan bakıldığında bir çift kanat gibi görünüyorlardı. Özellikle tünelden geçerken oldukça dikkat çekici ve özeldir.
İlk test sürüşünün editörü olarak, arabada otururken ilk duygu, otomobilin iç kısmının şekli ve renginin sade ve zarif olması, hayranlık duyduğum bir tarz ama aslında pek çok düğmeyi sevmiyorum, karmaşık görünüyorlar ve pratik değiller. İç. Bu arabanın metalik plakaları merkezi kontrolün üzerinden geçerek iç kapı kollarının krom şeritlerini yansıtıyor ve sertliğiyle atmosferi vurguluyor.
Araba ekranı ayrıca gün ışığında daha net görmeyi sağlayan ve çoklu dokunmayı destekleyen tam uyumlu bir teknoloji kullanıyor. Kasıtlı olarak çalıştırmayı denedim. Hassasiyet yüksek ve birden çok kez tıklamaya gerek yok. Şunu da belirtmekte fayda var ki, araçtaki ses tanıma sistemi de çalıştırmaya çok uygun Ses tanıma göreceli olarak doğru.Çağrı yapmak, şarkı çalmak, açılır tavanı açıp kapatmak için hiçbir engel yok.Sürücüyü sürüş sürecinde daha rahat hale getiriyor. Sürüş tecrübesi.
Bu otomobil, maksimum 98KW güce, 215Nm maksimum torka ve yüz kilometrede 5,9L kapsamlı yakıt tüketimine sahip 1.4T turboşarjlı bir motor kullanıyor. Ama bu arada, gerçek duygu, çabuk huylu sollama meraklısı benim için performans tatmin edici değil. Genel his, gaz kelebeğinin nispeten etli olması, gaza sonuna kadar vurulması ve hızın sürdürülememesi, bu da beni oldukça endişelendiriyor.
Teknik konfigürasyonla ilgili olarak, 2018 Emgrand GL, Geely'nin en yeni nesil G-Netlink3.2A akıllı araç içi sistemini kullanıyor ve bu, yaklaşık 100.000 kişilik otomobil pazarı için nispeten dikkat çekici. Aracın uzaktan cep telefonu üzerinden teşhis edilip kontrol edilebildiği, gerçek zamanlı hırsızlık alarmı, konumlandırma ve araç bilgilerinin kavranabildiği söyleniyor.
Bu kadar uzun bir listeden bahsettikten sonra, bunu o gün test sürüşünde deneyimleme şansı gerçekten yoktu ve yeteneklerin eksikliğinin doğrulanması gerekiyor. Ancak, Carplay'e bağlanmak için cep telefonumu kullandım ve cep telefonu işlevini araç ekranına çevirdim.Kreş tekerlemelerini dinledikten sonra bir arama yapıyormuş gibi yaptım.
Bu test sürüşünde, kasıtlı olarak Emgrand'ın "Güvenlik Tanımlama Çemberi" Fonksiyon, adaptif cruise sistemini açmak için ACC düğmesine basın.Sabit bir hızda sürüşe ek olarak, öndeki araçtan güvenli bir mesafe de ayarlayabilirsiniz.Önünüzde araç olmadığında, sabit bir hızda hareket edecektir. Evet, bu işlev daha önce sadece yüksek kaliteli arabalarda mevcuttu. Şimdi Geely onu Emgrand'a koyuyor. Lüks çok geliştirildi. El ile beğen.
Ayrıca arabada çok sevdiğim birkaç düşünceli küçük tasarım var. Örneğin, çift kanallı bir lazer PM2.5 sensörü, aracın içindeki ve dışındaki PM2.5 koşullarını algılayabilir ve görüntüleyebilir ve pusun girmesini önlemek için klimanın iç ve dış sirkülasyon kanatlarının açılıp kapanmasını otomatik olarak kontrol edebilir.
Hayatımızın sonsuz olduğu ve pusun durmadığı mevcut durum için en azından sürüş sırasında ek bir koruyucu bariyer ekleniyor. Hava arıtma sistemi ve negatif iyon rejenerasyon işlevi, özellikle pencerenin açılamadığı ve havanın bulanık olduğu kuzey kışında iyi bir çözümdür.
Diğeri, ekran görüntüleme, genel kayıt, acil durum kaydı, yakalama, video ve fotoğraf tarama ve düzenleme işlevlerini gerçekleştirebilen, arabada bulunan yüksek çözünürlüklü akıllı sürüş kaydedicidir. Özellikle tek tıklamayla yakalama işleviyle, açtığınızda fotoğraf çekmek için hızlı bir cep telefonu bulmanız gerekmez.
Test sürüşünün ikinci yarısından bahsetmişken, yürüyecek uzun bir taş yol var, bu yüzden test sürüşü deneyiminden memnun değilim. Engebeli yollarda arka süspansiyon çok sert ve amortisör işlevinin performansı zayıf, hız tümseği ile karşılaşırsanız, dikkat etmezseniz özellikle titreşim belirgindir ve arka sıradaki arkadaşlar gerçekten şaşkına döner.
Test sürüşünün sonunda, yardım edemedim ama bu küçük beyaz arabanın arka tarafına tekrar baktım, titiz fonksiyonel tasarım ve göz kamaştırıcı stil beni gerçekten çok etkiledi. Umarım bu araba gelecekte şok emilimi ve konforunda bazı iyileştirmeler yapacaktır ve güç daha fazla artarsa mükemmel olacaktır. Geely markası altında klasik bir model olarak 2018 Emgrand GL'yi dört gözle beklerken, gelecekte daha iyi bir pazar performansına sahip olacak.
