Geçtiğimiz ay 55.000 otomobil satıldı, ev kullanımına en uygun otomobil olan seyyar koltuk denen araç sadece 60 bin
Merhaba arkadaşlar! Bu sayıya hoş geldiniz " Xiaolong Kankan Araba ", uzun süreli ilginiz için teşekkür ederim.
Otomobil pazarına aşina olan arkadaşlar, yaklaşık 100.000 yuan'lık kompakt aile arabalarının satışının uzun süredir çok yüksek olduğunu biliyorlar.Çoğu insan, bir araba satın alırken araba seçmek için önemli bir eşik olarak 100.000 yuan'ı konumlandıracak. Bir araba aldığımızda, çok sayıda opsiyonel modelimiz olacak.Son olarak, bu seviyedeki modeller çoğu insanın ihtiyaçlarını her yönden karşılayabilir, bu yüzden bu seviyedeki arabaların iyi satması şaşırtıcı değil. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, uzun süredir bu sınıfın satış listesindeki 1 numaralı pozisyon Volkswagen Lavida tarafından işgal edildi.Geçtiğimiz Kasım ayında, bu 1 numaralı pozisyon yükselen bir yıldız tarafından tamamen aşıldı. Tramvay da bugün kahramanımız. Nissan Sylphy Daha geçen ay, otomobil pazarının sezon dışı satışları, ikinci sıradaki Lavida'dan 7.000 fazla olan 55.000 bin adede ulaştı. Buna mobil kanepe deniyor. Bunun hakkında daha fazlasını öğrenelim. Arabaya bak.
Nereden Görünüm Önce bir göz atalım. Sylphynin ön yüzü diğer ana akım modeller kadar agresif görünmüyor. Bunun yerine nazik bir bilgin gibi hissediyor. Bu tarz rahat ev konumlandırma tarzıyla uyumlu. Buna paralel olarak, mevcut Nissan markası da bugünün Sylphy'i de dahil olmak üzere aile tarzı ön yüz tasarımını da kullanmaya başladı.Büyük V'nin krom kaplaması tüm hava giriş ızgarasını ve araba logosunu ve iki yukarı doğru düzensizliği destekliyor. Farlar ve tüm hava giriş ızgarası hizalanarak ön yüzü daha entegre hale getiriyor.
Yandan bakıldığında en dikkat çekici olanı, ön ve arka lambaları ve kaşları birbirine bağlayan bel çizgisidir. Bel çizgisinin tamamı, tüm vücudu daha iyi bir düzene sokar ve görsel olarak daha ince yapar. Yeni Sylphy'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4631mm * 1760mm * 1503mm, dingil mesafesi 2700mm'ye ulaştı ve genel performans, sınıfının üst orta seviyesinde, A + sınıfı bir otomobil seviyesine ulaşıyor.
Kuyruk tasarımı, keskin çizgiler olmadan hala aynı yuvarlaktır, genel görünüm basit ve zariftir, V şeklindeki girintili kuyruk kutusu kapağı ve alt tamponun tasarımı, arabanın bütünlüğünü çok iyi kılar. Çoğu tüketicinin estetiği doğrultusunda genel görünüm performansının iyi olduğu söylenebilir.
İç ve konfigürasyon yönleri Xuan Yinin iç mekanının ilk hissi rahatlıktır. Tasarım aynı zamanda aile tarzı bir tasarıma sahiptir. Orta konsol üç katmana bölünmüştür ve merkez kontrol alanı piyano boyasıyla kaplanmıştır. Evet, direksiyon simidinin şekli çok güzel ve kavrama iyi hissettiriyor, ancak boyutu çok büyük ve daha küçük olursa daha iyi olacak.Çalışma malzemeleri hala yerinde ve orta konsolun üst kısmı geniş bir alan kullanıyor Slush-plastik malzeme ile kaplanan işçilik de aynı seviyede ve orta seviyededir.Konfigürasyon açısından orta ve daha yüksek modellere sahip modeller 8 hava yastığı, sunroof, anahtarsız giriş ve çalıştırma, LED kısa huzme vb. İle donatılmış olup orta ve yüksek modellerin konfigürasyonu oldukça zengindir. , Ancak en düşük iki modelle başlamanız önerilmez, yapılandırma çok düşüktür!
Sylphynin koltuk takımı hala çıkarmaya ve onun hakkında konuşmaya değer. Ağabey Teana gibi buna da mobil kanepe deniyor. Rahat. Bu arabayı satın alan birçok arkadaş bu koltuk setine bakıyor. Evet, Xuan Yi'nin konforunun aynı sınıfta üst düzeyde olduğu doğru.
Güç ve şasi Güç açısından, Sylphy'nin ana itme gücü, 126 beygirlik maksimum beygir gücü ve 154Nm'lik tepe torku ile yeni 1.6L doğal emişli bir motordur.Klasik modeldeki eski 1.6L doğal emişli motor, yenisinden biraz daha düşük parametrelere sahiptir. , Maksimum beygir gücü 2 beygir gücünden az, tepe torku 1N.m'den az ve ayrıca 1.8L doğal emişli bir motor var, ancak temelde kimse seçim yapmayacak, burada daha fazlasını söylemeyeceğim ve motor 5 ileri manuel ile eşleştirildi ve İki CVT sürekli değişken şanzıman, genel ayar çok düzgün ve doğrudur. Yoğun bir sürüş deneyimi istiyorsanız, bu araba size gerçekten veremez; Sylphy'nin şasi üzerindeki ön süspansiyonu MacPherson'dan bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon, bağımsız olmayan bir burulma kirişidir. Çerçevenin genel ayarı rahatlığını sağlar. Tümseklerin boyutuna bakılmaksızın iyi filtreleme yapabilir.Dezavantaj, sürüş sırasında yol hissinin olmaması ve yüksek hızlı virajların geniş bir yan eğime sahip olmasıdır.
sonuç olarak : Sylphy'nin arabasının rahat bir ev oryantasyonu olduğu söylenebilir.Büyük yumuşak koltuklar ve yumuşak güç aktarma organı bu arabanın en büyük satış noktaları.Yumuşak iç malzemeler de aynı seviye için büyük bir artı. Öğe, güç için güçlü bir talebiniz olmadığını söylerseniz, bu arabanın iyi bir seçim olduğu söylenebilir. Şimdi Sylphy'nin güncelleme zamanı yaklaştı, bu nedenle bu arabanın çoğu yerde büyük indirimleri var. Birçok bölgedeki indirim aralığı 30.000'i bile aştı.Bu seviye için bu kadar büyük bir indirimle, bu araba için hala çok uygun maliyetli.Sylphy Classic'in fiyatı da en düşük fiyatla çok düşük. Başlangıç için fiyat 65.000 civarına çekildi Düşük bütçeli olanlar için klasik model de iyi bir seçim. Özetle, Sylphy'nin geçen ay 55.000 adetlik satışı makul bir aralıkta, siz ne düşünüyorsunuz?
