İyi bir ismin önemi üzerine "Ye Di" üretimi durdurur ve "BMW" çıkar!
Adından da anlaşılacağı gibi, Çinlilerin çok titiz olduğu bir sözdür. Bunun nedeni, ebeveynlerin çocuklarına isim verirken belirli beklentiler koyması ve bu beklentiyi isme yerleştirmesidir. Örneğin, Chao, Hao, Long ve Teng gibi sözcükler genellikle yeni doğanların adlarında görünür.
Tıpkı araba şirketlerinin yeni arabaları ve yeni markaları adlandırması gibi, ebeveynler de çocukları için hayattaki isimleri seçerler. Son yıllarda, otomobil tüketiminin kişiselleştirilmesi eğilimi giderek daha açık hale geldikçe, otomobil şirketleri tarafından yeni otomobillerin isimlendirilmesi giderek daha "bireysel" hale geldi ve pek çok zarif yeni otomobil isimleri halkın gözüne girdi. Örneğin Yundu Car , Geely Geometry A, Koluoke, Komic, Tesla Model Y vb. Tüketicilerin bir süre hatırlaması zor.
Bununla birlikte, ister yeni bir arabanın adını verin, ister yeni bir markayı piyasaya sürün, akılda kalıcı bir isim sadece basit ve hatırlaması kolay değil, aynı zamanda yüksek derecede marka tanınırlığına da sahiptir. Tersine, yaygın olmayan sözcükler, bulandırıcı sözcükler ve popüler kullanıcıların adlandırma kurallarına uymayan adlar, muhtemelen yeni bir arabanın beklentilerini gözden düşürür ve markayı yükler.
Kişilik "Matematik Bölümü" adlandırma
Bu isimler biraz yanmış
"Matematik" yeni araba isimlendirmesinden bahsetmek için, X1 ve S3 gibi bazı otomobil firmalarının kullandığı harf ve sayılarla birlikte Model X, Model S ve Model Y gibi yeni araba isimlerini ilk kullanan elektrikli otomobil devi Tesla ile başlamalıyız. Kanun farklı. Elbette Tesla'nın Model serisinin isimlendirilmesi de otomobil şirketleri için "yeni fikirler" sağlıyor.
Yengeç yiyen ilk otomobil şirketi ile sonradan gelenler vazgeçilmez olmalı. Volkswagen'in LaVida PLUS modelini piyasaya sürdüğü gibi, büyük otomobil şirketleri model değişikliğinden sonra Changan CS35 PLUS, Beijing BJ40 PLUS, Changan CS75 PLUS ve benzeri gibi çeşitli PLUS modellerini piyasaya sürdü.
Yeni otomobil isminden bahsetmişken, yeni çıkan Geely yeni arabası "Geometry A" saf elektrikli araç, "Geometry A" yeni araba adı da otomobil çemberini patlattı. Resmi tanıtıma göre, "geometri" spekülasyon ile gelecek arasındaki ve yeni enerjinin bilinmeyeni arasındaki bağlantıyı temsil eder.Ayrıca, uzay hakkında geometrinin katlanmasını ve araç tasarımının başlangıcında uzay hakkında düşünmeyi temsil eder. Enerjiye yeni gelenlerin nitelikleri ve konumları.
Aynı zamanda, Geometry A'nın yeni arabası, Model 3'ün Çin versiyonu olarak da adlandırılan Tesla Model 3'e doğrudan karşı çıkıyor. Görünüşe göre bu, isim yeniliği açısından Model 3'ü geride bırakan ilk araç gibi görünüyor, ancak gerçek güç hesaplaşması henüz başlamadı.
Bir tüketicinin bakış açısından, bu tür yeni araba adlarının aslında bazı dezavantajları vardır. Sıradan tüketiciler tarafından yeni şeylerin kabulü görece yavaştır ve Geometri A göreceli olarak, Çinli tüketicilerin isim tercihi yasasına uymayan "yeniliğe" odaklanır.
Geometri A'yı adlandırmaktansa, "Geely A" olarak adlandırmak daha iyidir Sonuçta "Geely" Çinliler için iyi bir şanstır ve "A" da iyi bir zamirdir. İyi şanslar + iyi, kesinlikle "Geometri A" dan çok daha iyi.
Geometri A'nın yeni isminin yanı sıra, modellerinin yeni otomobil yapım gücü Yundu tarafından isimlendirilmesi de Matematik Bölümü'nün tipik bir temsilcisidir. Sıradan tüketiciler için Yundu 1, Yundu 3, Yundu 7, Yundu X gibi bir dizi Yundu modeli için nispeten az "" anlayışına sahipler ve hatta bazı tüketiciler "" bilmiyorlar. "Pai" nin telaffuzu.
"" matematikte çok yaygın bir sembol adı olmasına rağmen, halk için nadir görülen bir semboldür Okuması zor bir sembol, hatta tanınmayan bir semboldür. Alışılmadık isimler bir süre göze çarpsa da, karmaşık ve hatırlanması zor oldukları için sonunda tüketiciler tarafından unutulacaklar.
Yukarıdaki modellerin isimleri çok derin anlamlar taşısa da, tüketiciler için isim sadece bir isimdir, basit ve anlaşılır, hatırlanması kolay, yayılması kolay ve belki de tüketiciler bunu tercih ediyor. Tersine, tüketiciler çok soğuk olmayabilir. Ve bu tür olayların otomotiv endüstrisindeki geçmişten dersleri var, bu yüzden bu klasik vakalara ve başarısızlıklara bir göz atalım.
Yedi homofonik "vahşi"
SAIC Volkswagen Skoda, Wild Emperor'ın üretimini durdurdu
Yedi, Skodanın Çin'de üretilen ilk yerli SUV modeli ve aynı zamanda SAIC Volkswagenin Skoda adı altında ilk SUV modeli. Kasım 2013te satışa sunuldu. Aynı seviyedeki rakip modellerle karşılaştırıldığında, vahşi imparatorun uyumlu 1.4T ve 1.8T motorları ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi oldukça rekabetçidir.
Aynı zamanda "Vahşi İmparator" un cesur keşif, özgür keşif ve kendine hakimiyet ruhunu ima ettiği resmi olarak ilan edilir, ancak tüketiciler bunlara soğuk davranmaz ve kasıtlı olarak bu arabadan kaçınır. Bunun ana nedeni, Yedi'nin homofonik "vahşi" (yasadışı olarak işletilen kişisel bir taksi) birçok tüketicinin kabul etmesini zorlaştırmasıdır.
SUV geliştirme temettü döneminde doğdu, ancak vahşi imparator pastadan pay alamadı, suçlu adı "Ye Di". Dört yıllık inişli çıkışlı bir geliştirme kariyerinin ardından Yedi, 2017'de üretimin askıya alındığını açıkladı ve kümülatif satış hacmi 100.000 adedi geçmedi. Oooh!
"Başarısız" olarak yeniden adlandırıldı
Çinliler "Lexus" u tercih ediyor
Toyota Lexusun adının Lexus olarak değiştirilmesi bir başarısızlık değil, aslında tüm marka için bir kayıptır ve şu anda hiçbir etkisi yoktur. LEXUS resmi olarak Çin'e tanıtılmadan önce, adı Lexus idi ve Çinliler tarafından seviliyordu. Kelimenin tam anlamıyla, "Lingyun Zhishang", Çin'in tercihleriyle daha uyumludur.
Bununla birlikte, 2004 yılında LEXUS markasının piyasaya sürülmesinden sonra, Toyota yetkilileri, marka adını global olarak senkronize etmek için "Lexus" olarak çevrilen eski adı "Lexus" u terk ettiler. Çinliler tarafından sevilen "Lexus" modeli aniden "Lexus" olarak yeniden adlandırıldı. Birçok tüketici hala çok sayıda "Lexus hayranını" kabul etmekte ve kaybetmekte zorlanıyor.
Lexus'un Çin'deki geliştirme için büyük bir fırsatı kaçırmasına neden olan isim değişikliğiydi.İsim değişikliğinin başlangıcında satışlar geriledi ve tüm pazar büyük ölçüde etkilendi. O zamanlar LEXUS "Lexus" adını kullanıyor olsaydı, Çin pazarındaki en iyi lüks markaların LEXUS koltuklara sahip olması mümkün olabilirdi.
10 yıldan fazla bir süre sonra, Lexus adı Çin pazarına da kök salmıştır ve her zaman ikinci sınıf lüks markaların ön saflarında yer almıştır. Artık adını değiştirmenin bir zararı yoktur ve "Lexus" adı daha uluslararasıdır.
Klasik olarak yeniden adlandırıldı
Çinliler "BMW" yi tercih ediyor
Ünlü "Mavi Gökyüzü ve Beyaz Bulutlar" LOGOSU için, birçok kişi bunu BMW olarak biliyor, ancak BMW'nin Çin pazarında daha önce başka bir adı "Bayer" vardı. Herkesin mevcut alışkanlıklarına göre, "Bayier" adı akılda kalıcı olsa da, biraz "Sincan" hissine sahip ve lüks ile ilişkilendirilmemiş.
1992'den sonra BMW, Çin'deki "Bayer" ismini terk etti ve adını "BMW" olarak değiştirdi. Bu isim bir Tanrı eseri olarak tanımlanabilir. Geleneksel Çin kültüründe, BMW'nin asil soylular tarafından kullanıldığına dair bir söz vardır. Günümüzde BMW, Çin'deki adını sadece BMW otomobillerinin lüks lüksünü vurgulamakla kalmayıp aynı zamanda geleneksel Çin kültürüyle de bağlantılı olan "BMW" olarak değiştirdi ve o andan itibaren BMW'nin itibarı her yere yayıldı.
Artık BMW, Çin pazarında en üst düzey lüks marka içinde yer aldığına göre, "BMW" adının önemli bir rol oynadığı söylenebilir, aksi takdirde mevcut marka geliştirme durumu olmazdı.
Buna ek olarak, Toyota "dominant" olarak yeniden adlandırılan "Prado", Kia K4, "Kaishen", Jaguar "Jaguar", Fuji, "Subaru" olarak yeniden adlandırılır. Her yeni adın arkasında farklı şeyler vardır. İsim değişikliği için aynı motivasyon, ancak her zaman aynıdır ve basit, net ve hatırlanması kolay isim halkın sevdiği şeydir.
Ma Yue: Araba modelinin adı bir kartvizit gibi, özlü ve yetenekli ya da insanlar üzerinde derin bir etki bırakacak ... Karmaşık ve alışılmadık olduğunda hatırlamak ve yaymak zor. Yedinin homofonik "Wild" in üretimi askıya almaya zorlanması, Lexusun adının Lexus olarak değiştirilmesi ve Bayer'in adının BMWnin itibarına değiştirilmesi gibi durumlara bakılırsa, otomobil şirketleri yeni otomobillere ve yeni markalara ad verirken dikkatli olmalıdır. Şu anki popüler "matematik departmanı" isimlerinden, Yundu 1 ve Geometri A isimleri basit ve net olmasına rağmen, sıradan tüketiciler bunu garip, alışılmadık ve hatırlaması zor buluyor.Aslında, yeni arabaların yayılmasına elverişli değil ve çabanın yarısı.
