Ukraynalı Antonov Tasarım Bürosu, dünyanın en ünlü nakliye uçağı araştırma ve geliştirme ve üretim şirketidir. Uzmanlığı askeri nakliye uçağıdır. Aynı zamanda yolcu uçakları ve diğer sivil modeller geliştirmesine rağmen, odak noktası her zaman askeri modeller olmuştur. Ancak 1990'lardan beri, Üretim durumu zor durumda.Şimdi büyük nakliye uçağı An-225 ve An-124'ün üretim hatları uzun süredir kapalı ve üretime devam etme umudu yok ve sadece taktik nakliye uçağının araştırma ve geliştirmesini sürdürebilir.
Özbekistan, başlangıçta sivil pazar için An-148 serisi bölgesel yolcu uçağı geliştirdi. Belki de askeri nakliye uçağı tasarlama alışkanlığı haline geldi ve hatta yolcu olmayan uçakların ana tasarımı olan üst tek kanatlı alttan monteli motor şemasını benimsedi.Son yıllarda, sorunsuz bir şekilde iyileştirildi ve geliştirildi:
178 askeri nakliye uçağı. 32,95 metre gövde uzunluğu, 28,84 metre kanat açıklığı, 10,14 metre gövde yüksekliği ve 52 ton kalkış ağırlığına sahip olan uçak, çift motorlu tasarıma sahip ve gücünü daha hızlı uçmasını sağlayan D-346-148FM turbofan motordan alıyor.
Saatte maksimum 825 kilometre hıza sahip olan bu, dünyanın en hızlı taktik nakliye uçağıdır. . 16,65 metre uzunluğunda (kargo köprüsü dahil) / 12,85 metre (kargo köprüsü hariç), 2,745 metre genişliğinde ve 2,75 metre yüksekliğinde, yaklaşık 40 metrekarelik bir alana ve yaklaşık 125 metreküp hacmine (her ikisi de kargo köprüsü dahil) sahip, Yük 18 tona ulaşır. Yolculuk düşük değil, yüksüz 5.500 kilometreye, 18 tonluk bir yükle 1.000 kilometreye ulaşabiliyor.
10 ton yük ile 4000 kilometre uçabilir. Uçağın çok iyi kısa menzilli kalkış ve iniş yetenekleri vardır ve ayrıca saha havalimanı koşulları için uygundur ve paraşütçüler ve hava indirme görevleri gerçekleştirebilir. Aynı zamanda erken uyarı uçakları gibi özel uçaklar için modifiye edilmiş bir platform haline gelebilir.
Temel olarak An 148 sayesinde araştırma ve geliştirme oldukça sorunsuz geçti.7 Haziran 2015'te An 178 prototipi ilk kez uçtu.Araştırma ve geliştirme çalışmaları aslında tamamlandı, ancak üretimi oldukça zor. Asıl sorun, sipariş olmaması ve iç piyasaya, sadece uluslararası pazara güvenmeye gerek olmamasıdır. Özbekistan, önceki An-12, An32 ve diğer küçük ve orta boy nakliye uçaklarının yerini alacak şekilde, 20 tonluk bir yük seviyesine ulaşmak için esas olarak motor gücünü artırarak uçağı iyileştirmeye devam etmeyi umuyor. Aslında, uçak ilk uçuşundan önce zaten birçok müşteriyi çekmişti, ancak ihracat yolu sorunsuz değildi ve çok fazla belirsiz faktör vardı.
Özbekistan'ın fikrine göre hem Çin hem de Hindistan acilen böyle bir nakliye uçağına ihtiyaç duyuyor ve aynı zamanda en umut verici müşteriler. Hindistan, taktik nakliye uçağı grubunu güncelleme konusunda endişeleniyordu. Daha önce Rusya ile işbirliği projesi başarısız olmuştu. Rusya, Hindistan'ın tekrar eden değişikliklerine dayanamadı ve Hindistan'ı doğrudan sınır dışı etti. Şimdi Hindistan gerçekten de An 178'i tanıtma konusunu düşünüyor, Özbekistan'la orta boy nakliye uçağı talebini çözmek için uçağın teknolojisini tanıtmak için bir anlaşmaya varmaya çalışıyor. Ne yazık ki Hindistan'ın verimliliği ile bu mesele beklemek zorunda.
Hindistan ile karşılaştırıldığında Özbekistan, Çin'in Yun-8 teknolojisinin potansiyelini zaten kullandığına ve alternatif modellerin değerlendirilmesi gerektiğinde, An 178 kesinlikle bir aday olabilir: yük kapasitesi temelde menzil ile aynı olduğunda, hız Daha hızlı. Askeri kullanımın yanı sıra sivil kargo uçağı olarak da kullanılabilir Çin'in sivil kargo uçakları küçük değil. Çin ve Özbekistan, havacılık teknolojisinde her zaman çok fazla işbirliği yaptı ve son zamanlarda An 225 anlaşmasının haberi geldi. Özbekistan da üretim lisansını devredebileceğini söyleyerek Çin'e satış yapmak için büyük bir heyecan gösteriyor. Bir 178 gerçekten Çinin ilgisini çekti. Aslında, uçağın ilk uçuşundan çok önce,
Çin durumuyla ilgili endişeli. Uçak ilk uçtuktan sonra, birçok hava yolu şirketi satın alma anlaşmaları imzaladı. Çinli bir havayolu şirketi, iki An-178 uçağı siparişi vermek için Özbekistan ile bir anlaşma imzaladı. Hava kargosu için kullanılması planlanmaktadır,
Bu açıkça bir deneme niteliğidir. O sırada Çinli şirket, bu makinenin teknolojisini Çin'de üretmek için tanıtma arzusunu dile getirdi. Çin bunu getirirse, üretim hatlarının ve üretim lisanslarının getirilmesi sorun olmamalı.
Soru şu ki, buna gerçekten ihtiyacımız var mı? Bu sadece yaklaşık 20 ton taşıma kapasitesine sahip bir nakliye uçağı ... Çin'in yeni orta büyüklükteki nakliye uçağının gelecekte nasıl görünmesi gerektiği hala araştırılması gereken bir soru.
Bugünün Çin'i artık birkaç on yıl önce değil ve seçenekler oldukça fazla hale geldi.Yerel havacılık şirketleri de Yun 30 çözümü gibi aynı seviyedeki tasarım çözümlerini tam olarak bulabiliyor. Şimdi seçim yeni bir sorun haline geldi.
-
- Milli futbol takımına katılma olasılığının büyük hesabı! Grupta ikinci olma ve Dünya Kupası'na yükselme şansı bile var!
-
- Cep Katili: Toplam 105 kg savaş başlığı 30 kg 10 yıl önce, kimse yüze dikkat etmiyor
-
- Tek günlük gişe sadece 14.700'tü.İki yıl önce bu kötü film anakarada para kazanmak istiyordu ama gişe caddelerde çıktı.
-
- Li Xiaolu rol yapmıyor mu? Netizenler yeni bir şarkı yayınladıktan sonra neden sahte olduklarını söyledi?
-
- Havaalanına ihtiyaç duymadan kalkabilir, 20 saniyede 12 ton su çekebilir, bir seferde 50 kişiyi kurtarabilir, Çin'in gerçekten ihtiyacı var
-
- Şarkıcı Du Lisha elendi, yönetmen Hong Tao minnettar uzun bir makale gönderdi ve Zhang Jie tekrar uzanmıştı
-
- İran Dünya Kupası tarihine bir bakış: Messi ve Ronaldo, dört maçta bir galibiyetle gol attı!
-
- Bu 11 yemeğin kökenini söyleyebilen şef gerçekten bilgili!
-
- 17 yıl sürdü, 24.000 tonluk denizaltılar, 16 füze, en az 160 nükleer savaş başlığı
-
- İlk gün gişe sadece 23.46 milyondu ve Oscar'ın en iyi filminin gişesi Çin anakarasında kasvetliydi.
-
- Buffon, gelecek yıl emekli olacağına işaret etti! Juventus, Barcelona'nın eski canavarı, sıfır transfer ücreti + oyuncuların maaşının yarısı ile sözleşme imzalamak istiyor!
-
- Su jeti motoru, hız 65 knot, dalış derinliği 800 metre, Çin donanması kartı 28 denizaltı karşıtı özel
