Önceki denizaşırı medyada, Porsche'nin yeni nesil 911 otomobil serisinin yeni nesil bir turbo güçle donatılacağı ve ilk kez plug-in hibrit elektrik gücü sağlayacağı açıklamasının ardından, performans hayranlarının en çok endişelendiği yeni nesil 911 GT3 otomobil serisi geçtiğimiz günlerde bir kez daha duyuruldu. Denizaşırı basında çıkan haberlere göre, yeni nesil 911 GT3 otomobil serisi artık mevcut 4.0 litrelik yatay olarak zıt doğal emişli motoru devam ettirmeyecek, ancak 911 GT serisinin doğal emişini de temsil eden yeni bir çift turbo gücü benimseyecek. Aerodinamik kuvvet kesinlikle yüksek olacaktır.
Son zamanlarda yurtdışı basında çıkan haberlere göre, mevcut 911 GT3 otomobil serisinin 2018'in sonuna kadar üretilmesi ve yeni nesil 911 GT3 otomobil serisinin yeni güç ve şanzıman konfigürasyonları ile 2019'un ilk yarısında piyasaya çıkması bekleniyor.
Denizaşırı basında çıkan haberlerde, yeni nesil 911 GT3'ün yeni turbo motorlu deplasmanının boyutunu belirtmese de, mevcut 4.0 litrelik deplasman ayarından daha az olması ve maksimum beygir gücü olan ikiz turboların yardımıyla tahmin ediliyor. Çıkışın 550 at seviyesine ulaşması bekleniyor. Dikkate değer bir diğer bilgi de yeni nesil 911 GT3'ün 8 ileri çift kavramalı PDK şanzımana geçirileceği ve manuel şanzıman seçeneklerinin sunulmayacağıdır. 911 GT3 manüel 991 neslinde resmen sona erecek.
Yeni turbo gücü ile donatılmış yeni nesil 911 GT3, deplasman mevcut 4.0 litrelik deplasman ayarından daha az olmalı ve ikiz turbo sayesinde maksimum beygir gücü çıkışının 550 beygir gücü seviyesine ulaşması bekleniyor. (Resim mevcut 911 GT3'ü göstermektedir)
Yeni nesil 911 GT3'ün manuel şanzıman seçenekleri yerine 8 ileri çift kavramalı PDK şanzımanı benimsemesi bekleniyor.Manuel 911 GT3 resmi olarak mevcut 991 neslinde sona erecek.
Artık manuel bir seçenek olmasa da, kesinlikle bir 911 fanını üzecek, ancak yeni çift turbo güç ve 8 vitesli PDK şanzıman ile yeni nesil 911 GT3 aynı zamanda tarihteki en güçlü performansa sahip olacak ve yanıt verecek Yeni nesil 911 GT3, turbo gücün getirdiği ek ağırlıkla, araç ağırlığında önemli bir artışı önlemek için daha hafif malzemeler de kullanacak. Hareketsiz halden saatte 100 kilometre hıza çıkmanın sadece 3 saniye sürdüğü, saatte 200 kilometre hıza çıkmasının ise sadece 9 saniye sürdüğü tahmin edilmektedir.En yüksek hızın saatte 330 kilometrenin üzerine çıkması bekleniyor.