Hala BYD'yi çirkin logolarla boyayan var mı? Bu araba Audi'den daha yakışıklı, 100 kilometrede yakıt tüketimi 1.2L
BYD ilk otomobil üretmeye başladığında, çoğu Japon Toyota otomobillerinin görünümünü taklit etti.Bunlardan biri olan BYD'nin en çok satan modeli BYD F3, Toyota'nın Corolla'sının bir taklidi, ancak BYD bu arabayı çok başarılı bir şekilde yaptı. BYD ilk altın potunu kazansın, ucuz görünümden vazgeçmekten bahsetmeye gerek yok, çoğu insanın şikayet ettiği BYD'nin İngiliz "BYD" araba logosu. Bu nedenle BYD'nin pazarda yavaş gelişmesine de yol açtı. Geçen yıla kadar BYD ağır bir şekilde işe alındı. Eski Audi tasarım direktörü BYD modellerinin dış stilini yeniden planlamaya geldi.Bu sefer, BYD anında hit oldu ve sonunda en çekici BYD olarak adlandırıldı.
BYDnin yepyeni aile tarzı tasarımına "Dragon Face" denir. Çince'de Dragon Face olarak anılır ve aynı zamanda Çinliler tarafından en çok beğenilen bir hayvan totemidir; ancak bu tasarım BYD'yi çok daha renkli kılar ve görünümde büyük bir değişikliğe sahiptir. Öncekiyle aynı ve uluslararası bir stile sahip ve bu tasarım şu anda BYD Song MAX, yepyeni BYD Tang ve Eylül ayında piyasaya sürülecek BYD Qin serisinin tamamında kullanılıyor.
BYD Qin'in görünümünü gören püskürtücüler nihayet kapandı.Yeni araba, eski modelden çok daha genç görünen yepyeni bir "Dragon Face" tasarımını benimsedi.Aynı zamanda, ön yüzü daha uluslararası bir tarza sahip. Yepyeni Qin, herkesin BYD izlenimini bir kez daha tazeledi, aynı zamanda sadece bu arabanın adı değil, aynı zamanda bir Çin klasiği olan Çince karakter "Qin" de ön yüzün ortasında logo olarak kullanılıyor. Stil; aynı zamanda her iki taraftaki daha keskin LED farlar oldukça yakışıklı ve şiddetli bir güç ortaya koyuyor. Ön yüzü Audi gibi lüks bir arabadan daha yakışıklı.
Vücut şekli daha sportif, pürüzsüz vücut hatları basit ve modaya uygun ve vücudun genel oranları da çok koordineli.Pencereler bir krom çember ile dekore edilmiştir.C direğinin eğim açısı hala oldukça büyüktür ve kaygan bir görünüm oluşturur Sırt şekli, yeni tasarlanmış beş kollu jant, yeni ve aynı zamanda aracın sportif atmosferine katkıda bulunuyor. Görsel efekt, genel bir kompakt otomobilinkinden çok daha büyük.
Kuyruk şekli aynı zamanda yeni otomobilin özgünlüğünü de görebiliyor Arka lamba grubu tek geçişli bir tasarıma sahip, ancak yeni BYD Don'dan farklı olarak anti-C-şekilli bir tasarıma sahip.Aynı zamanda, dahili ışık şeridi nispeten dar ve görsel. Etki daha katmanlı ve tüm kuyruğun tanınması da çok yüksek; boyut olarak arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765/1837 / 1500mm, dingil mesafesi 2718mm ve boyutu eski modele göre yükseltildi.Bu sefer BYD yeni Qin tanımını verdi Bu, coupe crossover'ın konumlandırılmasıdır.
BYD Tang'ı gören arkadaşların, iç kısımdaki büyük dönebilen multimedya LCD dokunmatik ekrandan daha fazla etkilenebileceğine inanıyorum.Yeni BYD Qin hala bu konfigürasyonu kullanıyor. İç mekanın genel tarzı çok basit ve klima çıkışı Aynı zamanda, orta konsolun genel hiyerarşi hissini geliştirmek için tek satırlı geçiş tipi bir tasarım kullanır.Aynı zamanda, bu araba aynı zamanda tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Çince "Qin" karakteri hala direksiyon simidinin ortasında LOGO olarak kullanılıyor ve bu da yeni otomobilin derece duygusunu geliştiriyor. Bir çok, giderek daha atmosferik hale geliyor.
Mekan açısından, yeni Qin'in iç mekanı oldukça geniştir.Aynı zamanda koltuk kısmı nispeten rahat olan deri malzemeden yapılmıştır.Aynı zamanda koltuk arkası, insanlara bir his veren Çince karakter "Qin" gibi kişiselleştirilmiş bir logoya sahiptir. Klasik bir Çin tadı var.Ön koltuklar da elektrikli ayarı destekliyor.Arka boşluk nispeten düzenli ve zemin görece küçük.Üç kişi varsa sorun değil.
Güç kısmı için, BYD Qin Pro erken aşamada bir yakıt versiyonunu ve bir DM plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürecek; bunların arasında, yakıt versiyonu maksimum 154 beygir gücüne sahip 1.5T motorla donatılmıştır ve şanzıman sistemi 6 vitesli çift kavramalı bir şanzımanla eşleşir. DM plug-in hibrit versiyonu 1.5T + motorlardan oluşan hibrit bir sistemle donatılacak.Motorun maksimum çıkış gücü 149 beygir gücü ve tepe torku 250Nm. Tüm hibrid sistemin toplam maksimum çıkış gücü 295 beygir gücü ve tepe torku 417Nm.Resmi açıklamaya göre, bu arabanın yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 1.2L.
Yorumlar
Yepyeni BYD Qin, görünüm açısından çok gelişti ve araba logosu da insanları bundan şikayet etmedi.Birisi BYD'nin arabasının çok çirkin olduğunu ve adının iyi olmadığını söylüyorsa, piyasada alternatif bir model olmadığı tahmin ediliyor. Şimdi, BYD yavaş yavaş yerli yeni enerji modellerinin lider markası haline geldi.Yeni Qin piyasaya sürüldükten sonra, Japon hibritleri üzerinde belirli bir etkiye sahip olmalı. Bu konudaki fikriniz nedir? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
